一种汽车线束组装按压件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线束安装技术领域，尤其涉及一种汽车线束组装按压件。


背景技术：

2.汽车线束生产完毕后需要与外部接头进行装配安装，并与外部的固定装置连接，保证汽车线束的位置固定；避免车辆运行过程中产生异响。现有技术中使用相适配的按压件手动按压将汽车线束与外部接头进行安装，费时费力。
3.为解决上述问题，本申请中提出一种汽车线束组装按压件。


技术实现要素：

4.(一)实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车线束组装按压件，具有安装线束接头时通过弹性件的弹出，再进行按压；更加省力，有利于提高安装效率的特点。
6.(二)技术方案
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车线束组装按压件，包括线束接头和按压组件；
8.线束接头上设置有线材，线材的外部包裹有保护套；保护套设置呈上大下小的圆台状。按压组件包括端部的卡箍，中部的基座和尾部的握持部；
9.线束接头插在外部接头上；同时通过连接头或卡接件与外部的固定装置卡接，保持固定；线束线束接头与卡箍配合安装，线束接头上的保护套卡在卡箍内；
10.按压组件的基座的左右两侧均设置有滑槽，滑槽上设置有滑动的拨杆；
11.按压组件的内部设置有固定座和活动座，基座和握持部套在固定座和活动座的的外部；基座与活动座固定安装；固定座与卡箍固定安装；固定座上设置有导向杆，活动座的中部设置有通孔，导向杆从活动座上的通孔中穿过，导向杆的外周上设置有弹性件，弹性件的一端与固定座固定连接，另一端与活动座固定连接；活动座上设置有多个卡勾，卡勾上设置有拉绳，拉绳的另一端与拨杆相连接。
12.优选的，线束接头的外壳上设置有防滑槽。
13.优选的，线束接头的一侧设置有连接头，连接头设置呈“l”型。
14.优选的，连接头上设置有卡接件；卡接件与外部固定装置配合安装。
15.优选的，握持部设置呈椭球状，且握持部位柔性橡胶件。
16.优选的，拉绳为弹性绳。
17.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
18.1、线束接头插在外部接头上；同时通过连接头或卡接件与外部的固定装置卡接，保持固定；线束线束接头与卡箍配合安装，线束接头上的保护套卡在卡箍内。
19.2、本实用新型安装线束接头时通过弹性件的弹出，再进行按压；更加省力，有利于
提高安装效率。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型中按压组件的结构示意图；
22.图3为本实用新型中按压组件的内部结构示意图；
23.图4为本实用新型中卡勾的安装位置结构示意图。
24.附图标记：1、线束接头；11、防滑槽；12、卡接件；13、连接头；14、保护套；15、线材；2、按压组件；21、卡箍；211、固定座；212、活动座；213、弹性件；214、导向杆；22、握持部；23、基座；24、拨杆；25、滑槽；26、通孔；27、卡勾；28、拉绳。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
26.如图1所示，本实用新型提出的一种汽车线束组装按压件，包括线束接头1和按压组件2。
27.在本实施例中，线束接头1的外壳上设置有防滑槽2511；线束接头1的一侧设置有连接头13，连接头13设置呈“l”型，连接头13上设置有卡接件12；卡接件12与外部固定装置配合安装；线束接头1上设置有线材15，线材15的外部包裹有保护套14；保护套14设置呈上大下小的圆台状。按压组件2包括端部的卡箍21，中部的基座23和尾部的握持部22；握持部22设置呈椭球状。
28.需要说明的是，线束接头1插在外部接头上；同时通过连接头13或卡接件12与外部的固定装置卡接，保持固定；线束线束接头1与卡箍21配合安装，线束接头1上的保护套14卡在卡箍21内。
29.如图2所示，按压组件2的基座23的左右两侧均设置有滑槽25，滑槽25上设置有滑动的拨杆24。
30.如图3
‑
4所示，按压组件2的内部设置有固定座211和活动座212，基座23和握持部22套在固定座211和活动座212的的外部；基座23与活动座212固定安装；固定座211与卡箍21固定安装；固定座211上设置有导向杆214，活动座212的中部设置有通孔26，导向杆214从活动座212上的通孔26中穿过，导向杆214的外周上设置有弹性件213，弹性件213的一端与固定座211固定连接，另一端与活动座212固定连接；活动座212上设置有多个卡勾27，卡勾27上设置有拉绳28，拉绳28的另一端与拨杆24相连接。
31.需要说明的是，将线束接头1与按压组件2安装后，活动座212朝向固定座211方向运动，同时弹性件213保持压缩状态，活动座212上的卡勾27卡在固定座211相对应的卡槽中，并保持固定状态；将线束接头1与外部接头连接时，握住握持部22，拨动基座23两侧的拨杆24，拨杆24沿着滑槽25滑动；拨杆24带动拉绳28运动，从而将卡勾27松开，此时在弹性件213的作用下，固定座211和导向杆214沿着活动座212的内壁滑动，将线束接头1弹出，从而
与外部的接头配合进行安装。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：先将线束接头1上的保护套14卡在卡箍21中，保证线束接头1与按压组件2固定安装；将线束接头1与按压组件2安装后，活动座212朝向固定座211方向运动，同时弹性件213保持压缩状态，活动座212上的卡勾27卡在固定座211相对应的卡槽中，并保持固定状态；之后将线束接头1与外部的接头对准，握住握持部22，拨动基座23两侧的拨杆24，拨杆24沿着滑槽25滑动；拨杆24带动拉绳28运动，从而将卡勾27松开，此时在弹性件213的作用下，固定座211和导向杆214沿着活动座212的内壁滑动，将线束接头1弹出，手部推动握持部22，对整个线束接头1进行按压；从而与外部的接头配合进行安装。之后根据外部接头的固定装置的类型，选择使用卡接件12或连接头13与固定装置进行安装，保证线束接头1稳定安装。本实用新型安装线束接头1时通过弹性件213的弹出，再进行按压；更加省力，有利于提高安装效率。
33.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。


技术特征：
1.一种汽车线束组装按压件，其特征在于，包括线束接头(1)和按压组件(2)；线束接头(1)上设置有线材(15)，线材(15)的外部包裹有保护套(14)；保护套(14)设置呈上大下小的圆台状；按压组件(2)包括端部的卡箍(21)，中部的基座(23)和尾部的握持部(22)；线束接头(1)插在外部接头上；同时通过连接头(13)或卡接件(12)与外部的固定装置卡接，保持固定；线束线束接头(1)与卡箍(21)配合安装，线束接头(1)上的保护套(14)卡在卡箍(21)内；按压组件(2)的基座(23)的左右两侧均设置有滑槽(25)，滑槽(25)上设置有滑动的拨杆(24)；按压组件(2)的内部设置有固定座(211)和活动座(212)，基座(23)和握持部(22)套在固定座(211)和活动座(212)的外部；基座(23)与活动座(212)固定安装；固定座(211)与卡箍(21)固定安装；固定座(211)上设置有导向杆(214)，活动座(212)的中部设置有通孔(26)，导向杆(214)从活动座(212)上的通孔(26)中穿过，导向杆(214)的外周上设置有弹性件(213)，弹性件(213)的一端与固定座(211)固定连接，另一端与活动座(212)固定连接；活动座(212)上设置有多个卡勾(27)，卡勾(27)上设置有拉绳(28)，拉绳(28)的另一端与拨杆(24)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装按压件，其特征在于，线束接头(1)的外壳上设置有防滑槽(11)。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装按压件，其特征在于，线束接头(1)的一侧设置有连接头(13)，连接头(13)设置呈“l”型。4.根据权利要求3所述的一种汽车线束组装按压件，其特征在于，连接头(13)上设置有卡接件(12)；卡接件(12)与外部固定装置配合安装。5.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装按压件，其特征在于，握持部(22)设置呈椭球状，且握持部(22)位柔性橡胶件。6.根据权利要求1所述的一种汽车线束组装按压件，其特征在于，拉绳(28)为弹性绳。

技术总结
本实用新型涉及汽车线束安装技术领域，尤其涉及一种汽车线束组装按压件，包括线束接头和按压组件；线束接头上设置有线材，线材的外部包裹有保护套；按压组件包括端部的卡箍，中部的基座和尾部的握持部；同时通过连接头或卡接件与外部的固定装置卡接，保持固定；线束线束接头与卡箍配合安装，线束接头上的保护套卡在卡箍内；按压组件的内部设置有固定座和活动座，基座和握持部套在固定座和活动座的的外部；基座与活动座固定安装；固定座与卡箍固定安装；固定座上设置有导向杆，活动座的中部设置有通孔，导向杆的外周上设置有弹性件；本实用新型安装线束接头时通过弹性件的弹出，再进行按压；更加省力，有利于提高安装效率。有利于提高安装效率。有利于提高安装效率。


技术研发人员：任文峰 陈振宇
受保护的技术使用者：济南友丰电子有限公司
技术研发日：2021.05.12
技术公布日：2021/10/23