一种无线充电检测工具的制作方法

1.本实用新型用于汽车领域，特别是涉及一种无线充电检测工具。


背景技术：

2.充电功能由于其便捷实用的特点，近年来在越来越多的手机上普及，相对应的，手机无线充电板也在汽车上开始普及。为对应汽车首次搭载的无线充电功能的检查，现有技术中一般使用带无线充电功能的手机作为检查工具使用，但在实际使用中，由于手机成品充电成功的反馈信号不强烈，没有声音或灯光提示，加之汽车的无线充电板位于中控台换挡按钮的下方，检查时在视野上有遮挡，几项因素导致现场的检查员需要在车内有限空间弯腰扭头等待，才能够确认到该项目的检查结果，结果检查岗位的负荷率较之前上升了24.7％至96.9％，劳动强度较之前增加一级至ⅱ级，使该岗位成为科内劳动强度与负荷率均最高的岗位。同时手机成本较高且较易损坏，每年仅工具费就达到1.2万元。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种易使用、低成本、可靠便携的无线充电检测工具。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种无线充电检测工具，包括壳体，所述壳体设有感应线圈和提示装置，所述感应线圈和所述提示装置连接形成电流回路，所述感应线圈作为所述电流回路的电源，所述提示装置作为所述电流回路的负载。
6.在一些实施例中，所述提示装置包括二极管。
7.在一些实施例中，所述提示装置包括蜂鸣器，所述蜂鸣器与所述二极管并联。
8.在一些实施例中，所述壳体呈矩形，所述壳体的前后端面均设有二极管，所述壳体的左右端面均设有蜂鸣器。
9.在一些实施例中，所述感应线圈和所述提示装置之间设有整流稳压电路。
10.在一些实施例中，所述整流稳压电路包括依次连接于所述感应线圈和所述提示装置之间的整流器和稳压器。
11.在一些实施例中，所述感应线圈和所述整流器之间的电路上设有滤波电容。
12.在一些实施例中，所述感应线圈设有qi无线充电协议芯片。
13.在一些实施例中，所述壳体具有中空的内腔，所述感应线圈设置于所述内腔，并平行于所述壳体上端面或下端面。
14.上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：通过无线充电“电生磁，磁生电”的原理，检测工具与汽车的无线充电板传输电能，检测工具将的该电能通过电路传至负载(提示装置)，发出提示信号以完成检测，一方面能够验证供应商单品工作正常，另一方面能够验证总装车辆各线束，转接头无异常。本检测工具相较于现有技术具有易使用、低成本、可靠便携的优势。
15.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
16.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1是本实用新型一个实施例结构示意图；
18.图2是图1所示的一个实施例内部结构示意图；
19.图3是图1所示的一个实施例电路原理示意图。
具体实施方式
20.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
21.本实用新型中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.本实用新型中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。
23.本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
24.其中，图1给出了本实用新型实施例的参考方向坐标系，以下结合图1所示的方向，对本实用新型的实施例进行说明。
25.参见图1、图2、图3，本实用新型的实施例提供了一种无线充电检测工具，包括壳体1，壳体1作为检测工作的支撑载体，可以根据需要设计成多种形状，例如圆形、方形等，也可以与车载无线充电板完全契合的外形设计。壳体1设有感应线圈2和提示装置，感应线圈2和提示装置连接形成电流回路，感应线圈2作为电流回路的电源，提示装置作为电流回路的负载。
26.检测汽车的无线充电板功能时，将检测工具放置于汽车无线充电板上，通过无线充电“电生磁，磁生电”的原理，检测工具与汽车的无线充电板传输电能，检测工具将的该电能通过电路传至负载(提示装置)，发出提示信号以完成检测，一方面能够验证供应商单品工作正常，另一方面能够验证总装车辆各线束，转接头无异常。本检测工具相较于现有技术具有易使用、低成本、可靠便携的优势。优化/减少岗位扳手规格确认工艺，削减工时，转换为员工的休息时间，降低员工劳动强度。
27.在一些实施例中，参见图3，提示装置包括二极管3，二极管3设置一个或多个。当汽
车无线充电板工作正常，感应线圈2产生流经二极管3的电流，二极管3发光，提示检测人员汽车无线充电板无异常。
28.进一步的，在一些实施例中，参见图3，提示装置包括蜂鸣器4，蜂鸣器4与二极管3并联，当汽车无线充电板工作正常，感应线圈2产生流经二极管3、蜂鸣器4的电流，二极管3发光，蜂鸣器4发声，声光提示检测人员汽车无线充电板无异常。
29.在一些实施例中，参见图1、图2，壳体1呈矩形，壳体1呈类似手机的造型，以更贴近汽车充电板的实际使用状态。壳体1的前后端面均设有二极管3，壳体1的左右端面均设有蜂鸣器4，换言之，通过在壳体1的多个端面设置声光提示装置，可使该检测装置能够按任意角度放置于汽车充电板，均能够保证向检测人员发出提示信号，使用更加便捷。
30.感应线圈2可以贴附于壳体1表面，也可以设置于壳体1内部，例如在图2所示的一些实施例中，壳体1具有中空的内腔，感应线圈2设置于内腔，感应线圈2等结构通过壳体1保护，避免在使用过程中损坏。同时，感应线圈2平行于壳体1上端面或下端面，检测工具能够双向放置，并保证当壳体1放置于汽车充电板上后，能够快速实现电能传输。
31.参见图3，感应线圈2和提示装置之间设有整流稳压电路，用于保证提示装置能够获得稳定的工作电压和电流。
32.具体的，参见图3，整流稳压电路包括依次连接于感应线圈2和提示装置之间的整流器5和稳压器6。
33.在一些实施例中，参见图3，感应线圈2和整流器5之间的电路上设有滤波电容7。
34.其中，感应线圈2设有qi无线充电协议芯片8，使用时，车辆提供电能通过车载无线充电板转化为电磁波，检测工具端通过感应线圈2接收电磁波，协议芯片感应电波，建立与发射端的通讯，在通讯完成建立后即可开始电能传输。
35.在本说明书的描述中，参考术语“示例”、“实施例”或“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
36.当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。