一种用于动车的牵引变流器快速安装组件的制作方法

1.本实用新型涉及牵引变流器领域，具体为一种用于动车的牵引变流器快速安装组件。


背景技术：

2.牵引变流器是列车关键部件之一，安装在列车动车底部，其主要功能是转换直流制和交流制间的电能量，通过调压调频控制实现对交流牵引电动机起动、制动、调速控制，为了加快工作效率，在安装牵引变流器的时候需要使用一种快速安装组件，目前所使用的这种快速安装组件结构过于简单，这些快速安装组件在使用时对牵引变流器的固定不够牢固，导致在安装的过程中牵引变流器容易出现晃动，使其安装不准确，也使得安装过程费时费力，降低了整个组件的稳定性和实用性，并且这些快速安装组件由于多使用固定结构，使得该组件无法对固定在其上的牵引变流器的位置进行调整，导致整个组件无法适应在动车底部的不同位置安装牵引变流器，降低了整个组件的灵活性，为此我们提出一种用于动车的牵引变流器快速安装组件用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于动车的牵引变流器快速安装组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于动车的牵引变流器快速安装组件，包括升降箱，所述升降箱的下端安装有四个成矩形阵列分布的万向轮，所述升降箱的一端活动安装有盖板，所述升降箱的顶端中部开有旋转孔，所述升降箱通过旋转孔穿插连接有调节装置，所述调节装置的顶端滑动连接有固定板，所述固定板的一端安装有把手，所述固定板的顶端两侧均开有移动槽且同侧的移动槽内连接有固定装置；
5.所述固定装置包括横杆，所述横杆固定安装在移动槽内，所述横杆的外表面套接有弹簧，所述横杆的一端贯穿连接有移动块，且移动块的一端与弹簧固定连接；
6.所述固定板的两端均开有四个定位孔，且定位孔的位置与移动槽的位置相对应。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动块的顶端均连接有支撑杆，两个所述支撑杆的一端连接有稳固板，所述稳固板的一端安装有软垫。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节装置包括转动轴承，所述转动轴承安装在升降箱内部，所述转动轴承的顶端套接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端连接有支撑板，所述支撑板的顶端两侧均开有滑槽，所述滑槽内均滑动连接有滑块，所述滑块的顶端均安装有螺纹扣，且螺纹扣与固定板固定连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降箱的两侧内壁之间安装有隔板，所述升降箱内开有放置槽，且放置槽位于隔板的下方，所述隔板的顶端两侧均安装有液压缸，所述液压缸的顶端均套接有液压杆，所述液压杆的顶端连接有顶板。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动轴承与隔板的顶端中部固定连
接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动块的一端开有与定位孔配合使用的固定孔，所述定位孔的外侧设置有紧固螺栓且紧固螺栓的一端端面穿插入固定孔内。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型通过设置固定装置，其中稳固板通过移动槽内挤压弹簧能够对牵引变流器进行牢固的固定，避免其在安装过程中出现晃动，导致安装不准确的情况出现，提高了整个组件的稳定性和实用性，而软垫则能够避免稳固板在使用时对牵引变流器的表面造成损伤。
14.2.通过设置调节装置，其中的两个滑槽能够带动固定板进行水平位置的调整，而转动轴承能够对固定板进行角度位置的调整，并且伸缩杆配合升降箱内的两个液压缸进行使用，可使固定板能够进行高度位置的调整，提高利率整个组件的适应性和使用时的灵活性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型固定装置示意图；
17.图3为本实用新型调节装置示意图；
18.图4为本实用新型升降箱剖面图。
19.图中：1、固定板；2、固定装置；3、调节装置；4、升降箱；5、万向轮；6、盖板；7、旋转孔；8、移动槽；9、把手；10、定位孔；21、横杆；22、移动块；23、弹簧；25、支撑杆；26、稳固板；27、软垫；31、转动轴承；32、伸缩杆；33、滑槽；34、螺纹扣；35、滑块；36、支撑板；41、放置槽；42、隔板；43、顶板；44、液压杆；45、液压缸。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于动车的牵引变流器快速安装组件，包括升降箱4，其特征在于：升降箱4的下端安装有四个成矩形阵列分布的万向轮5，在使用时，先通过万向轮5将整个组件移动到指定的工作区域内，升降箱4的一端活动安装有盖板6，升降箱4的顶端中部开有旋转孔7，升降箱4通过旋转孔7穿插连接有调节装置3，调节装置3的顶端滑动连接有固定板1，固定板1的一端安装有把手9，固定板1的顶端两侧均开有移动槽8且同侧的移动槽8内连接有固定装置2，固定装置2包括横杆21，横杆21固定安装在移动槽8内，横杆21的外表面套接有弹簧23，横杆21的一端贯穿连接有移动块22，且移动块22的一端与弹簧23固定连接，固定板1的两端均开有四个定位孔10，且定位孔10的位置与移动槽8的位置相对应。
22.请参阅图1
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4，移动块22的顶端均连接有支撑杆25，两个支撑杆25的一端连接有稳固板26，稳固板26的一端安装有软垫27，在固定牵引变流器时，可先将牵引变流器放置在固
定板1的顶端，再拧松靠近固定板1端面的紧固螺栓，使得固定装置2中的移动块22能够带动支撑杆25在横杆21的外表面上移动，从而对弹簧23进行挤压，在弹簧23挤压完全后，将紧固螺栓穿插入与弹簧23完全压缩时的位置相对应的定位孔10内，并使紧固螺栓的端面穿插入移动块22上的固定孔内，使得稳固板26和软垫27会对牵引变流器进行牢固的固定，在安装时，拧松紧固螺栓，弹簧23在反弹力的作用下就会使移动块22进行水平移动，从而使稳固板26与牵引变流器脱离。
23.请参阅图1
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4，调节装置3包括转动轴承31，转动轴承31安装在升降箱4内部，转动轴承31的顶端套接有伸缩杆32，伸缩杆32的顶端连接有支撑板36，支撑板36的顶端两侧均开有滑槽33，滑槽33内均滑动连接有滑块35，滑块35的顶端均安装有螺纹扣34，且螺纹扣34与固定板1固定连接，当需要对固定板1和其上的牵引变流器的水平位置进行调整时，可通过拉动把手9，使固定板1在调节装置3中的两个滑块35和滑槽33的作用下进行水平方向上的移动，而当需要对固定板1的角度位置进行调整时，可通过转动伸缩杆32在转动轴承31的作用下，即可完成对固定板1和其上的牵引变流器的角度位置的调整，由于固定板1和滑块35是通过螺纹扣34进行连接，因此可便于对固定板1进行更换和拆卸。
24.请参阅图1
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4，升降箱4的两侧内壁之间安装有隔板42，升降箱4内开有放置槽41，且放置槽41位于隔板42的下方，隔板42的顶端两侧均安装有液压缸45，液压缸45的顶端均套接有液压杆44，液压杆44的顶端连接有顶板43，当需要对固定板1和其上的牵引变流器的高度进行调整时，可先打开升降箱4一端的盖板6并启动其内的两个液压缸45使其带动液压杆44和顶板43对支撑板36进行冲击上顶，在伸缩杆32的配合使用下即可完成对固定板1高度位置的调整，而升降箱4内部设置的放置槽41可对安装时使用的器械进行存放。
25.请参阅图1
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4，转动轴承31与隔板42的顶端中部固定连接。
26.请参阅图1
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4，移动块22的一端均开有与定位孔10配合使用的固定孔，定位孔10的外侧设置有紧固螺栓且紧固螺栓的一端端面穿插入固定孔内，可使移动块22在挤压弹簧23后能够被固定住，而定位孔10的使用可便于对移动块22进行限位。
27.工作原理：在使用时，先通过万向轮5将整个组件移动到指定的工作区域内，在固定牵引变流器时，可先将牵引变流器放置在固定板1的顶端，再拧松靠近固定板1端面的紧固螺栓，使得固定装置2中的移动块22能够带动支撑杆25在横杆21的外表面上移动，从而对弹簧23进行挤压，在弹簧23挤压完全后，将紧固螺栓穿插入与弹簧23完全压缩时的位置相对应的定位孔10内，并使紧固螺栓的端面穿插入移动块22上的固定孔内，使得稳固板26和软垫27会对牵引变流器进行牢固的固定，在安装时，拧松紧固螺栓，弹簧23在反弹力的作用下就会使移动块22进行水平移动，从而使稳固板26与牵引变流器脱离，当需要对固定板1和其上的牵引变流器的水平位置进行调整时，可通过拉动把手9，使固定板1在调节装置3中的两个滑块35和滑槽33的作用下进行水平方向上的移动，而当需要对固定板1的角度位置进行调整时，可通过转动伸缩杆32在转动轴承31的作用下，即可完成对固定板1和其上的牵引变流器的角度位置的调整，由于固定板1和滑块35是通过螺纹扣34进行连接，因此可便于对固定板1进行更换和拆卸，当需要对固定板1和其上的牵引变流器的高度进行调整时，可先打开升降箱4一端的盖板6并启动其内的两个液压缸45使其带动液压杆44和顶板43对支撑板36进行冲击上顶，在伸缩杆32的配合使用下即可完成对固定板1高度位置的调整，而升降箱4内部设置的放置槽41可对安装时使用的器械进行存放。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。