车灯发光系统及厚壁件的制作方法

1.本实用新型涉及机动车的信号灯，具体地，涉及一种车灯发光系统及厚壁件。


背景技术：

2.led信号灯应用于车灯以后，造型效果越来越多样化，均匀发光要求越来越高。超宽发光面积是其中一种趋势。但是灯具设计空间却在不断压缩，灯具均匀性点亮的条件逐渐变差。
3.对于发光面积开口宽度大的造型输入，常规设计方式为直射式厚壁聚光器。但是该种方案具有如下光学缺陷：
4.第一、对于深度浅的灯体空间，正视图视角，通过厚壁件点灯比较难均匀发光。
5.第二、从大角度观看，透过厚壁件侧壁可以看到点灯亮斑。
6.常规光学系统光学原理，如图1所示，led信号灯1的直射光经光学面收集后从出光面出射，由于整个厚壁件2是透明的塑料件，所以从正视图看，可以看到，中间聚光面3和两侧全反射面4的亮度不同，点灯难以做到完全均匀。
7.目前的厚壁件灯具中，多采用悬臂式设计方式，透过厚壁件2的侧面和外侧视角5，led信号灯的直射亮斑可见。


技术实现要素：

8.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种车灯发光系统及厚壁件。
9.根据本实用新型提供的车灯发光系统，包括led光源和第一厚壁件；
10.所述led光源设置于所述第一厚壁件的入光面；
11.所述第一厚壁件包括沿光路顺次设置的光线汇聚面、全反射面以及出光面；
12.所述光线汇聚面，用于将所述led光源发射的光线汇聚成平行光线，并投射向所述反射面；
13.所述全反射面，用于将所述平行光线反射后投射到所述出光面；
14.所述出光面，用于将反射后的光线投射出。
15.优选地，所述全反射面包括第一全反射面、第二全反射面以及第三全反射面；
16.所述第一全反射面、所述第二全反射面以及所述第三全反射面沿光路顺次设置，用于将所述平行光线顺次反射后投射至所述出光面。
17.优选地，所述全反射面上设置有光学花纹，所述光学花纹用于改变光线路径。
18.优选地，所述光线汇聚面包括相对设置的第一弧形面和第二弧形面；
19.所述led光源设置在所述第一弧形面和所述第二弧形面之间。
20.优选地，所述光线汇聚面包括相连接的第三弧形面和入光平面；
21.所述入光平面，用于入射所述led光源的光线；
22.所述第三弧形面，用于将入射的所述光线汇聚成平行光线。
23.优选地，所述全反射面为平面。
24.优选地，还包括第二厚壁件，所述第二厚壁件设置在所述出光面的光线投射光路上，用于接收所述出光面投射的光线形成发光面。
25.根据本实用新型提供的厚壁件，包括沿光路顺次设置的光线汇聚面、全反射面以及出光面；
26.所述光线汇聚面，用于将所述led光源发射的光线汇聚成平行光线，并投射向所述全反射面；
27.所述全反射面，用于将所述平行光线反射后的投射到所述出光面；
28.所述出光面，用于将反射后的光线投射出。
29.与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
30.1、本实用新型中第一厚壁件将led信号灯发射的光线依次进行汇聚、反射再出射，能够适用于对于开口较大的车灯造型，高效的实现均匀点灯效果；
31.2、本实用新型平行光线经过反射后射出，因此透过发光面及侧壁面，对led光源不可见，无亮斑现象；
32.3、本实用新型在灯体空间有限的情况下，既能保证效率、也可实现均匀点亮效果。
附图说明
33.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
34.图1为常规厚壁件光学系统的截面图；
35.图2为本实用新型实施例中厚壁件的一方向示意图；
36.图3为本实用新型实施例中厚壁件的另一方向示意图；
37.图4为本实用新型实施例中车灯发光系统的截面示意图；
38.图5为本实用新型变形例中车灯发光系统的截面示意图。
39.图中：
40.1为led光源；2为常规厚壁件；3为中间聚光面；4为两侧全反射面；5为外侧视角；6为led线路板，7为厚壁件，701为光线汇聚面，702为第一全反射面，703为第二全反射面，704为第三全反射面，705为厚壁件出光面，901为光线汇聚系统的第一反光面，902为光线汇聚系统的第二反光面。
具体实施方式
41.下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
42.图4为本实用新型实施例中车灯发光系统的截面示意图，如图4所示，本实用新型提供的车灯发光系统包括led光源和厚壁件；
43.所述led光源设置于所述厚壁件的入光面；
44.如图2、图3所示，所述第一厚壁件包括沿光路顺次设置的光线汇聚面、全反射面以及出光面；
45.所述光线汇聚面，用于将所述led光源发射的光线汇聚成平行光线，并投射向所述反射面；
46.所述光线汇聚面包括相对设置的第一弧形面和第二弧形面；
47.所述led光源设置在所述第一弧形面和所述第二弧形面之间。
48.所述全反射面，用于将所述平行光线反射后的投射到所述出光面，所述全反射面上可以设置有光学花纹，所述光学花纹用于改变光线路径。所述全反射面采用平面。
49.所述出光面，用于将反射后的光线投射出。
50.在本实用新型实施例中，所述反射面包括第一全反射面、第二全反射面以及第三全反射面；
51.所述第一全反射面、所述第二全反射面以及所述第三全反射面沿光路顺次设置，用于将所述平行光顺次反射后投射至所述出光面。
52.所述第一全反射面、所述第二全反射面以及所述第三全反射面均采用平面。
53.图5为本实用新型变形例中车灯发光系统的截面示意图，如图5所示，所述光线汇聚面包括相连接的第三弧形面和入光平面；
54.所述入光平面，用于入射所述led光源的光线；
55.所述第三弧形面，用于将入射的所述光线汇聚成平行光线。即第三弧形面和入光平面配合将收集到光线汇聚成平行光，并使其向右侧传输。
56.在本实用新型实施例中，本实用新型提供的车灯发光系统，还包括第二厚壁件，所述第二厚壁件设置在所述出光面的光线投射光路上，用于接收所述出光面投射的光线形成发光面。
57.当使用本实用新型提供的车灯发光系统，光线汇聚面701收集led光源输出的光线并将其转换为平行光，通过第一全反射面702、第二全反射面703、第三全反射面703通过其上设置的光学花纹改变光线路径。通过多次反射后，能够在狭小的灯体空间内实现超大发光宽度内光线的均匀出射，从而实现均匀的点亮效果。led光源不直接照射向车灯外部，避免亮点等缺陷。
58.在本实用新型实施例中，本实用新型还提供一种厚壁件，包括沿光路顺次设置的光线汇聚面、全反射面以及出光面；
59.所述光线汇聚面，用于将所述led光源发射的光线汇聚成平行光线，并投射向所述全反射面；
60.所述全反射面，用于将所述平行光线反射后的投射到所述出光面；
61.所述出光面，用于将反射后的光线投射出。
62.该厚壁件能够应用于车灯系统上，或任意的灯具系统上。
63.本实用新型实施例中厚壁件能够广泛的应用于目前的信号灯设计过程中，丰富信号灯的光学实现形式，可以有效解决超宽发光造型、紧凑灯体空间设计均匀点灯效果的标杆，为充分利用灯体空间实现均匀点灯效果打开了一个新的设计思路。
64.以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。