车载无线充电器及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车载无线充电器及车辆。


背景技术：

2.随着科学技术与生活水平的不断提高，充电技术也日趋成熟，当无线充电技术进入汽车领域时，emc电磁兼容性就显得尤为重要。emc(e 1 e c tro magnetic compatibility)，是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。因此，emc包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值；另一方面是指器具对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即电磁敏感性。目前，市面上出现的车载无线充电器的emc效果不理想，充电线圈辐射出去的电磁干扰容易对其他部件造成影响，无法保证无线充电器的可靠性与稳定性。
3.有鉴于此提出本实用新型。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车载无线充电器，通过在屏蔽板中的一对首尾不相连的线路，在不影响正常充电的情况下来减弱充电线圈上辐射出去的电磁干扰，隔离充电器在工作时产生的纹波对外扩散，金属壳体能屏蔽和吸收电磁干扰.改善充电设备的emc具有较好的效果。
5.本实用新型还提出一种车辆，通过在屏蔽板中的一对首尾不相连的线路，在不影响正常充电的情况下来减弱充电线圈上辐射出去的电磁干扰，隔离充电器在工作时产生的纹波对外扩散，金属壳体能屏蔽和吸收电磁干扰.改善充电设备的emc具有较好的效果。
6.根据本实用新型第一方面提供的一种车载无线充电器，包括：壳体、控制板卡、线圈组件和屏蔽板；
7.所述壳体一侧敞口设置；
8.所述控制板卡设置于所述壳体内；
9.所述线圈组件设置于所述壳体的敞口与所述控制板卡之间，并与所述控制板卡连接；
10.所述屏蔽板设置于所述壳体的敞口。
11.根据本实用新型的一种实施方式，所述线圈组件包括：三个充电线圈，其中两个所述充电线圈形成第一线圈层，另一个所述充电线圈形成第二线圈层；
12.所述第一线圈层设置于所述控制板卡之上；
13.所述第二线圈层设置于所述第一线圈层之上。
14.具体来说，本实施例提供了一种线圈组件的实施方式。
15.根据本实用新型的一种实施方式，还包括：铁氧体片层，所述铁氧体片层设置于所述控制板卡和所述线圈组件之间。
16.具体来说，本实施例提供了一种铁氧体片层的实施方式，实现磁屏蔽作用，以及吸收电磁波。
17.根据本实用新型的一种实施方式，还包括：接地环和连接柱；
18.所述接地环设置于所述控制板卡的表面；
19.所述连接柱对应所述接地环设置于所述控制板卡和所述壳体之间，用于实现所述控制板卡和所述壳体的固定。
20.具体来说，本实施例提供了一种控制板卡与壳体连接的实施方式，通过接地环和连接柱实现了控制板卡与壳体之间的连接。
21.根据本实用新型的一种实施方式，所述连接柱为金属材料支撑的柱体结构。
22.具体来说，本实施例提供了一种连接柱制作材料的实施方式。
23.根据本实用新型的一种实施方式，所述控制板卡的无线充电工作频段大于130khz。
24.具体来说，本实施例提供了一种控制板卡的无线充电工作频段的实施方式，汽车智能钥匙的工作频段为125.5khz，wpc无线充电的工作频段为87
‑
205khz，若无线充电在工作时，有可能会干扰工作在125khz的智能钥匙；因此本实用新型在控制主板上限制无线充电工作频段在130khz以上，并结合其他相应的技术方案来减少无线充电器对其他设备的电磁干扰。
25.根据本实用新型的一种实施方式，所述屏蔽板包括：锡条、第一印刷线组和第二印刷线组；
26.所述锡条环绕形成所述屏蔽板的外框；
27.所述第一印刷线组包括若干间隔的第一印刷线路；
28.所述第二印刷线组包括若干间隔的第二印刷线路；
29.其中，所述第一印刷线组和所述第二印刷线组交错设置，并分别与所述锡条一对相对的侧边连接。
30.具体来说，本实施例提供了一种屏蔽板的实施方式，在不影响正常充电的情况下来减弱充电线圈上辐射出去的电磁干扰，隔离充电器在工作时产生的纹波对外扩散，金属壳体能屏蔽和吸收电磁干扰.改善充电设备的emc具有较好的效果。
31.需要说明的是，在屏蔽板上设计有固定线宽和线距的印刷电路，相邻两条线路连接相反方向的锡条，形成一张屏蔽网的状态。
32.根据本实用新型的一种实施方式，所述第一印刷线路和所述第二印刷线路的宽度介于0.2至0.3mm之间。
33.具体来说，本实施例提供了一种第一印刷线路和第二印刷线路线宽的实施方式。
34.根据本实用新型的一种实施方式，相邻两个所述第一印刷线路和所述第二印刷线路之间的间距介于0.6至0.7mm之间。
35.具体来说，本实施例提供了一种相邻第一印刷线路和第二印刷线路线之间间距的实施方式。
36.根据本实用新型第二方面提供的一种车辆，具有上述的一种车载无线充电器。
37.本实用新型中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：本实用新型提供的一种车载无线充电器及车辆，通过在屏蔽板中的一对首尾不相连的线路，在不
影响正常充电的情况下来减弱充电线圈上辐射出去的电磁干扰，隔离充电器在工作时产生的纹波对外扩散，金属壳体能屏蔽和吸收电磁干扰.改善充电设备的emc具有较好的效果。
38.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
39.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
40.图1是本实用新型提供的车载无线充电器的装配关系示意图；
41.图2是本实用新型提供的车载无线充电器中，控制板卡和线圈组件的装配关系示意图；
42.图3是本实用新型提供的车载无线充电器中，屏蔽板的装配关系示意图之一；
43.图4是本实用新型提供的车载无线充电器中，屏蔽板的装配关系示意图之二。
44.附图标记：
45.10、壳体；
46.20、控制板卡；21、接地环；22、连接柱；
47.30、线圈组件；31、充电线圈；
48.40、屏蔽板；41、锡条；42、第一印刷线路；43、第二印刷线路；
49.50、铁氧体片层。
具体实施方式
50.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
51.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
52.在本实用新型的一些具体实施方案中，如图1至图4所示，本方案提供一种车载无线充电器，包括：壳体10、控制板卡20、线圈组件30和屏蔽板40；所述壳体10一侧敞口设置；所述控制板卡20设置于所述壳体10内；所述线圈组件30设置于所述壳体10的敞口与所述控制板卡20之间，并与所述控制板卡20连接；所述屏蔽板40设置于所述壳体10的敞口。
53.详细来说，本实用新型提出一种车载无线充电器，通过在屏蔽板40中的一对首尾
不相连的线路，在不影响正常充电的情况下来减弱充电线圈31上辐射出去的电磁干扰，隔离充电器在工作时产生的纹波对外扩散，金属壳体10能屏蔽和吸收电磁干扰.改善充电设备的emc具有较好的效果。
54.根据本实用新型的一种实施方式，所述线圈组件30包括：三个充电线圈31，其中两个所述充电线圈31形成第一线圈层，另一个所述充电线圈31形成第二线圈层；所述第一线圈层设置于所述控制板卡20之上；所述第二线圈层设置于所述第一线圈层之上。
55.具体来说，本实施例提供了一种线圈组件30的实施方式。
56.根据本实用新型的一种实施方式，还包括：铁氧体片层50，所述铁氧体片层50设置于所述控制板卡20和所述线圈组件30之间。
57.具体来说，本实施例提供了一种铁氧体片层50的实施方式，实现磁屏蔽作用，以及吸收电磁波。
58.根据本实用新型的一种实施方式，还包括：接地环21和连接柱22；所述接地环21设置于所述控制板卡20的表面；所述连接柱22对应所述接地环21设置于所述控制板卡20和所述壳体10之间，用于实现所述控制板卡20和所述壳体10的固定。
59.具体来说，本实施例提供了一种控制板卡20与壳体10连接的实施方式，通过接地环21和连接柱22实现了控制板卡20与壳体10之间的连接。
60.根据本实用新型的一种实施方式，所述连接柱22为金属材料支撑的柱体结构。
61.具体来说，本实施例提供了一种连接柱22制作材料的实施方式。
62.根据本实用新型的一种实施方式，所述控制板卡20的无线充电工作频段大于130khz。
63.具体来说，本实施例提供了一种控制板卡20的无线充电工作频段的实施方式，汽车智能钥匙的工作频段为125.5khz，wpc无线充电的工作频段为87
‑
205khz，若无线充电在工作时，有可能会干扰工作在125khz的智能钥匙；因此本实用新型在控制主板上限制无线充电工作频段在130khz以上，并结合其他相应的技术方案来减少无线充电器对其他设备的电磁干扰。
64.根据本实用新型的一种实施方式，所述屏蔽板40包括：锡条41、第一印刷线组和第二印刷线组；所述锡条41环绕形成所述屏蔽板40的外框；所述第一印刷线组包括若干间隔的第一印刷线路42；所述第二印刷线组包括若干间隔的第二印刷线路43；其中，所述第一印刷线组和所述第二印刷线组交错设置，并分别与所述锡条41一对相对的侧边连接。
65.具体来说，本实施例提供了一种屏蔽板40的实施方式，在不影响正常充电的情况下来减弱充电线圈31上辐射出去的电磁干扰，隔离充电器在工作时产生的纹波对外扩散，金属壳体10能屏蔽和吸收电磁干扰.改善充电设备的emc具有较好的效果。
66.需要说明的是，在屏蔽板40上设计有固定线宽和线距的印刷电路，相邻两条线路连接相反方向的锡条41，形成一张屏蔽网的状态。
67.根据本实用新型的一种实施方式，所述第一印刷线路42和所述第二印刷线路43的宽度介于0.2至0.3mm之间。
68.具体来说，本实施例提供了一种第一印刷线路42和第二印刷线路43线宽的实施方式。
69.根据本实用新型的一种实施方式，相邻两个所述第一印刷线路42和所述第二印刷
线路43之间的间距介于0.6至0.7mm之间。
70.具体来说，本实施例提供了一种相邻第一印刷线路42和第二印刷线路43线之间间距的实施方式。
71.在本实用新型的一些具体实施方案中，本方案提供一种车辆，具有上述的一种车载无线充电器。
72.详细来说，本实用新型还提出一种车辆，通过在屏蔽板40中的一对首尾不相连的线路，在不影响正常充电的情况下来减弱充电线圈31上辐射出去的电磁干扰，隔离充电器在工作时产生的纹波对外扩散，金属壳体10能屏蔽和吸收电磁干扰.改善充电设备的emc具有较好的效果。
73.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
74.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
75.最后应说明的是：以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。