链轮压装机构的制作方法

1.本实用新型涉及链轮压装技术领域，特别是一种链轮压装机构。


背景技术：

2.随着生产制造业的快速发展，减速电机的应用也越来越广泛，减速电机通过链轮来进行动力输出，将链轮压装在传动轴上，减速电机通过传动轴带动链轮转动。
3.现有技术中，链轮的安装方法通常有以下几种：1)将链轮与传动轴保持同心，使用铜锤轻轻敲击链轮，使链轮安装入轴，这种安装方法效率比较低，不易于操作，在敲击的过程中需要控制敲击的力度，力度过大会对链轮造成损伤，而且容易造成砸到手部，安全系数比较低；2)将链轮和传送轴在竖直方向上保持同心，使用千斤顶将链轮压装入轴，这种安装方法通常需要两个进行操作，而且当传动轴过长时，操作难度比较大，而且存在着极大的安全隐患。无论上述哪种方法，当传动轴较长时，竖直方向上操作困难，水平方向上缺乏辅助支撑难以保证同心，不便于施力。


技术实现要素：

4.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种链轮压装机构，可适应于不同长度的传送轴与链轮的压装，提高工作效率。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
6.链轮压装机构，包括通过托板升降机构设置在机架一侧用于支撑链轮的v型托板，托板的外侧设置有用于顶紧链轮的顶板，顶板的中心开设有空位槽；机架的另一侧通过油缸支架设置有用于压装链轮的油缸，油缸的活塞杆朝向托板的方向；位于托板与油缸之间的机架上通过两侧的槽支板设置有若干个用于支撑传动轴的v型尼龙辊；所述托板升降机构上设置有用于调节托板高度的手轮；所述机架下方的地面上设置有用于控制油缸起、停动作的脚踏开关。
7.上述链轮压装机构，所述托板升降机构包括设置在机架上的第一固定板和位于第一固定板上方的第二固定板，手轮的内侧通过穿过第一固定板的连接杆设置有第一齿轮，第一齿轮上啮合有第二齿轮，第二齿轮上设置有穿过第二固定板的螺杆，螺杆上套设有升降板，升降板与托板的底端面之间通过穿过第二固定板的连接杆连接。
8.上述链轮压装机构，所述槽支板上开设有若干个用于固定尼龙辊的定位槽。
9.由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
10.本实用新型结构简单、操作方便，将链轮和传动轴放置在托板和尼龙辊上，通过手轮调整托板的高度，使链轮与传动轴同心，操作液压缸推进便可进行压装，在提高生产效率的同时也保护了链轮不被损伤。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型所述的托板升降机构的结构示意图；
13.其中：1.机架、2.托板、3.顶板、4.链轮、5.尼龙辊、6.传动轴、7.槽支板、8.油缸支架、9.油缸、10.脚踏开关、11.手轮、12.第一固定板、13.连接杆、14.第一齿轮、15.螺杆、16.第二固定板、17.升降板、18.第二齿轮。
具体实施方式
14.下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
15.链轮压装机构，其结构如图1
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2所示，包括机架1，机架1上设置有托板2、尼龙辊5和油缸9。托板2为v型托板，设置在机架1的一端，用来放置链轮4，油缸9通过油缸支架8设置在机架1的另一端，油缸的活塞杆朝向托板2的方向，用来将传动轴6压入链轮4内，尼龙辊5设置在托板2与油缸9之间的机架1上，用来支撑传动轴6。
16.托板2外侧的机架1上设置有顶板3，顶板3的中心开设有一条空位槽，位于传动轴的端部，在压装链轮4时，将链轮顶紧进行固定，便于向链轮内压装传动轴6。
17.托板2托板升降机构设置在机架1上，托板升降机构上设置有手轮11，用来调节托板2的高低，使链轮4、传动轴6和油缸的活塞杆同心。
18.托板升降机构包括第一固定板12、第一齿轮14、第二固定板16、第二齿轮18和升降板17。第二固定板16设置在托板2下方的机架上，第一固定板12设置在第二固定板16的下方，第一固定板12上穿设有一根连接杆13，连接杆13的一端连接在手轮11上，另一端设置有第一齿轮14，手轮11带动第一齿轮转动。第二齿轮18与第一齿轮14相啮合，第二齿轮18上设置有螺杆15，螺杆15穿过第二固定板16的底端面，升降板17通过螺纹套设在螺杆15上，升降板17与托板2的底端面之间通过两根连接杆13连接，两根连接杆13穿过第二固定板的顶端面。第二齿轮与第一齿轮是啮合连接的，在手轮带动第一齿轮转动时，第二齿轮也会转动，第二齿轮转动带动螺杆转动，螺杆在转动的过程中，会带动升降板上下移动，从而实现托板2的上下移动。通过调节托板的高低，可以对不同大小的链轮进行找正，定位，可适应不同大小链轮的压装，通用性强。
19.尼龙辊5设置为2至3个，分别通过作用两侧的槽支板7设置在机架1上，槽支板1上开设有若干个定位槽，用来固定尼龙辊5，在压装的过程中，可以根据压装传动轴的长短，改变尼龙辊在槽支板上定位槽的位置，来适应不同长度的传动轴。
20.机架1的下方设置有脚踏开关10，脚踏开关串接在电源线上，用来控制油缸的起、停动作。
21.本实用新型在压装链轮时，将传动轴放置到尼龙辊上，将链轮放置到托板上，摇动手轮使链轮与传动轴同心，踩下脚踏开关，油缸推动活塞杆压装传动轴，使链轮压装入位，压装完成后，松开脚踏开关，油缸的活塞杆复位，取下工件便可。


技术特征：
1.链轮压装机构，其特征在于：包括通过托板升降机构设置在机架(1)一侧用于支撑链轮的v型托板(2)，托板(2)的外侧设置有用于顶紧链轮(4)的顶板(3)，顶板(3)的中心开设有一条空位槽；机架的另一侧通过油缸支架(8)设置有用于压装链轮的油缸(9)，油缸(9)的活塞杆朝向托板(2)的方向；位于托板(2)与油缸(9)之间的机架(1)上通过两侧的槽支板(7)设置有若干个用于支撑传动轴(6)的v型尼龙辊(5)；所述托板升降机构上设置有用于调节托板(2)高度的手轮(11)；所述机架(1)下方的地面上设置有用于控制油缸起、停动作的脚踏开关(10)。2.根据权利要求1所述的链轮压装机构，其特征在于：所述托板升降机构包括设置在机架(1)上的第一固定板(12)和位于第一固定板上方的第二固定板(16)，手轮(11)的内侧通过穿过第一固定板(12)的连接杆(13)设置有第一齿轮(14)，第一齿轮(14)上啮合有第二齿轮(18)，第二齿轮上设置有穿过第二固定板(16)的螺杆(15)，螺杆上套设有升降板(17)，升降板与托板(2)的底端面之间通过穿过第二固定板的连接杆(13)连接。3.根据权利要求1所述的链轮压装机构，其特征在于：所述槽支板(7)上开设有若干个用于固定尼龙辊(5)的定位槽。

技术总结
本实用新型公开了一种链轮压装机构，包括通过托板升降机构设置在机架一侧V型托板，托板的外侧设置有顶板，顶板的中心开设有一条空位槽；机架的另一侧通过油缸支架设置有油缸，油缸的活塞杆朝向托板的方向；位于托板与油缸之间的机架上通过两侧的槽支板设置有若干个V型尼龙辊；所述托板升降机构上设置有手轮；所述机架下方的地面上设置有用于控制油缸起、停动作的脚踏开关。本实用新型结构简单、操作方便，将链轮和传动轴放置在托板和尼龙辊上，通过手轮调整托板的高度，使链轮与传动轴同心，操作液压缸推进便可进行压装，在提高生产效率的同时也保护了链轮不被损伤。的同时也保护了链轮不被损伤。的同时也保护了链轮不被损伤。


技术研发人员：祁庆民 刘延岭
受保护的技术使用者：河北京格输送设备制造有限公司
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/10/8