一种V2V移动充电桩的制作方法

一种v2v移动充电桩
技术领域
1.本实用新型涉及燃料电池汽车v2v充电领域，尤其涉及一种v2v移动充电桩。


背景技术：

2.燃料电池汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在其燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。因其燃料电池能量密度高、基本“零污染”的优势被普遍认可，燃料电池汽车将成为中国交通领域电动化的重要组成部分。然而，燃料电池的特点是持续运行工作时才会发挥其高效的能量优势，当车辆停止运行或空闲时，剩余的电能无法被有效利用，从而白白浪费。
3.基于此，如何安全高效地回收空闲汽车中燃料电池的剩余电能并传输给有需要的其他汽车，成为了本实用新型所需要解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种v2v移动充电桩，可以在车辆停止运行或空闲时，安全高效地回收其电池中的剩余电能并给有需要的汽车充电。
5.本实用新型提供了如下方案：
6.一种v2v移动充电桩，电连接于燃料电池汽车之间，包括充电控制器ccu、并联设置的dc/dc换流器au1与dc/dc换流器au2、门禁开关sq与急停开关sa，所述门禁开关sq与所述急停开关sa均电连接于所述充电控制器ccu上，所述充电控制器ccu通过直流插座xc与放电端电连接；所述dc/dc换流器au1与所述dc/dc换流器au2的输入端均通过直流插座xc与放电端电连接，输出端的正极与熔断器fu的输入端电连接，输出端的负极与分流器rs的输入端电连接；所述熔断器fu的输出端与高压继电器k1的输入端电连接，所述分流器rs的输出端与高压继电器k2的输入端电连接，所述高压继电器k1与k2的输出端均通过直流充电枪xt与充电端电连接。
7.优选地，所述v2v移动充电桩还包括塑壳断路器qf1，所述塑壳断路器qf1的输入端通过直流插座xc与所述放电端电连接，输出端与所述dc/dc换流器au1及所述dc/dc换流器au2电连接。
8.优选地，所述v2v移动充电桩还包括直流接触器km1，所述直流接触器km1的输入端与所述塑壳断路器qf1的输出端电连接，所述直流接触器km1的输出端与所述dc/dc换流器的输入端电连接，且所述直流接触器km1通过继电器k4控制其通断。
9.优选地，所述v2v移动充电桩还包括电压断路器qf2，所述电压断路器qf2的输入端通过直流插座xc与所述放电端电连接，输出端与所述充电控制器ccu电连接。
10.优选地，所述v2v移动充电桩还包括imd绝缘监测仪，所述imd绝缘监测仪并联于所述熔断器fu与所述分流器rs的输出端及所述高压继电器k1与k2的输入端之间。
11.优选地，所述v2v移动充电桩还包括直流电表pj，所述直流电表pj并联于所述分流器rs上。
12.优选地，所述v2v移动充电桩还包括变压器up1，所述变压器up1电连接于所述直流充电枪xt上，且所述变压器up1通过继电器k3控制其通断。
13.优选地，所述v2v移动充电桩还包括通信模块dtu、指示灯hl、触摸屏dsp与读卡器fcr，所述通信模块dtu、指示灯hl、触摸屏dsp与读卡器fcr均电连接于所述充电控制器ccu上。
14.优选地，所述v2v移动充电桩还包括散热风机fan，所述散热风机fan通过中间继电器k5控制通断。
15.优选地，所述v2v移动充电桩还包括外壳框架，所述外壳框架由钣金件构成，且所述外壳框架的底部配有滑轮，侧部配有扶手。
16.本实用新型公开了以下技术效果：
17.本实用新型提供的一种v2v移动充电桩，可以在车辆停止运行或空闲时，安全有效地回收其电池中的剩余电能并给有需要的车辆充电，且该充电桩配有扶手和滑轮，可以自由移动，提高了操作的便利性。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本实用新型的v2v移动充电桩的电路连接示意图。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型所提到的「单元」、「模块」等用语，仅是为了描述方便。因此，使用的用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。
22.下面对具体的实现方式进行介绍。
23.如图1所示，一种v2v移动充电桩，电连接于放电端的燃料电池汽车与充电端的燃料电池汽车(以下简称“放电端”与“充电端”)之间，包括充电控制器ccu、dc/dc换流器au1与dc/dc换流器au2、门禁开关sq与急停开关sa，门禁开关sq与急停开关sa均电连接于充电控制器ccu上，充电控制器ccu通过直流插座xc与放电端电连接；其中，dc/dc换流器au1与dc/dc换流器au2之间的连接方式为并联，用于将从放电端放出的直流电进一步转换以向充电端充电；门禁开关sq用于在进行放电过程时，如果桩门突然打开则立即停止放电，或在启动放电时，如果桩门没有关闭则不启动放电；急停开关sa用于在放电时，如果电路突发紧急状况，则将其按下以立即停止放电；dc/dc换流器au1与dc/dc换流器au2的输入端均通过直流插座xc与放电端电连接，输出端的正极与熔断器fu的输入端电连接，输出端的负极与分流器rs的输入端电连接；熔断器fu的输出端与高压继电器k1的输入端电连接，分流器rs的输
出端与高压继电器k2的输入端电连接，高压继电器k1与k2的输出端均通过含有电子锁与温度传感器的国标直流充电枪xt与充电端(图中未示出)电连接；其中，熔断器fu用于防止瞬间电流过大对充电端造成伤害；分流器rs上并联有直流电表pj，用于计量充电量；高压继电器k1与k2用于控制电流输出。
24.具体地，该v2v移动充电桩还包括塑壳断路器qf1和电压断路器qf2，塑壳断路器qf1的输入端通过直流插座xc与放电端电连接，输出端与dc/dc换流器au1及所述dc/dc换流器au2电连接，电压断路器qf2的输入端通过直流插座xc与放电端电连接，输出端与充电控制器ccu电连接，塑壳断路器qf1和电压断路器qf2均用于防止放电端出现过流、短路等安全问题。
25.具体地，该v2v移动充电桩还包括直流接触器km1，直流接触器km1的输入端与塑壳断路器qf1的输出端电连接，所述直流接触器km1的输出端与dc/dc换流器的输入端电连接，用于控制放电端与dc/dc换流器au1和dc/dc换流器au2之间的通断，其开关状态由中间继电器k4控制。
26.具体地，该v2v移动充电桩还包括imd绝缘监测仪，imd绝缘监测仪并联于所述熔断器fu与所述分流器rs的输出端及所述高压继电器k1与k2的输入端之间，用于对整个充电回路进行绝缘检测，当出现绝缘异常时，停止充电功能，保护车辆及人身的安全。
27.具体地，该v2v移动充电桩还包括变压器up1，变压器up1电连接于直流充电枪xt上，用于将放电端输入的24v电压转换为12v的工作电压并向直流充电枪xt供电，其开关状态由中间继电器k3控制。
28.具体地，该v2v移动充电桩的充电控制器ccu上还电连接有通信模块dtu、指示灯hl、触摸屏dsp与读卡器fcr；其中，通信模块dtu为全网通4g无线通信模块，用于与后台进行通讯；指示灯hl用于通过显示不同颜色来显示不同的工作状态，如绿色表示待机，黄色表示正常放电，红色表示异常；触摸屏dsp为高清触摸彩屏，用于人机交互；读卡器fcr用于通过刷卡启动放电。
29.具体地，该v2v移动充电桩还包括散热风机fan，散热风机fan为直流散热风机，用于为v2v移动充电桩整体进行散热，散热风机fan通过串联于其上的中间继电器k5控制通断。
30.具体地，该v2v移动充电桩的外壳框架由钣金件构成，防护等级高，且外壳框架的底部配有滑轮，侧部配有扶手，便于人工移动，增强了对工作环境的适应性。
31.本实用新型的工作原理如下：
32.v2v移动充电桩与放电端的燃料电池汽车通过双头直流枪进行连接，xc为国标直流插座，充电桩的输入电压dc /dc
‑
由放电端的燃料电池汽车dc /dc
‑
提供，辅助电压a /a
‑
由放电端的燃料电池汽车的a /a
‑
提供，充电桩与放电端的燃料电池汽车通过can通讯(s /s
‑
)；工作时，充电控制器ccu发出充电信号以启动充电过程，当出现桩门打开、输入过流等突发情况时，立即发出停止信号以终止充电；或者当完成v2v充电后终止。
33.通过以上的实施方式的描述可知，本实用新型提供的一种v2v移动充电桩，可以在车辆停止运行或空闲时，安全有效地回收其电池中的剩余电能，且该放电桩配有扶手和滑轮，可以自由移动，提高了操作的便利性。
34.以上对本实用新型所提供的一种v2v移动充电桩，进行了详细介绍，本文中应用了
具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。