一种无人机气缸体盲孔涨夹夹具的制作方法

1.本实用新型属于气缸体加工技术领域，具体涉及一种无人机气缸体盲孔涨夹夹具。


背景技术：

2.如图6所示是一种无人机气缸体结构,该无人机气缸体四周面以及其中一个端面为散热片结构，另一端面具有盲孔。上述的无人机气缸体其外周面通常是采用机加工的方式得到。机加工时，现有的夹具中，通常是采用气缸体的若干个外周面进行装夹定位的，现有的夹具使得每一次装夹后只能够对特定的一个面进行机加工，需要多次装夹逐个的对各个外周面进行机加工，这就使得装夹次数多，装夹耗时耗力，并且使得加工精度降低，不能够很好的保证各个面之间的精度。
3.因此，怎样才能够提供一种结构简单，设计合理，能够更好地完成装夹，装夹更加可靠，能够提高效率的无人机气缸体盲孔涨夹夹具，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种结构简单，设计合理，能够更好地完成装夹，装夹更加可靠，能够提高效率的无人机气缸体盲孔涨夹夹具。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.一种无人机气缸体盲孔涨夹夹具，其特征在于，包括涨夹杆，涨夹杆前端为涨夹段，在涨夹段上套设有涨套，涨套用于插入到待装夹无人机气缸体盲孔内；在涨套前后两端面各自设置有若干贯穿其壁厚方向设置的第一涨开口和第二涨开口；涨套内孔包括内孔前段和内孔后段，且内孔前段和内孔后段各自呈外端直径大内端直径小的锥台孔结构，涨夹段后端对应所述内孔后段设置有锥台形结构的涨开段并与所述内孔后段匹配设置，在内孔前段和涨夹段前端之间设置有涨开筒，涨开筒外端为圆锥台结构并与内孔前段呈匹配设置；在涨夹杆上设有贯穿其轴线方向设置的安置孔，在安置孔内设有拉力结构，拉力结构具有与所述涨开筒相连的拉力端并能够带动涨开筒沿涨夹杆轴向向后滑动，以使得涨套向外扩张并相贴在气缸体盲孔内周壁上。
7.这样，上述的夹具在工作时，将涨套部分整体深入到气缸体的盲孔内，然后设置的拉力结构带动涨开筒沿涨夹杆轴向向后滑动，并使得涨套向外扩张并相贴在气缸体盲孔内周壁上，完成装夹。上述的夹具采用对气缸体上的盲孔进行涨紧装夹的方式，使得一次装夹后，能够完成多个面的加工，可以减少装夹次数，能够提高效率。并且上述结构中，涨套的两端均向外涨开，气缸体受力更加均匀，使得对气缸体盲孔涨紧装夹更加的可靠。
8.作为优化，第一涨开口和第二涨开口沿圆周方向呈错开设置，且第一涨开口和第二涨开口的长度均大于涨套轴向长度尺寸的一半设置。
9.这样，结构更加简单，设计更加合理，能够更好地完成涨夹。
10.作为优化，第一涨开口和第二涨开口的数量均为四个。
11.这样，第一涨开口和第二涨开口的数量设置更加合理。
12.作为优化，涨套外端面和涨开筒外端面均位于涨夹段前端面外侧；所述拉力结构包括拉杆，拉杆前端延伸至涨开筒外端面外侧，且拉杆前端具有限位头，限位头内端面抵接支撑在涨开筒外端面上，在拉杆后端连接有对接杆，对接杆延伸至涨夹杆后端面外侧。
13.这样，拉力结构更加简单，更加方便带动涨开筒滑动。
14.作为优化，涨开筒内孔包括外端的容纳孔段，容纳孔段的直径与限位头的直径呈匹配设置，且使得限位头内端面相贴设置在容纳孔段与涨开筒内孔形成的台阶面上。
15.这样，结构更加简单，设计更加合理。
16.作为优化，安置孔包括前端的安置孔小直径段和后端的安置孔大直径段，且安置孔小直径段与拉杆呈匹配设置，安置孔大直径段与对接杆呈匹配设置；对接杆前端具有螺纹对接孔，拉杆后端螺纹连接在所述螺纹对接孔内。
17.这样，使得涨开筒受到的拉力更加的均匀，结构设计更加的合理。
18.作为优化，涨套外周壁中部设置有一圈环形的让位凹槽。
19.这样，涨套设计更加合理，能够更好地对气缸体盲孔完成涨紧。
附图说明
20.图1为本实用新型具体实施方式中的结构示意图。
21.图2为图1未显示无人机气缸体后的结构示意图。
22.图3为图1的主视图。
23.图4为图3的a
‑
a剖视图。
24.图5为图4中b位置的局部放大图。
25.图6为图1中的无人机气缸体的结构示意图。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
27.参见图1至图6所示：一种无人机气缸体盲孔涨夹夹具，包括涨夹杆1，涨夹杆前端为涨夹段2，在涨夹段上套设有涨套3，涨套用于插入到待装夹无人机气缸体4盲孔内；在涨套前后两端面各自设置有若干贯穿其壁厚方向设置的第一涨开口5和第二涨开口6；涨套内孔包括内孔前段和内孔后段，且内孔前段和内孔后段各自呈外端直径大内端直径小的锥台孔结构，涨夹段后端对应所述内孔后段设置有锥台形结构的涨开段7并与所述内孔后段匹配设置，在内孔前段和涨夹段前端之间设置有涨开筒8，涨开筒外端为圆锥台结构并与内孔前段呈匹配设置；在涨夹杆上设有贯穿其轴线方向设置的安置孔9，在安置孔内设有拉力结构，拉力结构具有与所述涨开筒相连的拉力端并能够带动涨开筒沿涨夹杆轴向向后滑动，以使得涨套向外扩张并相贴在气缸体盲孔内周壁上。
28.这样，上述的夹具在工作时，将涨套部分整体深入到气缸体的盲孔内，然后设置的拉力结构带动涨开筒沿涨夹杆轴向向后滑动，并使得涨套向外扩张并相贴在气缸体盲孔内周壁上，完成装夹。上述的夹具采用对气缸体上的盲孔进行涨紧装夹的方式，使得一次装夹
后，能够完成多个面的加工，可以减少装夹次数，能够提高效率。并且上述结构中，涨套的两端均向外涨开，气缸体受力更加均匀，使得对气缸体盲孔涨紧装夹更加的可靠。
29.本具体实施方式中，第一涨开口5和第二涨开口6沿圆周方向呈错开设置，且第一涨开口和第二涨开口的长度均大于涨套轴向长度尺寸的一半设置。
30.这样，结构更加简单，设计更加合理，能够更好地完成涨夹。
31.本具体实施方式中，第一涨开口和第二涨开口的数量均为四个。
32.这样，第一涨开口和第二涨开口的数量设置更加合理。
33.本具体实施方式中，涨套外端面和涨开筒外端面均位于涨夹段前端面外侧；所述拉力结构包括拉杆10，拉杆前端延伸至涨开筒外端面外侧，且拉杆前端具有限位头11，限位头内端面抵接支撑在涨开筒外端面上，在拉杆后端连接有对接杆12，对接杆延伸至涨夹杆后端面外侧。
34.这样，拉力结构更加简单，更加方便带动涨开筒滑动。
35.本具体实施方式中，涨开筒8内孔包括外端的容纳孔段，容纳孔段的直径与限位头的直径呈匹配设置，且使得限位头内端面相贴设置在容纳孔段与涨开筒内孔形成的台阶面上。
36.这样，结构更加简单，设计更加合理。
37.本具体实施方式中，安置孔包括前端的安置孔小直径段和后端的安置孔大直径段，且安置孔小直径段与拉杆呈匹配设置，安置孔大直径段与对接杆呈匹配设置；对接杆前端具有螺纹对接孔，拉杆后端螺纹连接在所述螺纹对接孔内。
38.这样，使得涨开筒受到的拉力更加的均匀，结构设计更加的合理。
39.本具体实施方式中，涨套外周壁中部设置有一圈环形的让位凹槽13。
40.这样，涨套设计更加合理，能够更好地对气缸体盲孔完成涨紧。
41.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。