干扰噪声控制单元的制作方法

技术特征：

1.一种干扰噪声控制单元，用于安装在用来降低来自火车的噪声的声音阻挡壁上，所述干扰噪声控制单元包括：

待固定在声音阻挡壁上的壳体，其中所述壳体包括中空隔室，所述中空隔室包括至少一个第一通道和至少一个第二通道，其中

所述第一通道具有第一通道高度a和第一通道长度b，并且其中

所述第二通道具有第二通道高度a'和第二通道长度b'，并且其中所述第一通道高度a不同于所述第二通道高度a'。

2.根据权利要求1所述的干扰噪声控制单元，其中所述第一通道高度a大于所述第二通道高度a'，并且其中所述第一通道长度b大于所述第二通道长度b'。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的干扰噪声控制单元，还包括第三通道，所述第三通道具有等于或小于所述第二通道高度a'的第三通道高度a”和等于或小于所述第二通道长度b'的第三通道长度b”。

4.根据权利要求3所述的干扰噪声控制单元，其中所述第一通道高度a在80-100mm之间，所述第二通道高度a'在50-70mm之间，并且所述第三通道高度a”在30-50mm之间。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的干扰噪声控制单元，其中所述第一通道长度b在0.08-1.1m之间，并且其中所述第二通道长度b'在0.05-0.8m之间。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的干扰噪声控制单元，其中所述干扰噪声控制单元的入口高度在100-300mm之间，并且优选为200mm。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的干扰噪声控制单元，其中所述通道的总数量为3-4个。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的干扰噪声控制单元，其中所述第二通道位于所述第一通道的顶部上。

9.根据权利要求3-8中任一项所述的干扰噪声控制单元，其中所述第一通道高度a和所述第二通道高度a'之间的关系以及可选地所述第二通道高度a'和所述第三通道高度a”之间的关系在1.1-3.0的区间内，并且优选为1.5。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的干扰噪声控制单元，其中所述通道是弯曲的，并且具有一个基本竖直的长度部分和一个基本水平的长度部分，所述基本竖直的长度部分具有面向噪声源的开口。

11.根据权利要求1-9中任一项所述的干扰噪声控制单元，其中所述通道基本上是直的并且竖直指向。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的干扰噪声控制单元，其中所述壳体包括外壳和插入件，所述插入件包括形成所述通道的多个挡板。

13.一种用于制造干扰噪声控制单元的方法，包括以下步骤：

挤出外壳，

注射成型插入件，

将所述外壳安装在声音阻挡壁上，以及

将所述插入件安装到所述外壳。

技术总结
本发明构思涉及一种干扰噪声控制单元，用于安装在用来降低来自火车或汽车的噪声的声音阻挡壁上。该干扰噪声控制单元包括：待固定在声音阻挡壁上的壳体。该壳体包括中空隔室，中空隔室包括至少一个第一通道和至少一个第二通道，其中第一通道具有第一通道高度A和第一通道长度B，并且其中第二通道具有第二通道高度A'和第二通道长度B'，并且其中第一通道高度A不同于第二通道高度A'。

技术研发人员：托尼·约翰松
受保护的技术使用者：卫福布瑞克公司
技术研发日：2019.12.03
技术公布日：2021.08.20