一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置的制作方法

本实用新型涉及自动驾驶汽车技术领域，具体为一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置。

背景技术：

所写产品新能源汽车自动驾驶用行车记录装置是用于自动驾驶汽车上的行车记录装置；最新公开的现有产品新能源汽车自动驾驶用行车记录装置是通过传动马达和转动马达来调节行车记录装置安装角度的。

上述现有产品新能源汽车自动驾驶用行车记录装置在汽车行驶的过程中，由于行车记录装置在汽车行驶过程中会随汽车而发生晃动，长此以来调节杆或者转轴会出现连接不稳的现象，又经过汽车的长期颠簸，摄像头的角度会有所改变，因此就不会对完整的行车路径进行记录。

针对上述缺点，中国已授权实用新型公开号：cn210027245u中公开了一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，该新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，通过设置传动马达和转动马达，来解决上述缺点；

但是上述现有技术的结构设计，在长时间的使用下，摄像头的前侧会附着大量灰尘，由于摄像头的安装角度的原因，具有不便于使用者对摄像头前侧清理的缺点。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，以克服上述背景技术中提出的现有的新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，在长时间的使用下，摄像头的前侧会附着大量灰尘，由于摄像头的安装角度的原因，具有不便于使用者对摄像头前侧清理的缺点。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，包括汽车顶棚，所述汽车顶棚的底部固定有固定座，所述固定座的底部固定有固定盒，所述固定盒的外侧开设有第一散热孔，所述固定盒的内顶壁固定有固定块，所述固定块的底部通过轴承连接有旋转柱，所述旋转柱的一端贯穿固定盒的底部并固定有固定架，所述固定架的顶部开设有环型槽，所述旋转柱的外侧固定有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮位于固定盒的内部，所述固定盒的内底壁固定有传动马达，所述传动马达的输出端固定有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮和第一锥形齿轮啮合连接，所述固定盒的底部固定有固定环，所述固定架的内部开设有空腔，所述空腔的内壁左侧开设有多个第二散热孔，所述空腔的内壁右侧固定有固定板，所述固定板的顶部固定有第一转动马达，所述第一转动马达的输出端贯穿固定架的内侧并固定有转动柱，所述转动柱的右侧固定有保护架，所述保护架的右侧中部固定有固定柱，所述固定架的内侧固定有行车记录仪外壳，所述行车记录仪外壳的前侧固定有摄像头，所述保护架的前侧右端设置有清洁机构；

所述清洁机构包括连接板，所述连接板的后侧与保护架固定，所述连接板的前侧固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定有移动板，所述移动板的前侧固定有第二转动马达，所述第二转动马达的输出端贯穿移动板并固定有内螺纹板，所述内螺纹板的后侧中部螺纹连接有外螺纹板，所述外螺纹板的后侧固定有清洁毛刷。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述固定架的顶部开设有环型槽，所述固定盒的底部固定有固定环，所述固定环的底端与环型槽活动连接，所述固定环和环型槽相适配，使固定盒能够更好的对固定架进行限位。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述固定盒的外侧开设有第一散热孔，所述第一散热孔的数量设置为多个，多个所述第一散热孔均匀分布在固定盒的外侧，使固定盒能够更好的对传动马达进行散热。

进一步的，所述固定座固定安装于汽车顶棚的底部且位于副驾驶的顶部前侧，所述固定盒的背面固定安装有镜面。

进一步的，所述第一散热孔的数量设置为多个，多个所述第一散热孔均匀分布在固定盒的外侧。

进一步的，所述固定架的顶部为圆形，所述固定架与旋转柱为同一中点。

进一步的，所述固定环的底端与环型槽活动连接，所述固定环和环型槽相适配。

进一步的，所述固定柱的右端通过轴承与固定架连接，所述行车记录仪外壳的后侧设置有usb接口。

进一步的，所述内螺纹板和外螺纹板相适配，所述清洁毛刷由复合纤维材料制成。

工作原理，该新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，当需要对摄像头的外表面进行清洁时，首先启动电动伸缩杆，带动移动板移动到摄像头的前侧，接着启动第二转动马达，通过内螺纹板带动外螺纹板进行旋转，进而带动清洁毛刷对摄像头进行清洁。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，具备以下有益效果：

(1)、该新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，在需要对摄像头进行清理时，通过在第二转动马达输出端的外螺纹板上设置有清洁毛刷，以达到对摄像头进行清理的目的，进而方便了使用者的操作。

(2)、该新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，通过在固定盒的外侧设置有多个第一散热孔，达到了对传动马达进行散热的目的，通过在固定盒的底端设置有固定环，达到了对固定架进行限位的目的，以避免固定架出现偏移。

附图说明

图1为本实用新型新能源汽车自动驾驶用行车记录装置的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型新能源汽车自动驾驶用行车记录装置的固定盒的立体结构示意图；

图3为本实用新型新能源汽车自动驾驶用行车记录装置的保护架的后视外观结构示意图；

图4为本实用新型新能源汽车自动驾驶用行车记录装置的保护架的俯视外观结构示意图；

图5为本实用新型新能源汽车自动驾驶用行车记录装置的内螺纹板的立体结构示意图。

图中：1、汽车顶棚；2、固定座；3、固定盒；4、第一散热孔；5、固定块；6、旋转柱；7、第一锥形齿轮；8、传动马达；9、第二锥形齿轮；10、固定环；11、固定架；12、环型槽；13、空腔；14、第二散热孔；15、固定板；16、第一转动马达；17、转动柱；18、保护架；19、固定柱；20、行车记录仪外壳；21、摄像头；22、usb接口；23、清洁机构；24、连接板；25、电动伸缩杆；26、移动板；27、第二转动马达；28、内螺纹板；29、外螺纹板；30、清洁毛刷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5所示，本实用新型提供一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置；

根据图1、2和3所示，包括汽车顶棚1，汽车顶棚1的底部固定有固定座2，固定座2的底部固定有固定盒3，固定座2固定安装于汽车顶棚1的底部且位于副驾驶的顶部前侧，固定盒3的背面固定安装有镜面，固定盒3的外侧开设有第一散热孔4，第一散热孔4的数量设置为多个，多个第一散热孔4均匀分布在固定盒3的外侧，通过在固定盒3的外侧设置有多个第一散热孔4，达到了对传动马达8进行散热的目的，固定盒3的内顶壁固定有固定块5，固定块5的底部通过轴承连接有旋转柱6，旋转柱6的一端贯穿固定盒3的底部并固定有固定架11，固定架11的顶部为圆形，固定架11与旋转柱6为同一中点，固定架11的顶部开设有环型槽12，旋转柱6的外侧固定有第一锥形齿轮7，第一锥形齿轮7位于固定盒3的内部，固定盒3的内底壁固定有传动马达8，传动马达8的输出端固定有第二锥形齿轮9，第二锥形齿轮9和第一锥形齿轮7啮合连接，固定盒3的底部固定有固定环10，固定环10的底端与环型槽12活动连接，固定环10和环型槽12相适配，通过在固定盒3的底端设置有固定环10，达到了对固定架11进行限位的目的，以避免固定架11出现偏移，固定架11的内部开设有空腔13，空腔13的内壁左侧开设有多个第二散热孔14，空腔13的内壁右侧固定有固定板15，固定板15的顶部固定有第一转动马达16，第一转动马达16的输出端贯穿固定架11的内侧并固定有转动柱17，转动柱17的右侧固定有保护架18，保护架18的右侧中部固定有固定柱19，固定柱19的右端通过轴承与固定架11连接，固定架11的内侧固定有行车记录仪外壳20，行车记录仪外壳20的前侧固定有摄像头21，行车记录仪外壳20的后侧设置有usb接口22，保护架18的前侧右端设置有清洁机构23；

根据图4和5所示，清洁机构23包括连接板24，连接板24的后侧与保护架18固定，连接板24的前侧固定有电动伸缩杆25，电动伸缩杆25的一端固定有移动板26，移动板26的前侧固定有第二转动马达27，第二转动马达27的输出端贯穿移动板26并固定有内螺纹板28，内螺纹板28的后侧中部螺纹连接有外螺纹板29，内螺纹板28和外螺纹板29相适配，外螺纹板29的后侧固定有清洁毛刷30，清洁毛刷30由复合纤维材料制成，在需要对摄像头21进行清理时，通过在第二转动马达27输出端的外螺纹板29上设置有清洁毛刷30，以达到对摄像头21进行清理的目的，进而方便了使用者的操作；

根据图1所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：固定架11的顶部开设有环型槽12，固定盒3的底部固定有固定环10，固定环10的底端与环型槽12活动连接，固定环10和环型槽12相适配，使固定盒3能够更好的对固定架11进行限位；

根据图2所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：固定盒3的外侧开设有第一散热孔4，第一散热孔4的数量设置为多个，多个第一散热孔4均匀分布在固定盒3的外侧，使固定盒3能够更好的对传动马达8进行散热。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。