一种五十铃汽车音响控制系统的面板的制作方法

本实用新型涉及汽车重要零配件产品工业设计领域，具体为一种五十铃汽车音响控制系统的面板。

背景技术：

随着社会经济的快速发展，汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置，最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至cd放音机和兼容dcc、dat数码音响，汽车音响加上了控制系统的面板，方便使用操作。

但是，现有的五十铃汽车音响控制系统的面板不方便组装连接先不说屏幕，减震性差；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种五十铃汽车音响控制系统的面板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种五十铃汽车音响控制系统的面板，以解决上述背景技术中提出的五十铃汽车音响控制系统的面板不方便组装连接先不说屏幕，减震性差等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种五十铃汽车音响控制系统的面板，包括保护壳，所述保护壳内侧的上下两端均滑动连接有扣压板，所述扣压板上端的两侧均固定安装有推杆，所述推杆上端的外表面活动连接有焊接套，所述扣压板的两侧均固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有调节绳，所述扣压板上端固定安装有钢索。

优选的，所述钢索上端的外表面活动连接有第二连接轮，所述第二连接轮与保护壳通过短轴连接。

优选的，所述调节绳下端的外表面活动连接有第一连接轮，所述第一连接轮与保护壳通过固定轴连接。

优选的，所述焊接套的内侧固定安装有压缩弹簧，所述焊接套与推杆通过压缩弹簧连接。

优选的，两个所述扣压板之间设置有面板，所述扣压板与面板通过限位槽连接。

优选的，所述钢索上端的一端固定安装有拉板，所述拉板与钢索螺钉固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过放掉拉板，由于焊接套与推杆通过压缩弹簧连接，通过压缩弹簧推动推杆,推杆推动扣压板,利用两个扣压板进行夹持固定面板，使得该装置方便安装限位面板；

2、本实用新型通过四个焊接套与推杆的配合，进行减震，使得该装置减震性好，可以有效的保护面板。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型扣压板的局部结构示意图；

图3为本实用新型焊接套的局部结构示意图。

图中：1、保护壳；2、拉板；3、钢索；4、扣压板；5、面板；6、连接块；7、调节绳；8、第一连接轮；9、焊接套；10、推杆；11、第二连接轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种五十铃汽车音响控制系统的面板，包括保护壳1，保护壳1内侧的上下两端均滑动连接有扣压板4，扣压板4上端的两侧均固定安装有推杆10，推杆10上端的外表面活动连接有焊接套9，通过四个焊接套9与推杆10的配合，进行减震，使得该装置减震性好，扣压板4的两侧均固定安装有连接块6，连接块6的一侧固定安装有调节绳7，扣压板4上端固定安装有钢索3，通过压缩弹簧推动推杆10,推杆10推动扣压板4,利用两个扣压板4进行夹持，使得该装置方便组装连接。

进一步，钢索3上端的外表面活动连接有第二连接轮11，第二连接轮11与保护壳1通过短轴连接，钢索3拉动其中一个扣压板4抬起，其中一个扣压板4通过螺钉两侧的连接块6移动，使得该装置方便使用。

进一步，调节绳7下端的外表面活动连接有第一连接轮8，第一连接轮8与保护壳1通过固定轴连接，调节绳7通过第一连接轮8拉动另一个扣压板4移动，使其两个扣压板4通过焊接套9与推杆10的配合进行展开，使得该装置方便传动。

进一步，焊接套9的内侧固定安装有压缩弹簧，焊接套9与推杆10通过压缩弹簧连接，通过四个焊接套9与推杆10的配合，进行减震，使得该装置减震性好，可以有效的保护面板5。

进一步，两个扣压板4之间设置有面板5，扣压板4与面板5通过限位槽连接，通过压缩弹簧推动推杆10,推杆10推动扣压板4,利用两个扣压板4进行夹持固定面板5。

进一步，钢索3上端的一端固定安装有拉板2，拉板2与钢索3螺钉固定，通过拉动拉板2,拉板2拉动钢索3,钢索3拉动其中一个扣压板4抬起，使得该装置方便使用。

工作原理：使用时，通过拉动拉板2,拉板2拉动钢索3,钢索3拉动其中一个扣压板4抬起，其中一个扣压板4通过螺钉两侧的连接块6移动，连接块6拉动调节绳7,调节绳7通过第一连接轮8拉动另一个扣压板4移动，使其两个扣压板4通过焊接套9与推杆10的配合进行展开，将面板5放置到保护壳1的一端，通过放掉拉板2，由于焊接套9与推杆10通过压缩弹簧连接，通过压缩弹簧推动推杆10,推杆10推动扣压板4,利用两个扣压板4进行夹持固定面板5，使得该装置方便安装限位面板5，在使用时，当该装置遇到震动，通过四个焊接套9与推杆10的配合，进行减震，使得该装置减震性好，可以有效的保护面板5。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种五十铃汽车音响控制系统的面板，包括保护壳(1)，其特征在于：所述保护壳(1)内侧的上下两端均滑动连接有扣压板(4)，所述扣压板(4)上端的两侧均固定安装有推杆(10)，所述推杆(10)上端的外表面活动连接有焊接套(9)，所述扣压板(4)的两侧均固定安装有连接块(6)，所述连接块(6)的一侧固定安装有调节绳(7)，所述扣压板(4)上端固定安装有钢索(3)。

2.根据权利要求1所述的一种五十铃汽车音响控制系统的面板，其特征在于：所述钢索(3)上端的外表面活动连接有第二连接轮(11)，所述第二连接轮(11)与保护壳(1)通过短轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种五十铃汽车音响控制系统的面板，其特征在于：所述调节绳(7)下端的外表面活动连接有第一连接轮(8)，所述第一连接轮(8)与保护壳(1)通过固定轴连接。

4.根据权利要求1所述的一种五十铃汽车音响控制系统的面板，其特征在于：所述焊接套(9)的内侧固定安装有压缩弹簧，所述焊接套(9)与推杆(10)通过压缩弹簧连接。

5.根据权利要求1所述的一种五十铃汽车音响控制系统的面板，其特征在于：两个所述扣压板(4)之间设置有面板(5)，所述扣压板(4)与面板(5)通过限位槽连接。

6.根据权利要求1所述的一种五十铃汽车音响控制系统的面板，其特征在于：所述钢索(3)上端的一端固定安装有拉板(2)，所述拉板(2)与钢索(3)螺钉固定。

技术总结
本实用新型公开了一种五十铃汽车音响控制系统的面板，涉及汽车重要零配件产品工业设计领域，包括保护壳，所述保护壳内侧的上下两端均滑动连接有扣压板，所述扣压板上端的两侧均固定安装有推杆，所述推杆上端的外表面活动连接有焊接套，所述扣压板的两侧均固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有调节绳。本实用新型通过两个扣压板通过焊接套与推杆的配合进行展开，将面板放置到保护壳的一端，通过放掉拉板，由于焊接套与推杆通过压缩弹簧连接，通过压缩弹簧推动推杆,推杆推动扣压板,利用两个扣压板进行夹持固定面板，使得该装置方便安装限位面板，通过四个焊接套与推杆的配合，进行减震，使得该装置减震性好，可以有效的保护面板。

技术研发人员：周定光
受保护的技术使用者：东莞大周模具有限公司
技术研发日：2020.11.20
技术公布日：2021.08.06