一种可移动式配电箱的制作方法

1.本实用新型属于配电箱技术领域，尤其涉及一种可移动式配电箱。


背景技术：

2.目前，一些配电箱生产厂家为了满足客户对不同环境的使用要求，为配电箱配设了滚轮，使工作人员可以根据实际情况轻松的定位配电箱。在此基础上，生产厂家配置的滚轮基本都是具有刹车功能的滚轮，然后，由于配电箱具有一定的重量，因而这种滚轮在斜坡或其他不平路面的制动时，特别是在非常穷困偏远的山村地区，地势并不平坦，道路也是土路，在这种条件下，对配电箱的制动条件为更高，除了避免配电箱滑动外，还需要确保配电箱的平稳稳定性。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种可移动式配电箱，能够更好的满足配电箱的制动要求，在特殊放置环境中，避免配电箱在任何情况下产生滑动，并保持稳定。本实用新型的具体技术方案如下：
4.一种可移动式配电箱，包括：
5.箱体，以及
6.制动机构，所述制动机构设置于箱体的侧面；
7.所述制动机构包括：
8.杠杆件，所述杠杆件的中部通过回复弹簧与其对应的箱体一侧连接；以及
9.摩擦件，所述摩擦件设置于杠杆件靠近箱体中部的一端；
10.其中，所述杠杆件远离摩擦件的一端通过拉力弹簧与箱体可拆卸连接；所述拉力弹簧与箱体转动连接。
11.本实用新型利用摩擦件与地面接触，利用摩擦件对地面的抓紧件实现对配电箱的进一步制动，由此避免配电箱在坡面放置时容易滑动的隐患；在移动配电箱时，只需要下压杠杆件，使摩擦件远离地面即可，相反的，制动时，杠杆件，使摩擦件完全与地面接触即可，在这个过程中，拉力弹簧可以很好地给予杠杆件作用力，由此实现摩擦件与地面的紧密接触；在移动配电箱时，则需要取下拉力弹簧，利用回复弹簧的作用力，即可使摩擦件远离地面运动。
12.优选的，所述摩擦件为板状结构，其底部设有若干圆锥结构的突起件。
13.在本实用新型中，板状结构的摩擦件能够提供较大接触面积，利用圆锥结构的突起件，能够很好的与泥泞土地抓紧，从而避免配电箱滑动。
14.优选的，所述摩擦件与杠杆件转动连接。
15.在本实用新型中，转动连接的摩擦件和杠杆件能够很好的适用于不同斜度的道路。
16.优选的，所述摩擦件为长条形的齿状结构。
17.在本实用新型中，该结构的摩擦件能够给予地面更好的抓持力，从而避免配电箱在制动状态产生位移。
18.优选的，还包括减震机构；所述减震机构包括：
19.与滚轮连接的支杆，所述支杆远离滚轮的一端与箱体滑动连接；以及
20.减震弹簧，所述减震弹簧的一端与支杆远离箱体的一端连接，另一端与箱体连接。
21.在本实用新型，减震的效果可以为配电箱提供更好的运输，避免配电箱内的电气设备产生松动。
22.优选的，所述支杆包括一体成型的安装座和垂直杆；所述垂直杆与箱体滑动连接；所述滚轮设置于安装座远离垂直杆的一侧；所述减震弹簧的一端与安装座靠近垂直杆的一侧连接。
23.在本实用新型中，这种结构中可以在给予支撑力的基础上，给予本实用新型一定的运动缓冲效果，从而实现减震。
24.和现有技术相比，本实用新型能够在柔软的地理条件中，为配电箱提供合适的稳定性，避免配电箱在制动条件下滑动；本实用新型还具有移动的缓冲能力，能够避免配电箱内的电气设备因振动而产生松动或解除不良，由此保证配电箱的作用效果。
附图说明
25.图1为本实用新型实施例的示意图；
26.图2为图1的a向放大图；
27.图3为图1的正视图；
28.图4为本实用新型实施例制动时的示意图；
29.图5为本实用新型另一种实施例的摩擦件示意图。
30.图中：1
‑
箱体；2
‑
杠杆件；3
‑
摩擦件；4
‑
回复弹簧；5
‑
拉力弹簧；6
‑
滚轮；7
‑
拉环；8
‑
拉钩；9
‑
减震弹簧；10
‑
安装座；11
‑
垂直杆；12
‑
突起件。
具体实施方式
31.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
32.如图1～图4所示，一种可移动式配电箱，包括箱体1和制动机构；所述制动机构设置于箱体1的侧面；所述制动机构包括杠杆件2和摩擦件3；所述杠杆件2的中部通过回复弹簧4与其对应的箱体1一侧连接；所述摩擦件3设置于杠杆件2靠近箱体1中部的一端；所述杠杆件2远离摩擦件3的一端通过拉力弹簧5与箱体1可拆卸连接；所述拉力弹簧5与箱体1转动连接。
33.在本实施例中，所述箱体1的底部设有两组滚轮6；当滚轮6停止转动时，工作人员利用制动机构嵌入土地中，从而保证配电箱的位置一定，从而避免配电箱继续位移。
34.在本实施例中，所述制动机构共有四个，分别位于四个滚轮6的一侧；所述杠杆件2具有拉环7，而拉力弹簧5具有挂钩，由此利用拉环7和挂钩之间的挂接，实现杠杆件2和箱体1之间的可拆卸连接；并且，由于拉力弹簧5与箱体1之间具有转动关系，因此，可以根据摩擦件3的夹持情况进行适当角度调节。
35.需要说明的是，在本实施例中，所述杠杆件2和箱体1转动连接处具有扣盖，由此避免杠杆件2转出箱体1，在附图中未示出扣盖。
36.为了更好的使用本实施例，所述摩擦件3为长条形的齿状结构。
37.在本实施例中，摩擦件3和杠杆件2之间为一体成型，可以是焊接而成；当然，在其他的一些实施例中，摩擦件3和杠杆件2之间也可以是可拆卸连接，利用销钉即可很简便的实现其功能作用。
38.为了更好的使用本实施例，还包括减震机构；所述减震机构包括与滚轮6连接的支杆，以及减震弹簧9；所述支杆远离滚轮6的一端与箱体1滑动连接；所述减震弹簧9的一端与支杆远离箱体1的一端连接，另一端与箱体1连接。
39.在本实施例中，所述减震弹簧9在一般状态下即压缩状态，利用减震弹簧9支撑箱体1，在减震过程中，支杆在箱体1内上下滑动，即可避免箱体1内的元器件遭受较大振动。
40.为了更好的使用本实施例，所述支杆包括一体成型的安装座10和垂直杆11；所述垂直杆11与箱体1滑动连接；所述滚轮6设置于安装座10远离垂直杆11的一侧；所述减震弹簧9的一端与安装座10靠近垂直杆11的一侧连接。
41.在本实施例中，所述减震弹簧9的一端连接于安装座10，另一端连接于箱体1，由此减震弹簧9位于安装座10和箱体1之间；当振动发生时，减震弹簧9在压缩和回复之间形变，利用其弹性即可实现运动缓冲。需要说明的是，所述减震弹簧9套设与垂直杆11的外侧。
42.在另外的一些实施例中，所述箱体1具有限位件，其形状与垂直杆11匹配；所述限位件的设置能够给予垂直杆11运动限位，使垂直杆11仅在其长度方向上滑动，以此保证运动稳定性，更好的达到缓冲效果。
43.如图5所示，在另外的一些实施例中，所述摩擦件3为板状结构，其底部设有若干圆锥结构的突起件12；所述摩擦件3与杠杆件2转动连接。
44.在该实施例中，制动时，将摩擦件3的底部完全与土地接触，使突起件12刺入土地，由此给予摩擦件3和土地较大的接触面积，从而实现制动；由于摩擦件3和杠杆件2之间为转动连接，因此摩擦件3能够在杠杆件2转动的情况下，更省力的刺入土地，从而方便工作人员操作。
45.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。