汽车减震器贮液筒去氧化皮设备的制作方法

1.本实用新型涉及筒体清理技术，具体是涉及汽车减震器贮液筒去氧化皮技术。


背景技术：

2.汽车已经成为人们日常生活中最常见的交通工具，在汽车的使用中，其安全性和舒适性是非常重要的问题，为改善汽车行驶的安全性和舒适性，汽车悬架系统中采用了减震器，减震器主要由弹簧和阻尼器两个部分组成,而在阻尼器的内部结构中，贮液筒是阻尼器的重要组成部分。减震器贮液筒内腔中装着油液，减震器工作时，活塞杆带动活塞在贮液筒中上下运动，经过长期的工作后，贮液筒内壁往往会产生一层氧化皮，由于氧化皮的存在，会使活塞与贮液筒内壁之间的摩擦力增加，加速贮液筒内腔的磨损，使得贮液筒的使用寿命降低。在实际的产业中，针对减震器贮液筒内部氧化皮清洁的手段和设备，市场上绝大部分清洁手段时采用了人工垂直清理氧化皮，操作方式不便捷，并且清理效率低，易造成安全事故。
3.在现有的技术中，缺乏一种专门针对汽车减震器贮液筒内壁进行去氧化皮设备。因此，有必要研发一种操作便捷、清理效率高的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了汽车减震器贮液筒去氧化皮设备，该检测设备能够保证操作便捷、清理效率高。
5.本实用新型技术方案如下:
6.汽车减震器贮液筒去氧化皮设备，包括安装台、电机、筒体定位装置以及筒体固定装置；所述安装台上安装有导轨，所述筒体定位装置安装在导轨上并形成滑动副，所述安装台上安装有电机与筒体定位装置相对应，所述筒体固定装置安装在筒体定位装置上，所述电机的传动轴上可拆卸地安装有清理件。
7.本实用新型通过采用专门设计的去氧化皮设备，对汽车减震器贮液筒的内腔进行清理。电机和筒体定位装置安装后的对称面重合，电机轴的中心线与贮液筒的中心线重合，通过筒体定位装置和筒体固定装置的配合将贮液筒安装好，电机带动清理件旋转，能够对汽车减震器贮液筒的内腔进行清理，在清理的过程中，将手置于贮液筒上缓慢推动直至触底，能够对贮液筒的内腔进行充分打磨清理。整个设备的工作原理简单，工作时稳定可靠，在工作过程中，将贮液筒安装好后，只需缓慢推动贮液筒，整个过程操作便捷并且清理效率高。
8.作为优化，前述的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备中，所述筒体定位装置包括前定位块、后定位块以及连接板，所述前定位块与后定位块通过连接板连接，所述后定位块在连接板上的位置可调节。筒体定位装置通过由多个部件组成，可以方便拆卸与维修，同时，针对不同长度的贮液筒，可调节后定位块在连接板上的位置，从而调节前定位块与后定位块之间的距离满足其需求。进一步的，所述前定位块上设有筒体支撑座和支撑座镶块，所述
支撑座镶块镶嵌在筒体支撑座上，支撑座镶块镶嵌在筒体支撑座上，可保证在施压的条件下，前定位块与筒体的接触部分不会受到磨损。进一步的，所述后定位块上设有调节螺钉，后定位块上设有调节螺钉，调节螺钉可对筒体进行更加精确的定位。
9.作为优化，前述的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备中，所述筒体固定装置固定在连接板上，所述筒体固定装置包括旋转压紧气缸和压紧板，所述压紧板安装在旋转压紧气缸的传动轴上，所述压紧板位于筒体支撑座的上方。当筒体需要固定时，旋转紧压气缸带动压紧板紧压在筒体上，清理完后，旋转紧压气缸带动压紧板松开；筒体固定装置采用旋转紧压气缸与压紧板的组合，能够在保证实现功能的前提下，有效简化装置的体积。
10.作为优化，前述的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备中，所述清理件为钢丝刷，所述钢丝刷为圆柱状，圆柱面上均布有钢丝，钢丝刷的直径与筒体内腔的直径一致。钢丝刷的成本低，并能有效清理贮液筒内腔表面的氧化皮。
11.作为优化，前述的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备中，所述电机通过连接座固定在安装台的伸出座上。采用连接座将电机固定在安装台上，使得电机的安装稳固可靠。
12.作为优化，前述的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备中，所述安装台上留有排屑口，所述排屑口位于清理件的下方，所述排屑口的下方设有漏斗形的导向口。排屑口与导向口的设置，能够方便有效地收集清理过程中产生的碎屑与灰尘，提高工作台的清洁度。
13.综上，本实用新型的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备,通过电机、清理件、筒体定位装置以及筒体固定装置的配合，能够有效地清理贮液筒内腔的氧化皮，整个操作过程简单便捷，相比于人工垂直清理，本设备能够提高清理的效率。同时，本实用新型的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备还具有方便拆卸与维修、适用性强、成本低的优点。
附图说明
14.图1为本实用新型汽车减震器贮液筒去氧化皮设备的主视图；
15.图2为本实用新型汽车减震器贮液筒去氧化皮设备的俯视图；
16.图3为图2中a
‑
a剖视图；
17.图4为图1的b向视图；
18.附图中的标记为：1
‑
安装台、101
‑
伸出座、102
‑
排屑口、103
‑ꢀ
导向口；2
‑
电机；3
‑
筒体定位装置、301
‑
前定位块、302
‑
后定位块、 303
‑
连接板、301a
‑
筒体支撑座、301b
‑
支撑座镶块、302a
‑
调节螺钉； 4
‑
筒体固定装置、401
‑
旋转压紧气缸、402
‑
压紧板；5
‑
导轨；6
‑
清理件；7
‑
连接座。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施方式(包括实施例)对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
20.参见图1
‑
4，本实用新型的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备，包括安装台1、电机2、筒体定位装置3以及筒体固定装置4；所述安装台1上安装有导轨5，所述筒体定位装置3安装在导轨5上并形成滑动副，所述安装台1上安装有电机2与筒体定位装置3相对应，所述筒体固定装置4安装在筒体定位装置3上，所述电机2的传动轴上可拆卸地安装有清理件6。
21.使用时，通过筒体定位装置3将贮液筒安装在准确的位置，然后通筒体固定装置4
的配合将贮液筒固定好；将清理件6安装在电机2 的传动轴上，然后启动电机2，电机2带动清理件6旋转，能够对汽车减震器贮液筒的内腔进行清理，在清理的过程中，将手至于贮液筒上缓慢推动，直至清理件触碰到筒体的底部，停留2s
‑
3s后，缓慢退出，使得清理件6能够对贮液筒的内腔进行充分打磨清理；最后松开筒体固定装置4，换上下一个待清理的工件。
22.作为本实用新型的一个具体实施例参见图1
‑
4：
23.作为优化，前述的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备中，所述筒体定位装置3包括前定位块301、后定位块302以及连接板303，所述前定位块301与后定位块302通过连接板303连接，所述后定位块 302在连接板303上的位置可调节。筒体定位装置3通过由多个部件组成，可以方便拆卸与维修，同时，针对不同长度的贮液筒，可调节后定位块302在连接板303上的位置，从而调节前定位块301与后定位块302之间的距离满足其需求。进一步的，所述前定位块301上设有筒体支撑座301a和支撑座镶块301b，所述支撑座镶块301b镶嵌在筒体支撑座301a上，支撑座镶块301b镶嵌在筒体支撑座301a上，可保证在施压的条件下，前定位块301与筒体的接触部分不会受到磨损。进一步的，所述后定位块302上设有调节螺钉302a，后定位块 302上设有调节螺钉302a，调节螺钉302a可对筒体进行更加精确的定位。
24.作为优化，前述的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备中，所述筒体固定装置4固定在连接板303上，所述筒体固定装置4包括旋转压紧气缸401和压紧板402，所述压紧板402安装在旋转压紧气缸401的传动轴上，所述压紧板402位于筒体支撑座301a的上方。当筒体需要固定时，旋转紧压气缸401带动压紧板402紧压在筒体上，清理完后，旋转紧压气缸401带动压紧板402松开，筒体固定装置4采用旋转紧压气缸401与压紧板402的组合，能够在保证实现功能的前提下，有效简化装置的体积。
25.作为优化，前述的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备中，所述清理件6为钢丝刷，所述钢丝刷为圆柱状，圆柱面上均布有钢丝，钢丝刷的直径与筒体内腔的直径一致。钢丝刷的成本低，并能有效清理贮液筒内腔表面的氧化皮。
26.作为优化，前述的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备中，所述电机 2通过连接座7固定在安装台1的伸出座101上。采用连接座7将电机固定在安装台1上，使得电机2的安装稳固可靠。
27.作为优化，前述的汽车减震器贮液筒去氧化皮设备中，所述安装台1上留有排屑口102，所述排屑口102位于清理件6的下方，所述排屑口102的下方设有漏斗形的导向口103。排屑口102与导向口103 的设置，能够方便有效地收集清理过程中产生的碎屑与灰尘，提高工作台的清洁度。
28.上述对本技术中涉及的实用新型的一般性描述和对其具体实施方式的描述不应理解为是对该实用新型技术方案构成的限制。本领域所属技术人员根据本技术的公开，可以在不违背所涉及的实用新型构成要素的前提下，对上述一般性描述或/和具体实施方式(包括实施例)中的公开技术特征进行增加、减少或组合，形成属于本技术保护范围之内的其它的技术方案。