一种汽车线束固定架的制作方法

1.本实用新型涉及线束安装配件技术领域，尤其涉及一种汽车线束固定架。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，汽车行业得到了快速的发展。汽车在进行生产制造过程中会使用到各种电线电缆，用于各个电器件之间的连接。线缆通常采用束线夹进行夹持，而后将束线夹与汽车内壁的定位孔相固定。束线混在一起，维修时，对检修以及线束的更换十分不便。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种安装牢固，线束条理清晰，便于检修及更换的汽车线束固定架。
4.本实用新型提供的一种汽车线束固定架，包括基座；所述基座的顶面固定设置有安装条；所述安装条的顶面设置有第一安装槽；所述第一安装槽内等间距的设置有若干c型的第一线卡；所述安装条的上方设置有第一扣盖，所述第一扣盖的一侧通过第一转轴与所述安装条转动连接，另一侧与所述安装条之间设置有第一卡扣件；所述第一扣盖的底面对应所述第一线卡设置有第一卡盖；
5.所述第一扣盖的顶面设置有第二安装槽；所述第二安装槽内等间距的设置有若干c型的第二线卡；所述第一扣盖的上方设置有第二扣盖，所述第二扣盖的一侧通过第二转轴与所述第一扣盖转动连接，另一侧与所述第一扣盖之间设置有第二卡扣件；所述第二扣盖的底面对应所述第二线卡设置有第二卡盖。
6.进一步的，所述第一转轴与第二卡扣件位于同侧设置，所述第二转轴与第一卡扣件位于同侧设置。
7.进一步的，所述第一线卡、第一卡盖、第二线卡和第二卡盖的内壁面均设置有橡胶垫层。
8.进一步的，所述第一卡扣件和第二卡扣件的结构相同，均包括卡块及与所述卡块配合卡接的卡勾。
9.进一步的，所述基座通过螺栓与汽车的钣金固定连接。
10.相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型的固定架设置有一排第一线卡和一排第二线卡，将线束分隔开来并排进行固定，线束的走向条理清晰，维修时的检修。
12.线束被按到线卡内后，卡盖将线卡的开口处封住，牢牢的将线束固定在线卡内，线束安装简便，固定牢固。
13.线束破损或老化需要进行更换时，搬动卡扣件打开扣盖，将旧线束从线卡内拉出，将新线束按入，重新扣合卡扣件便完成了线束的更换，线束更换快捷。
14.应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例
的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。
15.本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
16.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
17.图1为汽车线束固定架的结构示意图；
18.图2为汽车线束固定架的第一扣盖打开状态的结构示意图；
19.图3为汽车线束固定架的第二扣盖打开状态的结构示意图。
20.图中标号：11、基座；12、安装条；13、第一安装槽；14、第一线卡；15、第一扣盖；16、第一转轴；17、第一卡扣件；18、第一卡盖；19、第二安装槽；20、第二线卡；21、第二扣盖；22、第二转轴；23、第二卡扣件；24、第二卡盖；25、橡胶垫层；26、螺栓。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
23.请参考图1～图3，本实用新型的实施例提供了一种汽车线束固定架，包括基座11；基座11的顶面固定设置有安装条12；安装条12的顶面设置有第一安装槽13；第一安装槽13内等间距的设置有若干c型的第一线卡14；安装条12的上方设置有第一扣盖15，第一扣盖15的一侧通过第一转轴16与安装条12转动连接，另一侧与安装条12之间设置有第一卡扣件17；第一扣盖15的底面对应第一线卡14设置有第一卡盖18；
24.第一扣盖15的顶面设置有第二安装槽19；第二安装槽19内等间距的设置有若干c型的第二线卡20；第一扣盖15的上方设置有第二扣盖21，第二扣盖21的一侧通过第二转轴22与第一扣盖15转动连接，另一侧与第一扣盖15之间设置有第二卡扣件23；第二扣盖21的底面对应第二线卡20设置有第二卡盖24。
25.在本实施例中，安装线束时，打开第一卡扣件17，搬起第一扣盖15，将线束一一对应的卡入第一线卡14内，然后扣合第一扣盖15，第一卡盖18落在第一线卡14的开口处，将第一线卡14闭合，使线束牢牢的固定在第一线卡14内；完成第一线卡14的线束安装后，按照同样的方法完成第二线卡20内的线束安装，线束固定数量多，走线清晰，方便线路的维修检查。线束固定牢固，更换拆卸方便。
26.在一优选实施例中，如图1所示，第一转轴16与第二卡扣件23位于同侧设置，第二转轴22与第一卡扣件17位于同侧设置。打开第一扣盖15时不会影响到第二卡扣件23，打开第二扣盖21时不会影响到第一卡扣件17，结构设计合理，便于第一扣盖15和第二扣盖21的分别开合。
27.在一优选实施例中，如图1所示，第一线卡14、第一卡盖18、第二线卡20和第二卡盖24的内壁面均设置有橡胶垫层26，即可确保线束的紧密固定，又可对线束起到保护作用。
28.在一优选实施例中，如图1所示，第一卡扣件17和第二卡扣件23的结构相同，均包括卡块及与卡块配合卡接的卡勾。按下扣盖时，卡勾与卡块卡接，搬动卡勾可方便的打开扣盖，便于线束的快速安装与拆卸。
29.在一优选实施例中，如图1所示，基座11通过螺栓26与汽车的钣金固定连接。
30.在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
31.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车线束固定架，其特征在于，包括基座；所述基座的顶面固定设置有安装条；所述安装条的顶面设置有第一安装槽；所述第一安装槽内等间距的设置有若干c型的第一线卡；所述安装条的上方设置有第一扣盖，所述第一扣盖的一侧通过第一转轴与所述安装条转动连接，另一侧与所述安装条之间设置有第一卡扣件；所述第一扣盖的底面对应所述第一线卡设置有第一卡盖；所述第一扣盖的顶面设置有第二安装槽；所述第二安装槽内等间距的设置有若干c型的第二线卡；所述第一扣盖的上方设置有第二扣盖，所述第二扣盖的一侧通过第二转轴与所述第一扣盖转动连接，另一侧与所述第一扣盖之间设置有第二卡扣件；所述第二扣盖的底面对应所述第二线卡设置有第二卡盖。2.根据权利要求1所述的汽车线束固定架，其特征在于，所述第一转轴与第二卡扣件位于同侧设置，所述第二转轴与第一卡扣件位于同侧设置。3.根据权利要求2所述的汽车线束固定架，其特征在于，所述第一线卡、第一卡盖、第二线卡和第二卡盖的内壁面均设置有橡胶垫层。4.根据权利要求3所述的汽车线束固定架，其特征在于，所述第一卡扣件和第二卡扣件的结构相同，均包括卡块及与所述卡块配合卡接的卡勾。5.根据权利要求4所述的汽车线束固定架，其特征在于，所述基座通过螺栓与汽车的钣金固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车线束固定架，包括基座；基座的顶面固定设置有安装条；安装条的顶面设置有第一安装槽；第一安装槽内设置有第一线卡；安装条的上方设置有第一扣盖；第一扣盖的底面对应第一线卡设置有第一卡盖；第一扣盖的顶面设置有第二安装槽；第二安装槽内设置有第二线卡；第一扣盖的上方设置有第二扣盖；第二扣盖的底面对应第二线卡设置有第二卡盖。本实用新型的固定架安装牢固，线束条理清晰，便于检修及更换。便于检修及更换。便于检修及更换。


技术研发人员：李雪花 张立熙 唐浩然 马树平 孟庆羽 周鸿鹏 刘妍
受保护的技术使用者：天津鸿雁光泰线束有限公司
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/10/18