一种具有自动报警功能的市政路灯的制作方法

1.本发明属于市政路灯技术领域，特别是涉及一种具有自动报警功能的市政路灯。


背景技术：

2.道路照明是城市照明的重要组成部分，能够在黑夜时对道路进行照明，为人们的夜晚出行提供便利，道路照明中最常使用的一种设备便是市政路灯，其一般安装在道路的两侧，对道路进行照明，但因为其安装位置位于马路边缘，容易受到撞击；
3.但现有路灯不能够有效的在发生车祸时自动报警，导致车祸伤者的黄金抢救时间容易被浪费，且不能够有效的减小路灯受到的撞击力，无法有效的对撞击路灯的人或物和路灯本体进行保护。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种具有自动报警功能的市政路灯，以解决了现有的问题：现有路灯不能够有效的在发生车祸时自动报警，导致车祸伤者的黄金抢救时间容易被浪费。
5.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
6.本发明为一种具有自动报警功能的市政路灯，包括路灯下杆，所述路灯下杆的上端转动连接有角度调节机构，所述角度调节机构的上端转动连接有路灯上杆，所述路灯下杆和路灯上杆的内部设置有多个复位弹簧，用以带动角度调节机构和路灯上杆进行复位，所述路灯下杆的内部设置有拉力检测机构，用以对复位弹簧受到的拉力进行检测；
7.所述路灯上杆外侧的上端还设置有：
8.照明灯具，用以对外界进行照明和示警；
9.预警提示播报器，用以播放语音提示；
10.控制主机，所述控制主机用以对照明灯具和预警提示播报器进行控制，并自动报警，且所述控制主机和拉力检测机构电性连接；
11.所述路灯上杆的上端还设置有太阳能板，用以将太阳能转换成电能。
12.进一步地，所述路灯上杆内部的下端固定连接有多个弹簧固定板，多个所述弹簧固定板分别和多个复位弹簧的上端固定连接。
13.进一步地，所述照明灯具的工作模式为两种，分别为普通模式和预警模式，所述普通模式为放射出白色的照明灯光，所述预警模式为放射出红色的预警灯光。
14.进一步地，所述控制主机的内部还设置有通讯模块，所述通讯模块用以将报警信号发送给监控中心。
15.进一步地，所述角度调节机构由n个角度调节组件组成，相邻的两个所述角度调节组件转动连接，所述角度调节组件包括有角度调节转动圈，所述角度调节转动圈的上端固定连接有两个第二转动连接件，所述角度调节转动圈的下端固定连接有两个第二限位连接件，所述第二限位连接件和位于其上端角度调节组件的第二转动连接件转动连接。
16.进一步地，两个所述第二转动连接件之间的直线为边线一，两个所述第二限位连接件之间的直线为边线二，所述边线一和边线二之间的夹角为360
°
/n。
17.进一步地，所述路灯上杆的下端设置有第一转动连接件，所述第一转动连接件和位于最上端的角度调节组件转动连接，所述角度调节机构的上端设置有第一限位连接件，所述第一限位连接件和位于最下端的角度调节组件转动连接。
18.进一步地，所述拉力检测机构包括有固定装配支架和弹簧底部固定板，所述弹簧底部固定板固定连接在多个复位弹簧的下端，所述固定装配支架固定在路灯下杆的内部，所述固定装配支架上端的中间位置固定连接有拉力检测仪，所述拉力检测仪用以对弹簧底部固定板受到的拉力进行检测。
19.进一步地，所述弹簧底部固定板的下端固定连接有固定板限位杆，所述固定板限位杆和固定装配支架滑动连接，所述固定装配支架的下端设置有轴杆限位圈，所述固定板限位杆滑动连接在轴杆限位圈的内部。
20.进一步地，所述路灯下杆的下端设置有固定底板。
21.本发明具有以下有益效果：
22.本发明通过各个配件的配合能够在路灯上杆受到撞击时使路灯上杆自动折弯，能够大幅度的降低路灯上杆受到的撞击力，从而有效的对撞击路灯的人或物和路灯本体进行保护，且当路灯上杆受到的撞击力超过预警值时会自动进行报警，对外界进行示警，在发生车祸时能够及时对车祸伤者进行救治。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本发明一种具有自动报警功能的市政路灯的整体结构示意图；
25.图2为本发明一种具有自动报警功能的市政路灯路灯上杆的局部结构示意图；
26.图3为本发明一种具有自动报警功能的市政路灯路灯下杆的局部结构示意图；
27.图4为本发明一种具有自动报警功能的市政路灯的局部剖切结构示意图；
28.图5为本发明一种具有自动报警功能的市政路灯角度调节机构的结构示意图；
29.图6为本发明一种具有自动报警功能的市政路灯角度调节组件的结构示意图；
30.图7为本发明一种具有自动报警功能的市政路灯拉力检测机构的结构示意图；
31.图8为本发明一种具有自动报警功能的市政路灯拉力检测机构的结构爆炸图。
32.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
33.1、路灯下杆；2、角度调节机构；3、路灯上杆；4、照明灯具；5、太阳能板；6、控制主机；7、预警提示播报器；8、第一转动连接件；9、第一限位连接件；10、固定底板；11、角度调节组件；12、角度调节转动圈；13、第二限位连接件；14、第二转动连接件；15、复位弹簧；16、弹簧固定板；17、拉力检测机构；18、固定装配支架；19、拉力检测仪；20、弹簧底部固定板；21、固定板限位杆；22、轴杆限位圈。
具体实施方式
34.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
35.请参阅图1
‑
4所示，本发明为一种具有自动报警功能的市政路灯，包括路灯下杆1，路灯下杆1的上端转动连接有角度调节机构2，角度调节机构2的上端转动连接有路灯上杆3，路灯下杆1和路灯上杆3的内部设置有多个复位弹簧15，用以带动角度调节机构2和路灯上杆3进行复位，路灯下杆1的内部设置有拉力检测机构17，用以对复位弹簧15受到的拉力进行检测；
36.在此，路灯上杆3内部的下端固定连接有多个弹簧固定板16，多个弹簧固定板16分别和多个复位弹簧15的上端固定连接；
37.路灯上杆3外侧的上端还设置有：
38.照明灯具4，用以对外界进行照明和示警；
39.在此，照明灯具4的工作模式为两种，分别为普通模式和预警模式，普通模式为放射出白色的照明灯光，预警模式为放射出红色的预警灯光；
40.预警提示播报器7，用以播放语音提示；
41.控制主机6，控制主机6用以对照明灯具4和预警提示播报器7进行控制，并自动报警，且控制主机6和拉力检测机构17电性连接；
42.控制主机6的内部设置有预警值，受到的力超过预警值便会自动进行报警；
43.详细的，控制主机6的内部还设置有通讯模块，通讯模块用以将报警信号发送给监控中心；
44.当撞击力的数值超过预先设定的预警值后，会自动对照明灯具4和预警提示播报器7进行控制，控制照明灯具4进入预警模式，放射出红色的预警灯光，控制预警提示播报器7播放出语音提示对周边人群进行示警提示，同时，会通过通讯模块将报警信号发送给监控中心，自动进行报警，监控中心检测报警原因，若因为车祸造成的报警，则能够及时对车祸伤者进行抢救；
45.且，为了减小路灯运行时消耗的能源，路灯上杆3的上端还设置有太阳能板5，用以将太阳能转换成电能；
46.进一步的，请参阅图4
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8所示，角度调节机构2由n个角度调节组件11组成，相邻的两个角度调节组件11转动连接，角度调节组件11包括有角度调节转动圈12，角度调节转动圈12的上端固定连接有两个第二转动连接件14，角度调节转动圈12的下端固定连接有两个第二限位连接件13，第二限位连接件13和位于其上端角度调节组件11的第二转动连接件14转动连接；
47.详细的，两个第二转动连接件14之间的直线为边线一，两个第二限位连接件13之间的直线为边线二，边线一和边线二之间的夹角为360
°
/n；
48.且，路灯上杆3的下端设置有第一转动连接件8，第一转动连接件8和位于最上端的角度调节组件11转动连接，角度调节机构2的上端设置有第一限位连接件9，第一限位连接件9和位于最下端的角度调节组件11转动连接；
49.在使用时，当路灯上杆3受到外力撞击时，路灯上杆3会带动角度调节机构2进行弯曲；
50.在受到撞击时，路灯上杆3会对角度调节机构2施加推力，使角度调节机构2的上端朝与撞击力相反的方向进行转动，在转动的过程中，边线和撞击力角度较为相近的第二限位连接件13发生转动，让第二限位连接件13带动角度调节转动圈12以第二限位连接件13和第二转动连接件14的连接处为轴心进行转动；
51.当路灯上杆3受到的撞击力消失后，复位弹簧15会对路灯上杆3进行拉动，使路灯上杆3进行自动复位；
52.更进一步的，拉力检测机构17包括有固定装配支架18和弹簧底部固定板20，弹簧底部固定板20固定连接在多个复位弹簧15的下端，固定装配支架18固定在路灯下杆1的内部，固定装配支架18上端的中间位置固定连接有拉力检测仪19，拉力检测仪19用以对弹簧底部固定板20受到的拉力进行检测；
53.路灯上杆3在转动的过程中会对复位弹簧15进行拉伸，增大受到复位弹簧15的拉力，通过力的守恒定律可知，复位弹簧15两端受到的拉力相同，因此，复位弹簧15对弹簧底部固定板20施加的拉力也会相应进行增大，因为弹簧底部固定板20受到固定板限位杆21的限制只能够沿固定板限位杆21方向进行垂直滑动，弹簧底部固定板20受到复位弹簧15的拉力后会垂直向上进行移动，在弹簧底部固定板20移动的过程中，拉力检测仪19检测的弹簧底部固定板20受到的拉力会急速变大，并将检测的数值实时反馈给控制主机6；
54.弹簧底部固定板20的下端固定连接有固定板限位杆21，固定板限位杆21和固定装配支架18滑动连接，为了加强固定装配支架18和固定板限位杆21的连接，固定装配支架18的下端设置有轴杆限位圈22，固定板限位杆21滑动连接在轴杆限位圈22的内部；
55.为了使路灯下杆1固定的更加稳定，路灯下杆1的下端设置有固定底板10。
56.本实施例的一个具体应用为：在使用时，当路灯上杆3受到外力撞击时，路灯上杆3会带动角度调节机构2进行弯曲；
57.在受到撞击时，路灯上杆3会对角度调节机构2施加推力，使角度调节机构2的上端朝与撞击力相反的方向进行转动，在转动的过程中，边线和撞击力角度较为相近的第二限位连接件13发生转动，让第二限位连接件13带动角度调节转动圈12以第二限位连接件13和第二转动连接件14的连接处为轴心进行转动；
58.路灯上杆3在转动的过程中会对复位弹簧15进行拉伸，增大受到复位弹簧15的拉力，通过力的守恒定律可知，复位弹簧15两端受到的拉力相同，因此，复位弹簧15对弹簧底部固定板20施加的拉力也会相应进行增大，因为弹簧底部固定板20受到固定板限位杆21的限制只能够沿固定板限位杆21方向进行垂直滑动，弹簧底部固定板20受到复位弹簧15的拉力后会垂直向上进行移动，在弹簧底部固定板20移动的过程中，拉力检测仪19检测的弹簧底部固定板20受到的拉力会急速变大，并将检测的数值实时反馈给控制主机6；
59.当数值超过预先设定的预警值后，会自动对照明灯具4和预警提示播报器7进行控制，控制照明灯具4进入预警模式，放射出红色的预警灯光，控制预警提示播报器7播放出语音提示对周边人群进行示警提示，同时，会通过通讯模块将报警信号发送给监控中心，自动进行报警，监控中心检测报警原因，若因为车祸造成的报警，则能够及时对车祸伤者进行抢救；
60.当路灯上杆3受到的撞击力消失后，复位弹簧15会对路灯上杆3进行拉动，使路灯上杆3进行自动复位；
61.综上，本发明通过各个配件的配合能够在路灯上杆3受到撞击时使路灯上杆3自动折弯，能够大幅度的降低路灯上杆3受到的撞击力，从而有效的对撞击路灯的人或物和路灯本体进行保护，且当路灯上杆3受到的撞击力超过预警值时会自动进行报警，对外界进行示警，在发生车祸时能够及时对车祸伤者进行救治。
62.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
63.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。