动车组转向架的实训系统的制作方法

1.本实用新型涉及动车组实训技术领域，具体地说是动车组转向架的实训系统。


背景技术：

2.转向架是动车组中的一个重要组成机构，通常情况下，把两个或者多个轮组用专门的构架组装在一起，组成一个可以直接支撑车体的小车，把这个小车被称为转向架。转向架的作用有很多，其中第一个作用就是传力，也可以叫做承载，起到承受列车重量的作用；第二个作用就是缓冲，也称之为减震，主要是保证列车有良好的平稳性和稳定性；第三个作用是转向，也可以称为导向，起到引导列车在钢轨上运行的作用；第三个作用是制动，相信大家都理解这个作用，与之相反的第五个作用就是驱动。
3.动车的实训工作过程中，需要学员对动车组的转向架进行观察工作。现有技术中，动车组的转向架的设置方式不利于学员全面的观察转向架的外部结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供动车组转向架的实训系统，用于解决现有技术中存在的动车组的转向架的设置方式不利于对转向架进行观察的问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
6.动车组转向架的实训系统，包括动车组的转向架、地面、两条铁轨和若干的支撑柱，所述转向架包括四个车轮，其中两个车轮位于转向架的一侧与其中一条铁轨配合，另外两个车轮位于转向架的另一侧与另一条铁轨配合，每条铁轨的底部各连接有若干的支撑柱，各所述支撑柱分别竖直设置，所述支撑柱的下端固连在所述地面上；
7.所述地面设有地坑，所述地坑的一侧设有台阶，所述地坑中设有支撑台，支撑台上连接有led灯带，所述led灯带朝向所述转向架设置，各所述支撑柱分布在所述地坑的上端的两侧。
8.进一步地，每条所述铁轨的两端各设有挡轮件，挡轮件固连在铁轨上。
9.进一步地，所述挡轮件包括内托面和外圆角，内托面呈圆弧形内托面位于所述挡轮件的内侧用于与所述车轮配合，外圆角位于所述挡轮件的外端的顶部。
10.进一步地，所述支撑柱的下端设有下连接板，所述地面上设有地脚螺栓，下连接板上设有用于穿套地脚螺栓的孔，下连接板通过地脚螺栓连接在所述地面上。
11.进一步地，所述支撑柱的上端设有上连接板，所述铁轨包括底板，底板放置在上连接板上，底板的上侧设有上压板，上连接板、底板和上压板之间通过螺栓件连接，上连接板、底板和上压板各设有用于穿套螺栓件的孔。
12.进一步地，所述地坑的横截面呈矩形，所述led灯带分布在所述地坑的前侧、后侧和右侧，所述台阶位于所述地坑的左侧。
13.有益效果是：
14.通过本实用新型利于对动车组的转向架进行实训工作，利于从上、下、前和后四个
角度对动车组的转向架进行观察。参加实训的人员站在位于转向架前侧或后侧的地面上，进而利于从侧面或者顶部对转向架进行观察。通过设置地坑和支撑柱，便于实训人员在转向架的下方管家转向架的底部的结构——实训人员经台阶进入到地坑中，进而走到转向架的下侧，进而观察工作。通过设置支撑柱，用于将铁轨支撑离地面，进而将转向架支撑离地面，一是便于实训人员走到转向架的下方进行实训工作，二是利于透过光线，利于改善地坑中以及转向架下方的光线条件，利于实训工作的展开，也就是利于实训工作过程中的观察工作的展开。通过led灯带利于对转向架的底部进行补光工作，进而利于实训工作的展开。
附图说明
15.图1为本实用新型的实施方式的示意图；
16.图2为图1的a
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a剖面视图；
17.图3为图1的b
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b剖面视图；
18.图4为图1中c部分的放大图；
19.图5为图2中d部分的放大图；
20.图中：1转向架，11车轮，2地面，21支撑柱，22地坑，23台阶，24支撑台，25led灯带，26下连接板，27地脚螺栓，28上连接板，3铁轨，31挡轮件，32内托面，33外圆角，34底板，4上压板，5螺栓件。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参照图1至图5：
23.动车组转向架的实训系统，包括动车组的转向架1、地面2、两条铁轨3和若干的支撑柱21。对于动车组转向架1的结构由于是属于现有技术，在此不再赘述。转向架1包括四个车轮11，其中两个车轮11位于转向架1的一侧与其中一条铁轨3配合，另外两个车轮11位于转向架1的另一侧与另一条铁轨3配合。每条铁轨3的底部各连接有若干的支撑柱21，各支撑柱21分别竖直设置，支撑柱21的下端固连在地面2上。
24.地面2设有地坑22，地坑22的一侧设有台阶23。地坑22中设有支撑台24，支撑台24上连接有led灯带25。led灯带25朝向转向架1设置，各支撑柱21分布在地坑22的上端的两侧。
25.本实用新型的有益效果是，通过本实用新型利于对动车组的转向架进行实训工作，利于从上、下、前和后四个角度对动车组的转向架进行观察。参加实训的人员站在位于转向架1前侧或后侧的地面上，进而利于从侧面或者顶部对转向架1进行观察。通过设置地坑22和支撑柱21，便于实训人员在转向架的下方管家转向架1的底部的结构——实训人员经台阶进入到地坑中，进而走到转向架1的下侧，进而观察工作。通过设置支撑柱21，用于将铁轨3支撑离地面，进而将转向架1支撑离地面，一是便于实训人员走到转向架1的下方进行
实训工作，二是利于透过光线，利于改善地坑中以及转向架下方的光线条件，利于实训工作的展开，也就是利于实训工作过程中的观察工作的展开。通过led灯带25利于对转向架1的底部进行补光工作，进而利于实训工作的展开。
26.进一步地，每条铁轨3的两端各设有挡轮件31，挡轮件31固连在铁轨3上。通过设置挡轮件31，用于避免转向架1从铁轨3上发生脱轨，利于保证实训工作的安全性。
27.进一步地，定义挡轮件31靠近车轮的一侧为“内”侧，远离车轮的一侧为“外”侧，挡轮件31包括内托面32和外圆角33，内托面32呈圆弧形内托面32位于挡轮件31的内侧用于与车轮11配合，外圆角33位于挡轮件31的外端的顶部。内托面32呈圆弧形用于更好的与车轮11的圆周相吻合，在保证对车轮11的限位的同时，利于降低挡轮件31对车轮的冲击作用，起到保护车轮的作用。外圆角33起到保护实训人员的作用，在实训人员触碰到该区域的时候，不至于对实训人员造成划伤或者扎伤。
28.进一步地，支撑柱21的下端设有下连接板26，地面2上设有地脚螺栓27，下连接板26上设有用于穿套地脚螺栓27的孔，下连接板26通过地脚螺栓27连接在地面2上。这便于支撑柱21在地面上的拆装工作，进而利于本实用新型的拆装工作。
29.进一步地，支撑柱21的上端设有上连接板28，铁轨3包括底板34，底板34放置在上连接板28上，底板34的上侧设有上压板4，上连接板28、底板34和上压板4之间通过螺栓件5连接，上连接板28、底板34和上压板4各设有用于穿套螺栓件5的孔。这既能保证铁轨3被牢固稳定的连接在支撑柱的上端，利于提高实训工作的安全性，也利于本实用新型的拆装工作，利于对本实用新型进行组装工作。
30.进一步地，地坑22的横截面呈矩形，led灯带25分布在地坑22的前侧、后侧和右侧，台阶23位于地坑22的左侧。这利于较为全面的为转向架1的底部提供补光工作。