一种智慧校园用通行识别装置的制作方法

本实用新型涉及通行识别技术领域，特别涉及一种智慧校园用通行识别装置。

背景技术：

在校园中，对某有特别的车辆，利用摄像头将采集的图像发送至车辆识别系统中，来控制通行的开放或关闭动作；

现有技术中的通行识别装置，在埋进地面中的机箱上设置有阻挡杆，在摄像头采用到车辆信息允许放行时，阻挡杆在机箱中下降，直到阻挡杆下方到其顶端与机箱的顶端面处于同一平面时，来对车辆进行放行；

现有技术中的这种通行识别装置，是依靠阻挡杆在机箱上的下降来实现对车辆的通行，但是由于驾驶人员坐在车辆的驾驶室内，由于视野原因，无法观察阻挡杆的下降程度，在阻挡杆未下方至最低位置时，此时启动汽车通行会刮伤车辆的底盘，会影响到正常通行。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种智慧校园用通行识别装置，可以有效解决现有技术中的这种通行识别装置，是依靠阻挡杆在机箱上的下降来实现对车辆的通行，但是由于驾驶人员坐在车辆的驾驶室内，由于视野原因，无法观察阻挡杆的下降程度，在阻挡杆未下方至最低位置时，此时启动汽车通行会刮伤车辆的底盘，会影响到正常通行的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种智慧校园用通行识别装置，包括埋在地在地面中机箱、设置在机箱上方的摄像头，以及竖直插进机箱且延其长度方向分布的三根阻挡杆，指示件包括：指示杆，为圆柱形杆，设置在机箱顶部开设的凹槽中，凹槽在机箱的顶部开设在指示杆同一分布方向上，且指示杆可在凹槽中转出至竖直状态；指示杆上套设有黄色的荧光套；阻挡杆可在机箱上上升或下降，阻挡杆在上升时指示杆从凹槽中转出；摄像头安装在机箱顶端一侧安装的立柱上。

每根阻挡杆的底端均转动连接在第一竖杆的一端，第一竖杆的底端转动连接在第一横杆上。

第一横杆的两端插进分布于两侧的第一固定杆中，对应阻挡杆的每组第一固定杆垂直连接在转杆上，转杆的一端与机箱一侧内壁上安装的电机的输出轴连接。

转杆上靠近电机的一侧还垂直连接有两根第二固定杆，两根第二固定杆中插进有第二横杆，第二横杆上转动连接有第二竖杆，第二竖杆通过插杆与指示杆的端部可转动连接。

指示杆靠近端部处延其穿过方向穿过有轴杆，轴杆的两端插进凹槽的两侧槽壁中。

凹槽底端槽壁上处于第二竖杆的位置处开设有与机箱内连通的通槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过在机箱顶部延阻挡杆同一分布方向上开设的凹槽中设置有指示杆，在识别后允许通行，阻挡杆在机箱上下降的同时，指示杆会从凹槽中转出，在阻挡杆下降至最低位置时，指示杆转动至竖直状态，驾驶人员通过观察指示杆，来判断阻挡杆是否下降到最低位置，同时指示杆上套设有黄色的荧光条，在夜间方便观察指示杆。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型的结构剖视图。

图3为本实用新型a处的结构放大图。

图中：1、机箱；2、摄像头；3、立柱；4、阻挡杆；5、指示杆；6、凹槽；7、转杆；8、第一固定杆；9、第一横杆；10、第一竖杆；11、电机；12、第二固定杆；13、第二横杆；14、第二竖杆；15、插杆；16、通槽；17、轴杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，一种智慧校园用通行识别装置，包括埋在地在地面中机箱1、设置在机箱1上方的摄像头2，以及竖直插进机箱1且延其长度方向分布的三根阻挡杆4，指示件包括：

指示杆5，为圆柱形杆，设置在机箱1顶部开设的凹槽6中，凹槽6在机箱1的顶部开设在指示杆5同一分布方向上，且指示杆5可在凹槽6中转出至竖直状态；

指示杆5上套设有黄色的荧光套；

阻挡杆4可在机箱1上上升或下降，阻挡杆4在上升时指示杆5从凹槽6中转出；

摄像头2固定的安装在机箱1顶端一侧安装的立柱3上，摄像头2将采集到的图像发送车辆识别系统。

如图2所示，每根阻挡杆4的底端均转动连接在第一竖杆10的一端，第一竖杆10的底端转动连接在第一横杆9上。

通过采用上述方案，利用第一竖杆10的拉动或推动，来实现阻挡杆4在机箱1上的上升或下降。

如图2所示，第一横杆9的两端固定的插进分布于两侧的第一固定杆8中，对应阻挡杆4的每组第一固定杆8垂直连接在转杆7上，转杆7的一端与机箱1一侧内壁上安装的电机11的输出轴连接，电机11为步进电机。

通过采用上述方案，电机11在带动转杆7转动时，带动第一固定杆8和第一横杆9以转杆7为轴心进行转动，进而实现阻挡杆4在机箱1上的自动上升或下降功能。

如图2所示，转杆7上靠近电机11的一侧还垂直连接有两根第二固定杆12，两根第二固定杆12中固定的插进有第二横杆13，第二横杆13上转动连接有第二竖杆14，第二竖杆14通过插杆15与指示杆5的端部可转动连接，插杆15活动卡插在指示杆5的端部中。

通过采用上述方案，在转杆7转动的同时，通过第二固定杆12、第二横杆13以及第二竖杆14自动带动指示杆5在凹槽6中转出。

如图3所示，指示杆5靠近端部处延其穿过方向活动的穿过有轴杆17，轴杆17的两端固定的插进凹槽6的两侧槽壁中。

通过采用上述方案，指示杆5以轴杆17为轴心在凹槽6中进行转动。

如图3所示，凹槽6底端槽壁上处于第二竖杆14的位置处开设有与机箱1内连通的通槽16。

需要说明的是，本实用新型为一种智慧校园用通行识别装置，使用时，首先，摄像头2将采集到的车辆信息发送到车辆识别系统中，在运输放行时，电机11驱动转杆7转动，通过第一固定杆8、第一横杆9以及第一竖杆10拉动着伸出机箱1的阻挡杆4下移，在阻挡杆4下移的同时，转杆7的转动，会通过第二固定杆12、第二横杆13以及第二竖杆14拉动凹槽6中的指示杆5以轴杆17转动，在阻挡杆4的顶端下移至于机箱1顶端面平行的位置处时，指示杆5从凹槽6中转出至竖直状态，车辆内的驾驶人员通过观察指示杆5来进行通行，通行效率更高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种智慧校园用通行识别装置，包括埋在地在地面中机箱(1)、设置在机箱(1)上方的摄像头(2)，以及竖直插进机箱(1)且延其长度方向分布的三根阻挡杆(4)，其特征在于，指示件包括：

指示杆(5)，为圆柱形杆，设置在所述机箱(1)顶部开设的凹槽(6)中，所述凹槽(6)在机箱(1)的顶部开设在指示杆(5)同一分布方向上，且所述指示杆(5)可在凹槽(6)中转出至竖直状态；

所述指示杆(5)上套设有黄色的荧光套；

所述阻挡杆(4)可在机箱(1)上上升或下降，所述阻挡杆(4)在上升时指示杆(5)从凹槽(6)中转出；

所述摄像头(2)安装在机箱(1)顶端一侧安装的立柱(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种智慧校园用通行识别装置，其特征在于：每根所述阻挡杆(4)的底端均转动连接在第一竖杆(10)的一端，所述第一竖杆(10)的底端转动连接在第一横杆(9)上。

3.根据权利要求2所述的一种智慧校园用通行识别装置，其特征在于：所述第一横杆(9)的两端插进分布于两侧的第一固定杆(8)中，对应所述阻挡杆(4)的每组第一固定杆(8)垂直连接在转杆(7)上，所述转杆(7)的一端与机箱(1)一侧内壁上安装的电机(11)的输出轴连接。

4.根据权利要求3所述的一种智慧校园用通行识别装置，其特征在于：所述转杆(7)上靠近电机(11)的一侧还垂直连接有两根第二固定杆(12)，两根所述第二固定杆(12)中插进有第二横杆(13)，所述第二横杆(13)上转动连接有第二竖杆(14)，所述第二竖杆(14)通过插杆(15)与指示杆(5)的端部可转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种智慧校园用通行识别装置，其特征在于：所述指示杆(5)靠近端部处延其穿过方向穿过有轴杆(17)，所述轴杆(17)的两端插进凹槽(6)的两侧槽壁中。

6.根据权利要求1所述的一种智慧校园用通行识别装置，其特征在于：所述凹槽(6)底端槽壁上处于第二竖杆(14)的位置处开设有与机箱(1)内连通的通槽(16)。

技术总结
本实用新型涉及通行识别技术领域，公开了一种智慧校园用通行识别装置，包括埋在地在地面中机箱、设置在机箱上方的摄像头，以及竖直插进机箱且延其长度方向分布的三根阻挡杆，指示件包括：指示杆，为圆柱形杆，设置在机箱顶部开设的凹槽中，凹槽在机箱的顶部开设在指示杆同一分布方向上；本实用新型通过在机箱顶部延阻挡杆同一分布方向上开设的凹槽中设置有指示杆，在识别后允许通行，阻挡杆在机箱上下降的同时，指示杆会从凹槽中转出，在阻挡杆下降至最低位置时，指示杆转动至竖直状态，驾驶人员通过观察指示杆，来判断阻挡杆是否下降到最低位置，同时指示杆上套设有黄色的荧光条，在夜间方便观察指示杆。

技术研发人员：李兰;张永平;钟丽丽;刘传兵
受保护的技术使用者：杭州派祺空气净化科技有限公司
技术研发日：2020.10.20
技术公布日：2021.08.13