一种电力工程用电缆铺设装置的制作方法

1.本实用新型涉及电力工程技术领域，尤其涉及一种电力工程用电缆铺设装置。


背景技术：

2.电力工程，即与电能的生产、输送、分配有关的工程，广义上还包括把电作为动力和能源在多种领域中应用的工程。而在电力工程施工的过程中，通常需要对电缆进行铺设，而在铺设电缆时，往往就需要用到电缆铺设装置来进行辅助铺设。
3.目前现有的电缆铺设装置通常是在推车上设置线缆盘，然后通过推动推车来对线缆盘上的线缆进行铺设，但是现有电缆铺设装置在下坡路上工作时，较为不便，工作人员操作失误就极其容易导致电缆铺设装置从下坡路上滑下，不利于实际的使用，需要进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电力工程用电缆铺设装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电力工程用电缆铺设装置，它是由推车本体、线缆盘、安装块、转杆、把手杆、减速棒和限位机构构成，所述推车本体的顶面固定安装有线缆盘，所述推车本体的侧面固装有安装块，所述安装块的内侧转动连接有转杆，所述转杆的表面固定安装有把手杆，所述把手杆的表面固装有减速棒，所述推车本体的顶面靠近边缘位置处设置有导向机构。
6.优选的，所述限位机构包括转盘和限位孔，所述转盘固定安装在转杆的一端，所述限位孔开设在安装块靠近转盘的一侧，所述转盘的表面贯穿设置有限位杆，所述限位杆的一端装有拉把，所述拉把与转盘之间装有拉簧。
7.优选的，所述减速棒的材质为天然橡胶，所述减速棒的表面装有橡胶凸粒，且橡胶凸粒均匀排列在减速棒的表面。
8.优选的，所述推车本体的底面转动连接有万向轮，且万向轮均匀分布于推车本体的底面四角。
9.优选的，所述限位杆与转盘之间滑动连接，所述限位孔的数量总共为两组。
10.优选的，所述导向机构包括滑槽、滑块、支撑块、导向轮、填充块和手拧螺栓，所述滑槽开设在推车本体的顶面，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶面装有支撑块，所述支撑块的顶端转动连接有导向轮，所述滑槽的内壁滑动连接有填充块，所述推车本体的底面靠近滑槽的位置处贯穿设置有手拧螺栓。
11.优选的，所述手拧螺栓贯穿设置在推车本体的底面并延伸至填充块的内部。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、本实用新型中，工作人员可通过把手杆来推动推车本体移动，同时线缆盘上可以存放线缆，而当本实用新型工作在下坡路上时，工作人员可向外拉动拉把，此时拉把带动限位杆运动，这时限位杆离开限位孔内，此时即可将把手杆顺时针转动四十五度，把手杆转
动时，把手杆通过转杆在安装块内侧转动。同时把手杆带动减速棒转动，这时减速棒接触地面，此时通过减速棒摩擦地面，从而增大推车本体的前进阻力，并且减速棒表面设置的橡胶凸粒可以进一步增大阻力，而在把手杆转动完毕后，即可松开拉把，这时由于拉簧的拉力，拉簧拉动拉把运动，拉把带动限位杆插入限位孔内，这时把手杆的角度被限位，减速棒被限位，本实用新型在下坡路上工作时，可将把手杆顺时针转动四十五度，这时倾斜的把手杆更加方便工作人员的握持，同时把手杆带动减速棒接触地面，这时通过减速棒与地面之间的摩擦力，可以增大推车本体的前进阻力，从而避免推车本体意外从下坡路上滑下，利于实际的使用。
14.2、本实用新型中，线缆盘上的线缆可通过导向轮进行导向，同时在导向轮长期使用而损坏时，可通过逆时针转动手拧螺栓，直到手拧螺栓离开填充块，这时即可将填充块从滑槽内滑出，随后即可向外拉动支撑块，这时支撑块通过滑块在滑槽内滑动，直到支撑块被取出，这时即可将导向轮送往维修点进行维修，而在安装导向轮时，只需要将滑块对准滑槽滑入，随后再将填充块滑入滑槽内，直至填充块抵住滑块，再将手拧螺栓拧入填充块，这时填充块被限位，同时支撑块被限位，导向轮安装完成，以上整个起到了在导向轮损坏后，工作人员可通过便捷的操作来拆下导向轮进行维修，整体操作简单方便，提高了工作人员的拆卸效率，利于实际的使用。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种电力工程用电缆铺设装置的正视图；
16.图2为本实用新型提出一种电力工程用电缆铺设装置的俯视图；
17.图3为本实用新型提出一种电力工程用电缆铺设装置图2中a处放大图；
18.图4为本实用新型提出一种电力工程用电缆铺设装置中导向机构爆炸图。
19.图例说明：
20.1、推车本体；2、线缆盘；3、安装块；4、转杆；5、把手杆；6、减速棒；7、转盘；8、限位孔；9、限位杆；10、拉把；11、拉簧；12、滑槽；13、滑块；14、支撑块；15、导向轮；16、填充块；17、手拧螺栓。
具体实施方式
21.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
23.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种电力工程用电缆铺设装置，它是由推车本体1、线缆盘2、安装块3、转杆4、把手杆5、减速棒6和限位机构构成，推车本体1的顶面固定安装有线缆盘2，推车本体1的侧面固装有安装块3，安装块3的内侧转动连接有转杆4，转杆4的表面固定安装有把手杆5，把手杆5的表面固装有减速棒6，推车本体1的顶面靠近边缘位置处设置有导向机构。
24.具体的，限位机构包括转盘7和限位孔8，转盘7固定安装在转杆4的一端，限位孔8开设在安装块3靠近转盘7的一侧，转盘7的表面贯穿设置有限位杆9，限位杆9的一端装有拉把10，拉把10与转盘7之间装有拉簧11。
25.在本实施例中：工作人员可通过把手杆5来推动推车本体1移动，同时线缆盘2上可以存放线缆，而当本实用新型工作在下坡路上时，工作人员可向外拉动拉把10，此时拉把10带动限位杆9运动，这时限位杆9离开限位孔8内，此时即可将把手杆5顺时针转动四十五度，把手杆5转动时，把手杆5通过转杆4在安装块3内侧转动。同时把手杆5带动减速棒6转动，这时减速棒6接触地面，此时通过减速棒6摩擦地面，从而增大推车本体1的前进阻力，并且减速棒6表面设置的橡胶凸粒可以进一步增大阻力，而在把手杆5转动完毕后，即可松开拉把10，这时由于拉簧11的拉力，拉簧11拉动拉把10运动，拉把10带动限位杆9插入限位孔8内，这时把手杆5的角度被限位，减速棒6被限位，本实用新型在下坡路上工作时，可将把手杆5顺时针转动四十五度，这时倾斜的把手杆5更加方便工作人员的握持，同时把手杆5带动减速棒6接触地面，这时通过减速棒6与地面之间的摩擦力，可以增大推车本体1的前进阻力，从而避免推车本体1意外从下坡路上滑下，利于实际的使用。
26.具体的，减速棒6的材质为天然橡胶，减速棒6的表面装有橡胶凸粒，且橡胶凸粒均匀排列在减速棒6的表面。
27.在本实施例中：减速棒6表面设置的橡胶凸粒可以进一步增大减速棒6的阻力。
28.具体的，推车本体1的底面转动连接有万向轮，且万向轮均匀分布于推车本体1的底面四角。
29.在本实施例中：推车本体1可通过万向轮进行便捷的移动。
30.具体的，限位杆9与转盘7之间滑动连接，限位孔8的数量总共为两组。
31.在本实施例中：限位杆9可以在转盘7的内部滑动，且限位杆9插入限位孔8后，可以限位把手杆5。
32.具体的，导向机构包括滑槽12、滑块13、支撑块14、导向轮15、填充块16和手拧螺栓17，滑槽12开设在推车本体1的顶面，滑槽12的内壁滑动连接有滑块13，滑块13的顶面装有支撑块14，支撑块14的顶端转动连接有导向轮15，滑槽12的内壁滑动连接有填充块16，推车本体1的底面靠近滑槽12的位置处贯穿设置有手拧螺栓17。
33.在本实施例中：线缆盘2上的线缆可通过导向轮15进行导向，同时在导向轮15长期使用而损坏时，可通过逆时针转动手拧螺栓17，直到手拧螺栓17离开填充块16，这时即可将填充块16从滑槽12内滑出，随后即可向外拉动支撑块14，这时支撑块14通过滑块13在滑槽12内滑动，直到支撑块14被取出，这时即可将导向轮15送往维修点进行维修，而在安装导向轮15时，只需要将滑块13对准滑槽12滑入，随后再将填充块16滑入滑槽12内，直至填充块16抵住滑块13，再将手拧螺栓17拧入填充块16，这时填充块16被限位，同时支撑块14被限位，导向轮15安装完成，以上整个起到了在导向轮15损坏后，工作人员可通过便捷的操作来拆下导向轮15进行维修，整体操作简单方便，提高了工作人员的拆卸效率，利于实际的使用。
34.具体的，手拧螺栓17贯穿设置在推车本体1的底面并延伸至填充块16的内部。
35.在本实施例中：手拧螺栓17拧入填充块16的内部后，可以固定填充块16的位置。
36.工作原理：工作人员可通过把手杆5来推动推车本体1移动，同时线缆盘2上可以存放线缆，而当本实用新型工作在下坡路上时，工作人员可向外拉动拉把10，此时拉把10带动
限位杆9运动，这时限位杆9离开限位孔8内，此时即可将把手杆5顺时针转动四十五度，把手杆5转动时，把手杆5通过转杆4在安装块3内侧转动。同时把手杆5带动减速棒6转动，这时减速棒6接触地面，此时通过减速棒6摩擦地面，从而增大推车本体1的前进阻力，并且减速棒6表面设置的橡胶凸粒可以进一步增大阻力，而在把手杆5转动完毕后，即可松开拉把10，这时由于拉簧11的拉力，拉簧11拉动拉把10运动，拉把10带动限位杆9插入限位孔8内，这时把手杆5的角度被限位，减速棒6被限位，线缆盘2上的线缆可通过导向轮15进行导向，同时在导向轮15长期使用而损坏时，可通过逆时针转动手拧螺栓17，直到手拧螺栓17离开填充块16，这时即可将填充块16从滑槽12内滑出，随后即可向外拉动支撑块14，这时支撑块14通过滑块13在滑槽12内滑动，直到支撑块14被取出，这时即可将导向轮15送往维修点进行维修，而在安装导向轮15时，只需要将滑块13对准滑槽12滑入，随后再将填充块16滑入滑槽12内，直至填充块16抵住滑块13，再将手拧螺栓17拧入填充块16，这时填充块16被限位，同时支撑块14被限位，导向轮15安装完成。
37.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。