高压金属铠装可移开式计量柜的制作方法

1.本实用新型为一种高压配电系统中的高压金属铠装可移开式计量柜。


背景技术：

2.现高压计量柜的结构形式有两种：一种是计量用的电流互感器和电压互感器为柜内固定安装，导电连接形式为互感器一次进出线和导电铜排直接连接；此种结构形式一是不利于计量元器件的维修及更换；二是当供电系统为双电源双计量带分段的供电方案时，一但有一路电源的主受电开关设备出现问题想用另一路电源将负荷带出时，由于计量没有隔离功能，致使出现问题侧的负荷不能带出，只能停电，对问题侧主受电开关柜进行维修，这样双电源的供电方案就没有发挥真正的作用，降低了供电的连续性及可靠性。另一种是隔离车加计量互感器的模式，这种结构形式计量用的电流互感器和电压互感器仍为柜内固定安装，导电的连接形式为互感器一次进出线一端和导电铜排连接，另一端和隔离车连接，隔离车再和导电铜排，这种结构形式增加了计量的隔离功能，满足供电系统为双电源双计量带分段的供电方案时，一但有一路电源的主受电开关设备出现问题时，另一路电源可将负荷带出时，提高供电的可靠性，但计量元器件的维修及更换仍不方便，运行维护人员劳动强度未得到有效改善。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种克服现有技术存在的不足，结构合理，安全可靠的高压金属铠装可移开式计量柜。
4.本实用新型的技术解决方案是：由可移开式计量车和金属铠装柜连接构成；其中可移开式计量车包括高压电流互感器、电压互感器、车体框架、动触臂、动触头、二次导线、二次接线插头、压板、底盘车。其特征是：高压电流互感器和电压互感器通过螺栓装配在车体框架上，动触臂通过螺栓连接在一次导电回路的进出线座上，动触头通过捆簧装配在动触臂的端部，一次导电回路出线座用绝缘导线与电压互感器相连，高压电流互感器和电压互感器的二次接线端子通过导线连接至二次接线专用插头上，压板通过螺栓固定在车体框架的两侧，在车体框架的底板上固定支架二，支架二上安装闭锁电磁铁，闭锁电磁铁锁杆安装在闭锁电磁铁线圈的中部，车体框架通过螺栓固定在底盘车上。丝杆通过轴套一、轴套二及胀销装配在定位车架上，限位板通过铆钉连接在定位车架上，把手穿过定位车架的通透长条孔与定位板螺栓连接，拉簧装配在定位车架及定位板上；丝母、导向套、支架一、扭簧支架装配在底盘车动车架上；支架一上安装一销轴，销轴上安装锁板，扭簧套在销轴上并卡在锁板和扭簧支架之间，车轮通过销轴装配在动车架上；丝杆通过与丝母、导向套的装配，限位板通过与支架一、扭簧支架、锁板装配将定位车架和动车架连接起来，组成底盘车；丝杆上安装有联锁挡块一、联锁挡块二。闭锁电磁铁线圈的电源回路串联在主受电开关柜断路器的一辅助开关常闭点，只有主受电开关柜断路器在分闸状态，闭锁电磁铁线圈的电源回路才能接通，闭锁电磁铁线圈得电，闭锁电磁铁锁杆收回，闭锁电磁铁锁杆限制的底盘车上
一锁板联锁解除，锁板可抬起。
5.金属铠装柜包括底板、前下门、前中门、铰链一、左侧板、穿墙套管、前上门、眉头、右侧板、铅封螺柱、门锁一、前中上横梁、前中下隔板、左导轨、二层门装置、右导轨、传感器、安装梁、后下门、导电铜排、静触头盒、静触头、后中横梁、主母线室封板、后上门、顶板、中隔板、中上隔板、仪表室封板、铰链二、小母线室盖板、小母线支架、二次联锁装置、活门装置、中下隔板、验电窗口、门锁二、电磁锁、螺栓、铰链二、带电显示器。其特征是：将底板、左侧板、右侧板、顶板、后中横梁通过铆接组成柜体，柜体又与前中上横梁、仪表室封板、前中下隔板、主母线室封板、中隔板、中上隔板、中下隔板通过螺栓连接，将柜体分成仪表室、计量车室、主母线室、母线返线室四个隔室，仪表室内装二层门装置，二层门装置上安装计量表、试验盒、负控装置；计量车室安装左导轨、右导轨、活门装置、二次联锁装置，便于计量车在计量车室内定位与移动，活门装置的安装可使计量车在计量室内试验位置与工作位置之间转换时，使计量车与带电体完全隔离，二次联锁装置的安装，避免计量车在工作位置时带负荷插拔二次插头；中隔板上安装静触头盒，静触头盒内安装导电铜排及静触头，使计量车室与主母线室、母线返线室实现互联互通，当计量车由试验位置推进到工作位置，计量车的动触头即和静触头盒内安装的静触头插接，从而构成一次导电回路；主母线室内左侧板上安装穿墙套管，主母线室封板安装绝缘子，绝缘子上安装主导电铜排，主导电铜排与分支导电铜排连接，母线返线室内左侧板安装穿墙套管，母线返线室内安装安装梁，安装梁上安装传感器，传感器上安装主导电铜排，主导电铜排与分支导电铜排连接，从而实现计量设备与主受电开关柜、电压互感器柜及馈线柜的开关设备组成供电回路。
6.前上门、前中门、前下门、后上门、后下门一端通过铰链一分别与左侧板连接，另一端通过门锁一分别与右侧板连接；铅封螺柱安装在右侧板上，前上门、前中门、前下门、后下门关闭时，铅封螺柱透过门上的通孔，便于计量部门加装计量封铅，防止窃电现象的发生。后下门和后上门设有连锁，只有先关后上门，才能关后下门，后下门上装有电磁锁，电磁锁线圈和带电显示器辅助点利用导线串接在一起，只有一次导电回路无电时，带电显示器辅助点闭合，电磁锁线圈得电，电磁锁才能打开，后下门才能开启，否则不能打开，满足电力系统“五防”联锁要求之防止误入带电间隔。带电显示器安装在后下门，其和传感器的二次输出接线柱连接，便于直观判定主母线是否带电；验电窗口一侧通过铰链二与后下门连接，另一侧通过门锁二与后下门锁接，验电窗口的设置为主导电回路验电提供便利；眉头、铰链二、小母线室盖板组成小母线室，内置小母线支架，小母线支架上固定导电铜棒是闭锁电磁铁线圈、电磁锁及柜内其他设备与控制电源间的连通导体，便于控制电源的接引。
7.本实用新型的优点：第一，计量用电流互感器和电压互感器由计量柜内固定安装改为可移开式计量车，实现计量用电流互感器和电压互感器柜外维修更换，提高运行维护人员的安全，降低运行维护人员劳动强度；二是增加计量柜的隔离功能，使双电源供电方案的优越性得到充分发挥，提高了供电的连续性及可靠性。三是可移开式计量车和主受电开关柜断路器间设有电气联锁，只有主受电开关柜断路器在分闸状态，可移开式计量车才能在试验位置和工作位置之间相互转换，避免带负荷推拉计量车装置，满足电力行业的“五防”要求。四是电磁锁的安装满足电力系统“五防”联锁要求之防止误入带电间隔；五是铅封螺柱的结构，便于计量部门加装计量封铅，提高计量设备的防窃电性能。
附图说明
8.图1为本实用新型的主视图；
9.图2为图1的a
‑
a剖视图，可移开式计量车在试验位置；
10.图3为图1的背视图；
11.图4为主视图摘掉前上门、前中门，计量车在试验位置的局剖视图；
12.图5为可移开式计量车在工作位置侧视图；
13.图6为可移开式计量车在试验位置时活门装置状态图；
14.图7为可移开式计量车在工作位置时活门装置状态图；
15.图8为可移开式计量车锁板被锁定图；
16.图9为图8的b
‑
b剖视图；
17.图10为图8的c
‑
c剖视图；
18.图11为可移开式计量车锁板联锁解除图。
19.附图标记说明如下：1底板，2前下门，3前中门，4铰链一，5左侧板，6穿墙套管，7前上门，8眉头，9右侧板，10铅封螺柱，11门锁一，12前中上横梁，13前中下隔板，14左导轨，15可移开式计量车包括15.1高压电流互感器、15.2电压互感器、15.3车体框架、15.4进线座、15.5动触臂、15.6动触头、15.7捆簧、15.8出线座、15.9绝缘导线、15.10二次接线端子、15.11二次接线端子、15.12专用插头、15.13底盘车、15.14定位车架、15.15动车架、15.16丝杆、15.17轴套一、15.18轴套二、15.19胀销、15.20限位板、15.21铆钉、15.22丝母、15.23导向套、15.24支架一、15.25扭簧支架、15.26销轴、15.27锁板、15.28扭簧、15.29限位块一、15.30限位块二、15.31手车摇把、15.32压板、15.33车轮、15.34栓销、15.35把手、15.36定位板、拉簧15.37、15.38支架二、15.39锁杆、15.40闭锁电磁铁线圈，16二层门装置，17右导轨，18传感器，19安装梁，20主导电铜排，21后下门，22分支导电铜排，23静触头盒，24静触头，25后中横梁，26主母线室封板，27后上门，28绝缘子，29顶板，30中隔板，31中上隔板，32仪表室封板，33铰链二，34小母线室盖板，35小母线支架，36小母线，37二次联锁装置，38活门装置包括38.1支架、38.2销轴四、38.3下拐臂、38.4销轴二、38.5轴套三、38.6销轴一、38.7左右弯板、38.8轴套一、38.9轴套二、38.10销轴三、38.11上拐臂、38.12轴套四、38.13下连板、38.14销轴五、38.15下挡板、38.16上连板、38.17上挡板、38.18导向杆，39中下隔板，40验电窗口，41门锁二，42电磁锁，43螺栓，44铰链二，45带电显示器，46电磁锁鼻。
具体实施方式
20.下面结合附图详细说明：如图所示，本实用新型一种高压金属铠装可移开式计量柜由可移开式计量车和金属铠装柜连接构成；其中可移开式计量车15的高压电流互感器15.1和电压互感器15.2通过螺栓装配在车体框架15.3上，动触臂15.5通过螺栓连接在高压电流互感器15.1的一次导电回路的进线座15.4和出线座15.8上，动触头15.6通过捆簧15.7装配在动触臂15.5的端部，高压电流互感器15.1的一次导电回路出线座15.8另一端用绝缘导线15.9与电压互感器15.2相连，高压电流互感器15.1二次接线端子15.10和电压互感器15.2的二次接线端子15.11通过导线连接至二次接线专用插头15.12上，压板15.32通过螺栓固定在车体框架15.3的两侧，支架二15.38通过螺栓固定在车体框架15.3的底板上，支架二15.38上安装闭锁电磁铁线圈15.40，闭锁电磁铁锁杆15.39安装在闭锁电磁铁线圈15.39
的中部，车体框架15.3通过螺栓固定在底盘车15.13上。丝杆15.16通过轴套一15.17、轴套二15.18及胀销15.19装配在定位车架15.14上，限位板15.20通过铆钉15.21连接在定位车架15.14上；丝母15.22、导向套15.23、支架一15.24、扭簧支架15.25装配在动车架15.15上；支架一15.24上安装一销轴15.26，销轴15.26上安装锁板15.27，扭簧15.28套在销轴15.26上并卡在锁板15.27和扭簧支架15.25之间；丝杆15.16上安装有限位块一15.29和限位块二15.30，丝杆15.16通过与丝母15.22、导向套15.23的装配，限位板15.20通过与支架一15.24、扭簧支架15.25、锁板15.27装配将定位车架15.14和动车架15.15连接起来，组成底盘车15.13；手车摇把15.31四方孔与端部四方轴插接，摇动手车摇把15.31，驱动丝杆15.16旋转，推动动车架15.15移动，限位板15.20与动车架15.15相对运动，实现对锁板15.27围绕销轴15.26旋转抬起和被压下，锁板15.27的旋转抬起和放下控制限位块一15.29和限位块二15.30旋转，从而限制丝杆15.16的转动，实现可移开式计量车在试验位置和工作位置之间相互转换。
21.金属铠装柜部分，将底板1、左侧板5、右侧板9、顶板29、后中横梁25通过铆接组成柜体，柜体又与前中上横梁12、仪表室封板32、前中下隔板13、主母线室封板26、中隔板30、中上隔板31、中下隔板39通过螺栓连接，将柜体分成仪表室、计量车室、主母线室、母线返线室四个隔室，仪表室内装二层门装置16，二层门装置16上安装计量表、试验盒、负控装置；计量车室安装左导轨14、右导轨17、活门装置38、二次联锁装置37，左导轨14、右导轨17便于抽出式计量车在计量车室内定位及可移开式计量车的车轮15.33沿导轨定向移动，活门装置38的安装可使可移开式计量车15在计量车室内试验位置与工作位置之间转换时，使可移开式计量车15与带电体完全隔离；二次联锁装置37的安装，避免可移开式计量车15在工作位置时带负荷插拔二次插头；中隔板30上安装静触头盒23，静触头盒23内安装分支导电铜排22及静触头24，使计量车室与主母线室、母线返线室实现互联互通，当可移开式计量车15由试验位置推进到工作位置，可移开式计量车15的动触头15.6即和静触头盒23内安装的静触头24插接，从而构成户内交流金属铠装抽出式计量设备内的一次导电回路；主母线室内左侧板5上安装穿墙套管6，主母线室封板26安装绝缘子28，绝缘子28上安装主导电铜排20，主导电铜排20与分支导电铜排22连接，母线返线室内左侧板5安装穿墙套管6，母线返线室内安装安装梁19，安装梁19上安装传感器18，传感器18上安装主导电铜排20，主导电铜排20与分支导电铜排22连接，从而实现户内交流金属铠装抽出式计量设备与主受电开关柜、电压互感器柜及馈线柜组成供电回路。
22.前上门7、前中门3、前下门2一端通过铰链一4分别与左侧板5连接，另一端通过门锁一11分别与右侧板9连接；后上门27、后下门21一端通过铰链一4分别与左侧板5连接，另一端通过螺栓43分别与右侧板9连接；铅封螺柱10安装在右侧板9上，前上门7、前中门3、前下门2、后下门21关闭时，铅封螺柱10透过门上的通孔，便于计量部门加装计量封铅，防止窃电现象的发生。后下门21和后上门27设有连锁，只有先关后上门27，才能关后下门21，后下门21上装有电磁锁42，电磁锁42线圈和带电显示器45辅助点串接在一起，只有一次导电回路无电时，带电显示器45辅助点闭合，电磁锁42线圈得电，电磁锁42的锁杆才能从固定在右侧板9上的锁鼻46孔退出，后下门21才能开启，否则不能打开，满足电力系统“五防”联锁要求之防止误入带电间隔。带电显示器45安装在后下门21上，其和传感器18的二次输出接线柱连接，便于直观判定主母线是否带电；验电窗口40一侧通过铰链二44与后下门21连接，另
一侧通过门锁二41与后下门21锁接，验电窗口40的设置为主导电回路验电提供便利；眉头8、铰链二33、小母线室盖板34组成小母线室，内置小母线支架35，小母线支架上固定导电铜棒36，为设备提供控制电源。
23.送电操作，先将可移开式计量车15沿金属铠装柜内左轨道14、右轨道17放入柜内，并通过拉动把手15.35及拉簧15.37的作用将定位板15.36收缩并插入到左导轨14、右导轨17的限位孔内。此时可移开式计量车15在金属铠装柜内的试验位置，将可移开式计量车15的二次接线专用插头15.12插入柜内的插座上，主受电开关柜断路器在分闸状态，闭锁电磁铁线圈15.40的电源回路接通，闭锁电磁铁线圈15.40得电，闭锁电磁铁锁杆15.39收回，闭锁电磁铁锁杆15.39限制的底盘车上一锁板15.27联锁解除，锁板15.27可抬起。用手车摇把15.31四方孔与丝杆15.16端部四方轴插接，顺时针摇动手车摇把15.31，驱动丝杆15.16转动，则丝杆15.16推动丝母15.22及丝母15.22带动的底盘车动车架15.15由试验位置向工作位置移动，可移开式计量车15上的压板15.32将推动活门装置38上的轴套三38.5和轴套四38.12产生滚动和旋转，并进入压板15.32的滑槽内。活门装置38中的左右弯板38.7通过螺栓分别固定金属铠装柜的左侧板5和右侧板9上，销轴一38.6固定在左右弯板38.7上，轴套一38.8装配在销轴一38.6上，轴套一38.8和下拐臂38.3固定在一起，销轴二38.4固定在下拐臂38.3上，下拐臂38.3通过销轴四38.2和上连板38.16连接，上连板38.16通过销轴五38.14和上挡板38.17连接；轴套二38.9装配在轴套一38.8上，轴套二38.9固定在上拐臂38.11上，销轴三38.10固定在上拐臂38.11上，上拐臂38.11通过销轴四38.2和下连板38.13连接，下连板38.13通过销轴五38.14和下挡板38.15连接。
24.轴套38.5和轴套38.12的滚动可减小可移开式计量车15向工作位置运动时的阻力，轴套38.5围绕销轴一38.6的旋转，将带动下拐臂38.3围绕销轴一38.6向上旋转，下拐臂38.3的向上旋转通过销轴四38.2带动上连板38.16向上运动，上连板38.16通过销轴五38.14带动上挡板38.17沿装配在支架38.1上的导向杆38.18向上运动，使被遮挡的上静触头盒23完全显现出来；轴套38.12围绕销轴一38.6的旋转，将带动上拐臂38.11围绕销轴一38.6向下旋转，上拐臂38.11的向下旋转通过销轴四38.2带动下连板38.13向下运动，下连板38.13通过销轴五38.14带动下挡板38.15沿装配在支架38.1上的导向杆38.18向下运动，使被遮挡的下静触头盒23完全显现出来。当可移开式计量车15由试验位置推进到工作位置时，可移开式计量车15的动触头15.6即和静触头盒23内安装的静触头24插接，从而构成户内交流金属铠装抽出式计量设备内的一次导电回路。这时可移开式计量车15的二次接线专用插头15.12被二次联锁装置37锁住，不能拔出，主受电开关柜断路器可以合闸送电。闭锁电磁铁线圈15.40的电源回路断开，闭锁电磁铁线圈15.40失电，闭锁电磁铁锁杆15.39弹出，闭锁电磁铁锁杆15.39限制的底盘车上一锁板15.27被限制，锁板15.27不能抬起，可移开式计量车15不能从工作位置移向试验位置，避免带负荷推拉计量车装置。
25.停电操作，首先主受电开关柜断路器分闸，可移开式计量车15的闭锁电磁铁线圈15.40的电源回路接通，闭锁电磁铁线圈15.40得电，闭锁电磁铁锁杆15.39收回，闭锁电磁铁锁杆15.39限制的底盘车上一锁板15.27联锁解除，锁板15.27可抬起。用手车摇把15.31四方孔与丝杆15.16端部四方轴插接，逆时针摇动手车摇把15.31，驱动丝杆15.16转动，则丝杆15.16拉动丝母15.22及丝母15.22带动的底盘车动车架15.15由工作位置向试验位置移动，可移开式计量车15上的压板15.32也随着向试验位置移动，当可移开式计量车15到达
试验位置时，活门装置38上的轴套三38.5和轴套四38.12从压板15.34的滑槽内滑出，上挡板38.17将在自重的作用下沿装配在支架38.1上的导向杆38.18向下运动，通过销轴五38.14与上挡板38.17连接的上连板38.16向下运动，通过销轴四38.2与上连板38.16连接的下拐臂38.3围绕销轴一38.6向下旋转复位，此时上静触头盒23被遮挡；上拐臂38.11将在扭簧38.22的作用下围绕销轴一38.6向上旋转复位，通过销轴四38.2与上拐臂38.11连接的下连板38.13向上运动，通过销轴五38.14与下连板38.13连接的下挡板38.15沿装配在支架38.1上的导向杆38.18向上运动，此时下静触头盒23被遮挡，使可移开式计量车15与带电体完全隔离。柜顶小母线室由眉头8、铰链二33、小母线室盖板34组成，内部安装小母线支架35，小母线支架35上固定的小母线36是闭锁电磁铁线圈15.40、电磁锁42机柜内其他设备与控制电源间的连通导体，便于控制电源的接引。