天气影响空中交通程度分析方法、装置、设备及存储介质与流程

技术特征：
1.一种天气影响空中交通程度的分析方法，其特征在于，所述方法包括：对目标空域进行格栅化，获得i行*j列个格栅区域；确定所述i行*j列个格栅区域中每个格栅区域的witi值；将i行*j列个格栅区域的witi值求和，获得所述目标空域的witi值；其中，所述每个格栅区域的witi值确定方法包括：获取目标格栅区域内航空器数量和交通流量复杂度，确定目标格栅区域交通流量权重；根据所确定的目标格栅区域交通流量权重，以及空域中每个格栅区域对目标格栅区域的天气影响因子计算所述目标格栅区域对应的天气影响交通指数值。2.根据权利要求1所述的天气影响空中交通程度分析方法，其特征在于，所述目标格栅区域对应的天气影响交通指数(witi)计算方法为：其中，ω
h
为空域ω至海平面高度h的空域范围；所述目标格栅区域记作ω
ij
，是空域范围ω
h
中的格栅区域；i，j表示空域范围ω
h
中目标格栅区域ω
ij
所对应的第i行、j列格栅区域；k，l表示空域范围ω
h
中每个格栅区域所对应的第k行、l列格栅区域；w
ij
是对目标格栅区域ω
ij
分配的交通流量权重；是空域范围ω
h
中每个格栅区域天气对目标格栅区域的距离相关性系数；θ
kl
是空域单元ω
kl
中每个格栅区域的天气权重值；为和θ
kl
表示分别模糊计算后的乘积，用于表示天气影响因子。3.根据权利要求2所述的天气影响空中交通程度分析方法，其特征在于，所述目标格栅区域ω
ij
的天气权重值为：θ
ij
＝θ(u
ij
)其中，θ是天气的模糊集合，θ(u)是模糊集合θ的隶属函数；设论域u为天气雷达回波强度的取值范围，则u
ij
为所述目标格栅区域ω
ij
对应的天气雷达回波强度值；θ
ij
为u
ij
关于模糊集合θ的隶属程度，用于表示所述空域中目标格栅区域的天气权重值。4.根据权利要求3所述的天气影响空中交通程度分析方法，其特征在于，所述空域中目标格栅区域的天气权重值θ(u
ij
)为：其中，u
α
为区间[u0，u1]的α分位点，即u
α
＝u0 α(u1‑
u0)，函数为sigmoid函数。5.根据权利要求4所述的空中交通空域容量分析方法，其特征在于，u0的取值为20dbz，
u1的取值为40dbz，α的取值为0.5。6.根据权利要求4所述的天气影响空中交通程度分析方法，其特征在于，所述目标空域中每个格栅区域天气对所述目标格栅区域的距离相关性系数为：其中，a
ij
是所述空域范围ω
h
中对所述目标格栅区域ω
ij
达到预设影响阈值的空域单元ω
kl
的模糊集合；a
ij
(ω
kl
)是模糊集合a
ij
的隶属函数；为对所述目标格栅区域ω
ij
达到预设影响阈值的空域单元ω
kl
关于模糊集合a
ij
的隶属程度，用于表示所述目标空域中每个格栅区域天气对所述目标格栅区域的距离相关性系数。7.一种天气影响空中交通程度分析装置，其特征在于，所述装置包括：格栅化模块，用于对目标空域进行格栅化，获得i行*j列个格栅区域；确定模块，用于确定所述i行*j列个格栅区域中每个格栅区域的witi值；求和模块，用于将i行*j列个格栅区域的witi值求和，获得所述目标空域的witi值；其中，所述确定模块，用于获取目标格栅区域内航空器数量和交通流量复杂度，确定目标格栅区域交通流量权重，并根据所确定的目标格栅区域交通流量权重，以及空域中每个格栅区域对目标格栅区域的天气影响因子计算所述目标格栅区域对应的天气影响交通指数值。8.一种分析天气影响空中交通程度设备，其特征在于，所述设备包括处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；所述处理器执行所述计算机程序指令时实现如权利要求1
‑
6任意一项所述的天气影响空中交通程度分析方法。9.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现如权利要求1
‑
6任意一项所述的天气影响空中交通程度分析方法。

技术总结
本发明公开了一种天气影响空中交通程度的分析方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：对目标空域进行格栅化，获得i行*j列个格栅区域；确定i行*j列个格栅区域中每个格栅区域的天气影响交通指数(WITI)值；将i行*j列个格栅区域的WITI值求和，获得目标空域的WITI值；每个格栅区域的WITI值确定方法包括：获取目标格栅区域内航空器数量和交通流量复杂度，确定目标格栅区域交通流量权重；并根据确定的目标格栅区域交通流量权重，以及空域中每个格栅区域对目标格栅区域的天气影响因子计算目标格栅区域对应的天气影响交通指数值。本发明利于得到更准确可靠的天气影响交通指数值，能够优化天气影响下的空中交通管理，提高管制系统能力，有利于维护航空安全。有利于维护航空安全。有利于维护航空安全。


技术研发人员：谢蕾 邹翔 张建平 杨清媛 王丽伟
受保护的技术使用者：中国民用航空总局第二研究所
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2021/10/26