一种新型电动车防水电池包的制作方法

1.本实用新型涉及电池包技术领域，特别是涉及一种新型电动车防水电池包。


背景技术：

2.目前常见的电动自行车采用蓄电池驱动，并且特别是共享电动自行车及代驾用电动自行车蓄电池一般都是直接暴露在外部环境。 在雨天行驶特别是降雨量较大时，一旦电池包外壳防水设计欠佳或者密封失效，雨水会渗入电池包内部接触，锈蚀内部电器元件及电芯，影响电池包的安全性能。现有电池包内部防水方案主要是通过内部完全填充灌封胶的方式，待灌封胶固化后，硅胶将电池组包裹起到防水的目的。这种方法虽然能有效提高电池包的防水性能，但所需密封胶用量过多，并且大量灌封胶的使用同样会增加电池包的整体重量，影响整车性能。
3.申请号为cn201821492588.7，公告日为2019.04.19的中国专利公开了一种具有防水效果好的电动车锂电池，包括防水罩，所述防水罩的内部安装有密封罩，所述防水罩的一侧焊接有固定卡子，另一侧焊接有固定卡扣，顶部安装有多个呈对称分布的密封胶套；所述密封罩的中心区域安装有锂电池，所述锂电池的外表面设有防护壳。
4.上述专利通过设置多个防水部件以期实现良好的防水效果，问题在于，较多的防水构件一方面会增加电池包的占用体积，另一方面会增加物料成本，不适用于共享电动自行车等车辆的防水需求。


技术实现要素：

5.本实用新型为了克服现有技术中的上述问题，提供一种新型电动车防水电池包，该电池包防水性能牢靠且适用性强，此外，防水设计不改动电池包外壳结构，不会增加电池包的体积占用，符合当下小型化、轻量化的电池包设计需求。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。
7.一种新型电动车防水电池包，包括电池组，电池组包括引线端和第一端面，第一端面与引线端相对，电池组的表面包裹有绝缘层，绝缘层包括端面部和周面部，周面部远离电池组的一侧包括有热缩套，端面部与引线端、第一端面位置对应，端面部远离电池组件的一侧设有密封胶层。本技术提供一种具备优异防水功能的电池包结构，电池组的外表面上包裹有避免漏电事故发生的绝缘层，绝缘层的外部包裹有热缩套，热缩套受热时发生趋向电池组表面的形变，可实现对电池组的完全、无缝隙包覆，一方面可实现良好的防水效果，避免电动车雨天行驶时水分进入电池包内部，维护内部电器元件及电芯结构，保证电池包的安全性能，另一方面热缩套包裹电池组的动作操作便捷，且当电池包体型发生变化时，仅需改变热缩套的大小即可实现对电池组的适应性包覆，防水结构适用性强，最后，电池组的引线端和第一端面上设有密封胶层，进一步提升电池包的防水可靠性。本技术所述防水设计不改动电池包外壳结构，不会增加电池包的体积占用，符合当下小型化、轻量化的电池包设计需求。
8.作为优选，绝缘层包括端面绝缘板和周面绝缘板，端面绝缘板与端面部位置对应，周面绝缘板与周面部位置对应，端面绝缘板与周面绝缘板通过胶带相连。本技术中绝缘层由绝缘板拼接而成，绝缘板可依照不同的电池组尺寸进行裁剪拼接，拼接完成后绝缘板将锂电池模组四周支撑保护，绝缘板包括端面绝缘板和周面绝缘板，端面绝缘板与周面绝缘板通过胶带相连。
9.作为优选，热缩套包括端面热缩套和周面热缩套，周面热缩套完全包覆周面绝缘板，端面热缩套与端面绝缘板部分重叠，端面热缩套位于端面绝缘板远离电池组件的一侧。热缩套对绝缘板的包裹需要覆盖端面绝缘板和周面绝缘板的拼接位置，故而端面热缩套需要与端面绝缘板部分重叠。
10.作为优选，胶带包括端面胶带，端面胶带沿电池组的长度方向凸出引线端和第一端面，所述胶带为麦拉胶带。本技术中端面胶带凸出引线端和第一端面，胶带与端面绝缘板配合构成用以容纳密封胶的容纳空间，端面胶带用以对流动的密封胶限位，使得密封胶在引线端和第一端面对应位置形成集聚，实现良好的端面密封效果。
11.作为优选，端面绝缘板和周面绝缘板均为环氧板。
12.作为优选，所述热缩套由pvc热缩套膜制成。
13.作为优选，密封胶层由液态密封胶固化而成，端面胶带与引线端配合构成第一密封空间，端面胶带与第一端面配合构成第二密封空间，第一密封空间和第二密封空间被所述密封胶填充。
14.作为优选，第一密封空间在第二密封空间之后被所述密封胶填充。
15.作为优选，所述密封胶固化前为可自流平液体。
16.综上所述，本实用新型具有如下有益效果：（1）电池包防水性能牢靠且适用性强；（2）防水设计不改动电池包外壳结构，不会增加电池包的体积占用，符合当下小型化、轻量化的电池包设计需求；（3）当电池包体型发生变化时，仅需改变热缩套的大小即可实现对电池组的适应性包覆，防水结构适用性强；（4）端面胶带用以对流动的密封胶限位，使得密封胶在引线端和第一端面对应位置形成集聚，实现良好的端面密封效果。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例中的总装图。
18.图2是本实用新型实施例中的电池组绝缘板包装流程图。
19.图3是本实用新型实施例中的电池组pvc热缩套膜包覆流程图。
20.图4是本实用新型实施例中的电池组非出线面胶水密封流程图。
21.图5是本实用新型实施例中的电池组出线面胶水密封流程图。
22.图中：
23.密封胶1，热缩套2，绝缘层3，胶带4，导线5，电池组6。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的
限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.实施例：
28.如图1至图所示，一种新型电动车防水电池包，包括电池组6，电池组包括引线端和第一端面，第一端面与引线端相对，电池组的表面包裹有绝缘层，绝缘层包括端面部和周面部，周面部远离电池组的一侧包括有热缩套2，端面部与引线端、第一端面位置对应，端面部远离电池组件的一侧设有密封胶层；绝缘层3包括端面绝缘板和周面绝缘板，端面绝缘板与端面部位置对应，周面绝缘板与周面部位置对应，端面绝缘板与周面绝缘板通过胶带4相连；热缩套包括端面热缩套和周面热缩套，周面热缩套完全包覆周面绝缘板，端面热缩套与端面绝缘板部分重叠，端面热缩套位于端面绝缘板远离电池组件的一侧；胶带包括端面胶带，端面胶带沿电池组的长度方向凸出引线端和第一端面，所述胶带为麦拉胶带；端面绝缘板和周面绝缘板均为环氧板；所述热缩套由pvc热缩套膜制成；密封胶层由液态密封胶1固化而成，端面胶带与引线端配合构成第一密封空间，端面胶带与第一端面配合构成第二密封空间，第一密封空间和第二密封空间被所述密封胶填充；第一密封空间在第二密封空间之后被所述密封胶填充；所述密封胶固化前为可自流平液体。
29.如图1所示，电池组沿其长度方向包括引线端和第一端面，在引线端设有导线5，导线与电池组相连。如图2所示，电池组的外表面上包覆绝缘板，绝缘层由端面绝缘板和周面绝缘板拼接而成，通过胶带将端面绝缘板和周面绝缘板连接起来，以实现绝缘板与电池组的固定。如图3所示，将热缩套穿套在包覆有绝缘层的电池组表面，热缩套的长度需大于电池组的长度，以留出热缩套的形变裕量，保证受热后的热缩套可实现对电池组的良好包覆，热缩套对电池组包覆完成后，端面热缩套与端面绝缘板部分重叠。如图4和图5所示，热缩套包覆完成后，使用胶带缠绕引线端、第一端面边缘位置一周，胶带凸出引线端、第一端面的端面，然后将密封胶沿端面注入，首先如图4所示，将密封胶从电池组的第一端面注入，待密封胶自流平且固化完成后，再如5所示，将密封胶从电池组的引线端注入，待密封胶自流平且固化完成后，本技术所述新型电动车防水电池包加工完成。