专利名称：一种减震式汽车变速箱油泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种减震式汽车变速箱油泵。
背景技术：
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汽车的变速箱是汽车的关键部件，而变速箱油泵则是变速箱的心脏。在变速箱工作过程中，需要油泵泵油来对变速箱进行冷却、润滑、传动以及清洁，油泵的工作性能直接影响到变速箱的工作。目前常见的汽车变速箱油泵工作时都会有较大的震动和噪音，长时间的震动会影响到变速箱的工作性能，导致汽车损耗越来越大。发明内容:
本发明的发明目的是提供一种减震式汽车变速箱油泵。本发明是采用如下技术方案实现其发明目的的:一种减震式汽车变速箱油泵，它由油封1、衬套2、泵体3、O型密封圈4、圆柱销5、异形密封环6、内齿轮7、外齿轮8、泵盖9组成；油封1、衬套2依次安装在泵体3的顶部；0型密封圈4安装在泵体3与泵盖9之间；圆柱销5安装在泵体3的底部；异形密封环6安装在O型密封圈4上；内齿轮7安装在外齿轮8内；外齿轮8安装泵体3内；泵盖9通过螺钉与泵体3安装。本发明为了实现减震的功能，在泵体3上设有月牙隔板3-8 ;月牙隔板3-8设计在泵体3的内部。由于采用了以上技术本发明较好的实现其发明目的，该设计采用简单的工艺方法，明显的减小了汽车变速箱油泵的震动和噪音，较好的保障了变速箱的工作性能。
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附图1是本发明的整体结构示意图。附图2是本发明标记3的结构示意图。附图3是本发明标记3的底部结构示意图。附图4是本发明标记9的结构示意图。附图标记说明见说明书最后一页表格。
具体实施方式
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下面结合附图对发明内容作进一步说明:
实施例1:
由附图可知，一种减震式汽车变速箱油泵，它由油封1、衬套2、泵体3、0型密封圈4、圆柱销5、异形密封环6、内齿轮7、外齿轮8、泵盖9组成；油封1、衬套2依次安装在泵体3的顶部；0型密封圈4安装在泵体3与泵盖9之间；圆柱销5安装在泵体3的底部；异形密封环6安装在O型密封圈4上；内齿轮7安装在外齿轮8内；外齿轮8安装泵体3内；泵盖9通过螺钉与泵体3安装。本发明所述的油封I是指:一种用来封油的机械元件；安装在泵体3的顶部；起密封的作用；其设计位置如附图1中标记I所示。本发明所述的衬套2是指:一种常见的机械元件；安装在泵体3内；其作用是裹住旋转轴，防止轴磨损泵体；其设计位置如图1中标记2所示。
本发明所述的泵体3是指:由钢铸成的泵体；其上设有整机定位孔3-1、泄油孔3-2、油槽3-3、出油口 3-4、进油口 3-5、泵体定位孔3_6、泵体安装孔3_7、月牙隔板3_8 ;其通过螺钉泵盖9连接安装；其结构如图2所示；其设计位置如附图1中标记3所示。本发明所述的整机定位孔3-1是指:设在泵体3上的孔；是整个油泵装机时的定位孔；其设计位置如图2中标记3-1所示。本发明所述的泄油孔3-2是指:设在泵体3中心内的孔；其作用是使在工作过程中衬套2处漏出的油回到油腔中，避免漏出的油产生极大的油压，损害机器；其设计位置如图2中标记3-2所示。本发明所述的油槽3-3是指:设在泵体3上的槽；是变速箱回油的槽；其设计位置如图3中标记3-3所示。本发明所述的出油口 3-4是指:设在泵体3上的口 ；是机油的出口 ；其设计位置如附图3中标记3-4所示。本发明所述的进油口 3-5是指:设在泵体3上的口 ；是进机油的口 ；其设计位置如附图3中标记3-5所示。本发明所述的泵体定位孔3-6是指:设在泵体3上的孔；是圆柱销5的安装孔；其作用是定位泵体3与O型密封圈4、泵盖9的安装；其设计位置如附图3中标记3-6所示。本发明所述的泵体安装孔3-7是指:设在泵体3上的孔；是泵体3与泵盖9的安装孔；其设计位置如附图3中标记3-7所示。本发明所述的月牙隔板3-8是指:设在泵体3中心的月牙形隔板；其作用是隔开进出油腔的油，同时其月牙型的设计也可以减轻泵体工作过程中产生的震动；其设计位置如附图3中标记3-8所示。本发明所述的O型密封圈4是指:一种胶圈；安装在泵体3与泵盖9之间；起密封的作用；其设计位置如附图1中标记4所示。本发明所述的圆柱销5是指:一种常见的机械元件；安装在泵体3的底部；其作用是方便泵体3与O型密封圈4、泵盖9的定位安装；其设计位置如附图1中标记5所示。本发明所述的异形密封环6是指:一种常见的机械元件；安装在O型密封圈4上；其作用是密封出油口 ；其设计位置如附图1中标记6所示。本发明所述的内齿轮7是指:一种齿轮；设在外齿轮8的内部；其作用是配合外齿轮8实现泵机油的功能；其设计位置如附图1中标记7所示。本发明所述的外齿轮8是指:一种齿轮；设在内齿轮7的外部；其作用是配合内齿轮7实现泵机油的功能；其设计位置如附图1中标记8所示。本发明所述的泵盖9是指:一种钢铸成的板；其上设有泵盖定位孔9-1、泵盖进油口 9-2、泵盖出油口 9-3、泵盖安装孔9-4 ;其通过螺钉与泵体3连接安装；其结构如图4所示，其设计位置如附图1中标记9所示。本发明所述的泵盖定位孔9-1是指:设在泵盖9上的孔；与泵体定位孔3-6对位安装；是圆柱销5的插入孔；其作用是方便泵盖9与泵体3对位安装；其设计位置如附图4中标记9-1所示。本发明所述的泵盖进油口 9-2是指:设在泵盖9上的口 ；是机油的进口 ；其设计位置如附图4中标记9-2所示。
本发明所述的泵盖出油口 9-3是指:设在泵盖9上的口 ；是机油的出口 ；其设计位置如附图4中标记9-3所示。本发明所述的泵盖安装孔9-4是指:设在泵盖9上的孔；是泵盖9与泵体3的安装孔；其设计位置如附图4中标记9-4所示。
权利要求
1.一种减震式汽车变速箱油泵，其特征是它由油封(I )、衬套(2)、泵体(3)、0型密封圈(4)、圆柱销(5)、异形密封环(6)、内齿轮(7)、外齿轮(8)、泵盖(9)组成；油封(I)、衬套(2)依次安装在泵体(3)的顶部；O型密封圈(4)安装在泵体(3)与泵盖(9)之间；圆柱销(5)安装在泵体(3)的底部；异形密封环(6)安装在O型密封圈(4)上；内齿轮(7)安装在外齿轮(8)内；外齿轮(8)安装泵体(3)内；在泵盖(9)通过螺钉与泵体(3)安装。
2.根据权利要求1所述的一种减震式汽车变速箱油泵，其特征是在泵体(3)上设有月牙隔板(3-8);月牙隔板(3-8)设计在泵体(3)的内部。
全文摘要
本发明公开了一种减震式汽车变速箱油泵，它由油封(1)、衬套(2)、泵体(3)、O型密封圈(4)、圆柱销(5)、异形密封环(6)、内齿轮(7)、外齿轮(8)、泵盖(9)组成；该设计采用简单的工艺方法，明显的减小了汽车变速箱油泵的震动和噪音，较好的保障了变速箱的工作性能。
文档编号F04C2/10GK103195702SQ201310136668
公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月19日 优先权日2013年4月19日
发明者许仲秋, 佘笑梅 申请人:湖南机油泵股份有限公司
技术领域：
本发明涉及一种减震式汽车变速箱油泵。
背景技术：
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汽车的变速箱是汽车的关键部件，而变速箱油泵则是变速箱的心脏。在变速箱工作过程中，需要油泵泵油来对变速箱进行冷却、润滑、传动以及清洁，油泵的工作性能直接影响到变速箱的工作。目前常见的汽车变速箱油泵工作时都会有较大的震动和噪音，长时间的震动会影响到变速箱的工作性能，导致汽车损耗越来越大。发明内容:
本发明的发明目的是提供一种减震式汽车变速箱油泵。本发明是采用如下技术方案实现其发明目的的:一种减震式汽车变速箱油泵，它由油封1、衬套2、泵体3、O型密封圈4、圆柱销5、异形密封环6、内齿轮7、外齿轮8、泵盖9组成；油封1、衬套2依次安装在泵体3的顶部；0型密封圈4安装在泵体3与泵盖9之间；圆柱销5安装在泵体3的底部；异形密封环6安装在O型密封圈4上；内齿轮7安装在外齿轮8内；外齿轮8安装泵体3内；泵盖9通过螺钉与泵体3安装。本发明为了实现减震的功能，在泵体3上设有月牙隔板3-8 ;月牙隔板3-8设计在泵体3的内部。由于采用了以上技术本发明较好的实现其发明目的，该设计采用简单的工艺方法，明显的减小了汽车变速箱油泵的震动和噪音，较好的保障了变速箱的工作性能。
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附图1是本发明的整体结构示意图。附图2是本发明标记3的结构示意图。附图3是本发明标记3的底部结构示意图。附图4是本发明标记9的结构示意图。附图标记说明见说明书最后一页表格。
具体实施方式
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下面结合附图对发明内容作进一步说明:
实施例1:
由附图可知，一种减震式汽车变速箱油泵，它由油封1、衬套2、泵体3、0型密封圈4、圆柱销5、异形密封环6、内齿轮7、外齿轮8、泵盖9组成；油封1、衬套2依次安装在泵体3的顶部；0型密封圈4安装在泵体3与泵盖9之间；圆柱销5安装在泵体3的底部；异形密封环6安装在O型密封圈4上；内齿轮7安装在外齿轮8内；外齿轮8安装泵体3内；泵盖9通过螺钉与泵体3安装。本发明所述的油封I是指:一种用来封油的机械元件；安装在泵体3的顶部；起密封的作用；其设计位置如附图1中标记I所示。本发明所述的衬套2是指:一种常见的机械元件；安装在泵体3内；其作用是裹住旋转轴，防止轴磨损泵体；其设计位置如图1中标记2所示。
本发明所述的泵体3是指:由钢铸成的泵体；其上设有整机定位孔3-1、泄油孔3-2、油槽3-3、出油口 3-4、进油口 3-5、泵体定位孔3_6、泵体安装孔3_7、月牙隔板3_8 ;其通过螺钉泵盖9连接安装；其结构如图2所示；其设计位置如附图1中标记3所示。本发明所述的整机定位孔3-1是指:设在泵体3上的孔；是整个油泵装机时的定位孔；其设计位置如图2中标记3-1所示。本发明所述的泄油孔3-2是指:设在泵体3中心内的孔；其作用是使在工作过程中衬套2处漏出的油回到油腔中，避免漏出的油产生极大的油压，损害机器；其设计位置如图2中标记3-2所示。本发明所述的油槽3-3是指:设在泵体3上的槽；是变速箱回油的槽；其设计位置如图3中标记3-3所示。本发明所述的出油口 3-4是指:设在泵体3上的口 ；是机油的出口 ；其设计位置如附图3中标记3-4所示。本发明所述的进油口 3-5是指:设在泵体3上的口 ；是进机油的口 ；其设计位置如附图3中标记3-5所示。本发明所述的泵体定位孔3-6是指:设在泵体3上的孔；是圆柱销5的安装孔；其作用是定位泵体3与O型密封圈4、泵盖9的安装；其设计位置如附图3中标记3-6所示。本发明所述的泵体安装孔3-7是指:设在泵体3上的孔；是泵体3与泵盖9的安装孔；其设计位置如附图3中标记3-7所示。本发明所述的月牙隔板3-8是指:设在泵体3中心的月牙形隔板；其作用是隔开进出油腔的油，同时其月牙型的设计也可以减轻泵体工作过程中产生的震动；其设计位置如附图3中标记3-8所示。本发明所述的O型密封圈4是指:一种胶圈；安装在泵体3与泵盖9之间；起密封的作用；其设计位置如附图1中标记4所示。本发明所述的圆柱销5是指:一种常见的机械元件；安装在泵体3的底部；其作用是方便泵体3与O型密封圈4、泵盖9的定位安装；其设计位置如附图1中标记5所示。本发明所述的异形密封环6是指:一种常见的机械元件；安装在O型密封圈4上；其作用是密封出油口 ；其设计位置如附图1中标记6所示。本发明所述的内齿轮7是指:一种齿轮；设在外齿轮8的内部；其作用是配合外齿轮8实现泵机油的功能；其设计位置如附图1中标记7所示。本发明所述的外齿轮8是指:一种齿轮；设在内齿轮7的外部；其作用是配合内齿轮7实现泵机油的功能；其设计位置如附图1中标记8所示。本发明所述的泵盖9是指:一种钢铸成的板；其上设有泵盖定位孔9-1、泵盖进油口 9-2、泵盖出油口 9-3、泵盖安装孔9-4 ;其通过螺钉与泵体3连接安装；其结构如图4所示，其设计位置如附图1中标记9所示。本发明所述的泵盖定位孔9-1是指:设在泵盖9上的孔；与泵体定位孔3-6对位安装；是圆柱销5的插入孔；其作用是方便泵盖9与泵体3对位安装；其设计位置如附图4中标记9-1所示。本发明所述的泵盖进油口 9-2是指:设在泵盖9上的口 ；是机油的进口 ；其设计位置如附图4中标记9-2所示。
本发明所述的泵盖出油口 9-3是指:设在泵盖9上的口 ；是机油的出口 ；其设计位置如附图4中标记9-3所示。本发明所述的泵盖安装孔9-4是指:设在泵盖9上的孔；是泵盖9与泵体3的安装孔；其设计位置如附图4中标记9-4所示。
权利要求
1.一种减震式汽车变速箱油泵，其特征是它由油封(I )、衬套(2)、泵体(3)、0型密封圈(4)、圆柱销(5)、异形密封环(6)、内齿轮(7)、外齿轮(8)、泵盖(9)组成；油封(I)、衬套(2)依次安装在泵体(3)的顶部；O型密封圈(4)安装在泵体(3)与泵盖(9)之间；圆柱销(5)安装在泵体(3)的底部；异形密封环(6)安装在O型密封圈(4)上；内齿轮(7)安装在外齿轮(8)内；外齿轮(8)安装泵体(3)内；在泵盖(9)通过螺钉与泵体(3)安装。
2.根据权利要求1所述的一种减震式汽车变速箱油泵，其特征是在泵体(3)上设有月牙隔板(3-8);月牙隔板(3-8)设计在泵体(3)的内部。
全文摘要
本发明公开了一种减震式汽车变速箱油泵，它由油封(1)、衬套(2)、泵体(3)、O型密封圈(4)、圆柱销(5)、异形密封环(6)、内齿轮(7)、外齿轮(8)、泵盖(9)组成；该设计采用简单的工艺方法，明显的减小了汽车变速箱油泵的震动和噪音，较好的保障了变速箱的工作性能。
文档编号F04C2/10GK103195702SQ201310136668
公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月19日 优先权日2013年4月19日
发明者许仲秋, 佘笑梅 申请人:湖南机油泵股份有限公司
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本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。