一种船舶电气线路控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及电气线路装置技术领域，具体为一种船舶电气线路控制装置。


背景技术：

2.船舶电力控制系统是船舶电力系统的一个组成部分，电能从主配电板及应急和停泊配电板，通过电缆的传输，经过中间的分配电装置，包括区配电板和分配电箱等，送往船舶上各种电气装置，形成的电力网络即为船舶电力系统，往往电力系统都放置在控制柜体内从而形成保护，但是由于船舶一般工作在海面上，需要电力系统持久的供电，造成大量的热量需要挥发，而海面上的空气具有极大的潮湿度，在控制柜内如果直接用潮湿空气进行散热处理会对电气线路造成损害，容易引发短路，加大电能消耗。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶电气线路控制装置，解决了上述背景中提到的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶电气线路控制装置，包括控制柜体与空气处理柜，所述控制柜体位于所述空气处理柜的上方，所述控制柜体与所述空气处理柜通过导管相连通，所述控制柜体的内部固定连接有电路板，所述控制柜体的顶部开设有第一放置口，所述第一放置口的内部固定连接有抽风扇，所述控制柜体的左侧通过铰链转动连接有控制柜门，所述空气处理柜的底部开设有第二放置口，所述第二放置口的内部固定连接有吸风扇，所述空气处理柜的内部左侧与内部右侧均固定连接有加热板，所述空气处理柜的内部固定连接有石灰储存盒，所述空气处理柜的左侧通过铰链转动连接有闭合柜门。
7.优选的，所述控制柜体的内部内侧壁固定连接有氚气管。
8.优选的，所述控制柜体的前表面固定连接有橡胶条。
9.优选的，所述控制柜体与所述空气处理柜的右侧均固定连接有半圆环，所述控制柜门与所述闭合柜门的左侧均转动连接有中心开孔的铁片，所述铁片与所述半圆环相适配。
10.优选的，所述抽风扇、所述吸风扇与所述加热板均与外部电源电性连接。
11.优选的，所述导管外侧壁与所述控制柜体和所述空气处理柜的连接处均做密封处理。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种船舶电气线路控制装置，具备以下有益效果：
14.(1)、本实用新型通过在控制柜体的下方设有空气处理柜，将船舶内潮湿的空气通过吸风扇吸入，通过加热板对空气处理柜内部温度加热从而对潮湿空气进行控干，再通过
石灰储存盒进行二次处理且保证空气进入控制柜体的效率，保证进入控制柜体内的空气为干燥空气再抽出，从而保证控制柜内空气流通且不会出现潮湿空气进入对电气线路造成危害。
15.(2)、本实用新型通过在控制柜体内部内侧壁固定有氚气管，改材质无需提供能源自动提供照明，且有效时间长，保证当电气线路出现故障短路时，给工作人员提供照明，保证检修效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的内部结构示意图；
18.图3为本实用新型的侧视内部结构示意图。
19.图中：1、控制柜体；2、空气处理柜；3、导管；4、电路板；5、第一放置口；6、抽风扇；7、控制柜门；8、第二放置口；9、吸风扇；10、加热板；11、石灰储存盒；12、闭合柜门；13、氚气管；14、橡胶条；15、半圆环；16、铁片。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1
‑
3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶电气线路控制装置，包括控制柜体1与空气处理柜2，控制柜体1位于空气处理柜2的上方，控制柜体1与空气处理柜2通过导管3相连通，控制柜体1的内部固定连接有电路板4，控制柜体1的顶部开设有第一放置口5，第一放置口5的内部固定连接有抽风扇6，控制柜体1的左侧通过铰链转动连接有控制柜门7，空气处理柜2的底部开设有第二放置口8，第二放置口8的内部固定连接有吸风扇9，空气处理柜2的内部左侧与内部右侧均固定连接有加热板10，空气处理柜2的内部固定连接有石灰储存盒11，空气处理柜2的左侧通过铰链转动连接有闭合柜门12，安装时，石灰储存盒11为上下镂空的矩形盒，内部放置有石灰，抽风扇6抽气时，石灰储存盒11可以抵挡一部分的抽取效率，给予潮湿空气一定的干燥时间，使用时，先将加热板10打开，给空气处理柜2内部进行加热干燥，然后打开抽风扇6与吸风扇9，抽风扇6通过导管3将空气处理柜2内部的空气抽出进入控制柜体1内部，且再通过第一放置口5排出，从而将控制柜体1内部的热量持续排出进行散热，而吸风扇9将外部空气吸入空气处理柜2内部，由于船舶一般工作于海面上，所以空气湿度大，潮湿空气进入空气处理柜2内部时，由于空气处理柜2热量大，极为干燥，潮湿空气进入后水汽挥发转换为较为干燥的空气，抽风扇6持续工作，将较为干燥的空气进入石灰储存盒11内部后抽出，形成潮湿空气经过吸风扇9进入空气处理柜2内部进行干燥处理后再进入石灰储存盒11内部二次干燥，保证进入控制柜体1内部的空气为干燥空气，从而保证电气线路的长久使用同时对控制柜体1内部进行通风散热。
22.进一步的，控制柜体1的内部内侧壁固定连接有氚气管13，氚气管13具有提供照明的作用，且由于氚气为惰性气体，有效时间长，可以长久储存，当电气线路出现故障导致短
路时，可以为维修师傅提供照明，提高维修效率。
23.进一步的，控制柜体1的前表面固定连接有橡胶条14，当控制柜门7闭合时，橡胶条14提供密封性，保证不会让潮湿空气进入控制柜体1内部。
24.进一步的，控制柜体1与空气处理柜2的右侧均固定连接有半圆环15，控制柜门7与闭合柜门12的左侧均转动连接有中心开孔的铁片16，铁片16与半圆环15相适配，当控制柜门7闭合时，转动铁片16，将半圆环15贯穿铁片16，再通过外部的挂锁进行锁紧，保证控制柜体1的安全性，不会随意打开。
25.进一步的，抽风扇6、吸风扇9与加热板10均与外部电源电性连接，长效持久稳定电源，保证工作效率。
26.进一步的，导管3外侧壁与控制柜体1和空气处理柜2的连接处均做密封处理，保证潮湿空气不会进入控制柜体1内部对电气线路造成损害。
27.综上可得，本实用新型的工作流程：将控制柜门7与控制柜体1进行闭合，然后将控制柜体1左侧的半圆环15贯穿控制柜门7上的铁片16进行安全锁紧，再将闭合柜门12与空气处理柜2进行闭合，然后将空气处理柜2左侧的半圆环15贯穿闭合柜门12上的铁片16进行安全锁紧，保证控制柜体1内部的密封性，然后将加热板10打开，给空气处理柜2内部进行加热干燥，然后打开抽风扇6与吸风扇9，抽风扇6通过导管3将空气处理柜2内部的空气抽出进入控制柜体1内部，且再通过第一放置口5排出，从而将控制柜体1内部的热量持续排出进行散热，而吸风扇9将外部空气吸入空气处理柜2内部，由于船舶一般工作于海面上，所以空气湿度大，潮湿空气进入空气处理柜2内部时，由于空气处理柜2热量大，极为干燥，潮湿空气进入后水汽挥发转换为较为干燥的空气，抽风扇6持续工作，将较为干燥的空气进入石灰储存盒11内部后抽出，形成潮湿空气经过吸风扇9进入空气处理柜2内部进行干燥处理后再进入石灰储存盒11内部二次干燥，保证进入控制柜体1内部的空气为干燥空气，从而保证电气线路的长久使用同时对控制柜体1内部进行通风散热，若当出现电气线路短路需要对控制柜体1进行排查时，打开控制柜门7，由于氚气管13自身性质，氚气管13给予工作人员提供照明，让工作人员可以进行排查维修工作，当维修完毕后再将控制柜门7闭合即可。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。