一种用于地铁车站的客流监控装置的制作方法

技术特征：
1.一种用于地铁车站的客流监控装置，其特征在于：包括安装盘(100)、壳体(200)、固定块(300)和摄像头(400)，所述壳体(200)位于所述安装盘(100)的底部，所述固定块(300)位于所述壳体(200)的下侧，所述摄像头(400)位于所述固定块(300)的右下侧，所述安装盘(100)的底部前后左右四侧中间螺纹连接有螺栓(110)，所述安装盘(100)的底部左右两侧固定连接有第一卡块(120)，且所述第一卡块(120)位于所述螺栓(110)的内侧，所述壳体(200)的外侧壁上侧固定连接有第二卡块(210)，且所述第二卡块(210)和所述第一卡块(120)卡接，所述壳体(200)的内腔顶部中间固定连接有第一电机(230)，所述壳体(200)的底部开有通孔(240)，所述通孔(240)的内侧壁中间开有第一滑槽(250)，所述第一滑槽(250)的内腔滑动连接有转轮(260)，所述固定块(300)的底部中间固定连接有第一连接杆(310)，所述第一连接杆(310)的底部固定连接有第二连接杆(320)，所述第二连接杆(320)的顶部开有第二滑槽(330)。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站的客流监控装置，其特征在于：所述壳体(200)的内腔顶部左侧固定连接有系统箱(220)，所述系统箱(220)的内部设有无线网络通讯装置。3.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站的客流监控装置，其特征在于：所述转轮(260)的外侧壁滑动连接有转盘(270)，所述转盘(270)采用一种不锈钢材质制成的构件，所述转盘(270)的底部右侧固定连接有控制开关(280)。4.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站的客流监控装置，其特征在于：所述第二滑槽(330)的内腔底部滑动连接有第三连接杆(340)，所述第三连接杆(340)的顶部设有啮齿，所述第三连接杆(340)的底部左右两侧固定连接有限位块(341)。5.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站的客流监控装置，其特征在于：所述第二连接杆(320)的前侧壁左侧固定连接有第二电机(350)，且所述第二电机(350)的输出端贯穿所述第二连接杆(320)的前侧壁左侧，并延伸至第二滑槽(330)的内腔，所述第二电机(350)的输出端套接有齿轮，且所述齿轮和第三连接杆(340)啮合连接。6.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站的客流监控装置，其特征在于：所述摄像头(400)的底部固定连接有支架(410)，且所述支架(410)通过转轴转动连接在所述第二滑槽(330)的内腔右侧，所述支架(410)的底部设有啮齿，所述支架(410)和第三连接杆(340)啮合。

技术总结
本实用新型公开了客流监控设备技术领域的一种用于地铁车站的客流监控装置，包括安装盘、壳体、固定块和摄像头，所述壳体位于所述安装盘的底部，所述固定块位于所述壳体的下侧，所述摄像头位于所述固定块的右下侧，所述安装盘的底部前后左右四侧中间螺纹连接有螺栓，所述安装盘的底部左右两侧固定连接有第一卡块，且所述第一卡块位于所述螺栓的内侧，所述壳体的外侧壁上侧固定连接有第二卡块，该用于地铁车站的客流监控装置，结构设计合理，无需工作人员手动调整，省时省力，易矫正角度，降低了工作人员的劳动强度，避免了维修客流监控装置带来的地铁拥挤，易拆卸，提高了客流监控装置的使用效率。使用效率。使用效率。


技术研发人员：薛媛 李甜甜 李哲
受保护的技术使用者：薛媛
技术研发日：2021.05.13
技术公布日：2021/10/18