电单车电池智能控制系统及其控制方法与流程

技术特征：

1.电单车电池智能控制系统，其特征在于：包括主控模块(1)、预警模块(2)、4g基站信息获取模块(3)、电池充电保护模块(4)、电池及车定位模块(5)和控制模块(6)，所述主控模块(1)通过排线与预警模块(2)、4g基站信息获取模块(3)、电池充电保护模块(4)、电池及车定位模块(5)和控制模块(6)相连接；

所述主控模块(1)采用微控单元，记为主控mcu，且主控模块(1)采用蓝牙低功耗省电设计方案，其宽电压输入方式12v-100v，主控模块(1)的外部设置有若干个输出接口。

2.根据权利要求1所述的电单车电池智能控制系统，其特征在于：所述预警模块(2)包括楼道基站信号接收模块(201)和电池授权解锁模块(202)，且楼道基站信号接收模块(201)和电池授权解锁模块(202)的接口输出端与主控模块(1)相连接，主控模块(1)通过第一输出接口连接光提示模块(203)和电池断电自锁模块(204)；

所述楼道基站信号接收模块(201)通过2.4g网路与楼道基站进行信号传递。

3.根据权利要求1所述的电单车电池智能控制系统，其特征在于：所述4g基站信息获取模块(3)包括4g基站信息读取模块(301)和4g基站信息发送模块(302)，4g基站信息读取模块(301)的接口输出端与主控模块(1)相连接，4g基站信息发送模块(302)的接口输入端与主控模块(1)的第二输出接口相连接。

4.根据权利要求3所述的电单车电池智能控制系统，其特征在于：所述4g基站信息获取模块(3)通过2.4g网路与基站网路连接，4g基站信息读取模块(301)在非正常情况下远离楼道基站的时候，4g基站信息读取模块(301)将基站远离的信号输送到主控模块(1)，主控模块(1)将信号输送到4g基站信息发送模块(302)上，通过4g基站信息发送模块(302)与小区基站进行信号确认，之后通过小区将非正常情况下远离的信息输送到终端设备(502)的软件上。

5.根据权利要求1所述的电单车电池智能控制系统，其特征在于：所述电池充电保护模块(4)包括电池监测模块(401)和电路控制模块(402)，电池监测模块(401)输出端接口与主控模块(1)相连接，主控模块(1)通过第三输出接口与电路控制模块(402)相连接；

所述电池监测模块(401)能够对连接的电池电量进行监控，同时电池监测模块(401)可以将电池电量的信息以脉冲信号的方式输送到主控模块(1)，主控模块(1)根据信息控制电路控制模块(402)对电池的充电电路进行关闭或者开启。

6.根据权利要求1所述的电单车电池智能控制系统，其特征在于：所述电池及车定位模块(5)包括定位模块(501)，且定位模块(501)通过网络与终端设备(502)相连接；

所述定位模块(501)集成4g模块、nb模块和gps定位模块，通过终端设备(502)的控制软件可以激活gps定位模块，对该装置进行精准定位实时追踪车辆及电池。

7.根据权利要求1所述的电单车电池智能控制系统，其特征在于：所述控制模块(6)包括按键组件(601)和显示屏组件(602)，按键组件(601)的输出接口与主控模块(1)相连接，主控模块(1)通过第四输出接口与显示屏组件(602)相连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的电单车电池智能控制系统的控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

步骤1，楼道基站信号接收模块(201)接收到楼道基站信号，楼道基站信号接收模块(201)将信号输送到主控模块(1)，主控模块(1)控制光提示模块(203)发出预置的第一条信息语音；

步骤2，主控模块(1)收到楼道基站信号接收模块(201)信号后，主控模块(1)预设的信号输送到电池断电自锁模块(204)，电池断电自锁模块(204)对电池立即断开充电电路上锁，主控模块(1)控制光提示模块(203)发出预置的第二条信息语音；

步骤3，将电动车移动到指定的充电位置，电池授权解锁模块(202)接收到楼道基站的授权信号，电池授权解锁模块(202)将信号输送到主控模块(1)，这时主控模块(1)会控制电池断电自锁模块(204)开启充电电路，对电池进行充电的工作，主控模块(1)控制光提示模块(203)发出预置的第三条信息语音。

技术总结
本发明公开了电单车电池智能控制系统及其控制方法，包括主控模块、预警模块、基站信息获取模块、电池充电保护模块、电池及车定位模块和控制模块，所述主控模块通过排线与预警模块、4G基站信息获取模块、电池充电保护模块、电池及车定位模块和控制模块相连接。该电单车电池智能控制系统设置可以与楼道基站相互配合，这样通过楼道基站对电动自行车的位置进行监控，避免电动自行车进入到使用者的住户内，避免电动自行车在住户内进行充电。该电单车电池智能控制系统设置设置有电路保护机构，这样可以对电动自行车的电路进行充电保护，避免电池出现长时间充电出现过量的情况，提高电动车的充电效果，增加电动车充电的安全性。

技术研发人员：尚世奇
受保护的技术使用者：深圳市博软通科技开发有限公司
技术研发日：2021.05.07
技术公布日：2021.08.03