一种平衡轴支架的制作方法

1.本实用新型涉及平衡轴支架技术领域，具体为一种平衡轴支架。


背景技术：

2.平衡轴总成广泛应用在重型汽车上，其作用是将车桥与车架弹性的连接起来，具用导向、缓冲、减振的功能，平衡轴支架是平衡轴总成的核心部件，直接影响平衡轴总成的性能。
3.现有平衡轴总成是在平衡轴支架下方的推力杆安装部两侧分别设有连接板安装部，两个连接板竖直对称固定在两个平衡轴支架两侧，为了避让传动轴工作空间，连接板安装部通常离地间隙小，且连接板采用竖直设置，导致车辆运行通过性差，影响使用和维护保养；同时，为了增加平衡轴总成承载能力、提高强度，致使相应结构的平衡轴支架的重量方面超重，不利于整车轻量化发展的趋势。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种平衡轴支架，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种平衡轴支架，包括支架主体，所述支架主体的一端开设有第一连接孔，所述支架主体的一侧上方开设有凹槽，所述凹槽的内底壁开设有通孔，所述支架主体的左侧面开设有减重槽，所述减重槽的一侧开设有安装孔，所述支架主体的中部开设有第二连接孔，所述支架主体的另一端固定安装有横梁安装板，所述横梁安装板的一侧开设有横梁连接孔，所述支架主体的一侧下方开设有减重凹槽。
8.可选的，所述支架主体的形状为“t”形，所述支架主体的侧面固定安装有加强筋板，所述加强筋板固定安装在整个支架主体的外侧。
9.可选的，所述凹槽的数量为两个，两个所述凹槽分别开设在支架主体的两侧，且开设在凹槽的通孔相互连通。
10.可选的，所述安装孔的数量为两个，两个所述安装孔对称开设在减重槽的两侧，所述减重槽的长度与凹槽的长度相适配。
11.可选的，所述减重凹槽的内侧固定安装有固定板，所述固定板的数量为若干个，若干个所述固定板均匀分布在减重凹槽的内部。
12.可选的，所述横梁安装板的中部开设有纵梁安装槽，所述纵梁安装槽的形状为“凸”形，所述横梁连接孔的数量为若干个，若干个所述横梁连接孔均匀分在横梁安装板的两侧。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种平衡轴支架，具备以下有益效果：
15.1、该平衡轴支架，通过凹槽和减重槽的设置，使该平衡轴支架具备了减轻平衡轴支架重量的效果，通过第一连接孔、第二连接孔和横梁安装板的配合设置，在使用的过程中可以实现一体成型结构，成型方便、减少连接件，从而起到了便于维护的作用，达到了降低制造成本的目的。
16.2、该平衡轴支架，通过加强筋板的设置，使该平衡轴支架具备了提高了平衡轴总成的应力承受力的效果，通过横梁安装板、横梁连接孔和纵梁安装槽的配合设置，在使用的过程中可以使平衡轴总成在工作过程中所受应力一部分在横梁与支架主体的结合部，另一部分应力通过纵梁安装槽分散至纵梁上，从而起到了增加平衡轴支架的通用性的作用，达到了承载能力更好的目的。
附图说明
17.图1为本实用新型立体的结构示意图。
18.图中：1、支架主体；2、第一连接孔；3、凹槽；4、通孔；5、减重槽；6、安装孔；7、第二连接孔；8、横梁安装板；9、横梁连接孔；10、减重凹槽；11、加强筋板；12、固定板；13、纵梁安装槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1，本实用新型提供技术方案：一种平衡轴支架，包括支架主体1，支架主体1的形状为“t”形，支架主体1的侧面固定安装有加强筋板11，加强筋板11固定安装在整个支架主体1的外侧，支架主体1的一端开设有第一连接孔2，支架主体1的一侧上方开设有凹槽3，凹槽3的内底壁开设有通孔4，凹槽3的数量为两个，两个凹槽3分别开设在支架主体1的两侧，且开设在凹槽3的通孔4相互连通，支架主体1的左侧面开设有减重槽5，通过凹槽3和减重槽5的设置，使该平衡轴支架具备了减轻平衡轴支架重量的效果，通过第一连接孔2、第二连接孔7和横梁安装板8的配合设置，在使用的过程中可以实现一体成型结构，成型方便、减少连接件，从而起到了便于维护的作用，达到了降低制造成本的目的，减重槽5的一侧开设有安装孔6，安装孔6的数量为两个，两个安装孔6对称开设在减重槽5的两侧，减重槽5的长度与凹槽3的长度相适配，支架主体1的中部开设有第二连接孔7，支架主体1的另一端固定安装有横梁安装板8，横梁安装板8的一侧开设有横梁连接孔9，横梁安装板8的中部开设有纵梁安装槽13，纵梁安装槽13的形状为“凸”形，横梁连接孔9的数量为若干个，若干个横梁连接孔9均匀分在横梁安装板8的两侧，支架主体1的一侧下方开设有减重凹槽10，减重凹槽10的内侧固定安装有固定板12，固定板12的数量为若干个，若干个固定板12均匀分布在减重凹槽10的内部，通过的设置，使该平衡轴支架具备了提高了平衡轴总成的应力承受力的效果，通过横梁安装板8、横梁连接孔9和纵梁安装槽13的配合设置，在使用的过程中可以使平衡轴总成在工作过程中所受应力一部分在横梁与支架主体1的结合部，另一部分应力通过纵梁安装槽分散至纵梁上，从而起到了增加平衡轴支架的通用性的作用，达到了承载
能力更好的目的。
21.使用时，首先通过第一连接孔2把整个装置安装到指定位置，再把平衡轴安装到第二连接孔7的内部，通过加强筋板11的设置，可以增加强度、增大承载能力，然后通过横梁连接孔9把横梁安装板8安装到横梁上，在通过纵梁安装槽13把纵梁安装到支架主体1的内部，通过横梁安装板8、横梁连接孔9和纵梁安装槽13的配合设置，可以使平衡轴总成在工作过程中所受应力一部分在横梁与支架主体1的结合部，另一部分应力通过纵梁安装槽13分散至纵梁上，通过固定板12的设置，可以使减重凹槽10在承受重力不发生形变，从而起到了增加平衡轴支架的通用性的作用，达到了承载能力更好的目的。
22.综上所述：该平衡轴支架，通过凹槽3和减重槽5的设置，使该平衡轴支架具备了减轻平衡轴支架重量的效果，通过第一连接孔2、第二连接孔7和横梁安装板8的配合设置，在使用的过程中可以实现一体成型结构，成型方便、减少连接件，从而起到了便于维护的作用，达到了降低制造成本的目的；该平衡轴支架，通过加强筋板11的设置，使该平衡轴支架具备了提高了平衡轴总成的应力承受力的效果，通过横梁安装板8、横梁连接孔9和纵梁安装槽13的配合设置，在使用的过程中可以使平衡轴总成在工作过程中所受应力一部分在横梁与支架主体1的结合部，另一部分应力通过纵梁安装槽13分散至纵梁上，从而起到了增加平衡轴支架的通用性的作用，达到了承载能力更好的目的。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。