一种便捷的前组合灯调光模组的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是指一种便捷的前组合灯调光模组。


背景技术：

2.汽车前组合灯一般安装在车头两侧，周边件很多，操作空间有限。因此远近光的调节点一般都布置在竖直方向上，无法直接从灯体尾部调节。此时就需要用到齿轮传动，将竖直方向的转动转化成远近光的上下或左右的转动。调节时利用螺丝刀插入调节点，再转动螺丝刀带动齿轮转动。目前市场上，绝大多数汽车的调光方式均是如此。此种调光方式依赖于螺丝刀，倘若在没有螺丝刀的场合就无法对远近光进行调节。而且有些灯具由于造型或者布置原因，安装点布置的较深，即使在光线良好的场所，螺丝刀也很难对准调节点，在操作上十分不便。现有技术存在汽车前灯灯光调节不便的技术问题。
3.为了解决上述技术问题，公开号cn21137226u公开了一种前照灯调光组件，包括调光电机、灯壳、调光支架和透镜组件，所述透镜组件可拆卸式固定于所述调光支架的前部，所述调光支架可拆卸连接于所述灯壳的前部，所述调光电机可拆卸式固定于所述灯壳的后部，所述调光支架的外周上设置第一安装孔，所述第一安装孔上可拆卸设置有带片状卡夹的调光螺母，所述调光螺母与所述调光支架可拆卸式弹性固定，所述调光电机的调光螺杆与所述调光螺母可解除
4.式螺纹连接，所述灯壳在所述片状卡夹的对应位置处设置有第一导轨滑槽，所述片状卡夹和所述第一导轨滑槽可解除式滑动相抵。该实用新型的一种前照灯调光组件结构简单、提高前照灯各个零部件的耐久可靠性和稳定性，提高行车安全性。但该实用新型的调光通过电机来提供原始动力，成本较高，而且在车载电脑未安装之前无法进行调光操作。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是：现有技术存在汽车前灯灯光调节不便的技术问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便捷的前组合灯调光模组，包括调节螺杆、便捷调节杆、调节滑板以及反射镜连接杆，所述调节螺杆包括同轴固定连接的头部以及螺杆部，所述螺杆部与所述调节滑板通过螺纹连接，所述反射镜连接杆一端与所述调节滑板固定连接，所述反射镜连接杆另一端设有用于与车灯反射镜卡接的凸块，所述调节螺杆的头部与所述便捷调节杆下端均设有互相匹配的齿，所述调节螺杆与所述便捷调节杆通过所述齿传动，所述便捷调节杆上端设有环形手柄，所述环形手柄外径大于调节杆外径，沿所述环形手柄外缘方向设有若干个卡扣，所述卡扣安装在车灯外壳上。便捷调节杆的环形手柄外径大于调节杆外径，通过便捷调节杆与灯体结构的配合，可以实现直接用手去转动调节点，而非必须使用螺丝刀。调节滑板两侧设计有凸出的筋位，与车灯外壳上的滑槽配合，从而实现在灯体内的滑动。
7.作为优选，所述调节螺杆的头部设有十字花纹或六角螺孔。在直接用手调节的基
础上，仍然保留螺丝刀的方案。即既能用手直接去调也能借助螺丝刀去调节。在调光的便捷性上有很大提升。
8.作为优选，所述调节螺杆与所述调节滑板螺纹连接处设有金属扣。本优选方案防止所述调节螺杆转动时与所述调节滑板脱落。
9.作为优选，所述卡扣的数量为六，以相同的间距与所述环形手柄匹配地安装在所述车灯外壳上。所述卡扣能避免所述便捷调节杆脱落，同时防止汽车运行过程中的震动等因素导致所述便捷调节杆误动。六个卡扣呈花瓣状，增加了美观性。
10.作为优选，所述环形手柄上设有直纹滚花，所述便捷调节杆与所述车灯外壳之间设有密封圈。提高车灯密封性及防水性。
11.作为优选，还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器安装在车灯外壳上，所述调节滑板左右两端均设有压敏电阻，所述蜂鸣器与所述压敏电阻串联后接入电源。当所述调节滑板到了左端或者右端极限时，继续调节可能会损伤反射镜，此时通过所述压敏电阻感应所述调节滑板两端的压力，一旦压力超限，则蜂鸣器报警，本优选方案解决了调整灯光时，如果到了调整上限或者调整下限，继续拧动调节装置会导致反射镜损伤的问题。
12.本实用新型的实质性效果是：通过便捷调节杆与灯体结构的配合，可以实现直接用手去转动调节点，而非必须使用螺丝刀；增设调节上下限报警，避免反射镜损伤。解决了现有技术存在汽车前灯灯光调节不便的技术问题。
附图说明
13.图1是实施例一结构示意图。
14.图2是实施例一剖面示意图。
15.图中：1.便捷调节杆、2.调节螺杆、3.调节滑板、4.金属扣、5. 反射镜连接杆、6.卡扣、7.车灯外壳、8.压敏电阻、9蜂鸣器。
具体实施方式
16.下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步具体说明。
17.如图1所示，一种便捷的前组合灯调光模组，包括调节螺杆2、便捷调节杆1、调节滑板3以及反射镜连接杆5，调节螺杆2包括同轴固定连接的头部以及螺杆部，螺杆部与调节滑板3通过螺纹连接，反射镜连接杆5一端与调节滑板3固定连接，反射镜连接杆5另一端设有用于与车灯反射镜卡接的半球型凸块，调节螺杆2的头部与便捷调节杆1下端均设有互相匹配的齿，调节螺杆2与便捷调节杆1通过齿传动，便捷调节杆1上端设有环形手柄，环形手柄外径大于调节杆外径，沿环形手柄外缘方向设有六个花瓣形分布的卡扣6，卡扣6的转动轴部分安装在车灯外壳7上。便捷调节杆1的环形手柄外径大于调节杆外径，根据杠杆原理并通过齿轮传动，可以省力的转动调节螺杆2，通过便捷调节杆1与灯体结构的配合，可以实现直接用手去转动调节点，而非必须使用螺丝刀。调节滑板3两侧设计有凸出的筋位，与灯体上的滑槽配合，从而实现在灯体内的滑动。调节螺杆2与调节滑板3螺纹连接处设有金属扣4，防止调节螺杆2转动时与调节滑板3脱落。便捷调节杆1与所述车灯外壳7之间设有密封圈，防止车灯进水受潮。
18.如图2所示，还包括蜂鸣器9，所述蜂鸣器9安装在车灯外壳7上，所述调节滑板3左右两端均设有压敏电阻8，所述蜂鸣器9与所述压敏电阻8串联后接入电源。当所述调节滑板3到了左端或者右端极限时，继续调节可能会损伤反射镜，此时通过所述压敏电阻8感应所述调节滑板3两端的压力，一旦压力超限，则蜂鸣器9报警，解决了调整灯光时，如果到了调整上限或者调整下限，继续拧动调节装置会导致反射镜损伤的问题。
19.使用实施例一进行汽车灯光调整时，汽车反射镜上连接三套装置，只需顺时针或逆时针转动便捷调节杆，在齿轮传动下调节滑板便会沿预设方向移动，与调节滑板共同移动的三个反射镜连接杆在为反射镜提供支撑和转动轴，当一个装置的调节滑板移动时，对应的反射镜连接杆为反射镜提供旋转动力，另外两个装置的反射镜连接杆形成旋转轴，从而实现灯光的上下左右调整。
20.以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。


技术特征：
1.一种便捷的前组合灯调光模组，安装在汽车前车灯灯罩内，用于调整汽车远近光灯的灯光方向，其特征在于：包括调节螺杆、便捷调节杆、调节滑板以及反射镜连接杆，所述调节螺杆包括同轴固定连接的头部以及螺杆部，所述螺杆部与所述调节滑板通过螺纹连接，所述反射镜连接杆一端与所述调节滑板固定连接，所述反射镜连接杆另一端设有用于与车灯反射镜卡接的凸块，所述调节螺杆的头部与所述便捷调节杆下端均设有互相匹配的齿，所述调节螺杆与所述便捷调节杆通过所述齿传动，所述便捷调节杆上端设有环形手柄，所述环形手柄外径大于所述便捷调节杆外径，沿所述环形手柄外缘方向设有若干个卡扣，所述卡扣安装在车灯外壳上。2.根据权利要求1所述的一种便捷的前组合灯调光模组，其特征在于：所述调节螺杆的头部设有十字花纹或六角螺孔。3.根据权利要求1或2所述的一种便捷的前组合灯调光模组，其特征在于：所述调节螺杆与所述调节滑板螺纹连接处设有金属扣。4.根据权利要求1或2所述的一种便捷的前组合灯调光模组，其特征在于：所述卡扣的数量为六，以相同的间距与所述环形手柄匹配地安装在所述车灯外壳上。5.根据权利要求1或2所述的一种便捷的前组合灯调光模组，其特征在于：所述环形手柄上设有直纹滚花，所述便捷调节杆与所述车灯外壳之间设有密封圈。6.根据权利要求1或2所述的一种便捷的前组合灯调光模组，其特征在于：还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器安装在车灯外壳上，所述调节滑板左右两端均设有压敏电阻，所述蜂鸣器与所述压敏电阻串联后接入电源。

技术总结
本实用新型提供一种便捷的前组合灯调光模组，包括调节螺杆、便捷调节杆、调节滑板以及反射镜连接杆，所述调节螺杆包括同轴固定连接的头部以及螺杆部，所述螺杆部与所述调节滑板通过螺纹连接，所述反射镜连接杆一端与所述调节滑板固定连接，所述反射镜连接杆另一端设有用于与车灯反射镜卡接的凸块，所述调节螺杆的头部与所述便捷调节杆下端均设有互相匹配的齿，所述调节螺杆与所述便捷调节杆通过所述齿传动，所述便捷调节杆上端设有环形手柄，所述环形手柄外径大于调节杆外径，沿所述环形手柄外缘方向设有若干个卡扣，所述卡扣安装在车灯外壳上。本实用新型解决了现有技术存在汽车前灯灯光调节不便的技术问题。灯灯光调节不便的技术问题。灯灯光调节不便的技术问题。


技术研发人员：汪健明 袁霜 张超 占江睿
受保护的技术使用者：浙江零跑科技股份有限公司
技术研发日：2020.11.23
技术公布日：2021/9/21