一种具有测温和行李传输功能的人脸识别闸机的制作方法

1.本实用新型涉及闸机领域，尤其是一种具有测温和行李传输功能的人脸识别闸机。


背景技术：

2.闸机，是一种通道阻挡装置，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。
3.目前广大高等学府和中小学校开始设置人脸识别闸机。当进入学校的人员能够通过人脸识别系统的检测时，闸机的拦阻体对其实施放行。然而，人脸识别闸机在使用中仍然具有以下不足：
4.1.人脸识别闸机要求一次只通过一人，因此预先设置的闸机的拦阻体的放行时间为单人的通过时间。当通过闸机的人员携带有行李箱或者其他大型物件时，人员通过拦阻体后，行李箱或者其他大型物件还未通过拦阻体时，拦阻体就开始关闭，轻则导致行李箱或者其他大型物件被卡住，重则导致闸机的电机烧毁。
5.2.人脸识别闸机在进入学校的人员能够通过人脸识别系统的检测时闸机的拦阻体即对其实施放行。目前，人脸识别闸机无法对具有发热症状的人员进行识别阻拦，导致病毒进入校园内传播。
6.现有的人脸识别闸机包括两个间隔设置的侧机体1，两个侧机体1的相对面设置拦阻体2，侧机体1内部设置控制拦阻体2启闭的控制电机3和plc控制器4，plc控制器4通过继电器和接触器与控制电机3电性连接，其中一个侧机体1上设置人脸识别装置5，人脸识别装置5与plc控制器4电性连接，人脸识别装置5朝向两个侧机体1之间的前方设置。


技术实现要素：

7.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有测温和行李传输功能的人脸识别闸机，解决现有技术中人脸识别闸机易导致行李箱或者其他大型物件被卡住甚至电机烧毁以及无法对具有发热症状的人员进行识别阻拦的问题。
8.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有测温和行李传输功能的人脸识别闸机，包括两个间隔设置的侧机体，两个侧机体的相对面设置拦阻体，侧机体内部设置控制拦阻体启闭的控制电机和plc控制器，plc控制器通过继电器和接触器与控制电机电性连接，右侧的侧机体上设置人脸识别装置，人脸识别装置与plc控制器电性连接，人脸识别装置朝向两个侧机体之间的前方，所述闸机在右侧的侧机体右侧还设置用于传输大件行李的传输装置。
9.进一步地，所述闸机还包括红外热成像测温仪，所述红外热成像测温仪包括测温摄像机和显示终端，所述测温摄像机设置在右侧的侧机体上且朝向两个侧机体之间的前
方，测温摄像机与plc控制器电性连接，所述显示终端设置在监控室内。
10.进一步地，所述红外热成像测温仪上设置报警装置。
11.进一步地，所述传输装置包括间隔设置的两个侧板，两个侧板之间的前后两端分别设置主动辊和从动辊，右侧的侧板上设置与主动辊连接的减速驱动电机，所述主动辊和从动辊之间卷绕传送带，所述plc控制器通过继电器和接触器与减速驱动电机电性连接。
12.进一步地，两个侧板之间的顶端设置顶板，所述顶板的高度不小于拦阻体最高点的高度。
13.进一步地，所述顶板的下表面前端设置距离传感器，所述距离传感器的探头指向为竖直向下，距离传感器与plc控制器电性连接。
14.进一步地，所述拦阻体包括闸摆和与闸摆侧边连接的摆轴，所述控制电机通过设置在侧机体内的联轴器与摆轴连接，所述侧机体在与对应的摆轴连接处设置轴承座，所述摆轴与侧机体通过轴承座轴承连接。
15.本实用新型具有如下有益效果：
16.本实用新型的具有测温和行李传输功能的人脸识别闸机在右侧的侧机体右侧设置用于传输大件行李的传输装置。当通过闸机的人员携带有大件行李时，通过闸机的人员先将大件行李放置在传输装置上，再站到两个侧机体之间前方的人脸识别区域，人脸识别通过之后，plc控制器控制控制电机开启拦阻体，同时控制传输装置启动，人员通过闸机的同时，传输装置将大件行李运送到传输装置后方，保证大件行李不会被卡住，控制电机也不会烧毁。
17.本实用新型的具有测温和行李传输功能的人脸识别闸机还包括红外热成像测温仪，红外热成像测温仪包括测温摄像机和显示终端，测温摄像机设置在右侧的侧机体上且朝向两个侧机体之间的前方，测温摄像机与plc控制器电性连接，显示终端设置在监控室内。当有人员准备通过闸机时，人脸识别装置先对其进行检测，检测合格后测温摄像机再对其体温进行检测。测温摄像机将信号同时输送给plc控制器和显示终端，当人员体温不大于37.3
o
c时，plc控制器控制控制电机开启拦阻体；当人员体温大于37.3
o
c时，plc控制器通过控制控制电机保持拦阻体为关闭状态，红外热成像测温仪报警。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
19.如图1所示，一种具有测温和行李传输功能的人脸识别闸机，包括两个间隔设置的侧机体1，两个侧机体1的相对面设置拦阻体2，侧机体1内部设置控制拦阻体2启闭的控制电机3和plc控制器4，plc控制器4通过继电器和接触器与控制电机3电性连接，右侧的侧机体1上设置人脸识别装置5，人脸识别装置5与plc控制器4电性连接，人脸识别装置5朝向两个侧机体1之间的前方，所述闸机在右侧的侧机体1右侧还设置用于传输大件行李的传输装置6。
20.plc控制器4采用西门子sc
‑
300型号。
21.本实用新型的具有测温和行李传输功能的人脸识别闸机在右侧的侧机体右侧设置用于传输大件行李的传输装置。当通过闸机的人员携带有大件行李时，通过闸机的人员
先将大件行李放置在传输装置上，再站到两个侧机体之间前方的人脸识别区域，人脸识别通过之后，plc控制器控制控制电机开启拦阻体，同时控制传输装置启动，人员通过闸机的同时，传输装置将大件行李运送到传输装置后方，保证大件行李不会被卡住，控制电机也不会烧毁。
22.所述闸机还包括红外热成像测温仪7，所述红外热成像测温仪7包括测温摄像机71和显示终端72，所述测温摄像机71设置在右侧的侧机体1上且朝向两个侧机体1之间的前方，测温摄像机71与plc控制器4电性连接，所述显示终端72设置在监控室内。
23.所述红外热成像测温仪7上设置报警装置。
24.红外热成像测温仪7采用启功牌qg
‑
rcx
‑
001a型号或安格华牌q6型号。
25.本实用新型的具有测温和行李传输功能的人脸识别闸机还包括红外热成像测温仪，红外热成像测温仪包括测温摄像机和显示终端，测温摄像机设置在右侧的侧机体上且朝向两个侧机体之间的前方，测温摄像机与plc控制器电性连接，显示终端设置在监控室内。当有人员准备通过闸机时，人脸识别装置先对其进行检测，检测合格后测温摄像机再对其体温进行检测。测温摄像机将信号同时输送给plc控制器和显示终端，当人员体温不大于37.3
o
c时，plc控制器控制控制电机开启拦阻体；当人员体温大于37.3
o
c时，plc控制器通过控制控制电机保持拦阻体为关闭状态，红外热成像测温仪报警。
26.所述传输装置6包括间隔设置的两个侧板61，两个侧板61之间的前后两端分别设置主动辊63和从动辊，右侧的侧板61上设置与主动辊63连接的减速驱动电机65，所述主动辊63和从动辊之间卷绕传送带64，所述plc控制器4通过继电器和接触器与减速驱动电机65电性连接。
27.两个侧板61之间的顶端设置顶板62，所述顶板62的高度不小于拦阻体2最高点的高度。
28.顶板62的高度不小于拦阻体2最高点的高度能够防止人员从顶板62上方翻越。
29.所述顶板62的下表面前端设置距离传感器66，所述距离传感器66的探头指向为竖直向下，距离传感器66与plc控制器4电性连接。
30.距离传感器66采用telesky牌的hc
‑
sr04型号的超声波距离传感器。
31.所述拦阻体2包括闸摆21和与闸摆21侧边连接的摆轴22，所述控制电机3通过设置在侧机体1内的联轴器11与摆轴22连接，所述侧机体1在与对应的摆轴22连接处设置轴承座12，所述摆轴22与侧机体1通过轴承座12轴承连接。
32.工作原理：
33.闸机安装人员预先在plc控制器4中设置好程序。当有人员携带大件行李准备通过闸机时，通过闸机的人员先将大件行李放置在传输装置上，再站到两个侧机体之间前方的人脸识别区域，人脸识别装置5先对其进行检测，若检测不合格，则plc控制器控制控制电机3保持拦阻体2为关闭状态，若检测合格，测温摄像机71对其体温进行检测，若人员体温大于37.3
o
c，plc控制器通过控制控制电机保持拦阻体为关闭状态，红外热成像测温仪7报警，若人员体温不大于37.3
o
c，距离传感器66检测是否有行李放置在传送带64上，若检测到传送带64上无行李，plc控制器控制控制电机开启拦阻体，若检测到传送带64上有行李，plc控制器控制控制电机开启拦阻体同时控制减速驱动电机65开启3
‑
5秒，将行李运送到传输装置后方。
34.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。