一种车牌识别系统的制作方法

1.本实用新型涉及车辆设别技术领域，具体为一种车牌识别系统。


背景技术：

2.我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（gb/t 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
3.随着我国社会的发展，汽车已经成为必不可少的交通工具，然而随着汽车的增多，汽车的停车场是必不可少的，而为了方便管理需要在停车场的进出口处设置汽车识别装置，而汽车识别装置需要一套完善的汽车车牌识别系统，现有技术中的识别系统还不够完善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车牌识别系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种车牌识别系统，包括车辆识别设备、电控栏杆以及控制中心，所述车辆识别设备内部设有控制主板以及第一无线收发器，所述车辆识别设备上设有显示屏、识别摄像头、第一警报器以及测距仪，所述控制主板与显示屏、识别摄像头、第一警报器、测距仪以及第一无线收发器电连接，所述电控栏杆内设有控制电控栏杆开合的栏杆电机，所述控制主板与栏杆电机电连接，所述控制中心设有第二无线收发器，所述第一无线收发器和第二无线收发器无线连接，所述控制中心包括中央处理器、操作中心、显示设备、第二警报器、存储卡以及数据库，所述中央处理器与第一无线收发器、操作中心、显示设备、第二警报器、存储卡以及数据库。
7.进一步的，所述车辆识别装置以及电控栏杆均设在车辆的进出口处，且相互配合使用，且均通过螺栓固定在地面上。
8.进一步的，所述识别摄像头外设有保护罩。
9.进一步的，所述车辆识别设备内部设有备用蓄电池。
10.进一步的，所述控制中心与车辆识别设备之间通过第一无线收发器和第二无线收发器无线连接。
11.进一步的，所述第一无线收发器和第二无线收发器之间通过3g/4g/gprs无线网络无线连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型在使用时，首先通过车牌识别摄像头识别该车辆，然后将数据传输至控制主板，控制主板将数据转换成无线信号并传输至第一无线模块，第二无线模块将数据通过无线网络传输至第二无线模块，第二模块将数据传输至控制中心内的中央处理器，中央处理器将改车牌信息录入数据库进行对比，
若是登记车辆则直接回传数据至第二无线模块，然后传输至第一无线模块，第一无线模块将数据传输至控制主板，控制主板则启动栏杆电机，开启电控栏杆放行，若不是数据库内车辆，则需要工作人员通过控制中心操作放行，或者拒绝放行，若车辆越过距离线，则第一警报器和第二警报器同时报警，工作人员立马处理，本实用新型功能齐全，系统完善，适合大量推广使用。
附图说明
13.图1为本实用新型一种车牌识别系统的立体图；
14.图2为本实用新型一种车牌识别系统的系统框图一；
15.图3为本实用新型一种车牌识别系统的系统框图二；
16.图4为本实用新型一种车牌识别系统的系统框图三。
17.图中：1、车辆识别设备；11、显示屏；12、识别摄像头；13、第一警报器；14、第一无线收发器；15、测距仪；16、控制主板；2、电控栏杆；21、栏杆电机；3、控制中心；31、第二无线收发器；32、数据库；33、存储卡；34、第二警报器；35、操作中心；36、显示设备；37、中央处理器。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
20.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
21.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种车牌识别系统，包括车辆识别设备1、电控栏杆2以及控制中心3，所述车辆识别设备1内部设有控制主板16以及第一无线收发器14，所述车辆识别设备1上设有显示屏11、识别摄像头12、第一警报器13以及测距仪15，所述控制主板16与显示屏11、识别摄像头12、第一警报器13、测距仪15以及第一无线收发器14电连接，所述电控栏杆2内设有控制电控栏杆2开合的栏杆电机21，所述控制主板16与栏杆电机21电连接，所述控制中心3设有第二无线收发器31，所述第一无线收发器14和第二无线收发器31无线连接，所述控制中心3包括中央处理器37、操作中心35、显示设备36、第
二警报器34、存储卡33以及数据库32，所述中央处理器37与第一无线收发器14、操作中心35、显示设备36、第二警报器34、存储卡33以及数据库32。
23.为了进一步提高一种车牌识别系统的使用功能，所述车辆识别装置以及电控栏杆2均设在车辆的进出口处，且相互配合使用，且均通过螺栓固定在地面上。
24.为了进一步提高一种车牌识别系统的使用功能，所述识别摄像头12外设有保护罩。
25.为了进一步提高一种车牌识别系统的使用功能，所述车辆识别设备1内部设有备用蓄电池。
26.为了进一步提高一种车牌识别系统的使用功能，所述控制中心3与车辆识别设备1之间通过第一无线收发器14和第二无线收发器31无线连接。
27.为了进一步提高一种车牌识别系统的使用功能，所述第一无线收发器14和第二无线收发器31之间通过3g/4g/gprs无线网络无线连接。
28.操作流程：本实用新型在使用时，首先通过车牌识别摄像头识别该车辆，然后将数据传输至控制主板，控制主板将数据转换成无线信号并传输至第一无线模块，第二无线模块将数据通过无线网络传输至第二无线模块，第二模块将数据传输至控制中心内的中央处理器，中央处理器将改车牌信息录入数据库进行对比，若是登记车辆则直接回传数据至第二无线模块，然后传输至第一无线模块，第一无线模块将数据传输至控制主板，控制主板则启动栏杆电机，开启电控栏杆放行，若不是数据库内车辆，则需要工作人员通过控制中心操作放行，或者拒绝放行，若车辆越过距离线，则第一警报器和第二警报器同时报警，工作人员立马处理，本实用新型功能齐全，系统完善，适合大量推广使用。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。