一种车辆驾驶员出入境健康信息核验机的制作方法

本实用新型涉及一种自助设备，特别是涉及一种车辆驾驶员出入境健康信息核验机。

背景技术：

目前对车辆驾驶员出入境健康信息的核验，是工作人员操作测温仪对旅客进行测温。该种核验方式，需要人力，而且工作人员与车辆驾驶员的人身距离较近，在疫情严重时期，不利于疫情的控制。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供了一种可以智能核验车辆驾驶员出入境健康信息并方便驾驶员操作的设备。

本实用新型的技术方案如下：一种车辆驾驶员出入境健康信息核验机，包括主体、电源和与所述电源电连接的升降机构、查验终端，所述升降机构的升降部与所述查验终端固定，控制所述查验终端停留在不同的高度位置；所述查验终端包括主控板以及与所述主控板连接的身份识别模块、测温模块、扫码模块、网络模块、显示模块、警报模块，其中，所述证件识别模块用于识别车辆驾驶员的身份信息，所述测温模块用于测量车辆驾驶员的体温，所述扫码模块用于识别申报码，所述网络模块用于根据所述扫码模块识别的信息，获取外部服务器对应的申报信息，所述主控板用于根据各个模块的反馈，在所述显示模块引导车辆驾驶员操作，最终判断通行或警报。

优选的，所述身份识别模块包括证件识别装置和人脸识别装置。

优选的，所述警报模块包括警示灯和/或扬声器。

优选的，所述主体还包括若干超声波检测器，所述超声波检测器用于检测车辆的高度，并将此信息发给所述升降机构。

优选的，所述主体还包括若干对按钮，每对按钮包括上升按钮和下降按钮，用于控制所述查验终端的升降。

优选的，还包括与所述主控板连接的人工模块。

优选的，所述主控板设置有监控模块，用于当一定时间内无操作时，切断主要模块的供电或使其进入低功耗模式。

优选的，设置有脱机模式，当所述网络模块无法连接外部服务器时，所述扫码模块仅识别条申报码的警示字段和申报有效期字段并以此判断其申报数据有效性。

优选的，所述查验终端设置有对讲机。

优选的，所述主体设置有风速仪，用于检测风速，并将检测信息发送给所述查验终端。

采用上述技术方案，本实用新型所公布的车辆驾驶员出入境健康信息核验机可快速获取车辆驾驶员的健康信息，自动对其进行测温，然后自行判断是否放行，大大提高了通关效率，同时减少了人力，避免了工作人员与车辆驾驶员的近距离接触，有利于疫情的控制。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的查验终端的模块示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以采用许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻、全面。

需要说明的是，对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的传送带的硬件系统或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。当元件被称为“固定”或“固定于”另一个元件，它可以直接固定在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本说明书所使用的技术和科学术语与本实用新型所属技术领域的技术人员所通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是用于描述具体的实施例，不作为对本实用新型的限制。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，一种车辆驾驶员出入境健康信息核验机，包括主体1、电源和与所述电源电连接的升降机构、查验终端2，所述升降机构的升降部与所述查验终端固定，控制所述查验终端停留在不同的高度位置；所述查验终端包括主控板以及与所述主控板连接的身份识别模块、测温模块、扫码模块、网络模块、显示模块、警报模块，其中，所述证件识别模块用于识别车辆驾驶员的身份信息，所述测温模块用于测量车辆驾驶员的体温，所述扫码模块用于识别申报码，所述网络模块用于根据所述扫码模块识别的信息，获取外部服务器对应的申报信息，所述主控板用于根据各个模块的反馈，在所述显示模块引导车辆驾驶员操作，最终判断通行或警报。比如判断单号或地址是否已经使用过，核验终端每完成一次判断，均会发送信息给业务服务器，业务服务器记录该次通关判断所使用的申报码对应的申报数据已经使用过，若再次接收到该申报数据的单号或地址，则返回错误、已失效、已使用等指示，如果该单号或地址的申报数据已经修改，业务服务器则清除对应单号或地址的使用记录。同时，还判断申报信息的各项是否符合要求，比如证件信息是否吻合，人脸信息是否和证件吻合，所申报的信息是否符合要求？是否曾往风险地区，是否有限制通关的疾病，是否有需要进一步排查的现象，比如体温异常？升降机构包含控制电路、电机以及升降结构，升降结构可以是丝杆结构，可以是齿轮齿条结构，也可以其他的圆周运动转为直线运动的结构，是一种常见的现有结构，与电机结合可以实现高度的控制。如此，仅凭一个申报码，即可实现测温通关操作，降低了双方接触可能性，也加快了通关的速度。申报码上面的主要信息为一个链接或者单号，外加警示字段、申报有效期等信息，网络模块访问该链接或者给对应服务器该单号，即可获取事先填写好的相关申报信息。

优选的，所述身份识别模块包括证件识别装置和人脸识别装置，证件识别装置用于识别各种身份证明，如身份证、港澳通行证、护照等，并且与人脸识别装置一起，进行人证合一验证。

优选的，所述警报模块包括警示灯和/或扬声器，用于所述故障检测模块检测到异常情况时，进行报错。由此可以及时获知故障，现场工作人员可以第一时间进行处理。扬声器还可以用于旅客通关时，对其进行语音提示。优选的，所述查验终端设置有对讲机，在出现故障时，或者有其他事情需要沟通时，车辆驾驶员可以与工作人员进行对话联系。

优选的，图1中的主体1还包括若干超声波检测器3，所述超声波检测器3用于检测车辆的高度，并将此信息发给所述升降机构，具体是将此信息发给升降机构的控制电路。若干超声波检测器3由上而下竖直间隔排列，即可以以检测到反馈的最高一个超声波检测器的位置判断车辆的高度，从而反馈信息给升降机构，升降机构控制查验终端的高度，比如处于与检测到反馈的最高位置超声波检测器同一水平的位置。如此，可以对应不同高度的车辆，查验终端可以自行运动至相应的高度，方便车辆驾驶员的操作。

参考图1，也可以在主体1由上而下竖直间隔排列若干对按钮4，每对按钮4包括上升按钮和下降按钮，用于控制所述查验终端的升降，具体的，按钮4与升降机构的控制电路电连接。如此不同高度的车辆，其驾驶员均可找到适合操作的按钮，控制查验终端至便于车辆驾驶员操作的高度。而按钮与查验终端的连接，是简单的开关控制，属于现有技术，在此不作进一步讨论。

因为超声波检测器存在间隔，为了节省成本，间隔可能会比较大，有可能导致核验装置停留在不适合车辆驾驶员操作的高度。为了解决这一问题，优选的，在主体设置由上而下竖直间隔排列的若干对按钮，按钮和超声波检测器分别处于主体的两侧，并且每对按钮的高度处于离其最近的2个超声波检测器的高度之间，优选的，处于离其最近的2个超声波检测器的中点高度，即每对按钮的中点与离其最近的2个超声波检测器的中点，处于同一水平线。进一步地，每对按钮的每个按钮所在水平线，与离其最近的2个超声波检测器所在的水平线等间距设置。如此，若核验装置自行运动的高度，不适合车辆驾驶员的操作，那么，存在更适合操作的按钮，可以控制查验终端运动至适合的高度。

优选的，车辆驾驶员出入境健康信息核验机还包括与所述主控板连接的人工模块(是谁包括，主语未明确)。人工模块可包括人机交互装置，用于自动判断出现故障，或者发出错误警报时，人工介入进行查验，如果确认车辆驾驶员健康信息没问题，人工操作实行放行，否则，将其带走作下一步的检查。

优选的，所述主控板设置有监控模块，用于当一定时间内无操作时，切断主要模块的供电或使其进入低功耗模式。如此可以省电，也可以降低功能元件的损耗。

在电子申报比例逐步升高的情况下，如果没有脱机验放的技术保障和业务安排，一旦外部服务器故障或网络故障，势必会严重影响通关速度，在人流较大时很可能会造成口岸拥堵。优选的，车辆驾驶员出入境健康信息核验机还设置有脱机模式，当所述网络模块无法连接外部服务器时，所述扫码模块仅识别条申报码的警示字段和申报有效期字段并以此判断其申报数据有效性，从而判断是否放行或警报。

优选的，所述主体设置有风速仪5，用于检测风速，并将检测信息发送给所述查验终端。此数据可用于温度补偿，进一步提高温度测量的准确性。

优选的，查验终端的上方和下方分别连接遮挡物6，优选的，遮挡物6为具有弹性的塑料布，塑料布作z字型折叠处理。

需要说明的是，上述各技术特征的相互组合，形成各个实施例，应视为本实用新型说明书记载的范围。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。