一种用于隐藏式行车记录仪的同时录像的四路摄像头的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录工具技术领域，具体为一种用于隐藏式行车记录仪的同时录像的四路摄像头。


背景技术：

2.行车记录仪是一种用于安装在车内通过摄像头拍摄记录行车情况的电子设备，一方面能够在事故产生时提供视频证据，另一方面能够在外人恶意损坏车子的时候拍摄证据，属于汽车内常用的电子录证工具。
3.市场上的行车记录仪通常只有两个摄像头，主机自带一个用于拍摄汽车前部，一个用于拍摄汽车后部，而汽车内部以及汽车侧面则无法进行拍摄，且不易调整汽车后部摄像头的拍摄角度，同时不具备防尘功效，不利于使用，为此，我们提出一种用于隐藏式行车记录仪的同时录像的四路摄像头。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于隐藏式行车记录仪的同时录像的四路摄像头，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于隐藏式行车记录仪的同时录像的四路摄像头，包括显示镜和摄像镜头，所述显示镜的下端设置有连接口，且连接口的下端设置有连接线，右侧所述连接线的下端设置有上垫板，且上垫板的内部设置有扣槽，所述扣槽的下端设置有扣块，所述扣块的下方设置有侧外壳，且侧外壳的两侧内部设置有固定螺纹块，所述固定螺纹块的下方设置有固定螺丝，所述连接线的下端设置有主外壳，且主外壳的上方设置有滑槽，所述主外壳的内部设置有线管，且线管的左侧设置有接头，所述摄像镜头设置于主外壳的前方，所述主外壳的表面设置有散热口，后方所述连接线的下方连接有斜垫板，且斜垫板的下方设置有支撑条，所述支撑条的下方设置有后外壳，且后外壳的内部设置有旋转块，所述后外壳的表面设置有灯块，所述斜垫板的两端设置有螺角。
6.优选的，所述侧外壳与扣槽之间为固定连接，且上垫板通过扣块与侧外壳构成卡扣结构。
7.优选的，所述侧外壳与上垫板之间相贴合，且固定螺纹块通过固定螺丝与上垫板构成螺纹结构。
8.优选的，所述支撑条与旋转块之间为固定连接，且后外壳通过旋转块与支撑条构成旋转结构。
9.优选的，所述后外壳与灯块之间相连通，且灯块设置有两组。
10.优选的，所述显示镜与侧外壳之间为活动连接，且侧外壳设置有两个。
11.优选的，所述显示镜与主外壳之间为活动连接，且主外壳通过滑槽与显示镜构成滑动结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.该用于隐藏式行车记录仪的同时录像的四路摄像头设置有上垫板，上垫板通过扣块与侧外壳构成卡扣结构，将上垫板安装在侧视镜的下端，然后将侧外壳通过扣块与扣槽贴合卡扣在上垫板上，通过使用固定螺丝进行固定，使得摄像镜头在行驶工作中拍摄的更加稳定，侧外壳属于全包外壳缝隙较少，可避免在外拍摄时进入灰尘；
14.后外壳通过旋转块与支撑条构成旋转结构，将后外壳通过支撑条与斜垫板进行连接，将斜垫板通过螺角安装固定在汽车后方表面，然后通过掰动旋转块来调节后摄像镜头的拍摄角度，以此来达到最佳的拍摄效果；
15.显示镜与侧外壳之间为活动连接，将侧外壳通过连接线与显示镜相连接，侧外壳有两个，一个安装在汽车右视镜的下端，另一个安装在左视镜的下端，安装方法相同，对汽车侧面进行拍摄，拍摄角度更加全面，显示镜分为四格，使得四路摄像镜头拍摄的画面可同时显示在显示镜的上方，可同时查看到汽车四周的行驶情况，较为方便；
附图说明
16.图1为本实用新型正视结构示意图；
17.图2为本实用新型侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型后外壳局部结构示意图。
19.图中：1、显示镜；2、连接口；3、连接线；4、上垫板；5、扣槽；6、扣块；7、固定螺纹块；8、固定螺丝；9、侧外壳；10、主外壳；11、滑槽；12、线管；13、接头；14、摄像镜头；15、散热口；16、斜垫板；17、螺角；18、支撑条；19、旋转块；20、后外壳；21、灯块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于隐藏式行车记录仪的同时录像的四路摄像头，包括显示镜1、连接口2、连接线3、上垫板4、扣槽5、扣块6、固定螺纹块7、固定螺丝8、侧外壳9、主外壳10、滑槽11、线管12、接头13、摄像镜头14、散热口15、斜垫板16、螺角17、支撑条18、旋转块19、后外壳20和灯块21，显示镜1的下端设置有连接口2，且连接口2的下端设置有连接线3，右侧连接线3的下端设置有上垫板4，且上垫板4的内部设置有扣槽5，扣槽5的下端设置有扣块6，扣块6的下方设置有侧外壳9，且侧外壳9的两侧内部设置有固定螺纹块7，固定螺纹块7的下方设置有固定螺丝8，前连接线3的下端设置有主外壳10，且主外壳10的上方设置有滑槽11，主外壳10的内部设置有线管12，且线管12的左侧设置有接头13，摄像镜头14设置于主外壳10的前方，主外壳10的表面设置有散热口15，后方连接线3的下方连接有斜垫板16，且斜垫板16的下方设置有支撑条18，支撑条18的下方设置有后外壳20，且后外壳20的内部设置有旋转块19，后外壳20的表面设置有灯块21，斜垫板16的两端设置有螺角17；
22.侧外壳9与扣槽5之间为固定连接，且上垫板4通过扣块6与侧外壳9构成卡扣结构，将上垫板4安装在侧视镜的下端，然后将侧外壳9通过扣块6与扣槽5贴合卡扣在上垫板4上，
通过使用固定螺丝8进行固定，使得摄像镜头14在行驶工作中拍摄的更加稳定，侧外壳9属于全包外壳缝隙较少，可避免在外拍摄时进入灰尘；
23.侧外壳9与上垫板4之间相贴合，且固定螺纹块7通过固定螺丝8与上垫板4构成螺纹结构，将侧外壳9与上垫板4贴合卡扣，固定螺纹块7固定在上垫板4的两侧，然后通过将固定螺丝8与固定螺纹块7连接安装固定，使得设备更加牢固，可防止行驶的过程中产生松落；
24.支撑条18与旋转块19之间为固定连接，且后外壳20通过旋转块19与支撑条18构成旋转结构，将后外壳20通过支撑条18与斜垫板16进行连接，将斜垫板16通过螺角17安装固定在汽车后方表面，然后通过掰动旋转块19来调节后摄像镜头14的拍摄角度，以此来达到最佳的拍摄效果；
25.后外壳20与灯块21之间相连通，且灯块21设置有两组，将灯块21与后外壳20连通安装，使其在后外壳20的表面，将灯块21设计在摄像镜头14的四角，可全方面增加拍摄亮度，使得夜晚行车拍摄时的画面较为清晰；
26.显示镜1与侧外壳9之间为活动连接，且侧外壳9设置有两个，将侧外壳9通过连接线3与显示镜1相连接，侧外壳9有两个，一个安装在汽车右视镜的下端，另一个安装在左视镜的下端，安装方法相同，对汽车侧面进行拍摄，拍摄角度更加全面，显示镜1分为四格，使得四路摄像镜头14拍摄的画面可同时显示在显示镜1的上方，可同时查看到汽车四周的行驶情况，较为方便；
27.显示镜1与主外壳10之间为活动连接，且主外壳10通过滑槽11与显示镜1构成滑动结构，将主外壳10通过滑槽11滑动安装在显示镜1的前端，主外壳10的两侧设置有散热口15，长时间拍摄记录会产生高温，通过散热口15进行散热，可避免设备产生短路故障，同时可延长设备的使用寿命。
28.工作原理：对于这类用于隐藏式行车记录仪的同时录像的四路摄像头，首先，将摄像镜头14组装在四个外壳上，将内部零件以及线路安装好，然后将两个侧外壳9分别安装在汽车的左右倒车镜的下端，通过将侧外壳9与上垫板4贴合卡扣，然后通过将固定螺丝8与固定螺纹块7连接安装固定，使得设备更加牢固，可防止行驶的过程中产生松落，然后将后外壳20通过斜垫板16安装在汽车后方，通过螺角17进行固定，可通过掰动旋转块19来调节后摄像镜头14的拍摄角度，以此来达到最佳的拍摄效果，然后将主外壳10通过滑槽11滑动安装在显示镜1的前端，主外壳10的两侧设置有散热口15，长时间拍摄记录会产生高温，通过散热口15进行散热，可避免设备产生短路故障，同时可延长设备的使用寿命，最后将四路摄像镜头14通过连接线3与显示镜1下方的连接口2相连进行安装，显示镜1分为四格，使得四路摄像镜头14拍摄的画面可同时显示在显示镜1的上方，可同时查看到汽车四周的行驶情况，较为方便。
29.尽管已经示出描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。