一种基于驾驶人眼动注视分布的交通标志设置方法与流程

1.本发明涉及公路交通安全领域，尤其是山区道路交通安全中基于驾驶人眼动注视分布的交通标志设置方法。


背景技术：

2.现如今，交通路网变得越来越发达，为人们的日常出行提供了方便，同时也导致交通事故的增加，给人民生命财产安全带来威胁。由驾驶人人为因素引起的交通事故占总交通事故的80％～90％，很多交通事故发生与交通标志设置不当有关。包括标志设置不连续、设置不规范、标志被遮挡等等。而且交通标志设置时很少从驾驶人眼动行为方面考虑，使得驾驶人在行驶过程中会出现忽略某个交通标志的情况，给行车安全带来危险。


技术实现要素：

3.本发明针对上述问题，提出了一种基于驾驶人眼动注视分布的交通标志设置方法。该方法主要是基于对驾驶人的眼动注视行为数据信息的提取和分析，通过研究驾驶人在山区道路不同注视区域的注视行为分布情况，判断交通标志在山区道路横断面空间的设置位置，也即设置在道路左侧，道路中间还是道路右侧？
4.为实现上述技术目的，本方法共有以下技术模块：信息采集单元和决策单元。其中信息采集单元通过眼动仪获取驾驶人眼动注视行为的信息。决策单元对采集来的信息进行分析和判断，从而判断驾驶人在不同注视区域的注视分布情况。最后分别对不同注视区域的注视分布进行计算，最后得到在不同注视区域的注视百分比，进而为交通标志在山区道路横断面空间的设置位置提供一定的理论依据。
5.为实现上述技术目的，本发明采用如下技术方案予以实现：
6.步骤1：信息采集单元对驾驶人的眼动注视行为信息进行采集并发送到决策单元，决策单元对信息进行筛选，去除无用的信息，保留可靠且参考价值较大的信息。
7.步骤2：在决策单元中，利用已经测得的驾驶人眼动注视行为的数据，利用统计学分析方法分析驾驶人在不同注视区域的注视百分比，并研究道路线形、车速、山体走势对驾驶人眼动注视行为分布的影响。
8.步骤3：根据驾驶人在不同注视区域的注视分布情况，为交通标志在山区道路横断面空间的设置位置提供理论依据。
具体实施方式
9.本发明的具体工作原理为：步骤一，此方法是在道路上进行实车试验，试验道路为山区公路，地形复杂，存在一定的危险性。出于安全的考虑，选择了具有丰富驾驶经验的驾驶人若干。并要求身体健康，视力正常，无重大交通违法记录，对试验路段不熟悉。试验当天的天气要求天气晴朗，微风，温度适宜。试验道路为：2条山区二级公路。路面状态为：路面平整、清洁、干燥，附着系数约为0.75。交通状态：交通流较小，车辆行驶状态为自由流，无外界
干扰或外界干扰较小。试验设备：手持型gps接收器、eyelink ii型眼睛运动分析仪、越野车一台、笔记本电脑一台、车载电源逆变器一个、数码照相机一台等等。
10.步骤二：在试验前应对试验仪器进行校准，保证各仪器时间一致，并将仪器充满电，准备好电量充足的备用电源。试验人员携带试验仪器前往试验路段，并向被试者介绍试验路段基本信息。安装试验仪器、调试校准仪器，被试者佩戴眼动仪并进行校准，向被试者介绍操作步骤，说明注意事项。仪器安装位置应不妨碍驾驶，操作方便；被试者做好开车准备，试验人员完成其他相关准备工作。驾驶人佩戴好设备后，应驾驶一段时间熟悉设备使用规范，适应后再开始试验。启动车辆开始试验，仪器开始记录数据；到达试验终点停止记录数据，并保存试验数据；检查数据是否有效并保存完好，否则休息后重新开始试验。试验过程中，车内应保持安静。
11.步骤三：将gps、眼动仪中的原始数据导入到excel表中，为数据定量分析打下基础。根据试验测得多位驾驶人眼动数据，将驾驶人注视后视镜、仪表盘、车内其他地方的眼动数据剔除，并且根据需要将驾驶人注视区域分为左注视区域、中注视区域、右注视区域。中注视区域为双眼视线之间5
°
的区域，两侧为左、右注视区域，将山区道路分为左转路段、直行路段、右转路段，并将山体在道路的左侧的道路称为左侧环山道路，山体在道路的右侧的道路称为右侧环山道路。
12.步骤四：选择注视时间、注视点个数作为眼动行为表征参数。运用正态性检验法、相关性分析法、方差分析法、非参数检验分析法等分析山区道路线形、车速、山体走势对驾驶人在不同路段对不同注视区域的注视分布情况。
13.步骤五：经过分析发现各注视区域注视分布情况与道路线形、车速之间不存在显著线性相关性，也即驾驶人在山区公路行驶时对于各注视区域的注视行为基本不受道路线形、车速的影响。故在山区公路上，驾驶人对某个注视区域的注视分布不会受到道路线形及车速的影响。当道路左侧环山时，驾驶人对左、中、右注视区域的注视点个数占比差别较小，其中在左注视区域的占比约为50％，由此可知，驾驶人行驶在左侧环山道路时对于左侧区域关注较多；当道路右侧环山时，驾驶人对左、中、右注视区域的注视点个数占比差别较大，其中在右注视区域的占比约为83％，由此可知，驾驶人行驶在右侧环山道路时对于右侧区域关注较多。研究结论可以为山区二级公路交通标志在道路横断面的设置位置提供一定的试验依据。


技术特征：
1.一种基于驾驶人眼动注视分布的交通标志设置方法，其特征在于，包括信息采集单元和决策单元；步骤1：信息采集单元对驾驶人的眼动注视行为信息进行采集并发送到决策单元，决策单元对信息进行筛选，去除无用的信息，保留可靠且参考价值较大的信息；步骤2：在决策单元中，利用已经测得的驾驶人眼动注视行为的数据，利用统计学分析方法分析驾驶人在不同注视区域的注视百分比，并研究道路线形、车速、山体走势对驾驶人眼动注视行为分布的影响；步骤3：根据驾驶人在不同注视区域的注视分布情况，为交通标志在山区道路横断面空间的设置位置提供理论依据。

技术总结
本发明涉及公路交通安全领域，尤其是山区道路交通安全中基于驾驶人眼动注视分布的交通标志设置方法，包括信息采集单元和决策单元；步骤1：信息采集单元对驾驶人的眼动注视行为信息进行采集并发送到决策单元，决策单元对信息进行筛选，去除无用的信息，保留可靠且参考价值较大的信息。步骤2：在决策单元中，利用已经测得的驾驶人眼动注视行为的数据，利用统计学分析方法分析驾驶人在不同注视区域的注视百分比，并研究道路线形、车速、山体走势对驾驶人眼动注视行为分布的影响。步骤3：根据驾驶人在不同注视区域的注视分布情况，为交通标志在山区道路横断面空间的设置位置提供理论依据。据。


技术研发人员：周鹏
受保护的技术使用者：长安大学
技术研发日：2021.06.09
技术公布日：2021/10/29