专利名称：盒式脚踏高压气筒的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及轮胎利用脚踏方法进行高压打气的一种气筒。
自行车、三轮车、摩托车、小型车辆轮胎依靠人力打气的气筒可以是手打气筒或脚踏气筒。一般脚踏气筒比较省力。目前有一种脚踏气筒，由于它的筒体支点在前端，使得压程太短，它的筒体比一般大号气筒还大，这样，脚踏框架相应也大，不便于携带。由于压程短，气压不够高，当轮胎快充饱时很难把气打进去。
本实用新型目的是提供一种改进的脚踏气筒，它的压缩比大，气压高、效率高，打气省力；它结构紧凑，便于携带。
本实用新型的目的是这样实现的在筒体(1)的筒底(2)(它有用螺母固紧的接头(19))和便于安装的碗形隔片(3)之间构成一个高压储气腔，而且筒体(1)的支点中轴(12)由原来安装在前端改为安装在筒体(1)的中上部。这样就使得当脚踏板(9)的张角或高度与改进前的一样时，改进后的筒体(1)的前半部向外伸出，使压程增加到1.3至1.6倍，并且在保持每次打气量相等的情况下允许缩小筒体(1)的直径；相应地能缩小下颚(8)、脚踏板(9)的宽度，把下颚制成槽形或抽屉形的、脚踏板制成簸箕形的，它们组成小长盒，这样结构更为紧凑。为使气筒稳定，在下颚(8)下面用转轴连接一片稳定片(16)，当它转动90°时，此片与下颚成“十”字状，增大稳定度。为携带方便，接头(19)前端备有螺孔供装卸后气嘴(20)使用。
本实用新型由于增加了高压储气腔；并且将筒体支点由前端移至中上部，在相同张角或高度情况下压程增加到1.3至1.6倍，从而提高了气压和进气效率，同时缩小了筒体直径、缩小了下颚和脚踏板的宽度。该气筒像一个小长盒，便于携带。
本实用新型的结构由下述的试验例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的盒式脚踏高压气筒的剖面图。
下面结合
图1详细说明依据本实用新型提出的具体结构及工作情况。
该气筒包括筒体(1)和筒底(2)，后者的端部被前者的端口依靠滚压的方法固紧，同时筒体前端将隔片(3)滚压固紧，构成高压储气腔。
皮碗活塞(4)的碗内空间被大片状螺母(5)所充实，以提高气压和效率。活塞杆(6)固定在后轴(7)上，后轴安装在下颚(8)的后端两侧。脚踏板(9)的上面连接一块防滑橡皮(10)，它的下面焊有两个长臂(11)。此长臂的上端套在中轴(12)上，下端套在前轴(13)上。同时此轴还架在下颚(8)的前两侧板上，该轴还套有弹簧(14)，其一头支在下颚底上，而另两头卡在两个长臂的孔中。依靠此弹簧，脚踏板(9)能够张开至80°，牵动中轴(12)和筒体(1)向上前方拉动，与皮碗活塞(4)和活塞杆(6)作相对拉开的吸程动作。当用脚使脚踏板(9)下降时，便与前述吸程相反，作压程动作，被压缩的空气由隔片(3)的小孔压开受压簧(17)作用的滚珠(18)，进入高压储气腔，并通过接头(19)的小孔经由后气嘴(20)、高压气体输送管(21)进入轮胎气门芯和内胎。
在下颚(8)的两底端各安装两块阻动橡皮(15)，防止前后移动；底部用转轴连接稳定片(16)，当转动90°时，此片与下颚成“十”字状，可防止该气筒向左右倒塌。
其次，高压储气腔还可以利用图2所示的结构，它的筒体(1)的底是一体的，筒底(2)的台阶口压配在筒体外壁上；也可以利用图3的结构，它的筒体(1)是管状的，筒底(2)的口内台阶上安设一片隔片(3)。
权利要求1.用于轮胎打气的盒式脚踏高压气筒，它有一个由筒体(1)、筒底(2)、皮碗活塞(4)、活塞杆(6)组成的气筒和有一对在前轴(13)上装有弹簧(14)的下颚(8)及脚踏板(9)组成的与气筒联动的脚踏装置，其特征在于筒体(1)的筒底(2)(有用螺母固紧的接头(19))和隔片(3)之间构成一个高压储气腔；皮碗活塞(4)的碗内空间被大片状螺母(5)所充实(留有0.5至1毫米缝隙)；而且筒体(1)的支点中轴(12)处于筒体的中上部；下颚(8)是槽形或轴屉形的，而脚踏板(9)是簸箕形的，它们构成盒子的样式；下颚(8)的下面用转轴连接一个稳定片(16)。
2.根据权利要求1所述气筒，其特征在于接头(19)的前端有一供后气嘴连接用螺孔。
3.根据权利要求1所述气筒，其特征在于高压储气腔的隔片(3)是碗形的。
4.根据权利要求1所述气筒，其特征在于筒体(1)的底是一体的，筒底(2)的台阶口压配在筒体外端壁上，构成高压储气腔。
5.根据权利要求1所述气筒，其特征在于筒体(1)是管状的，筒底(2)的口内台阶上安置一片隔片(3)构成高压储气腔。
专利摘要盒式脚踏高压气筒用于自行车、摩托车、小型车辆轮胎打气，与现有的脚踏气筒比较，在相同脚踏高度条件下压程增到1.3至1.6倍；增加了能省力、提高效率的高压储气腔；下颚底部可转动稳定片提高了该气筒的稳定度；下颚和脚踏板组成小长方盒式样，改进后体积小、结构紧凑，携带方便。
文档编号F04B33/02GK2045788SQ88215418
公开日1989年10月11日 申请日期1988年11月7日 优先权日1988年11月7日
发明者陈远星, 杨玉祥 申请人:杨玉祥, 陈远星
技术领域：
本实用新型是涉及轮胎利用脚踏方法进行高压打气的一种气筒。
自行车、三轮车、摩托车、小型车辆轮胎依靠人力打气的气筒可以是手打气筒或脚踏气筒。一般脚踏气筒比较省力。目前有一种脚踏气筒，由于它的筒体支点在前端，使得压程太短，它的筒体比一般大号气筒还大，这样，脚踏框架相应也大，不便于携带。由于压程短，气压不够高，当轮胎快充饱时很难把气打进去。
本实用新型目的是提供一种改进的脚踏气筒，它的压缩比大，气压高、效率高，打气省力；它结构紧凑，便于携带。
本实用新型的目的是这样实现的在筒体(1)的筒底(2)(它有用螺母固紧的接头(19))和便于安装的碗形隔片(3)之间构成一个高压储气腔，而且筒体(1)的支点中轴(12)由原来安装在前端改为安装在筒体(1)的中上部。这样就使得当脚踏板(9)的张角或高度与改进前的一样时，改进后的筒体(1)的前半部向外伸出，使压程增加到1.3至1.6倍，并且在保持每次打气量相等的情况下允许缩小筒体(1)的直径；相应地能缩小下颚(8)、脚踏板(9)的宽度，把下颚制成槽形或抽屉形的、脚踏板制成簸箕形的，它们组成小长盒，这样结构更为紧凑。为使气筒稳定，在下颚(8)下面用转轴连接一片稳定片(16)，当它转动90°时，此片与下颚成“十”字状，增大稳定度。为携带方便，接头(19)前端备有螺孔供装卸后气嘴(20)使用。
本实用新型由于增加了高压储气腔；并且将筒体支点由前端移至中上部，在相同张角或高度情况下压程增加到1.3至1.6倍，从而提高了气压和进气效率，同时缩小了筒体直径、缩小了下颚和脚踏板的宽度。该气筒像一个小长盒，便于携带。
本实用新型的结构由下述的试验例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的盒式脚踏高压气筒的剖面图。
下面结合
图1详细说明依据本实用新型提出的具体结构及工作情况。
该气筒包括筒体(1)和筒底(2)，后者的端部被前者的端口依靠滚压的方法固紧，同时筒体前端将隔片(3)滚压固紧，构成高压储气腔。
皮碗活塞(4)的碗内空间被大片状螺母(5)所充实，以提高气压和效率。活塞杆(6)固定在后轴(7)上，后轴安装在下颚(8)的后端两侧。脚踏板(9)的上面连接一块防滑橡皮(10)，它的下面焊有两个长臂(11)。此长臂的上端套在中轴(12)上，下端套在前轴(13)上。同时此轴还架在下颚(8)的前两侧板上，该轴还套有弹簧(14)，其一头支在下颚底上，而另两头卡在两个长臂的孔中。依靠此弹簧，脚踏板(9)能够张开至80°，牵动中轴(12)和筒体(1)向上前方拉动，与皮碗活塞(4)和活塞杆(6)作相对拉开的吸程动作。当用脚使脚踏板(9)下降时，便与前述吸程相反，作压程动作，被压缩的空气由隔片(3)的小孔压开受压簧(17)作用的滚珠(18)，进入高压储气腔，并通过接头(19)的小孔经由后气嘴(20)、高压气体输送管(21)进入轮胎气门芯和内胎。
在下颚(8)的两底端各安装两块阻动橡皮(15)，防止前后移动；底部用转轴连接稳定片(16)，当转动90°时，此片与下颚成“十”字状，可防止该气筒向左右倒塌。
其次，高压储气腔还可以利用图2所示的结构，它的筒体(1)的底是一体的，筒底(2)的台阶口压配在筒体外壁上；也可以利用图3的结构，它的筒体(1)是管状的，筒底(2)的口内台阶上安设一片隔片(3)。
权利要求1.用于轮胎打气的盒式脚踏高压气筒，它有一个由筒体(1)、筒底(2)、皮碗活塞(4)、活塞杆(6)组成的气筒和有一对在前轴(13)上装有弹簧(14)的下颚(8)及脚踏板(9)组成的与气筒联动的脚踏装置，其特征在于筒体(1)的筒底(2)(有用螺母固紧的接头(19))和隔片(3)之间构成一个高压储气腔；皮碗活塞(4)的碗内空间被大片状螺母(5)所充实(留有0.5至1毫米缝隙)；而且筒体(1)的支点中轴(12)处于筒体的中上部；下颚(8)是槽形或轴屉形的，而脚踏板(9)是簸箕形的，它们构成盒子的样式；下颚(8)的下面用转轴连接一个稳定片(16)。
2.根据权利要求1所述气筒，其特征在于接头(19)的前端有一供后气嘴连接用螺孔。
3.根据权利要求1所述气筒，其特征在于高压储气腔的隔片(3)是碗形的。
4.根据权利要求1所述气筒，其特征在于筒体(1)的底是一体的，筒底(2)的台阶口压配在筒体外端壁上，构成高压储气腔。
5.根据权利要求1所述气筒，其特征在于筒体(1)是管状的，筒底(2)的口内台阶上安置一片隔片(3)构成高压储气腔。
专利摘要盒式脚踏高压气筒用于自行车、摩托车、小型车辆轮胎打气，与现有的脚踏气筒比较，在相同脚踏高度条件下压程增到1.3至1.6倍；增加了能省力、提高效率的高压储气腔；下颚底部可转动稳定片提高了该气筒的稳定度；下颚和脚踏板组成小长方盒式样，改进后体积小、结构紧凑，携带方便。
文档编号F04B33/02GK2045788SQ88215418
公开日1989年10月11日 申请日期1988年11月7日 优先权日1988年11月7日
发明者陈远星, 杨玉祥 申请人:杨玉祥, 陈远星
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