一种汽车冲压件用减震设备的制作方法

1.本实用新型涉及减震设备技术领域，具体为一种汽车冲压件用减震设备。


背景技术：

2.冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。
3.冲压件在加工过程中由于冲压力较大，长期在较大的冲压力作用下，加工部件容易受损变形，且加工稳定性差。
4.基于此，本实用新型设计了一种汽车冲压件用减震设备，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压件用减震设备，以解决上述装置在加工过程中由于冲压力较大，长期在较大的冲压力作用下，加工部件容易受损变形，且加工稳定性差的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压件用减震设备，包括工作底座，其特征在于：所述工作底座的底部两侧对称设置有固定脚座，所述工作底座的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内腔滑动设置有工作支承板，所述工作支承板的底部设置有缓冲弹簧，所述工作支承板的底部左右两侧与两组固定脚座之间设置有减震装置，所述工作底座的顶部设置有固定支承架，所述固定支承架的底部设置有液压缸，所述液压缸的底部设置有驱动板，所述驱动板的左右两侧滑动连接有缓冲装置，所述驱动板的底部安装有冲压头，所述工作底座的顶部左右两侧对称设置有定位装置，所述定位装置对应设置于缓冲装置的下方。
7.优选的，所述减震装置包括两组固定脚座相互贴近一侧通过滑杆滑动设置的滑座，所述滑座的底部设置有减震弹簧，所述滑座的一侧与工作支承板的底部之间均设置有安装板，两组所述安装板之间连接有缓冲支杆。
8.优选的，所述缓冲装置包括设置于驱动板顶部左右两侧的固定支架，两组所述固定支架的内腔滑动连接有固定杆，所述固定杆的底部设置有与驱动板滑动连接的支承杆，所述支承杆的顶部设置有弹簧，所述弹簧设置于固定杆的外侧壁。
9.优选的，所述定位装置包括设置于工作底座顶部左右两侧的固定板，两组所述固定板相互贴近一侧滑动设置有活动板，所述活动板的一侧设置有定位板，所述活动板的底部设置有限位杆，所述限位杆与工作支承板之间设置有限位弹簧。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，1.本实用新型通过减震装置，减缓了冲压力对加工部件造成的损害，延长了冲压装置的使用寿命；2.本实用新型通过缓冲装置，防止冲压过程冲压过大，影响工件本身的加工质量；3.本实用新型设置有定位装置，在冲压工程的同时能够对工件进行定位压紧，保证加工的质
量，提高了冲压件的工作效率；即本实用新型提供了一种减震效果好、加工稳定性好的汽车冲压件用减震设备。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型图1中a处放大图。
14.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0015]1‑
工作底座，2
‑
固定脚座，3
‑
活动槽，4
‑
工作支承板，5
‑
冲压头， 6
‑
缓冲弹簧，7
‑
减震装置，71
‑
滑杆，72
‑
滑座，73
‑
减震弹簧，74
‑
安装板，75
‑
缓冲支杆，8
‑
固定支承架，9
‑
液压缸，10
‑
驱动板，11
‑
缓冲装置，111
‑
固定支架，112
‑
固定杆，113
‑
支承杆，114
‑
弹簧，12
‑
定位装置，121
‑
固定板，122
‑
活动板，123
‑
定位板，124
‑
限位杆，125
‑
限位弹簧。
具体实施方式
[0016]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]
请参阅图1
‑
2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车冲压件用减震设备，包括工作底座1，其特征在于：工作底座1的底部两侧对称设置有固定脚座2，工作底座1的顶部开设有活动槽3，活动槽 3的内腔滑动设置有工作支承板4，工作支承板4的底部设置有缓冲弹簧6，工作支承板4的底部左右两侧与两组固定脚座2之间设置有减震装置7，工作底座1的顶部设置有固定支承架8，固定支承架8 的底部设置有液压缸9，液压缸9的底部设置有驱动板10，驱动板 10的左右两侧滑动连接有缓冲装置11，驱动板10的底部安装有冲压头5，工作底座1的顶部左右两侧对称设置有定位装置12，定位装置 12对应设置于缓冲装置11的下方。
[0018]
其中，减震装置7包括两组固定脚座2相互贴近一侧通过滑杆 71滑动设置的滑座72，滑座72的底部设置有减震弹簧73，滑座72 的一侧与工作支承板4的底部之间均设置有安装板74，两组安装板74之间连接有缓冲支杆75，减震效果好。
[0019]
其中，缓冲装置11包括设置于驱动板10顶部左右两侧的固定支架111，两组固定支架111的内腔滑动连接有固定杆112，固定杆112 的底部设置有与驱动板10滑动连接的支承杆113，支承杆113的顶部设置有弹簧114，弹簧114设置于固定杆112的外侧壁，缓冲效果好。
[0020]
其中，定位装置12包括设置于工作底座1顶部左右两侧的固定板121，两组固定板121相互贴近一侧滑动设置有活动板122，活动板122的一侧设置有定位板123，活动板122的底部设置有限位杆 124，限位杆124与工作支承板4之间设置有限位弹簧125，提高加工稳定性。
[0021]
本实施例的一个具体应用为：本装置为一种汽车冲压件用减震设备，主要适用于
汽车冲压件的加工，使用时，将工件放置于工作支承板4的顶部，启动液压缸9，使驱动板10带动两侧的支承杆113以及冲压头5下移，支承杆113挤压活动板122下移使定位板123压紧工件表面，同时支承杆113在限位弹簧125的作用下，带动固定杆 112上移，同时弹簧114受压，工作支承板4在受压的情况下，向下挤压缓冲弹簧6，同时两侧的缓冲支杆75带动滑座72挤压减震弹簧 73向下移动，直至完成冲压工作，解决了因冲压力过程容易造成加工部件损伤，影响使用寿命的问题。
[0022]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0023]
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。