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加长绝缘电动紧固工具的制作方法

2021-10-19 21:05:00 来源:中国专利 TAG:紧固 检修 绝缘 电力 工具


1.本技术涉及电力检修技术领域,具体而言,涉及一种加长绝缘电动紧固工具。


背景技术:

2.5kv耐张引流线使用并沟线夹连接的多为运行时间较长的线路,因35kv多为单线供电,线路缺陷长期得不到停电检修处理,线路缺陷累积较多,特别是主要连接点的金具因时间较长没得到检修,导线出现氧化,螺栓镀锌层消失,螺栓锈蚀严重,长期下来导致使用并沟线夹连接点出现松动、空隙,如得不到及时处理,可能会出现引流被烧断的故障。目前没有合适的间接紧固和更换螺栓的工具。


技术实现要素:

3.本技术提供了一种加长绝缘电动紧固工具,用于紧固输电线路上松动的螺栓。
4.本技术提供了一种加长绝缘电动紧固工具,包括:
5.手握主体,配置有驱动单元;
6.加长绝缘杆,包括通过连接组件相连的第一绝缘管和第二绝缘管,所述第一绝缘管固定于所述手握主体;
7.紧固安装外壳,连接于所述第二绝缘管的端部;
8.螺栓锁紧组件,设于所述紧固安装外壳,具有用于锁付螺栓的套筒;以及
9.传动结构,位于所述加长绝缘杆内,并贯穿至所述紧固安装外壳以与所述螺栓锁紧组件传动连接,所述驱动单元通过所述传动结构驱使所述套筒转动。
10.上述实现的过程中,检修人员可手握于手握主体,方便地操作该工具,以在输电线路带电作业中,及时地紧固松动的螺栓。由于具有加长绝缘杆,故可对较远处的螺栓进行加固,操作人员手持于手握主体,将套筒套置于螺栓,启动驱动单元,从而驱使套筒旋转,最终完成螺栓的紧固工作。
11.可选地,在一种可能的实现方式中,所述连接组件包括呈筒状的连接螺丝和呈筒状的连接螺母;
12.所述连接螺丝的外螺纹螺接于所述第一绝缘管的内壁和所述连接螺母的内壁;
13.所述连接螺母的外螺纹螺接于所述第二绝缘管的内壁。
14.上述实现的过程中,通过连接螺丝和连接螺母能够有效地将第一绝缘管和第二绝缘管进行组装,以使得加长绝缘杆的长度符合实际工作需求。
15.可选地,在一种可能的实现方式中,所述传动结构包括第一传动杆、第二传动杆、第一传动连接件和第二传动连接件;
16.所述第一传动杆的一端与所述驱动单元传动连接,所述第一传动杆的另一端与所述第一传动连接件卡接;
17.所述第二传动杆的一端与所述螺栓锁紧组件传动连接,所述第二传动杆的另一端与所述第二传动连接件卡接,所述第一传动连接件与所述第二传动连接件卡接。
18.上述实现的过程中,第一传动连接件卡接于第一传动杆的开口内,第二传动连接件卡接于第二传动杆的开口内,第一传动连接件卡接于第二传动连接件内,能够有效地将第一传动连接件的扭矩传递给第二传动杆,保证驱动单元产生的动力顺利地传递至螺栓锁紧组件处。需要说明的是,为保证第一传动杆和第二传动杆顺利的在加长绝缘杆内转动,第一传动连接件套设有轴承,轴承与加长绝缘杆的内壁或者与连接螺丝的内壁接触。
19.可选地,在一种可能的实现方式中,所述螺栓锁紧组件包括传动组件、离心飞轮以及传动轴;
20.所述传动组件、离心飞轮以及传动轴可转动地设置在紧固安装外壳内,所述第二传动杆与所述传动组件传动连接;
21.所述传动组件与所述离心飞轮传动连接,所述传动轴的一端与所述离心飞轮固定,另一端与所述套筒固定。
22.上述实现的过程中,第二传动杆将扭矩传递至传动组件,动力经经离心飞轮传递,能够使得套筒在大扭力的情况下平稳旋转,以稳定地拧动螺栓。
23.可选地,在一种可能的实现方式中,所述传动组件包括第一齿传动盘和第二齿传动盘;
24.所述第一齿传动盘具有多个第一传动齿结构,所述第二齿传动盘具有多个第二传动齿结构,第一传动齿结构和第二传动齿结构相互啮合;
25.所述第一齿传动盘通过轴承支撑于紧固安装外壳内,所述第一齿传动盘的一侧形成有传动块,所述传动块插接于所述第二传动杆,所述第二传动齿结构与所述离心飞轮连接。
26.可选地,在一种可能的实现方式中,所述离心飞轮包括相互连接且同轴的转轴和飞轮本体;
27.所述转轴通过轴承支撑于紧固安装外壳内并与所述第二传动齿结构连接;
28.所述飞轮本体呈“c”型,所述飞轮本体的内表面形成有凹槽,所述凹槽通过轴承与传动轴的一端连接,所述飞轮本体的开口通过轴承与传动轴的外周固定;
29.所述紧固安装外壳内固定有耐磨轴套,所述耐磨轴套固定于所述传动轴的外周。
30.可选地,在一种可能的实现方式中,所述驱动单元包括电池模块、控制开关、驱动模块以及减速传动模块;
31.所述电池模块内置于所述手握主体内,且所述手握主体的外侧形成有与所述电池模块对应的充电孔,所述电池模块配置为可充放电,用于向所述驱动模块供电;
32.所述驱动模块内置于所述手握主体内,控制开关设于手握主体的外表面,所述控制开关用于控制驱动模块的工作状态,所述驱动模块与所述减速传动模块连接;
33.所述减速传动模块内置于所述手握主体内,并与所述传动结构连接。
34.上述实现的过程中,检修人员通过控制开关则可控制驱动模块的工作与否以及控制其输出动力的正反方向;同时,通过充电孔连接充电器方便地对电池模块充电。
35.可选地,在一种可能的实现方式中,所述驱动模块包括电机,所述控制开关包括电源开关和正反开关;
36.所述电源开关用于控制电池模块与所述电机的导通,所述正反开关用于控制电机的转向;
37.所述驱动单元还包括显示屏,所述显示屏与所述电池模块连接,用于显示电池模块的状态。
38.上述实现的过程中,通过电池开关打开电池模块,可向电机供电,并便可在显示屏上观察电源模块的电压及电量的剩余百分比;通过正反开关控制电机的转向以实现锁付螺栓或者拧松螺栓的效果。
39.可选地,在一种可能的实现方式中,所述减速传动模块包括减速齿轮,所述电机的输出轴设有传动齿轮,所述传动齿轮与所述减速齿轮啮合,所述减速齿轮固定于所述传动结构的端部。
40.可选地,在一种可能的实现方式中,所述手握主体的顶部形成有握持槽。
41.上述实现的过程中,检修人员可把握于手握主体顶部的握持槽,从而轻易地拿取并操作加长绝缘电动紧固工具。
附图说明
42.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本技术的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
43.图1为本实施例中加长绝缘电动紧固工具的立体图;
44.图2为本实施例中连接组件的示意图;
45.图3为本实施例中螺栓锁紧组件的剖视图;
46.图4为本实施例中手握主体的内部示意图。
47.图标:10

手握主体;11

加长绝缘杆;12

紧固安装外壳;13

螺栓锁紧组件;13a

套筒;14

传动结构;15

第一绝缘管;16

第二绝缘管;17

连接组件;18

连接螺丝;19

连接螺母;20

第一传动杆;21

第二传动杆;22

第一传动连接件;23

第二传动连接件;24

离心飞轮;25

传动轴;26

传动组件;27

第一齿传动盘;28

第二齿传动盘;29

耐磨轴套;30

电池模块;31

驱动模块;32

减速传动模块;33

充电孔;34

电源开关;35

正反开关;36

显示屏;37

电池卡扣;38

电池保护层;39

握持槽。
具体实施方式
48.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
49.因此,以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围,而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
50.应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
51.在本技术实施例的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。
52.在本技术实施例的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
53.需要说明的是,在不冲突的情况下,本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
54.下面将结合附图,对本技术中的技术方案进行描述。
55.本实施例提供一种加长绝缘电动紧固工具,用于紧固输电线路上松动的螺栓。
56.参见图1,图1为本实施例中加长绝缘电动紧固工具的立体图。
57.加长绝缘电动紧固工具包括手握主体10、加长绝缘杆11、紧固安装外壳12、螺栓锁紧组件13以及传动结构14。
58.手握主体10配置有驱动单元。加长绝缘杆11包括通过连接组件17相连的第一绝缘管15和第二绝缘管16,第一绝缘管15固定于手握主体10。紧固安装外壳12连接于第二绝缘管16的端部。螺栓锁紧组件13设于紧固安装外壳12,具有用于锁付螺栓的套筒13a。传动结构14位于加长绝缘杆11内,并贯穿至紧固安装外壳12以与螺栓锁紧组件13传动连接,驱动单元通过传动结构14驱使套筒13a转动。
59.上述实现的过程中,检修人员可手握于手握主体10,方便地操作该工具,以在输电线路带电作业中,及时地紧固松动的螺栓。由于具有加长绝缘杆11,故可对较远处的螺栓进行加固,操作人员手持于手握主体10,将套筒套置于螺栓,启动驱动单元,从而驱使套筒旋转,最终完成螺栓的紧固工作。
60.参见图2,图2为本实施例中连接组件17的示意图。
61.连接组件17包括呈筒状的连接螺丝18和呈筒状的连接螺母19。连接螺丝18的外螺纹螺接于第一绝缘管15的内壁和连接螺母19的内壁。连接螺母19的外螺纹螺接于第二绝缘管16的内壁。
62.上述实现的过程中,通过连接螺丝18和连接螺母19能够有效地将第一绝缘管15和第二绝缘管16进行组装,以使得加长绝缘杆11的长度符合实际工作需求。
63.其中,传动结构14包括第一传动杆20、第二传动杆21、第一传动连接件22和第二传动连接件23。第一传动杆20的一端与驱动单元传动连接,第一传动杆20的另一端与第一传动连接件22卡接。第二传动杆21的一端与螺栓锁紧组件13传动连接,第二传动杆21的另一端与第二传动连接件23卡接,第一传动连接件22与第二传动连接件23卡接。
64.上述实现的过程中,第一传动连接件22卡接于第一传动杆20的开口内,第二传动连接件23卡接于第二传动杆21的开口内,第一传动连接件22卡接于第二传动连接件23内,能够有效地将第一传动连接件22的扭矩传递给第二传动杆21,保证驱动单元产生的动力顺
利地传递至螺栓锁紧组件13处。需要说明的是,为保证第一传动杆20和第二传动杆21顺利的在加长绝缘杆11内转动,第一传动连接件22套设有轴承,轴承与加长绝缘杆11的内壁或者与连接螺丝18的内壁接触。
65.请参见图3,图3为本实施例中螺栓锁紧组件13的剖视图。
66.螺栓锁紧组件13包括传动组件26、离心飞轮24以及传动轴25。
67.传动组件26、离心飞轮24以及传动轴25可转动地设置在紧固安装外壳12内,第二传动杆21与传动组件26传动连接。
68.传动组件26与离心飞轮24传动连接,传动轴25的一端与离心飞轮24固定,另一端与套筒固定。
69.上述实现的过程中,第二传动杆21将扭矩传递至传动组件26,动力经经离心飞轮24传递,能够使得套筒在大扭力的情况下平稳旋转,以稳定地拧动螺栓。
70.本公开中,传动组件26包括第一齿传动盘27和第二齿传动盘28。
71.第一齿传动盘27具有多个第一传动齿结构,第二齿传动盘28具有多个第二传动齿结构,第一传动齿结构和第二传动齿结构相互啮合。第一齿传动盘27通过轴承支撑于紧固安装外壳12内,第一齿传动盘27的一侧形成有传动块,传动块插接于第二传动杆21,第二齿传动盘28与离心飞轮24连接。
72.需要说明的是,离心飞轮24包括相互连接且同轴的转轴和飞轮本体。转轴通过轴承支撑于紧固安装外壳12内并与第二传动齿结构连接。飞轮本体呈“c”型,飞轮本体的内表面形成有凹槽,凹槽通过轴承与传动轴25的一端连接,飞轮本体的开口通过轴承与传动轴25的外周固定。紧固安装外壳12内固定有耐磨轴套29,耐磨轴套29固定于传动轴25的外周。
73.参见图4,图4为本实施例中手握主体10的内部示意图。
74.驱动单元包括电池模块30、控制开关、驱动模块31以及减速传动模块32。电池模块30内置于手握主体10内,且手握主体10的外侧形成有与电池模块30对应的充电孔33,电池模块30配置为可充放电,用于向驱动模块31供电。驱动模块31内置于手握主体10内,控制开关设于手握主体10的外表面,控制开关用于控制驱动模块31的工作状态,驱动模块31与减速传动模块32连接。减速传动模块32内置于手握主体10内,并与传动结构14连接。
75.上述实现的过程中,检修人员通过控制开关则可控制驱动模块31的工作与否以及控制其输出动力的正反方向;同时,通过充电孔33连接充电器方便地对电池模块30充电。
76.本公开中,驱动模块31包括电机,控制开关包括电源开关34和正反开关35。
77.电源开关34用于控制电池模块30与电机的导通,正反开关35用于控制电机的转向。驱动单元还包括显示屏36,显示屏36与电池模块30连接,用于显示电池模块30的状态。
78.上述实现的过程中,通过电池开关打开电池模块30,可向电机供电,并便可在显示屏36上观察电源模块的电压及电量的剩余百分比;通过正反开关35控制电机的转向以实现锁付螺栓或者拧松螺栓的效果。
79.需要说明东阿是,电池模块30包括锂电池,手握主体10形成有电池盒,锂电池通过电池卡扣37锁紧于电池盒中,同时,为保护锂电池,还设置有电池保护层38。
80.需要说明的是,减速传动模块32包括减速齿轮,电机的输出轴设有传动齿轮,传动齿轮与减速齿轮啮合,减速齿轮固定于传动结构14的端部。
81.同时,手握主体10的顶部形成有握持槽39。检修人员可把握于手握主体10顶部的
握持槽39,从而轻易地拿取并操作加长绝缘电动紧固工具。
82.以上所述仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,对于本领域的技术人员来说,本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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