用于车辆侧面碰撞仿真的移动式可变形壁障模型的制作方法

技术特征：
1.用于车辆侧面碰撞仿真的移动式可变形壁障模型，其特征在于，所述壁障模型包括台车，在台车的前部设有安装板，安装板上设有蜂窝铝块，设置在安装板上的蜂窝铝块由前端至安装板的前面设有两层，且每层蜂窝铝块又被分割成多个区域，在蜂窝铝块之间多个区域蜂窝铝块之间设有隔板；其中，蜂窝铝块是横截面为六边形的壳体和将六边形壳体的六个面连接起来的梁单元构成的蜂窝状六边壳体结构，梁单元是连接六面壳体六个面的连接构件，连接构件代替六面壳体的六条楞边，连接构件的横截面呈y形、或呈三角形、或呈v形、或呈o形，连接构件与六面壳体六个面之间通过共节点连接；蜂窝状六边壳体的外接圆直径为3mm～15mm，在蜂窝状六边壳体两端设有折成直角边的连接法兰，蜂窝状六边壳体的壁厚沿轴向由前至后逐渐变厚。2.根据权利要求1所述用于车辆侧面碰撞仿真的移动式可变形壁障模型，其特征在于，在所述连接法兰部位附着有粘胶层，粘胶层将若干个蜂窝状六边壳体构成的多层蜂窝铝之间、多层蜂窝铝与安装板之间、多层蜂窝铝多个区域之间、多层蜂窝铝与隔板之间相互连接。3.根据权利要求2所述用于车辆侧面碰撞仿真的移动式可变形壁障模型，其特征在于，所述安装板上的蜂窝铝块包括主蜂窝铝块和保险杠蜂窝铝块。4.根据权利要求3所述用于车辆侧面碰撞仿真的移动式可变形壁障模型，其特征在于，所述主蜂窝铝块由四块蜂窝铝块组成，一块上方蜂窝铝块，一块底部两侧蜂窝铝块和一块位于底部中间的蜂窝铝块。5.根据权利要求4所述用于车辆侧面碰撞仿真的移动式可变形壁障模型，其特征在于，所述四块蜂窝铝块分为前后两层，其中后层蜂窝铝块为矩形平板状，前层上方蜂窝铝块与底部蜂窝铝块的中部为矩形蜂窝铝块，前层上方蜂窝铝块与底部蜂窝铝块的两侧部为三角形蜂窝铝块。6.根据权利要求5所述用于车辆侧面碰撞仿真的移动式可变形壁障模型，其特征在于，在所述前层上方蜂窝铝块的上边缘设有圆弧倒角。7.根据权利要求6所述用于车辆侧面碰撞仿真的移动式可变形壁障模型，其特征在于，所述保险杠蜂窝铝块位于底部蜂窝铝块的前层下部，且凸出于底部蜂窝铝块的前层。8.根据权利要求7所述用于车辆侧面碰撞仿真的移动式可变形壁障模型，其特征在于，所述保险杠蜂窝铝块的中部为矩形蜂窝铝块，险杠蜂窝铝块的两侧部为三角形蜂窝铝块。9.根据权利要求7所述用于车辆侧面碰撞仿真的移动式可变形壁障模型，其特征在于，至少在所述底部蜂窝铝块与安装板之间设置有压力传感器和/或加速度传感器采集单元。10.根据权利要求9所述用于车辆侧面碰撞仿真的移动式可变形壁障模型，其特征在于，所述安装板为铝板，在所述台车上设置有配重体。

技术总结
本实用新型公开了用于车辆侧面碰撞仿真的移动式可变形壁障模型，该模型是侧面碰撞数字化壁障模型，包括台车，在台车的前部设有安装板，安装板上设有蜂窝铝块，设置在安装板上的蜂窝铝块由前端至安装板的前面设有多层，且每层蜂窝铝块又被分割成多块区域，所述安装板上的蜂窝铝块按照上下位置关系，分为上组蜂窝铝块和下组蜂窝铝块两组，所述上组蜂窝铝块与下组蜂窝铝块分别由彼此相互连接的底层蜂窝铝块、中层蜂窝铝块和表层蜂窝铝块构成，所述底层蜂窝铝块、中层蜂窝铝块和表层蜂窝铝块又别分割为中部蜂窝铝块和两侧翼蜂窝铝块，在所述下组蜂窝铝块中的表层蜂窝铝块的前面还设有模拟保险杠的保险杠层蜂窝铝块。有模拟保险杠的保险杠层蜂窝铝块。有模拟保险杠的保险杠层蜂窝铝块。


技术研发人员：丁巨岳 黄良伟 孙旭生
受保护的技术使用者：上海中氐实业股份有限公司
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021/9/28