本实用新型属于智能控制技术领域,尤其涉及一种适用于电动汽车、电动拖车、电动叉车、电动运输车、燃油汽车的车辆启动控制器。
背景技术:
目前,汽车(譬如电动汽车、电动拖车、电动叉车、电动运输车、燃油汽车)的车辆启动控制器通常采用电锁钥匙实现控制车辆启动,但是由于电锁钥匙频繁打火,导致磨损严重、电极接触不良,存在造成车辆启动控制器损坏和数据紊乱丢失的问题,以及频繁使用损坏率高、更换率高的问题。
技术实现要素:
本实用新型提供一种车辆启动控制器,以解决电锁钥匙控制车辆启动时,所带来的安全隐患和频繁使用损坏率高、更换率高的问题,同时由于磨损严重、电极接触不良,造成车辆启动控制器损坏和数据紊乱丢失的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下的技术方案:
一种车辆启动控制器,包括:刷卡模块、主控板、点火模块;所述刷卡模块和点火模块分别连接所述主控板,其中,
所述主控板包括:处理器电路、第一总线接口电路、第一驱动电路、usb电路;所述第一总线接口电路、第一驱动电路、usb电路分别连接于处理器电路,所述第一总线接口电路连接刷卡模块;所述第一驱动电路连接点火模块。
作为优选,还包括:一熄火模块;所述主控板还包括:与所述熄火模块和处理器电路连接的第二驱动电路。
作为优选,还包括:一检测模块,用于检测驾驶员是否在驾驶座上;所述主控板还包括:与所述检测模块和处理器电路连接的第二总线接口电路。
作为优选,还包括:一报警模块;所述主控板还包括:与所述报警模块和处理器电路连接的第三总线接口电路。
作为优选,所述报警模块为蜂鸣器。
作为优选,所述检测模块为光电传感器。
作为优选,所述刷卡模块为ic卡读卡器或id卡读卡器。
本实用新型的车辆启动控制器,利用ic卡或id卡通过刷卡模块刷卡,来控制点火模块以启动车辆,以解决电锁钥匙控制车辆启动时,由于电锁钥匙频繁打火磨损严重,电极接触不良,所造成车辆启动控制器损坏和数据紊乱丢失的问题,以及频繁使用损坏率高、更换率高的问题。
附图说明
图1为本实用新型的车辆启动控制器的结构示意图。
具体实施方式
使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
如图1所示,本实用新型提供一种车辆启动控制器,适用于电动汽车、燃油汽车,包括:刷卡模块、主控板、点火模块;所述刷卡模块和点火模块分别连接所述主控板,其中,
所述主控板包括:处理器电路、第一总线接口电路、第一驱动电路、usb电路;所述第一总线接口电路、第一驱动电路、usb电路分别连接于处理器电路,所述第一总线接口电路连接刷卡模块;所述第一驱动电路连接点火模块。
所述刷卡模块为ic卡读卡器或id卡读卡器,所述ic卡或id卡用于存储驾驶员的基本信息。所述刷卡模块,用于读取ic卡或id卡中的人员信息;所述处理器电路,用于当读取的人员为合法驾驶员时,输出控制点火模块的点火指令;所述点火模块,用于根据所述点火指启动车辆。
进一步,所述usb电路包括依次连接的usb转uart电路、usb口防护电路和usb接口电路,其中,所述usb转uart电路和所述处理器电路连接。所述usb口防护电路采用瞬态抑制二极管(tvs,transientvoltagesuppressor)防护。该电路对静电泄放反应快,能够防止人体静电引起的接口部分电路损坏,同时限制了主控板从usb接口电路取电的电流,有效防止供电的usb设备的损坏。所述usb转uart电路,用于实现usb到uart接口协议的转换。所述usb接口电路,用于对所述处理器电路进行预存固件烧写。
进一步,车辆启动控制器还包括:一熄火模块;所述主控板还包括:与所述熄火模块和处理器电路连接的第二驱动电路。
车辆启动控制器还包括:还包括:一检测模块,用于检测驾驶员是否在驾驶座上;所述主控板还包括:与所述检测模块和处理器电路连接的第二总线接口电路。作为优选,所述检测模块为光电传感器。
车辆启动控制器还包括:还包括:一报警模块;所述主控板还包括:与所述报警模块和处理器电路连接的第三总线接口电路。作为优选,所述报警模块为蜂鸣器。
所述处理器电路,还用于根据驾驶员是否在驾驶座上的检测结果,得到驾驶员离开驾驶座的时间,若驾驶员离开驾驶座的时间超过预设时间阈值(譬如,2分钟)时,控制报警模块发出报警提示,提醒驾驶员没有及时熄火停车;同时输出控制熄火模块的熄火指令,以实现车辆自动熄火停车,避免了驾驶员因离开车辆时,造成的安全隐患。
本实用新型的工作原理如下:利用企业员工的ic卡或id卡通过读卡器刷卡,主控板根据所述读卡器获取ic卡或id卡的人员信息,和预先存储的企业驾驶员信息进行人员信息对比,若读取的人员为合法驾驶员(即,企业在职驾驶员员工),则输出控制点火模块的点火指令,所述点火模块,用于根据所述点火指启动车辆。
本实用新型的车辆启动控制器,利用ic卡或id卡通过刷卡模块刷卡,来控制点火模块以启动车辆,以解决电锁钥匙控制车辆启动时,由于电锁钥匙频繁打火磨损严重,电极接触不良,所造成车辆启动控制器损坏和数据紊乱丢失的问题,以及频繁使用损坏率高、更换率高的问题。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例,不用于限制本实用新型,本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内,对本实用新型做出各种修改或等同替换,这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
技术特征:
1.一种车辆启动控制器,其特征在,包括:刷卡模块、主控板、点火模块;所述刷卡模块和点火模块分别连接所述主控板,其中,
所述主控板包括:处理器电路、第一总线接口电路、第一驱动电路、usb电路;所述第一总线接口电路、第一驱动电路、usb电路分别连接于处理器电路,所述第一总线接口电路连接刷卡模块;所述第一驱动电路连接点火模块。
2.如权利要求1所述的车辆启动控制器,其特征在,还包括:一熄火模块;所述主控板还包括:与所述熄火模块和处理器电路连接的第二驱动电路。
3.如权利要求2所述的车辆启动控制器,其特征在,还包括:一检测模块,用于检测驾驶员是否在驾驶座上;所述主控板还包括:与所述检测模块和处理器电路连接的第二总线接口电路。
4.如权利要求3所述的车辆启动控制器,其特征在,还包括:一报警模块;所述主控板还包括:与所述报警模块和处理器电路连接的第三总线接口电路。
5.如权利要求4所述的车辆启动控制器,其特征在,所述报警模块为蜂鸣器。
6.如权利要求4所述的车辆启动控制器,其特征在,所述检测模块为光电传感器。
7.如权利要求4所述的车辆启动控制器,其特征在,所述刷卡模块为ic卡读卡器或id卡读卡器。
技术总结
本实用新型公开一种车辆启动控制器,包括:刷卡模块、主控板、点火模块;所述刷卡模块和点火模块分别连接所述主控板,其中,所述主控板包括:处理器电路、第一总线接口电路、第一驱动电路、USB电路;所述第一总线接口电路、第一驱动电路、USB电路分别连接于处理器电路,所述第一总线接口电路连接刷卡模块;所述第一驱动电路连接点火模块。采用本实用新型的技术方案,以解决电锁钥匙控制车辆启动时,由于电锁钥匙频繁打火磨损严重,电极接触不良,所造成车辆启动控制器损坏和数据紊乱丢失的问题,以及频繁使用损坏率高、更换率高的问题。
技术研发人员:迟景文;迟善元
受保护的技术使用者:迟景文;迟善元
技术研发日:2020.12.25
技术公布日:2021.08.31
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