专利名称：杠杆式省力打气筒的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种轮胎充气装置。是一种省力打气筒，主要供自行车充气时使用。
现有的人力打气筒是带有中间储气筒的复合式打气筒。中间储气筒只起蓄压和减少充气次数的作用，而打气时每压一次并不省力。对现有的打气筒，女同志仍是无力打气，而且中间储气筒的存在使打气筒笨重，结构也松散。
本实用新型的目的是提供一种既可省力又可蓄压，而且重量轻、体积小的一种新型打气筒。
本实用新型是这样实现的在打气筒的压杆(1)上铰链连接一杠杆省力装置，以达到省力的效果。再省去现有打气筒的储气筒，并在打气筒底座上接一单向阀，用充气软管(9)代替原储气筒的功能，以达到重量轻、结构紧奏的目的。
以下结合附图对本实用新型作详细说明
图1为本实用新型的整体外形图。
图2是反映
图1底部结构的剖视图。
图3是铰冒(16)的零件图。
图4是铰座(15)的零件图。
图5是筒体盖(2)的零件图。
图中压杆(1)、筒体盖(2)、筒体(3)、筒体座(4)、杠杆(5)、支承杆(6)、加力杆(7)、单向阀体(8)、充气软管(9)、筒体座螺纹通孔(10)、加力杆配合孔(11)、弹性球体(12)、弹簧支承(13)、密封螺冒(14)、铰座(15)、铰冒(16)、销(17)、手柄(18)、单向阀通孔(19)、脚踩环(20)、充气夹头(21)、密封圈(22)。
图1显示打气筒主要分为三段上段为杠杆省力装置，包括杠杆(5)、支承杆(6)和加力杆(7)；中段为筒体(3)；下段为底座(4)。
如
图1所示，压杆(1)的顶端铰链联接一个杠杆(5)，杠杆(5)通过杠杆支承(6)与筒体盖(2)相铰联。铰接在压杆(1)上的杠杆(5)，其一端有一长孔(11)，加力杆(7)可自由插入该孔，以加长动力臂，使用时将加力杆(7)放入该孔即可。铰座(15)以内螺纹固定于筒体盖(2)上。用园柱销(17)将支承杆(6)和铰座(15)铰联，支承杆(6)的另一端与杠杆(5)铰联。铰帽(16)以内螺纹与压杆(1)的顶端联接，铰帽(16)同时铰接在杠杆(5)的C点处，并保证AC段长等于AB段长。
图2显示的是底座(4)、单向阀(8)和充气软管(9)。底座(4)以内螺纹与筒体(3)相联并胶封。筒体底座(4)上有一通孔(10)与单向阀总成相联，单向阀的另一端与充气软管(9)相联，该单向阀体上有一通孔(19)与底座孔(10)相通，该通孔(19)的另一端是一成为密封面的内锥面。单向阀有一个与内锥面形成密封的弹性球体(12)，支承该球体的弹簧(13)，以及支承弹簧的密封螺母(14)。弹性球体(12)在弹簧支承(13)的弹力作用下紧贴于该锥面上。密封螺帽(14)以外螺纹与单向阀体相联，并抵紧弹簧支承(13)的另一端。该密封螺帽上有一通孔连通单向阀孔(19)和充气软管(9)，并以充气软管(9)作为蓄压空间。(20)为脚踩环。
本实用新型的优点在于它具备了现有复合型打气筒的优点，如蓄压、减少充气次数等。由于省去了储气筒、故重量轻、体积小、结构紧奏。其主要优点在于如保证加力杆长为杠杆AC段的两倍，则打气时比现有复合式打气筒省力三分之二，使众多的女同志也能轻便地使用本打气筒为自己的自行车充气。
权利要求1.一种供自行车胎充气用的打气筒，它包括压杆(1)、筒体盖(2)、筒体(3)和筒体底座(4)，其特征是a.压杆(1)的顶端铰链联接一个杠杆(5)，杠杆(5)通过杠杆支承(6)与筒体盖(2)相铰联，b.筒体底座(4)上有一通孔(10)与单向阀总成相联，单向阀的另一端与充气软管(9)相联。
2.如权利要求1所述的打气筒，其特征是铰接在压杆(1)上的杠杆(5)，其一端有一长孔(11)，加力杆(7)可自由插入该孔，以加长动力臂。
3.如权利要求1所述的打气筒，其特征是所述的与筒体底座相接的单向阀，它包括有一个与内锥面形成密封的弹性球体(12)、支承该球体的弹簧(13)、以及支承弹簧的密封螺母(14)。
4.如权利要求1至3所述的打气筒，它是用充气软管(9)的空间来蓄压的。
专利摘要一种供自行车用的人力打气筒。它用充气软管和单向阀取代了原来的储气筒，使本打气筒结构紧凑、重量轻、体积小。特别是在压杆上安装了省力装置，可使众多的女同志能轻便地使用本打气筒为自己的自行车充气。
文档编号F04B33/00GK2052450SQ8821384
公开日1990年2月7日 申请日期1988年8月28日 优先权日1988年8月28日
发明者陈涛 申请人:陈涛
技术领域：
本实用新型属于一种轮胎充气装置。是一种省力打气筒，主要供自行车充气时使用。
现有的人力打气筒是带有中间储气筒的复合式打气筒。中间储气筒只起蓄压和减少充气次数的作用，而打气时每压一次并不省力。对现有的打气筒，女同志仍是无力打气，而且中间储气筒的存在使打气筒笨重，结构也松散。
本实用新型的目的是提供一种既可省力又可蓄压，而且重量轻、体积小的一种新型打气筒。
本实用新型是这样实现的在打气筒的压杆(1)上铰链连接一杠杆省力装置，以达到省力的效果。再省去现有打气筒的储气筒，并在打气筒底座上接一单向阀，用充气软管(9)代替原储气筒的功能，以达到重量轻、结构紧奏的目的。
以下结合附图对本实用新型作详细说明
图1为本实用新型的整体外形图。
图2是反映
图1底部结构的剖视图。
图3是铰冒(16)的零件图。
图4是铰座(15)的零件图。
图5是筒体盖(2)的零件图。
图中压杆(1)、筒体盖(2)、筒体(3)、筒体座(4)、杠杆(5)、支承杆(6)、加力杆(7)、单向阀体(8)、充气软管(9)、筒体座螺纹通孔(10)、加力杆配合孔(11)、弹性球体(12)、弹簧支承(13)、密封螺冒(14)、铰座(15)、铰冒(16)、销(17)、手柄(18)、单向阀通孔(19)、脚踩环(20)、充气夹头(21)、密封圈(22)。
图1显示打气筒主要分为三段上段为杠杆省力装置，包括杠杆(5)、支承杆(6)和加力杆(7)；中段为筒体(3)；下段为底座(4)。
如
图1所示，压杆(1)的顶端铰链联接一个杠杆(5)，杠杆(5)通过杠杆支承(6)与筒体盖(2)相铰联。铰接在压杆(1)上的杠杆(5)，其一端有一长孔(11)，加力杆(7)可自由插入该孔，以加长动力臂，使用时将加力杆(7)放入该孔即可。铰座(15)以内螺纹固定于筒体盖(2)上。用园柱销(17)将支承杆(6)和铰座(15)铰联，支承杆(6)的另一端与杠杆(5)铰联。铰帽(16)以内螺纹与压杆(1)的顶端联接，铰帽(16)同时铰接在杠杆(5)的C点处，并保证AC段长等于AB段长。
图2显示的是底座(4)、单向阀(8)和充气软管(9)。底座(4)以内螺纹与筒体(3)相联并胶封。筒体底座(4)上有一通孔(10)与单向阀总成相联，单向阀的另一端与充气软管(9)相联，该单向阀体上有一通孔(19)与底座孔(10)相通，该通孔(19)的另一端是一成为密封面的内锥面。单向阀有一个与内锥面形成密封的弹性球体(12)，支承该球体的弹簧(13)，以及支承弹簧的密封螺母(14)。弹性球体(12)在弹簧支承(13)的弹力作用下紧贴于该锥面上。密封螺帽(14)以外螺纹与单向阀体相联，并抵紧弹簧支承(13)的另一端。该密封螺帽上有一通孔连通单向阀孔(19)和充气软管(9)，并以充气软管(9)作为蓄压空间。(20)为脚踩环。
本实用新型的优点在于它具备了现有复合型打气筒的优点，如蓄压、减少充气次数等。由于省去了储气筒、故重量轻、体积小、结构紧奏。其主要优点在于如保证加力杆长为杠杆AC段的两倍，则打气时比现有复合式打气筒省力三分之二，使众多的女同志也能轻便地使用本打气筒为自己的自行车充气。
权利要求1.一种供自行车胎充气用的打气筒，它包括压杆(1)、筒体盖(2)、筒体(3)和筒体底座(4)，其特征是a.压杆(1)的顶端铰链联接一个杠杆(5)，杠杆(5)通过杠杆支承(6)与筒体盖(2)相铰联，b.筒体底座(4)上有一通孔(10)与单向阀总成相联，单向阀的另一端与充气软管(9)相联。
2.如权利要求1所述的打气筒，其特征是铰接在压杆(1)上的杠杆(5)，其一端有一长孔(11)，加力杆(7)可自由插入该孔，以加长动力臂。
3.如权利要求1所述的打气筒，其特征是所述的与筒体底座相接的单向阀，它包括有一个与内锥面形成密封的弹性球体(12)、支承该球体的弹簧(13)、以及支承弹簧的密封螺母(14)。
4.如权利要求1至3所述的打气筒，它是用充气软管(9)的空间来蓄压的。
专利摘要一种供自行车用的人力打气筒。它用充气软管和单向阀取代了原来的储气筒，使本打气筒结构紧凑、重量轻、体积小。特别是在压杆上安装了省力装置，可使众多的女同志能轻便地使用本打气筒为自己的自行车充气。
文档编号F04B33/00GK2052450SQ8821384
公开日1990年2月7日 申请日期1988年8月28日 优先权日1988年8月28日
发明者陈涛 申请人:陈涛
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