专利名称：手启式自动输油器的制作方法
技术领域：
本实用新型输油器是一种手启式自动输油器，适用于油库抽油(各种油类)、汽车长途加油(汽油、柴油)，以及任何具有势(位)能差的液体输送。
目前，所有的油库为了防火，不允许使用电动器具抽油，而采用手动式抽油枪。通过手带动油缸里的活塞作上下往复抽动，使油液经进口活门、油缸、出口到另外是油桶。其缺点是A、抽出油液的多少取决于手抽动活塞的次数，体力劳动强度高。
B、由于油缸和活塞是白铁皮做的，工艺性差，密封困难，内漏严重，且油缸容积有限，油液是断续流动，抽完一桶油所需时间长。
C、外形尺寸庞大，不便收藏。
D、当加油处离抽油处有一定距离时，只能先将油抽到带有漏嘴的小提桶内，然后再将小提桶提到加油的地方进行人工加油。目前，长途汽车驾驶员加油采用胶管，用口吸的办法，极不卫生。
本实用新型的目的是提供一种输油器，仍是不需要能源，可防火安全，不需要人力抽油，不论油液距离远近都能连续的自动输油。
本自动输油器是采用如下方式实现的
A、设置一个两端分别与进口管出口管相连且内部连通的壳体，壳体其连接方式可采用环形密封槽连接。
B、壳体内孔中部装设一个活门，活门上端固定于壳体，下端自由为活动端，活门一面为园弧面紧靠壳体内一密封面，另一面为平面可固定一活门垫板。
C、壳体外表面固定一气缸，气缸体内设置复位弹簧一端固定于活塞内，另一端固定于气缸壁，且活塞通过连接件固定于缸盖上。在壳体的进出两端(分别在活门两侧)壳体壁与相连接触的气缸壁连通开设吸气通道和排气通道，吸气通道如下形成进油端壳体从内向外方向开一小孔，后连通开一大孔，然后在与之相接触的气缸壁连通开一小通孔，且大通孔中壳体下方放钢球，上方放进口弹簧。排气通道如下形成出口端壳体壁从内向外开一小通孔，然后在与之相接触的气缸壁连通开设一大孔后再开一小孔，大孔下方放出口弹簧，上方放钢球。
以下结合附图进一步说明
图1、手启式自动输油器正剖视图；图2、手启式自动输油器
图1A－A剖视图；图3、
图1C－C剖视图(排气通道结构)；图4、
图1D－D剖视图(进气通道结构)。
见
图1，壳体(2)两端分别与进口管(5)和出口管(1)相连，壳体(2)外表上部用连接件固定于缸体。使用时，将进口管(5)是进口处放入具有高势能的抽油处的油桶中，出口管(1)的出口处放入低势能的加油处油桶中。见
图1、图2、图3、图4手握输油器使其倾斜(出口高，进口低)此时活门(4)在自重作用下，与壳体(2)内孔的密封线(2a)接触，切断进出口通道。此时，手压活塞(6)，克服复位弹簧(7)的弹簧力，使活塞(6)向左移动(见图2)气缸(3)里空气受压后，又克服出口弹簧(9)的弹力，使钢球(10)向下移动，排气通道(11)打开，当活塞(7)移至最左端位置，气缸里的空气全部由出口管(1)、低势能油桶排出。此时，手松开活塞(6)，在复位弹簧(7)的作用下，活塞右移，同时钢球(10)在出口弹簧(9)的作用下，向上移动排气通道(11)关闭。气缸中产生负压，使钢球(13)克服进口弹簧(12)的弹力向上移动，使吸气通道(14)打开，进口管(5)中的空气通过吸气通道(14)进入气缸(3)，进口管(5)内形成负压，在大气压对高势能油桶油面的作用下，吸油进入进口管。如此返复多次，当进口管内的空气排出一定程度时，油液自动打开活门(4)(此时不再压活塞)，油液便会在势能差的作用下，自动连续的快速流动，直至将油桶内的油液流完为止。如果不需流完，根据需要将进口管的进口处提出油面，输油便会停止。
图1、图2中项(2a)为壳体(2)密封线，项(8)为缸盖。
本自动输油器具有以下优点
1、不需要能源，不发生火灾，安全可靠。
2、不需要人力抽油，工作干净，不打赃手。
3、不论距离远近都能自动连续地输油，且输油速度快，工效高。
4、工艺性好，结构简单，外观美，小巧灵笼，便于收藏。
5、具大小不同的各种规格。油库可选用大的，汽车长途加油可选小的。
权利要求1.一种手启式自动输油器，其特征是A、设置两端分别与进口管(5)出口管(1)相连且内部连通的壳体(2)；B、壳体(2)内孔装一活门(4)；C、壳体(2)外表面固定一气缸(3)，在气缸内设置活塞(6)，活塞(6)与气缸(3)间设置复位弹簧(7)，在进出两端壳体壁和相接触处的气缸壁处连通开设吸气通道(14)、排气通道(11)，并分别在通道内装设进口弹簧(12)、出口弹簧(9)以及钢球(13)、(10)，通过它们的协调动作，使气缸(3)与壳体(2)进口端或出口端内孔的气体可连通或关闭。
2.按权利要求1所述的输油器，其特征是吸气通道(14)如下形成进口端壳体壁从内向外开一小孔后连通开设一大孔，然后，在与之相接触的气缸壁开一小通孔，且大通孔中壳体下方放钢球(13)，上方放进口弹簧(12)；排气通道(11)如下形成出口端壳体壁从内向外开一小通孔，然后在与之相接触的气缸壁开一大通孔后再开一小通孔。大通孔下方放出口弹簧(9)，上方放钢球(10)。
3.按权利要求1所述的输油器，其特征是压缩弹簧(7)一端固定于活塞(6)内，一端固定于气缸(3)内壁，且活塞(6)通过连接件固定于缸盖(8)上。
4.按权利要求1所述的输油器，其特征是活门(4)上端固定于壳体(2)，另一端自由悬挂，且活门一面为平面，一面为圆弧面，圆弧面与壳体密封线(2a)紧密接触。
5.按权利要求1所述输油器，其特征是壳体(2)进口端和出口端通过环形密封槽分别与进口管(1)和出口管(5)相连通。
专利摘要本自动输油器采用了两端接进出油管，内有活门的壳体，壳体上方装设具有活塞、弹簧的气缸，并在壳体进出端开设吸气通道和排气通道与气缸连通，且通道内有弹簧和钢球，通过手压活塞及弹簧、钢球的协调动作，使壳体进出端与气缸内气体可按需要连通和关闭，实现油液自动由高势能油桶流入低势能油桶。该输油器仍不需要能源，可防火，又不需要人力抽油，工作干净，不论远近均能自动、快速、高效的输液。产品结构简单，小巧玲珑，便于收藏，规格齐全，可用于油库、汽车长途加油以及任何具有势能差的液体输送。
文档编号F04F10/02GK2065259SQ9021254
公开日1990年11月7日 申请日期1990年4月14日 优先权日1990年4月14日
发明者钟天富, 钟正荣 申请人:钟正荣
技术领域：
本实用新型输油器是一种手启式自动输油器，适用于油库抽油(各种油类)、汽车长途加油(汽油、柴油)，以及任何具有势(位)能差的液体输送。
目前，所有的油库为了防火，不允许使用电动器具抽油，而采用手动式抽油枪。通过手带动油缸里的活塞作上下往复抽动，使油液经进口活门、油缸、出口到另外是油桶。其缺点是A、抽出油液的多少取决于手抽动活塞的次数，体力劳动强度高。
B、由于油缸和活塞是白铁皮做的，工艺性差，密封困难，内漏严重，且油缸容积有限，油液是断续流动，抽完一桶油所需时间长。
C、外形尺寸庞大，不便收藏。
D、当加油处离抽油处有一定距离时，只能先将油抽到带有漏嘴的小提桶内，然后再将小提桶提到加油的地方进行人工加油。目前，长途汽车驾驶员加油采用胶管，用口吸的办法，极不卫生。
本实用新型的目的是提供一种输油器，仍是不需要能源，可防火安全，不需要人力抽油，不论油液距离远近都能连续的自动输油。
本自动输油器是采用如下方式实现的
A、设置一个两端分别与进口管出口管相连且内部连通的壳体，壳体其连接方式可采用环形密封槽连接。
B、壳体内孔中部装设一个活门，活门上端固定于壳体，下端自由为活动端，活门一面为园弧面紧靠壳体内一密封面，另一面为平面可固定一活门垫板。
C、壳体外表面固定一气缸，气缸体内设置复位弹簧一端固定于活塞内，另一端固定于气缸壁，且活塞通过连接件固定于缸盖上。在壳体的进出两端(分别在活门两侧)壳体壁与相连接触的气缸壁连通开设吸气通道和排气通道，吸气通道如下形成进油端壳体从内向外方向开一小孔，后连通开一大孔，然后在与之相接触的气缸壁连通开一小通孔，且大通孔中壳体下方放钢球，上方放进口弹簧。排气通道如下形成出口端壳体壁从内向外开一小通孔，然后在与之相接触的气缸壁连通开设一大孔后再开一小孔，大孔下方放出口弹簧，上方放钢球。
以下结合附图进一步说明
图1、手启式自动输油器正剖视图；图2、手启式自动输油器
图1A－A剖视图；图3、
图1C－C剖视图(排气通道结构)；图4、
图1D－D剖视图(进气通道结构)。
见
图1，壳体(2)两端分别与进口管(5)和出口管(1)相连，壳体(2)外表上部用连接件固定于缸体。使用时，将进口管(5)是进口处放入具有高势能的抽油处的油桶中，出口管(1)的出口处放入低势能的加油处油桶中。见
图1、图2、图3、图4手握输油器使其倾斜(出口高，进口低)此时活门(4)在自重作用下，与壳体(2)内孔的密封线(2a)接触，切断进出口通道。此时，手压活塞(6)，克服复位弹簧(7)的弹簧力，使活塞(6)向左移动(见图2)气缸(3)里空气受压后，又克服出口弹簧(9)的弹力，使钢球(10)向下移动，排气通道(11)打开，当活塞(7)移至最左端位置，气缸里的空气全部由出口管(1)、低势能油桶排出。此时，手松开活塞(6)，在复位弹簧(7)的作用下，活塞右移，同时钢球(10)在出口弹簧(9)的作用下，向上移动排气通道(11)关闭。气缸中产生负压，使钢球(13)克服进口弹簧(12)的弹力向上移动，使吸气通道(14)打开，进口管(5)中的空气通过吸气通道(14)进入气缸(3)，进口管(5)内形成负压，在大气压对高势能油桶油面的作用下，吸油进入进口管。如此返复多次，当进口管内的空气排出一定程度时，油液自动打开活门(4)(此时不再压活塞)，油液便会在势能差的作用下，自动连续的快速流动，直至将油桶内的油液流完为止。如果不需流完，根据需要将进口管的进口处提出油面，输油便会停止。
图1、图2中项(2a)为壳体(2)密封线，项(8)为缸盖。
本自动输油器具有以下优点
1、不需要能源，不发生火灾，安全可靠。
2、不需要人力抽油，工作干净，不打赃手。
3、不论距离远近都能自动连续地输油，且输油速度快，工效高。
4、工艺性好，结构简单，外观美，小巧灵笼，便于收藏。
5、具大小不同的各种规格。油库可选用大的，汽车长途加油可选小的。
权利要求1.一种手启式自动输油器，其特征是A、设置两端分别与进口管(5)出口管(1)相连且内部连通的壳体(2)；B、壳体(2)内孔装一活门(4)；C、壳体(2)外表面固定一气缸(3)，在气缸内设置活塞(6)，活塞(6)与气缸(3)间设置复位弹簧(7)，在进出两端壳体壁和相接触处的气缸壁处连通开设吸气通道(14)、排气通道(11)，并分别在通道内装设进口弹簧(12)、出口弹簧(9)以及钢球(13)、(10)，通过它们的协调动作，使气缸(3)与壳体(2)进口端或出口端内孔的气体可连通或关闭。
2.按权利要求1所述的输油器，其特征是吸气通道(14)如下形成进口端壳体壁从内向外开一小孔后连通开设一大孔，然后，在与之相接触的气缸壁开一小通孔，且大通孔中壳体下方放钢球(13)，上方放进口弹簧(12)；排气通道(11)如下形成出口端壳体壁从内向外开一小通孔，然后在与之相接触的气缸壁开一大通孔后再开一小通孔。大通孔下方放出口弹簧(9)，上方放钢球(10)。
3.按权利要求1所述的输油器，其特征是压缩弹簧(7)一端固定于活塞(6)内，一端固定于气缸(3)内壁，且活塞(6)通过连接件固定于缸盖(8)上。
4.按权利要求1所述的输油器，其特征是活门(4)上端固定于壳体(2)，另一端自由悬挂，且活门一面为平面，一面为圆弧面，圆弧面与壳体密封线(2a)紧密接触。
5.按权利要求1所述输油器，其特征是壳体(2)进口端和出口端通过环形密封槽分别与进口管(1)和出口管(5)相连通。
专利摘要本自动输油器采用了两端接进出油管，内有活门的壳体，壳体上方装设具有活塞、弹簧的气缸，并在壳体进出端开设吸气通道和排气通道与气缸连通，且通道内有弹簧和钢球，通过手压活塞及弹簧、钢球的协调动作，使壳体进出端与气缸内气体可按需要连通和关闭，实现油液自动由高势能油桶流入低势能油桶。该输油器仍不需要能源，可防火，又不需要人力抽油，工作干净，不论远近均能自动、快速、高效的输液。产品结构简单，小巧玲珑，便于收藏，规格齐全，可用于油库、汽车长途加油以及任何具有势能差的液体输送。
文档编号F04F10/02GK2065259SQ9021254
公开日1990年11月7日 申请日期1990年4月14日 优先权日1990年4月14日
发明者钟天富, 钟正荣 申请人:钟正荣
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