一种智能路灯照明控制系统的制作方法

1.本技术涉及路灯照明设备的技术领域，尤其是涉及一种智能路灯照明控制系统。


背景技术：

2.城市照明是人们日常生活中必不可少的公共设施，目前很多城市路灯已经开始采用无极灯作为照明单元，无极灯是一种磁能灯，是综合应用光学、功率电子学、等离子体学、磁性材料学等领域最新科技成果研制开发出来的高新技术产品。
3.通过检索，中国专利公告号cn202091946u公开了一种路灯，包括光源和控制电路，所述光源由led灯和无极灯组成，所述led灯和无极灯分别与控制电路电连接，所述控制电路调控led灯与无极灯的开启或关闭。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：
5.上述路灯使用的led灯和无极灯需要控制电路来控制光源的开启或者关闭，控制电路需要人工操控启闭，而人为控制难免存在开启或者关闭不够及时的情况，开启不及时易对道路夜间交通造成影响，关闭不及时易造成能源浪费。


技术实现要素：

6.为了及时控制路灯的启闭，本技术提供一种智能路灯照明控制系统。
7.本技术提供的一种智能路灯照明控制系统，采用如下的技术方案：包括灯柱、设置在灯柱一端的光照组件、用于连接光照组件与灯柱的连接组件以及用于保护光照组件的保护组件，所述光照组件包括无极灯体、设置在无极灯体一端的灯座以及与无极灯体连接的光照度传感器，所述连接组件包括固定箱、设置在固定箱一侧的安装箱以及连接电线，所述固定箱相邻安装箱一端与灯柱连接，所述灯座卡接于安装箱内，所述光照度传感器设置在安装箱内，所述连接电线一端与光照度传感器连接，所述连接电线另一端依次穿过安装箱以及固定箱侧壁与灯座连通。
8.通过采用上述技术方案，灯柱竖直设置在道路一侧，灯柱上端与固定箱连接，灯座卡接于固定箱内，且无极灯体与光照度传感器连通，光照度传感器感应外界光照变化来控制无极灯体的启闭，有效实现自动控制路灯启闭，而不需要人为操控，具有能及时感应且控制路灯照明的效果。
9.优选的，所述固定箱与灯柱螺接。
10.通过采用上述技术方案，将固定箱与灯柱螺接，光照度传感器安装在安装箱内，而安装箱与固定箱固定连接，当无极灯体或光照度传感器零件损坏时，直接将固定箱取下即可，便于更换或者维修。
11.优选的，所述保护组件包括灯罩，所述灯罩将光照组件以及连接组件包围在内。
12.通过采用上述技术方案，在光照组件外侧设置灯罩，灯罩将光照组件包围在内，有效进一步起到防雨效果，降低光照组件淋雨而短路损坏的可能，且灯罩将无极灯体发出光照聚集，有效缓解了灯光发散而导致光照度不够的情况。
13.优选的，所述灯罩与灯柱连接一端口径大于远离灯柱一端口径。
14.通过采用上述技术方案，灯罩远离灯柱一侧开口口径要大于灯罩与灯柱连接一端口径，在聚光的同时起到增大光照范围的效果。
15.优选的，所述灯罩外侧面设置有防晒涂层。
16.通过采用上述技术方案，在灯罩外侧面设置防晒涂层，在炎热夏季可以有效起到降低灯罩内温度的效果，有效降低灯罩内光照组件在夏季受强光照射而导致内部电子元件受损的可能。
17.优选的，所述保护组件还包括防护板，所述防护板与灯罩远离灯柱一侧开口处连接，且所述防护板将灯罩远离灯柱一侧开口遮蔽，所述防护板上开设有光照槽，所述光照槽内设置有透明片。
18.通过采用上述技术方案，在灯罩远离灯柱一侧开口设置防护板，防护板将灯罩封闭，在进行光照时灯光从透明片处照射至灯罩外侧的路面上，不影响路灯进行照明，有效实现对灯罩内部的光照组件起到更好的保护的效果。
19.优选的，所述防护板周向设置有一圈的翻边，所述翻边与灯罩之间设置有用于固定防护板与灯罩的固定件，所述固定件包括若干固定螺栓，每根所述固定螺栓一端均穿过翻边且伸入灯罩内。
20.通过采用上述技术方案，翻边将灯罩边缘包围，再通过固定螺栓将翻边与灯罩固定，当灯罩内的光照组件损坏时，可直接将固定螺栓取下，将灯罩开口打开，对内部损坏零件进行更换，便于对损坏无极灯体或光照度传感器进行维修或者更换。
21.优选的，所述固定件还包括橡胶圈，所述橡胶圈外侧面与翻边靠近灯罩一侧面连接，所述橡胶圈内侧面与灯罩外侧面抵紧，每根所述固定螺栓均依次穿过翻边以及橡胶圈伸入灯罩内。
22.通过采用上述技术方案，在翻边与灯罩之间设置一圈的橡胶圈，橡胶圈将翻边与灯罩之间缝隙填充，降低在雨雪天气，雨雪从翻边与灯罩连接缝隙处渗透至灯罩内部而导致光照组件损坏的可能。
23.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
24.1.灯柱上安装无极灯体，无极灯体与光照度传感器连接，当无极灯体与电源连通后，随着外界光照变化，光照度传感器控制无极灯体的启闭，相比较于人工控制，时间把握更加准确，能够在天色变暗时及时打开，在天色变亮时及时关闭；
25.2.灯罩开口处通过固定螺栓将防护板与灯罩固定，方便进行拆卸，当灯罩内部的无极灯体或光照度传感器损坏时，方便将灯罩开口打开，对灯罩内部的无极灯体或光照度传感器进行维修、更换；
26.3.在翻边与灯罩外侧之间设置一圈的橡胶圈，可以将翻边与灯罩之间缝隙处填充，有效降低在降雨天气雨水从连接缝隙处渗透至灯罩内部将无极灯体或光照度传感器泡水损坏的可能。
附图说明
27.图1是本技术实施例中整体结构示意图；
28.图2是本技术实施例的爆炸结构示意图；
29.图3是本技术实施例中连接组件以及光照组件的爆炸结构示意图。
30.附图标记：1、灯柱；11、螺纹槽；2、光照组件；21、无极灯体；22、灯座；23、光照度传感器；3、连接组件；31、固定箱；311、缺口；3111、卡接槽；32、安装箱；33、连接电线；4、保护组件；41、灯罩；42、防护板；421、光照槽；422、翻边；5、透明片；6、固定件；61、固定螺栓；62、橡胶圈；7、螺杆；8、卡接板。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种智能路灯照明控制系统。如图1、2所示，包括竖直安装在道路一侧的灯柱1、安装在灯柱1远离道路一端的光照组件2、用于连接光照组件2与灯柱1的连接组件3以及用于保护光照组件2的保护组件4。灯柱1远离道路一端向下弯曲，使得上端面对准道路面，灯柱1弯曲一端端面上开设有螺纹槽11。
33.如图2、3所示，光照组件2包括无极灯体21、与无极灯体21一端固定连接的灯座22以及与无极灯体21连接的光照度传感器23，连接组件3包括固定箱31、安装在固定箱31一侧的安装箱32以及连接电线33，光照度传感器23安装在安装箱32内部，连接电线33一端与光照度传感器23连接，连接电线33另一端穿过安装箱32以及固定箱31侧壁与灯座22连接。灯座22远离无极灯体21一端安装有螺杆7，螺杆7与螺纹槽11螺接。灯座22相对两侧安装有卡接板8，固定箱31下端开设缺口311，且缺口311相对两侧壁开设有卡接槽3111，灯座22远离无极灯体21一端插接于缺口311内，两块卡接板8分别卡接于对应卡接槽3111内。
34.灯柱1上端安装无极灯体21，无极灯体21对准道路进行照明，无极灯体21与光照度传感器23通过连接电线33连接，将无极灯体21与电源（图中未示出）连通后，光照度传感器23能够感应外界光照变化而控制无极灯体21的开关，相比较于人工控制开关，能够及时感应且控制路灯照明。
35.固定箱31与灯柱1螺接，当无极灯体21或者光照度传感器23损坏时，直接将固定箱31拧下即可，方便对光照组件2进行更换或者维修。
36.保护组件4包括一端套设在灯柱1上的灯罩41以及与灯罩41远离灯柱1一端连接的防护板42，灯罩41的形状为类似漏斗状，外侧面为弧形，便于下雨天排水。防护板42周向安装有一圈的翻边422，翻边422将灯罩41口径更大一端包围，翻边422与灯罩41通过固定件6固定连接。
37.固定件6包括橡胶圈62以及多根沿翻边422周向间隔排布的固定螺栓61，固定螺栓61的数量可以是任意个，在本技术实施例中共有八根固定螺栓61，橡胶圈62安装在翻边422与灯罩41外侧面之间，八根固定螺栓61一端均穿过翻边422、橡胶圈62与灯罩41固定连接。防护板42上开设有圆形的贯穿防护板42的光照槽421，光照槽421内安装有透明片5。
38.灯罩41将光照组件2以及连接组件3包围在内，可以有效起到防护的作用，且灯罩41与灯柱1固定连接一端口径较小，而远离灯柱1一端口径更大，使得起到聚光效果的同时还能够一定程度增大关照范围。
39.将灯罩41封闭，且防护板42上安装透明片5不影响照明，封闭后防雨效果好，且有效降低灯罩41内部的无极灯体21在大风天气受到随风飘起的颗粒物刮损的可能。当灯罩41内的无极灯体21或者光照度传感器23损坏时，可直接将固定螺栓61以及防护板42取下，对
灯罩41内的损坏的无极灯体21或者光照度传感器23进行维修或者更换，橡胶圈62起到进一步密封效果，有效降低雨水从翻边422与灯罩41连接缝隙处渗透至灯罩41内部损坏零件的可能。
40.在灯罩41外侧涂有一层防晒涂层（图中未示出），在炎热夏季进一步起到防晒效果，降低灯罩41内部聚热过多而导致无极灯体21或者光照度传感器23受损的可能，延长无极灯体21可使用时长。
41.本技术实施例一种智能路灯照明控制系统的实施原理为：
42.灯柱1上端安装无极灯体21，无极灯体21对准道路进行照明，且灯柱1上安装灯罩41将无极灯体21与光照度传感器23包围在内进行保护，无极灯体21与光照度传感器23通过连接电线33连接，将无极灯体21与电源连通后，光照度传感器23能够感应外界光照变化而控制无极灯体21的开关。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。