一种汽车大灯设计结构的制作方法

技术特征：
1.一种汽车大灯设计结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内腔的顶部设置有led灯(2)，所述壳体(1)的内部设置有挡板(3)，所述led灯(2)的底部设置有线管(4)，所述线管(4)的底部贯穿挡板(3)并延伸至挡板(3)的底部，所述壳体(1)的两侧均固定连接有第一u形板(5)，所述第一u形板(5)的表面活动连接有活动杆(6)，所述活动杆(6)的一侧延伸至挡板(3)的内部，所述活动杆(6)的表面套设有弹簧(7)，所述弹簧(7)的一侧与第一u形板(5)固定连接，所述壳体(1)的底部设置有电机(8)，所述电机(8)的顶部固定连接有转盘(9)，所述转盘(9)顶部的前端和后端均通过转轴活动连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的一侧通过转轴活动连接有固定板(11)，所述固定板(11)的顶部固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的一侧固定连接有卡块(13)，所述壳体(1)的内部设置有放置板(14)，所述放置板(14)的背面固定连接有第二u形板(15)，所述放置板(14)的表面螺纹连接有螺栓(16)，所述螺栓(16)的背面通过轴承活动连接有压板(17)，所述压板(17)的背面固定连接有插杆(18)，所述插杆(18)的一侧延伸至第二u形板(15)的内部，所述线管(4)的底部位于第二u形板(15)的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计结构，其特征在于，所述壳体(1)的底部设置有放置箱(19)，所述电机(8)位于放置箱(19)的内部，所述放置箱(19)的顶部固定连接有支撑块(20)，所述支撑块(20)的两侧均固定连接有连接块(21)，所述连接块(21)的表面开设有第一滑槽(22)，所述第一滑槽(22)的内部滑动连接有第一滑块(23)，所述第一滑块(23)的顶部与固定板(11)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计结构，其特征在于，所述第一u形板(5)内腔的顶部和底部均开设有第二滑槽(24)，所述第二滑槽(24)的内部滑动连接有第二滑块(25)，所述第二滑块(25)与活动杆(6)固定连接，所述弹簧(7)的另一侧与第二滑块(25)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计结构，其特征在于，所述线管(4)的表面套设有密封圈(26)，所述密封圈(26)位于挡板(3)的内部。5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计结构，其特征在于，所述led灯(2)的一侧设置有聚光板(27)，所述聚光板(27)的顶部与壳体(1)的内壁固定连接，所述聚光板(27)的底部与挡板(3)接触。6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计结构，其特征在于，所述壳体(1)的底部通过转轴活动连接有盖板(28)，所述盖板(28)的底部固定连接有把手(29)。7.根据权利要求1所述的一种汽车大灯设计结构，其特征在于，所述放置板(14)的两侧均开设有卡槽(30)，所述卡块(13)的一侧贯穿壳体(1)延伸至卡槽(30)的内部。

技术总结
本实用新型提供一种汽车大灯设计结构，包括壳体，壳体内腔的顶部设置有LED灯，壳体的内部设置有挡板，LED灯的底部设置有线管，线管的底部贯穿挡板，壳体的两侧均固定连接有第一U形板，第一U形板的表面活动连接有活动杆，活动杆的一侧延伸至挡板的内部，活动杆的表面套设有弹簧，弹簧的一侧与第一U形板固定连接，壳体的底部设置有电机，电机的顶部固定连接有转盘，转盘顶部的前端和后端均通过转轴活动连接有连接杆，连接杆的一侧通过转轴活动连接有固定板，固定板的顶部固定连接有连接板，连接板的一侧固定连接有卡块。本实用新型解决了现有的汽车大灯拆卸步骤复杂，而且需要使用专业工具进行拆卸的问题。具进行拆卸的问题。具进行拆卸的问题。


技术研发人员：赵丽 张磊
受保护的技术使用者：赵丽
技术研发日：2021.03.29
技术公布日：2021/10/8