一种车用OBDII太阳能充电装置的制作方法

一种车用obdii太阳能充电装置
技术领域
1.本实用新型涉及车用充电装置技术领域，具体为一种车用obdii太阳能充电装置。


背景技术：

2.obd模块能在汽车运行过程中实时监测电控系统及其电路元件的工作状况，如有异常，根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码的形式存储在汽车电脑芯片内，系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，故障排除后，采用专用仪器清除故障码，而现有技术的obdii端口只作为车辆的检测端口，没有其他可使用功能，其次汽车的电瓶通常主要依赖于行驶过程中的自我充电，从而来确保电瓶的正常工作，导致车辆在使用一段时间后，容易出现电压不足，进而导致电瓶需要过早更换的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车用obdii太阳能充电装置，将稳压整流线路板pcb安装于接线盒外壳的内部，并使用耳板螺栓和固定耳板固定于接线盒外壳的内壁上，使用导线将稳压整流线路板pcb安装于柔性太阳能电池板的底部，而obd接线端则与车辆的obd耦合连接，该充电装置在使用过程中，首先调节翻转盖的朝向角度，使柔性太阳能电池板接触阳光并发电，而电力则通过稳压整流线路板pcb、12awg弹性导线和obd接线端冲入至车辆电瓶中，从而实现了车辆电瓶的充电，可以解决现有技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种车用obdii太阳能充电装置，包括obdii接头、12awg弹性导线、太阳能接线盒和柔性太阳能电池板，所述obdii接头的顶部安装12awg弹性导线，所述12awg弹性导线的末端安装太阳能接线盒，所述太阳能接线盒内安装柔性太阳能电池板，所述obdii接头包括接头外壳、导线接头、侧散热口、导线束、导线底座、限位板、接口内槽和obd接线端，所述接头外壳的顶部设有导线接头，所述接头外壳的侧面设有侧散热口，所述导线接头下侧的接头外壳内设有导线束，所述导线束的底部安装导线底座，所述导线底座的下侧设有限位板，所述限位板的底部安装obd接线端，所述接头外壳的底端设有接口内槽，所述太阳能接线盒包括接线盒外壳、内活动槽、翻转轴、扭转弹簧、翻转盖、电池板安装槽、外线路孔、稳压整流线路板pcb、固定耳板、耳板螺栓、线路板接口、螺旋导线、外散热孔和线路底座，所述接线盒外壳的正面设有内活动槽，所述内活动槽中设有翻转轴，所述翻转轴的两端分别安装扭转弹簧，所述翻转轴上安装翻转盖，所述翻转盖内设有电池板安装槽，所述电池板安装槽的内部底端设有外线路孔，所述接线盒外壳的内部设有稳压整流线路板pcb，所述稳压整流线路板pcb的两端分别设有固定耳板，所述固定耳板内安装耳板螺栓，所述稳压整流线路板pcb的上侧设有线路板接口，所述稳压整流线路板pcb的上侧安装螺旋导线，所述螺旋导线的末端安装线路底座，所述接线盒外壳的侧面设有外散热孔。
6.优选的，所述稳压整流线路板pcb的内部线路穿过线路板接口和外线路孔并最终
连接于柔性太阳能电池板的底部。
7.优选的，所述obd接线端穿过接头外壳并伸入至接口内槽中。
8.优选的，所述耳板螺栓贯穿固定耳板并卡嵌于接线盒外壳的内壁上。
9.优选的，所述螺旋导线贯穿接线盒外壳并安装于线路底座上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型车用obdii太阳能充电装置，该充电装置在使用过程中，首先调节翻转盖的朝向角度，使柔性太阳能电池板接触阳光并发电，而电力则通过稳压整流线路板pcb、12awg弹性导线和obd接线端冲入至车辆电瓶中，从而实现了车辆电瓶的充电，其实现了车辆在行驶或停止的过程中，都能确保给电瓶充电，从而大大延长了电瓶的使用寿命，确保了电瓶随时都有足够的电压，以保证车辆内各项功能的使用。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的obdii接头的剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型的太阳能接线盒的结构示意图；
15.图4为本实用新型的太阳能接线盒的剖视结构示意图。
16.图中：1、obdii接头；101、接头外壳；102、导线接头；103、侧散热口；104、导线束；105、导线底座；106、限位板；107、接口内槽；108、obd接线端；2、12awg弹性导线；3、太阳能接线盒；31、接线盒外壳；32、内活动槽；33、翻转轴；34、扭转弹簧；35、翻转盖；36、电池板安装槽；37、外线路孔；38、稳压整流线路板pcb；39、固定耳板；310、耳板螺栓；311、线路板接口；312、螺旋导线；313、外散热孔；314、线路底座；4、柔性太阳能电池板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1，一种车用obdii太阳能充电装置，包括obdii接头1、12awg弹性导线2、太阳能接线盒3和柔性太阳能电池板4，obdii接头1的顶部安装12awg弹性导线2，12awg弹性导线2的末端安装太阳能接线盒3，太阳能接线盒3内安装柔性太阳能电池板4。
19.请参阅图2，obdii接头1包括接头外壳101、导线接头102、侧散热口103、导线束104、导线底座105、限位板106、接口内槽107和obd接线端108，接头外壳101的顶部设有导线接头102，接头外壳101的侧面设有侧散热口103，导线接头102下侧的接头外壳101内设有导线束104，导线束104的底部安装导线底座105，导线底座105的下侧设有限位板106，限位板106的底部安装obd接线端108，obd接线端108穿过接头外壳101并伸入至接口内槽107中，接头外壳101的底端设有接口内槽107。
20.请参阅图3
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图4，太阳能接线盒3包括接线盒外壳31、内活动槽32、翻转轴33、扭转弹簧34、翻转盖35、电池板安装槽36、外线路孔37、稳压整流线路板pcb38、固定耳板39、耳板螺栓310、线路板接口311、螺旋导线312、外散热孔313和线路底座314，接线盒外壳31的正面
设有内活动槽32，内活动槽32中设有翻转轴33，翻转轴33的两端分别安装扭转弹簧34，翻转轴33上安装翻转盖35，翻转盖35内设有电池板安装槽36，电池板安装槽36的内部底端设有外线路孔37，接线盒外壳31的内部设有稳压整流线路板pcb38，稳压整流线路板pcb38的两端分别设有固定耳板39，固定耳板39内安装耳板螺栓310，耳板螺栓310贯穿固定耳板39并卡嵌于接线盒外壳31的内壁上，稳压整流线路板pcb38的上侧设有线路板接口311，稳压整流线路板pcb38的内部线路穿过线路板接口311和外线路孔37并最终连接于柔性太阳能电池板4的底部，稳压整流线路板pcb38的上侧安装螺旋导线312，螺旋导线312的末端安装线路底座314，螺旋导线312贯穿接线盒外壳31并安装于线路底座314上，接线盒外壳31的侧面设有外散热孔313。
21.本实用新型与现有技术的区别：现有技术的obdii端口只作为车辆的检测端口，没有其他可使用功能，其次汽车的电瓶通常主要依赖于行驶过程中的自我充电，从而来确保电瓶的正常工作，导致车辆在使用一段时间后，容易出现电压不足，进而导致电瓶需要过早更换的问题，本实用新型车用obdii太阳能充电装置，将稳压整流线路板pcb38安装于接线盒外壳31的内部，并使用耳板螺栓310和固定耳板39固定于接线盒外壳31的内壁上，使用导线将稳压整流线路板pcb38安装于柔性太阳能电池板4的底部，而obd接线端108则与车辆的obd耦合连接，该充电装置在使用过程中，首先调节翻转盖35的朝向角度，使柔性太阳能电池板4接触阳光并发电，而电力则通过稳压整流线路板pcb38、12awg弹性导线2和obd接线端108冲入至车辆电瓶中，从而实现了车辆电瓶的充电。
22.综上所述：本实用新型车用obdii太阳能充电装置，将稳压整流线路板pcb38安装于接线盒外壳31的内部，并使用耳板螺栓310和固定耳板39固定于接线盒外壳31的内壁上，使用导线将稳压整流线路板pcb38安装于柔性太阳能电池板4的底部，而obd接线端108则与车辆的obd耦合连接，该充电装置在使用过程中，首先调节翻转盖35的朝向角度，使柔性太阳能电池板4接触阳光并发电，而电力则通过稳压整流线路板pcb38、12awg弹性导线2和obd接线端108冲入至车辆电瓶中，从而实现了车辆电瓶的充电，本实用新型结构完整合理，其实现了车辆在行驶或停止的过程中，都能确保给电瓶充电，从而大大延长了电瓶的使用寿命，确保了电瓶随时都有足够的电压，以保证车辆内各项功能的使用。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。