一种新型阻尼管套装装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种套装装置，尤其涉及一种新型阻尼管套装装置。


背景技术：

2.为了解决弹簧在自振频率下能够快速停止振动，阻尼管在弹簧阻尼领域得到了广泛应用。目前阻尼管的套装工作主要由人工将阻尼管套装在弹簧上，人工套装的效率低下，并且人工套装具有较大的差异性，会使弹簧阻尼系数不一致，影响产品质量。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种新型阻尼管套装装置。
4.为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型阻尼管套装装置，包括框架，框架上设置有竖向的导向杆，导向杆上设置有滑架；滑架的顶部固定设置有水平的顶板，滑架的底部固定设置有水平的底板；框架的顶部固定设置有气缸，气缸的气缸杆向下穿过框架后与顶板相连接；底板上开设有通孔，底板的上表面固定设置有弹簧片，弹簧片位于通孔的外侧，阻尼管套置于弹簧片上；框架的底部固定设置有与底板的通孔位置相对应的弹簧放置台，弹簧放置于弹簧放置台上。
5.进一步地、弹簧片为多个，多个弹簧片沿圆周环绕排布于通孔的外侧。
6.进一步地、导向杆为两根，两根导向杆平行设置。
7.进一步地、滑架的顶板与气缸的气缸杆通过浮动接头相连接。
8.进一步地、导向杆的上端、下端分别固定于框架的顶部、底部。
9.进一步地、弹簧片的下端固定于底板的上表面，弹簧片的上端朝通孔的圆心方向倾斜设置。
10.本实用新型的新型阻尼管套装装置能够快速地将阻尼管套装在弹簧的外表面上，套装效率高，避免出现人工套装差异性造成的弹簧阻尼系数不一致等问题，保证了产品质量。
附图说明
11.图1为本实用新型的阻尼管套装装置的结构示意图。
12.图2为图1的侧视图。
13.图3为阻尼管套装装置的工作状态示意图。
14.图4为图3的侧视图。
15.图中：1、框架；2、弹簧片；3、导向杆；4、气缸；5、滑架；6、顶板；7、底板；8、弹簧放置台；9、通孔；10、弹簧；11、阻尼管。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
17.如图1、2所示，一种新型阻尼管套装装置，包括框架1，框架1上设置有竖向的导向杆3，导向杆3为两根，两根导向杆平行设置，导向杆3的上端、下端分别固定于框架1的顶部、底部；导向杆3上设置有滑架5，滑架5的顶部固定设置有水平的顶板6，滑架的底部固定设置有水平的底板7；框架1的顶部固定设置有气缸4，气缸的气缸杆向下穿过框架后与顶板6相连接，滑架的顶板6与气缸的气缸杆通过浮动接头相连接。滑架5在气缸的推力作用下沿着导向杆上下移动，导向杆起到了导向作用。
18.底板7上开设有通孔9，底板7的上表面固定设置有弹簧片2，弹簧片2位于通孔的外侧，弹簧片2为多个，多个弹簧片沿圆周环绕排布于通孔的外侧；弹簧片2的下端固定于底板7的上表面，弹簧片的上端朝通孔9的圆心方向倾斜设置。框架1的底部固定设置有与底板的通孔位置相对应的弹簧放置台8。
19.如图3、4所示，本实用新型的阻尼管套装装置的工作方法为：当气缸的气缸杆处于缩回状态时，将弹簧10放置于弹簧放置台上，将阻尼管11套置于弹簧片2上，在弹簧片2的张力作用下阻尼管的内孔扩大；气缸启动，气缸的气缸杆伸出带动滑架沿着导向杆向下移动，滑架向下滑行的过程中将阻尼管套在弹簧10的外面，实现阻尼管在弹簧上的套装。
20.本实用新型的新型阻尼管套装装置能够快速地将阻尼管套装在弹簧的外表面上，套装效率高，阻尼管套装过程由气缸推力替代了人力，实现了推力均匀，力度大小可调，速度可调，避免出现人工套装差异性造成的弹簧阻尼系数不一致等问题，保证了产品的质量，提高了阻尼管套装质量的稳定性。
21.上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种新型阻尼管套装装置，其特征在于：包括框架(1)，框架(1)上设置有竖向的导向杆(3)，导向杆(3)上设置有滑架(5)；所述滑架(5)的顶部固定设置有水平的顶板(6)，滑架的底部固定设置有水平的底板(7)；所述框架(1)的顶部固定设置有气缸(4)，气缸的气缸杆向下穿过框架后与顶板(6)相连接；所述底板(7)上开设有通孔(9)，底板(7)的上表面固定设置有弹簧片(2)，弹簧片(2)位于通孔的外侧，阻尼管(11)套置于弹簧片(2)上；所述框架(1)的底部固定设置有与底板的通孔位置相对应的弹簧放置台(8)，弹簧(10)放置于弹簧放置台上。2.根据权利要求1所述的新型阻尼管套装装置，其特征在于：所述弹簧片(2)为多个，多个弹簧片沿圆周环绕排布于通孔的外侧。3.根据权利要求2所述的新型阻尼管套装装置，其特征在于：所述导向杆(3)为两根，两根导向杆平行设置。4.根据权利要求3所述的新型阻尼管套装装置，其特征在于：所述滑架的顶板(6)与气缸的气缸杆通过浮动接头相连接。5.根据权利要求4所述的新型阻尼管套装装置，其特征在于：所述导向杆(3)的上端、下端分别固定于框架(1)的顶部、底部。6.根据权利要求5所述的新型阻尼管套装装置，其特征在于：所述弹簧片(2)的下端固定于底板(7)的上表面，弹簧片的上端朝通孔(9)的圆心方向倾斜设置。

技术总结
本实用新型公开了一种新型阻尼管套装装置，包括框架，框架上设置有竖向的导向杆，导向杆上设置有滑架；滑架的顶部固定设置有水平的顶板，滑架的底部固定设置有水平的底板；框架的顶部固定设置有气缸，气缸的气缸杆向下穿过框架后与顶板相连接；底板上开设有通孔，底板的上表面固定设置有弹簧片，弹簧片位于通孔的外侧，阻尼管套置于弹簧片上；框架的底部固定设置有与底板的通孔位置相对应的弹簧放置台，弹簧放置于弹簧放置台上；本实用新型的新型阻尼管套装装置能够快速地将阻尼管套装在弹簧的外表面上，套装效率高，避免出现人工套装差异性造成的弹簧阻尼系数不一致等问题，保证了产品质量。产品质量。产品质量。


技术研发人员：潘保健 穆龙刚
受保护的技术使用者：青岛爱博瑞隔振技术有限公司
技术研发日：2021.04.20
技术公布日：2021/11/15