一种节能环保的智慧路灯管理系统的制作方法

1.本实用新型一般涉及合唱指挥台技术领域，具体涉及一种节能环保的智慧路灯管理系统。


背景技术：

2.城市的路灯照明是城市管理的重要一环，而且已成为展示城市魅力的名片和窗口，对城市路灯进行智慧管理可以对路灯进行智能化管理和控制，现有的城市智能化管理系统很多，但是现有的智能化管理系统在路灯发生故障不照明时不能及时发现。


技术实现要素：

3.鉴于上述的问题，本技术提供了一种节能环保的智慧路灯管理系统, 用来解决背景技术中提出的技术问题。
4.本实用新型提供一种节能环保的智慧路灯管理系统，包括配电箱，所述配电箱内部分隔形成有第一箱体和第二箱体，且每个箱体上均设置有一个箱门，所述第一箱体内设置有电连接的空气开关和定时开关，所述定时开关的输出端与多个路灯供电连接；所述第二箱体内设置有控制装置，每个所述路灯均设置有用于检测路灯是否发光的感应装置，每个所述感应装置与所述控制装置信号连接，所述控制装置与控制中心信号连接。
5.具体的，通过空气开关与电源相连通，通过定时开关控制路灯进行控制，来实现路灯在预定时间段点亮，通过设置感应装置检测对应路灯的光源在路灯工作的预定时间段内是否发光，从而将信息传递至控制装置，控制装置将信号传递至控制中心，从而使控制中心的工作人员可以监控路灯的工作情况，及时发现出现故障的路灯，从而可以及时对路灯进行维修。
6.进一步的，所述路灯包括灯杆及设置在灯杆端部的灯罩，所述灯罩内部设置有与所述定时开关供电连接的光源，所述感应装置设置在所述灯罩的内部。
7.进一步的，所述感应装置包括两端开口的圆筒，所述圆筒的其中一个所述开口朝向所述光源设置，且朝向所述光源的所述开口设置有凸透镜，另一开口设置有光电传感器，所述光电传感器与所述控制装置信号连接。具体的，在光源发光时，部分光线通过凸透镜汇聚至光电传感器的感应端上，光电传感器可以通过光线的强度来判断光源是否发光。
8.进一步的，所述凸透镜的焦距为f，所述凸透镜距离所述光源的距离d≥2f，所述光电传感器的检测端距离所述凸透镜的距离f＜d＜2f。通过这种设置方式可以使光源在光电传感器的感应端处所成像为缩小实像，使光线可以汇聚在光电传感器的感应端，从而保证照射在光电传感器感应端的光照强度，保证光电传感器的检测效果。
9.进一步的，所述感应装置设置在所述光源的侧下方，且所述圆筒的中轴线与水平面之间的夹角15
°
≤a≤45
°
。通过这种设置方式可以避免外界的光线通过凸透镜照射至光电传感器的感应端，从而减小外界光线对感应装置的影响，避免感应装置误检测。
10.进一步的，所述圆筒包括设置有所述凸透镜的第一筒体和设置有所述光电传感器
的第二筒体，所述第一筒体靠近所述第二筒体的一端设置有外螺纹，所述第二筒体设置有与所述第一筒体螺纹连接的内螺纹。通过这种设置方式可以通过外螺纹可内螺纹配合，从而可以调整圆筒的长度，从而可以调整凸透镜距离光源的距离和凸透镜距离光电传感器的距离，从而使光电传感器至凸透镜的距离满足f＜d＜2f。
11.本实用新型提供的一种节能环保的智慧路灯管理系统，具有以下有益效果：
12.1、通过空气开关与电源相连通，通过定时开关控制路灯进行控制，来实现路灯在预定时间段点亮，通过设置感应装置检测对应路灯的光源在路灯工作的预定时间段内是否发光，从而将信息传递至控制装置，控制装置将信号传递至控制中心，从而使控制中心的工作人员可以监控路灯的工作情况，及时发现出现故障的路灯，从而可以及时对路灯进行维修。
13.2、通过将凸透镜距离所述光源的距离d设置为d≥2f，将光电传感器的检测端距离凸透镜的距离d设置为：f＜d＜2f；可以使光源在光电传感器的感应端处所成像为缩小实像，使光线可以汇聚在光电传感器的感应端，从而保证照射在光电传感器感应端的光照强度，保证光电传感器的检测效果。
14.3、通过将圆筒倾斜设置，从而可以避免外界光线进入圆筒内部，避免外界光线对感应装置的影响。
15.4、通过将圆筒设置为第一筒和第二筒，并通过螺纹连接，从而可以通过螺纹可以调节圆筒的长度，实现对凸透镜到达光电传感器感应端的距离的微调。
附图说明
16.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
17.图1为本实用新型提供的一种节能环保的智慧路灯管理系统的结构示意图。
18.图2为本实用新型提供的一种节能环保的智慧路灯管理系统中控制装置的内部模块结构示意图。
19.图3为本实用新型提供的一种节能环保的智慧路灯管理系统中路灯的结构示意图。
20.图4为图3中a处的局部放大结构示意图。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
23.本实用新型提供一种节能环保的智慧路灯管理系统，参考图1
‑
图4，作为一种具体的实施方式，该系统包括配电箱1，所述配电箱1内部分隔形成有第一箱体10和第二箱体11，且每个箱体上均设置有一个箱门，所述第一箱体10内设置有电连接的空气开关21和定时开关22，所述定时开关22的输出端与多个路灯6供电连接；所述第二箱体11内设置有控制装置
3，每个所述路灯均设置有用于检测路灯是否发光的感应装置4，每个所述感应装置4与所述控制装置信号连接，所述控制装置3与控制中心5信号连接。
24.具体的，在使用时，通过将配电箱设置在马路旁，通过空气开关与市电相连通，然后与定时开关的进线端想接通，定时开关的出线端从箱体排出，然后与多个路灯相连接，其整个多个路灯为并联连接；通过定时开关控制路灯进行控制，来实现路灯在预定时间段点亮；通过设置感应装置检测对应路灯的光源在路灯工作的预定时间段内是否发光，从而将信息传递至控制装置，参考图2，控制装置3包括接接收模块，用于接收各个感应装置4的检测值然后传递至处理模块，处理模块将数据处理，根据每个感应装置4的检测值确定对应的路灯是否发光，然后通过发送模块传递至控制中心，从而使控制中心的工作人员可以监控路灯的工作情况，及时发现出现故障的路灯，从而可以及时对路灯进行维修，其中控制装置和控制中心可以通过光纤、网线等进行信号传输，通过将箱体设置为第一箱体和第二箱体，并将控制装置和空开开关、定时开关分开设置，可以避免电磁干扰。
25.具体的，在实际的应用当中，在配电箱内部还可以配置散热装置，对箱体内部进行散热，还可以在箱体的箱门上配置防盗装置。
26.进一步的，参考图3，作为一种具体的实施方法是，所述路灯6包括灯杆61及设置在灯杆61端部的灯罩62，所述灯罩62内部设置有与所述定时开关22供电连接的光源63，所述感应装置4设置在所述灯罩62的内部。
27.进一步的，参考图4，作为一种具体的实施方式，所述感应装置4包括两端开口的圆筒41，所述圆筒41的其中一个所述开口朝向所述光源63设置，且朝向所述光源63的所述开口设置有凸透镜42，另一开口设置有光电传感器43，所述光电传感器43与所述控制装置3信号连接。
28.具体的，感应装置的工作原理为：在光源发光时，部分光线通过凸透镜汇聚至光电传感器的感应端上，光电传感器可以通过光线的强度来判断光源是否发光。
29.进一步的，作为一种优选的实施方式，所述凸透镜42的焦距为f，所述凸透镜42距离所述光源63的距离d≥2f，所述光电传感器43的检测端距离所述凸透镜42的距离f＜d＜2f。通过这种设置方式可以使光源在光电传感器的感应端处所成像为缩小实像，使光线可以汇聚在光电传感器的感应端，从而保证照射在光电传感器感应端的光照强度，保证光电传感器的检测效果。
30.进一步的，参考图4，作为一种优选的实施方式，所述感应装置4设置在所述光源的侧下方，且所述圆筒41的中轴线与水平面之间的夹角15
°
≤a≤45
°
。通过这种设置方式可以避免外界的光线通过凸透镜照射至光电传感器的感应端，从而减小外界光线对感应装置的影响，避免感应装置误检测。
31.进一步的，所述圆筒41包括设置有所述凸透镜的第一筒体410和设置有所述光电传感器43的第二筒体411，所述第一筒体410靠近所述第二筒体411的一端设置有外螺纹，所述第二筒体411设置有与所述第一筒体410螺纹连接的内螺纹。通过这种设置方式可以通过外螺纹可内螺纹配合，从而可以调整圆筒的长度，从而可以调整凸透镜距离光源的距离和凸透镜距离光电传感器的距离，从而使光电传感器至凸透镜的距离满足f＜d＜2f，具体的，通过设置固定杆91，在第二筒体上设置凸耳，通过凸耳与固定杆的端部铰接连接，其中铰接轴可以使用螺杆，在螺杆端部螺纹连接螺母，通过松紧螺母来实现对圆筒4的角度的调节。
32.以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。