一种电动自行车的NFC解锁电路的制作方法

一种电动自行车的nfc解锁电路
技术领域
1.本实用新型涉及电动自行车领域，尤其是一种电动自行车的nfc解锁电路。


背景技术：

2.电动自行车在我国具有很高的使用率和普及度，目前是市面上的电动自行车的电源开启方式大多是需要用户通过钥匙进行解锁，传统的物理钥匙在使用时具有一定的局限性，由于钥匙是通过钥匙齿的排列进行解锁的，因此容易出现复制钥匙的问题，同时一旦发生钥匙丢失的情况，一方面用户难以进行电动自行车的解锁，给用户造成不便，另一方面也可能会导致电动自行车的丢失。


技术实现要素：

3.本发明人针对上述问题及技术需求，提出了一种电动自行车的nfc解锁电路，本实用新型的技术方案如下：
4.一种电动自行车的nfc解锁电路，包括：主控芯片、电门锁控制电路、nfc感应芯片和电源电路，所述电源电路为各个芯片和所述电门锁控制电路供电，所述主控芯片连接到所述电门锁控制电路和所述nfc感应芯片，所述nfc感应芯片获取外部的nfc设备的相关信息并传输至所述主控芯片，所述电门锁控制电路包括多个电阻、多个二极管、两个电容、pmos管和两个三极管，第二二极管的正极分别连接到电源电路、pmos管的源极、第三二极管的负极、第三电阻的一端和第四电容的一端，所述第三二极管的正极分别连接到所述第三电阻的另一端、所述第四电容的另一端、所述pmos管的栅极和第四电阻的一端，第一三极管的集电极连接到所述第四电阻的另一端、发射极接地、基极通过第五电阻连接到所述主控芯片的i2c时钟端；
5.所述pmos管的漏极连接到第四二极管的正极，所述第四二极管的负极连接到第五二极管的正极和第六电阻的一端，所述第六电阻的另一端连接到所述主控芯片的配置时钟输出端、第七电阻的一端和第五电容的一端，所述第七电阻的另一端和所述第五电容的另一端接地；
6.所述第五二极管的负极通过第八电阻连接到第二三极管的集电极，所述第二三极管的发射极和第十电阻的公共端连接到所述第二二极管的负极，第九电阻和所述第十电阻的公共端连接到所述第二三极管的基极，所述第九电阻的另一端连接到第三三极管的集电极，所述第三三极管的发射极接地、基极通过第十一电阻连接到所述主控芯片的i2c数据端。
7.其进一步的技术方案为，所述电源电路包括电阻电路和电源输出电路，电动自行车的电池正极通过所述电阻电路连接到所述电源输出电路。
8.其进一步的技术方案为，所述电阻电路包括两个电阻，第十二电阻的一端和第十三电阻的一端连接到电动自行车的电池正极，所述第十二电阻的另一端和所述第十三电阻的另一端连接到所述电源输出电路。
9.其进一步的技术方案为，所述电源输出电路包括两个二极管、两个电阻、两个三极管和三个电容，第十四电阻和第四三极管的集电极的公共端连接到所述电阻电路，所述电阻电路还连接到第六二极管的负极，所述第十四电阻的另一端连接到第五三极管的发射极，所述第五三极管的基极连接到第六二极管的正极，所述第五三极管的基极还通过第十五电阻接地，所述第四三极管的基极和所述第五三极管的集电极的公共端分别连接到第七二极管的负极和第六电容的一端，所述第七二极管的正极和所述第六电容的另一端接地，第四三极管的发射极通过第七电容接地，所述第四三极管的发射极还通过第八电容接地。
10.其进一步的技术方案为，所述nfc感应芯片连接到所述主控芯片的第二模拟输入端。
11.其进一步的技术方案为，所述主控芯片采用stm8系列单片机。
12.本实用新型的有益技术效果是：不再需要再携带体积较大的物理钥匙，携带通用的nfc手机等nfc设备即可，使用更加方便；通过nfc通信电路实现信息的快速传递，便于主控芯片获取相关信息。
附图说明
13.图1是本技术的nfc解锁电路的结构示意图。
14.图2是本技术的主控芯片的电路示意图。
15.图3是本技术的电门锁控制电路的示意图。
16.图4是本技术的电源电路的电路示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
18.如图1所示，一种电动自行车的nfc解锁电路，包括：主控芯片、电门锁控制电路、nfc感应芯片和电源电路，主控芯片实现对整个电路的控制，电源电路提供5v的供电电压为主控芯片、nfc感应芯片和电门锁控制电路供电，主控芯片连接到电门锁控制电路和nfc感应芯片。
19.如图2所示，主控芯片采用stm8系列单片机，主控芯片包括多个端口：i2c时钟端lockc、配置时钟输出端lock、i2c数据端acc和第二模拟输入端sigin，分别对应主控芯片上的第12端口、第14端口、第11端口和第19端口。
20.nfc感应芯片采用市售的芯片即可，例如型号为ws1850s的nfc感应芯片，在此不做过多限定，nfc感应芯片能够获取用户手中nfc设备的信息，nfc设备包括nfc手机、nfc手环、uid卡和cuid卡。
21.nfc感应芯片连接到主控芯片的第二模拟输入端sigin，作为nfc设备的信号输入。
22.如图3所示，主控芯片通过nfc感应芯片获取外部的nfc信息后，通过电门锁控制电路控制电动自行车的电源锁，实现电源锁的控制，电门锁控制电路包括多个电阻、多个二极管、多个电容、pmos管和两个三极管，第一三极管q1和第三三极管q3为npn型三极管，第二三极管q2为pnp型三极管，第二二极管d2的正极分别连接到电源电路、pmos管m1的源极、第三二极管d3的负极、第三电阻r3的一端和第四电容c4的一端，第三二极管d3的正极分别连接到第三电阻r3的另一端、第四电容d4的另一端、pmos管m1的栅极和第四电阻r4的一端，第一
三极管q1的集电极连接到第四电阻r4的另一端、发射极接地、基极通过第五电阻r5连接到主控芯片的i2c时钟端lockc；
23.pmos管m1的漏极连接到第四二极管d4的正极，第四二极管d4的负极连接到第五二极管d5的正极和第六电阻r6的一端，第六电阻r6的另一端连接到主控芯片的配置时钟输出端lock、第七电阻r7的一端和第五电容c5的一端，第七电阻r7的另一端和第五电容c5的另一端接地；
24.第二三极管q2的发射极和第八电阻r8的公共端连接到第二二极管d2的负极，第五二极管d5的负极通过第八电阻r8连接到第二三极管q2的集电极，第九电阻r9和第十电阻r10的公共端连接到第二三极管q2的基极，第二三极管q2的基极通过第九电阻r9连接到第三三极管q3的集电极，第三三极管q3的发射极接地、基极通过第十一电阻r11连接到主控芯片的i2c数据端acc。
25.如图4所示，电源电路包括电阻电路和电源输出电路，电动自行车的电池正极通过电阻电路连接到电源输出电路。
26.电阻电路包括两个电阻，第十二电阻r12的一端和第十三电阻r13的一端连接到电动自行车的电池正极b，第十二电阻r12的另一端和第十三电阻r13的另一端连接到电源输出电路的输入端。
27.电源输出电路包括两个二极管、两个电阻、两个三极管和三个电容，第四三极管为npn型三极管，第五三极管为pnp型三极管，第十四电阻r14和第四三极管q4的集电极的公共端连接到电阻电路，电阻电路还连接到第六二极管d6的负极，第十四电阻r14的另一端连接到第五三极管q5的发射极，第五三极管q5的基极连接到第六二极管d6的正极，第五三极管q5的基极还通过第十五电阻r15接地，第四三极管q4的基极和第五三极管q5的集电极的公共端分别连接到第七二极管d7的负极和第六电容c6的一端，第七二极管d7的正极和第六电容c6的另一端接地，第四三极管q4的发射极通过第七电容d7接地，第四三极管q4的发射极还通过第八电容c8接地。
28.以上所述的仅是本技术的优选实施方式，本实用新型不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。