一种预分支电缆生产用小车的制作方法

1.本发明涉及生产电缆用的小车技术领域，更具体的是涉及一种预分支电缆生产用小车。


背景技术：

2.预分支电缆是工厂按用户要求，在电缆出厂前依照设计图纸预制多根分支线的电缆，具有施工周期短、安装方便、供电可靠、故障率低、防水性能好、免维修维护等优点，广泛应用于对供电安全性要求较高的场所，如高中层建筑、住宅楼、商厦、宾馆、医院电气竖井内垂直供电，也适用于隧道、机场、桥梁、公路等供电系统。
3.预分支电缆生产过程包含压接、注塑、耐压试验和收线打包等多个环节，由于预分支电缆自身生产工艺的特点，预分支电缆生产过程机械化水平低，压接等工序多由手工完成，耗时长，每个工序间的切换，电缆均需要进行移动，预分支电缆普遍截面尺寸较大，重量较大，转移工作强度大的同时，多次转移也对电缆护套层造成一定的磨损，影响产品外观质量。
4.综上，现有技术中对预分支电缆生产的过程中存在工作强度大，容易将电缆护套层磨损的问题。因此，我们迫切的需要一种可以可以降低工作强度，以及降低电缆护套层磨损程度的预分支电缆生产用小车。


技术实现要素：

5.基于以上问题，本发明的目的在于：提供一种预分支电缆生产用小车，用于解决现有技术中预分支电缆生产的过程中存在工作强度大，容易将电缆护套层磨损的问题。本发明中通过在机架的底面安装有行走机构，以及通过在机架上安装有推送机构和夹紧机构，使得该小车具有多种功能，能满足预分支电缆生产各环节的使用要求，能很好地替代预分支生产过程中的人力操作，大大降低工人劳动强度的同时，有效的保护电缆护套层不被划伤。
6.本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.一种预分支电缆生产用小车，包括机架，所述机架的底面安装有行走机构，所述机架的顶面开有凹槽，所述凹槽内均匀的安装有至少两个推送机构，所述推送机构包括安装在凹槽底面的多个下耳座，多个所述下耳座上分别铰接有第一推进器、第一摆杆和第二摆杆，所述第一推进器、第一摆杆的上端分别铰接有上耳座，所述上耳座的上端连接有凹形工作台，所述凹形工作台的顶面安装有多个夹紧机构，所述第一推进器的活塞杆与第一摆杆铰接。
8.夹紧机构的优选结构为：所述夹紧机构包括安装在凹形工作台顶面的固定座，所述固定座上沿机架的长度方向开有干线槽组和支线槽组。
9.优选的，所述固定座包括从上到下相互铰接的定位座和夹板，所述干线槽组包括开在定位座顶面的下干线槽和开在夹板底面的上干线槽，所述支线槽组包括开在定位座顶
面的下支线槽和开在夹板底面的上支线槽，所述夹板顶面安装有压紧块，所述凹形工作台的顶面还安装有第二推进器，所述第二推进器的活塞杆与压紧块铰接。
10.进一步的，所述机架的顶面安装有干线收线笼，所述干线收线笼用于盘存干线电缆，所述机架的侧面安装有支线收线笼，所述支线收线笼用于盘存支线电缆。
11.优选的，所述干线收线笼包括安装在机架顶面的多个干线收线钩，多个所述干线收线钩围成圆形，所述支线收线笼包括安装在机架顶面的多个支线收线钩，多个所述支线收线钩围成圆形。
12.行走机构的优选结构为：所述行走机构包括动力组件和换向组件，所述动力组件安装在机架的后端，所述换向组件安装在机架的前端。
13.优选的，所述动力组件包括安装在机架底面的轴承座，所述轴承座间通过轴承连接有转轴，所述转轴上安装有钢轮和旋转单元。
14.优选的，所述旋转单元包括安装在转轴上的从动轮，所述机架的底面还安装有电机，所述电机的电机轴上安装有与从动轮啮合的主动轮。
15.优选的，所述换向组件包括安装在机架底面的转向轴和转向板，所述转向板的一端通过螺母与转向轴连接，另一端连接有连杆，所述连杆间还通过螺纹连接有螺杆，所述转向轴上安装有万向轮。
16.进一步的，所述机架的前端安装有前牵引座，后端安装有后牵引座。
17.本发明的有益效果如下：
18.(1)本发明中通过在机架的底面安装有行走机构，以及通过在机架上安装有推送机构和夹紧机构，使得该小车具有多种功能，能满足预分支电缆生产各环节的使用要求，能很好地替代预分支生产过程中的人力操作，大大降低工人劳动强度的同时，有效的保护电缆不被划伤。
19.(2)本发明中当需要使用该小车进行预分支电缆生产时，先将干线电缆穿过上干线槽和下干线槽，支线电缆穿过上支线槽和下支线槽，然后启动第二推进器，第二推进器带动压紧块将向下移动，压紧块再带动夹板向下移动，最终将干线电缆和支线电缆分别固定在干线槽组和支线槽组内，从而便于对干线电缆和支线电缆的安装和固定。
20.(3)本发明中将干线电缆盘存在干线收线笼内，将支线电缆盘存在支线收线笼内，而干线收线笼和支线收线笼安装在机架上，这样便于干线电缆和支线电缆的移动，作业现场整齐有序的同时，有效压缩压接作业区的面积，节省作业场地，从而可以减少预分支电缆在生产的过程中电缆护套层因不断移动而被划伤，同时也能降低人工的搬运强度。
21.(4)本发明中换向组件中的连杆间还通过螺纹连接有螺杆，这样连杆和螺杆的总长度是可以变化的，从而可以保证两个万向轮的转向角度是一致的。
附图说明
22.图1为本发明正面结构简图；
23.图2为本发明俯视结构简图；
24.图3为本发明2中a
‑
a处的剖视结构简图；
25.图4为本发明使用该小车通过注塑机对电缆注塑时的结构简图；
26.图5为本发明行走组件的侧面结构简图；
27.图6为本发明换向组件的俯视结构简图；
28.图7为本发明固定座的侧面结构简图；
29.附图标记：1动力组件，2后牵引座，3支线电缆，4支线收线笼，5干线电缆，6干线收线笼，7推送机构，71下耳座，72第一推进器，73第一摆杆，74上耳座，75第二摆杆，8夹紧机构，81第二推进器，82压紧块，83夹板，84干线槽组，841下干线槽，842上干线槽，85支线槽组，851下支线槽，852上支线槽，86定位座，9机架，91凹槽，10前牵引座，101轴承座，102转轴，103钢轮，104主动轮，105从动轮，106电机，11换向组件，111转向轴，112转向板，113连杆，114螺杆，12万向轮，13凹形工作台。
具体实施方式
30.为了本技术领域的人员更好的理解本发明，下面结合附图和以下实施例对本发明作进一步详细描述。
31.实施例1：
32.如图1
‑
3所示，一种预分支电缆生产用小车，包括机架9，机架9的底面安装有行走机构，机架9的顶面开有凹槽91，凹槽91内均匀的安装有至少两个推送机构7，推送机构7包括安装在凹槽91底面的多个下耳座71，多个下耳座71上分别铰接有第一推进器72、第一摆杆73和第二摆杆75，第一推进器72、第一摆杆73的上端分别铰接有上耳座74，上耳座74的上端连接有凹形工作台13，凹形工作台13的顶面安装有多个夹紧机构8，第一推进器72的活塞杆与第一摆杆73铰接。
33.进一步的，机架9的前端安装有前牵引座10，后端安装有后牵引座2。
34.工作原理：首先根据预分支电缆接头数量，通过前牵引座10和后牵引座2串接相应数量的小车，并将小车移动到压接区，根据设计图纸，在干线电缆5上标记接头位置，将支线电缆3按所需长度进行分割，根据预分支电缆型号选择适配的定位橡胶块，定位橡胶块设在固定座内，这样便于根据不同型号的分支电缆选择不同的定位橡胶块，并将定位橡胶块与电缆定位座86和电缆夹板83进行装配，操作控制面板，控制面板是常规的且安装在机架9上，然后启动夹紧机构8，固定预分支电缆接头，剥开电缆护套层，完成电缆头的压接工作，选择适配的注塑模，并与注塑机进行装配，启动注塑机，完成注塑机注塑准备工作，将小车移动到注塑区，启动第一推进器，第一推进器的活塞杆推动第一摆杆73和第二摆杆75转动，第一摆杆73、第二摆杆75、凹槽91底面和凹形工作台13共同构成平行四边形连杆机构，第一摆杆73和第二摆杆75转动再带动凹形工作台13摆动，凹形工作台13再将压接好的电缆头定位在注塑模内，然后闭合注塑模，启动注塑机完成注塑工作，待绝缘层定型后，打开注塑模，启动第一推进器72的活塞杆缩回，将注塑好的电缆头移出注塑模，重复以上操作，依次完成多个压接头的注塑工序，然后将该小车移动至耐压试验区，对预分支电缆进行耐压试验，再启动小车将完成耐压试验的预分支电缆移送到收线区，将电缆头固定到收线盘上，打开预分支电缆定位装置，启动收线盘，将预分支电缆缠绕在收线盘上，最后将小车移动到压接区，等待下一批生产任务，如此通过在机架9的底面安装有行走机构，以及通过在机架9上安装有推送机构7和夹紧机构8，使得该小车具有多种功能，能满足预分支电缆生产各环节的使用要求，能很好地替代预分支生产过程中的人力操作，大大降低工人劳动强度的同时，有效的保护电缆不被划伤。
35.实施例2：
36.如图1
‑
3和7所示，在上述实施例1的基础上，本实施例给出了夹紧机构8的优选结构为：夹紧机构8包括安装在凹形工作台13顶面的固定座，固定座上沿机架9的长度方向开有干线槽组84和支线槽组85。
37.优选的，固定座包括从上到下相互铰接的定位座86和夹板83，干线槽组84包括开在定位座86顶面的下干线槽841和开在夹板83底面的上干线槽842，支线槽组85包括开在定位座86顶面的下支线槽851和开在夹板83底面的上支线槽852，夹板83顶面安装有压紧块82，凹形工作台13的顶面还安装有第二推进器81，第二推进器81的活塞杆与压紧块82铰接，若在固定座内设置定位橡胶块，则以上下干线槽841、上干线槽842、上支线槽852和下支线槽851均开在定位橡胶块内。
38.本实施例中：当需要使用该小车进行预分支电缆生产时，先将干线电缆5穿过上干线槽842和下干线槽841，支线电缆3穿过上支线槽852和下支线槽851，然后启动第二推进器81，第二推进器81的活塞杆带动压紧块82将向下移动，压紧块82再带动夹板83向下移动，最终将干线电缆5和支线电缆3分别固定在干线槽组84和支线槽组85内，从而便于对干线电缆5和支线电缆3的安装和固定。
39.实施例3：
40.如图1
‑
2所示，在上述实施例1的基础上，本实施例给出了可以固定干线电缆5和支线电缆3的优选结构，机架9的顶面安装有干线收线笼6，干线收线笼6用于盘存干线电缆5，机架9的侧面安装有支线收线笼4，支线收线笼4用于盘存支线电缆3。
41.优选的，干线收线笼6包括安装在机架9顶面的多个干线收线钩，多个干线收线钩围成圆形，支线收线笼4包括安装在机架9顶面的多个支线收线钩，多个支线收线钩围成圆形。
42.本实施例中：将干线电缆5盘存在干线收线笼6内，将支线电缆3盘存在支线收线笼4内，而干线收线笼6和支线收线笼4安装在机架9上，这样便于干线电缆5和支线电缆3的移动，作业现场整齐有序的同时，有效压缩压接作业区的面积，节省作业场地，从而可以减少预分支电缆在生产的过程中电缆护套层因不断移动而被划伤，同时也能降低人工的搬运强度。
43.实施例4：
44.如图1和3
‑
6所示，在上述实施例1的基础上，给出了行走机构的优选结构为：行走机构包括动力组件1和换向组件11，动力组件1安装在机架9的后端，换向组件11安装在机架9的前端，动力组件1包括安装在机架9底面的轴承座101，轴承座101间通过轴承连接有转轴102，转轴102上安装有钢轮103和旋转单元，旋转单元包括安装在转轴102上的从动轮105，机架9的底面还安装有电机106，电机106的电机轴上安装有与从动轮105啮合的主动轮104。
45.本实施例中：当该小车移动时，为电机106通电，电机106旋转依次带动主动轮104、从动轮105、转轴102旋转，转轴102再带动钢轮103在轨道上转动，从而给小车给予动力，使得该小车能够移动。
46.优选的，换向组件11包括安装在机架9底面的转向轴111和转向板112，转向板112的一端通过螺母与转向轴111连接，另一端连接有连杆113，连杆113间还通过螺纹连接有螺杆114，转向轴111上安装有万向轮12。两个转向板112、机架和连杆113、螺杆114构成四连杆
机构，从而可以保证两个万向轮12的转向角度是一致的，便于小车的换向，转动螺杆114可以改变连杆113和螺杆114的总长度，且螺杆114左右两部分的螺纹旋向相反，从而可以提高调节连杆113和螺杆114总长度的效率。
47.如上即为本发明的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述发明验证过程，并非用以限制本发明的专利保护范围，本发明的专利保护范围仍然以其权利要求书为准。