专利名称：一种超高压阀式配流轴向柱塞泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种超高压轴向柱塞泵，特别适用于压力为63～100MPa的超高压液压系统中作为动力元件使用。该泵可以形成系列额定压力为100MPa，排量为0.4～6ml／r。
100MPa压力级超高压轴向柱塞泵，现在我国还没有形成系列。国内生产的几种100MPa压力级轴向柱塞泵，普遍存在着流量小、寿命低，自吸能力差，效率低、标准化程度不高，特别是功率／体积密度小，不能水平安装使用等问题。由于现有泵多采用球阀结构，闭死容积大，球阀惯性大，过流阻力大，因而泵的响应性慢，自吸能力小，容积效率低。又由于现有泵的泵体为分离式泵体，致使轴承的同轴度不易保证，降低了泵的机械效率，增大了泵的噪声，限制了泵的寿命。
本实用新型的任务就是改进上述泵存在的不足，使其规格齐全，结构简单，工艺性好，性能优良，安装使用方便，为超高压系统提供一种理想的动力元件。
本实用新型的任务是以如下方式完成的，针对原有超高压轴向柱塞泵的缺点，对吸没阀、排油阀、柱塞付、泵体及轴承分布等结构作了改进，吸油阀改为平板阀结构，由于阀片较球阀钢球重量轻，所以惯性小，加之闭死容积较小，提高了泵的响应性，减少了阀片滞后对容积效率的影响，提高了泵的容积效率，同时此平板阀比球阀过流阻力小，提高了泵的自吸能力，在阀片与保持器之间加入锥形弹簧，使阀片工作平衡，减小了液压振动和噪声，并且使泵能水平方向安装使用，排油阀阀座直接开在柱塞套上，不仅大大地减小了泵的闭死容积，提高了容积效率，同时较原结构减少了一道密封，缩小了泵的径向尺寸。泵体采用整体结构，易于保持同轴度，提高泵的机械效率，降低机械噪音，同时整体结构泵体轴向尺寸精度易于保证，有利于闭死容积的减小。此种泵在泵内加入了滤油网，安装使用时，不需再加进油滤器。
此种泵除具有上述特点外，还具有如下显著特点，含标准件率高达60％。另件统用率达90％，给生产管理和降低成本提供了良好的条件。可变产品库存为零、部件库存。根据市场需求进行组装。
实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1是本实用新型的局部剖面示意图。
图2是本实用新型的主视剖面示意图。
参照图2，(1)泵轴，(2)平键，(3)内六角螺栓，(4)骨架油封，(5)泵盖，(6)轴承，(7)内六角螺栓，(8)弹簧垫片，(9)轴承，(10)泵体，(11)轴承，(12)柱塞，(13)柱塞套，(14)弹簧，(15)弹簧垫片，(16)轴承，(17)钢垫Ⅰ，(18)钢球，(19)弹簧，(20)出油阀螺，(21)铜垫，(22)阀片，(23)锥形弹簧，(24)保持器，(25)钢垫Ⅱ(26)6)“O”型密封圈，(27)挡圈，(28)进油阀螺，(29)滤油网，(30)轴用弹簧挡圈，(31)孔用弹簧挡圈，(32)密封盖，(33)“O”形密封圈，(34)内六角螺栓，(35)、(36)、(37)螺堵，(38)“O”形密封圈，(39)标牌。
泵体(10)为2G45铸钢件，起本体作用，用于支承和联结各件，贯通油路。柱塞(12)由GCr15钢制，住塞套(13)由40Cr钢制，(12)、(13)组成柱塞付，柱塞付安装在泵体均匀分布的孔中，弹簧Ⅰ(14)碳素钢丝制，弹簧垫片(15)45钢制，泵轴(1)由40Cr钢制，当原动机带动传动轴转动时，在泵轴斜盘与弹簧Ⅰ(14)弹簧垫片(15)共同作用下，使柱塞(12)产生往复运动，钢垫Ⅰ(17)钢垫Ⅱ(25)由08F钢制成，用于柱塞套上、下端面的密封，平键(2)标准件，安装于泵轴(1)的键槽内联接原动机，轴承(16)轴承(9)标准件，用于平衡泵轴(1)的径向支承力，同时轴承(16)为密封轴承，在液面下降后，保证泵腔内油液不下泄，润滑、冷却柱塞顶部和轴承(11)下圈的摩擦及各轴承。轴承(11)轴承(16)标准件对泵轴起轴向支承，泵盖(5)45钢制，用来平衡轴向力，泵在油箱体外使用时加入“O”形圈(38)密封，骨架油封(4)防止泵内油液外漏。六角螺栓(3)、(7)标准件用于联结泵体与泵盖和泵与法兰，弹簧垫片(9)标准件，起螺栓防松作用，钢球(18)标准件，弹簧(19)65Nn钢制，出油阀螺45钢制及柱塞套(13)上的阀口组成排油阀，钢垫Ⅱ(25)标准件，用于出油阀螺与泵体之间的密封。
参照附
图1，吸油阀由阀片(22)100Cr6钢制，锥形弹簧(23)IIDIN2076钢制，保持器(24)X5Cri18、DIN1541钢制及进油阀螺(28)40Cr钢制组成，“O”密封圈(26)标准件。挡圈(27)标准件，用于进油阀螺(28)与泵体之间的密封，轴用弹簧挡圈(30)标准件，孔用弹簧挡圈(31)标准件，用于固定滤油网(29)。密封盖(32)45钢制，与“O”形圈(33)标准件，螺栓(34)标准件共同作用，用于泵体在油箱体外使用时，密封油液和联结进油管，螺堵(35)、螺堵(36)、螺堵(37)聚氯乙烯塑料制，用于油口的密封。体外使用时，密封油液和联结进油管，螺堵(35)、螺堵(36)、螺堵(37)聚氯乙烯塑料制，用于油口的密封。
权利要求一种超高压阀式配流轴向柱塞泵，由安装在泵体(10)上的进油螺(28)、保持器(24)、固定锥形弹簧(23)、阀片(22)组成的进油螺，出油阀螺(20)、压缩弹簧(19)、柱塞套(13)、钢球(18)组成的排油阀和一轴用弹簧挡圈(30)、一孔用弹簧档圈(31)、滤油网(29)组成的滤油网整体以及由进油阀、排油阀、滤油网构成的进出油装置，其特征在于a、由保持器(24)保持锥形弹簧(23)和阀片(22)的位置，并由进油螺(28)将其与泵体(10)安装于一体，构成吸油阀，b、出油阀座开在柱塞(13)上，由出油阀螺(20)和压缩弹簧(19)将钢球(18)压在阀座上，构成排油阀，c、由一轴用弹簧挡圈(30)和一孔用弹簧档圈(31)，将滤油网(29)固定在泵体(10)的进油口上，d、由滤油网，进油阀和排油阀组成一体的进出油装置。
专利摘要本实用新型提供一种超高压阀式配流轴向柱塞泵。适用于压力在63～100MPa范围内的液压系统中作动力元件使用，它是把现有泵的关键部件加以改进，通过优化设计而成。吸油阀采用平板阀结构，由进油螺、保持器、固定锥形弹簧、阀片组成；排油阀座开在柱塞上，并与出油阀螺、压缩弹簧、钢球一起构成排油阀，滤油网是由一孔用弹簧挡圈和一轴用弹挡圈与泵体联于一起，不需再加滤油器。为超高压液压系统提供了一种理想动力元件。
文档编号F04B1/12GK2079226SQ9021386
公开日1991年6月19日 申请日期1990年5月30日 优先权日1990年5月30日
发明者姜杰, 靳宗保, 孟云山 申请人:山东省德州液压机具厂
技术领域：
本实用新型涉及一种超高压轴向柱塞泵，特别适用于压力为63～100MPa的超高压液压系统中作为动力元件使用。该泵可以形成系列额定压力为100MPa，排量为0.4～6ml／r。
100MPa压力级超高压轴向柱塞泵，现在我国还没有形成系列。国内生产的几种100MPa压力级轴向柱塞泵，普遍存在着流量小、寿命低，自吸能力差，效率低、标准化程度不高，特别是功率／体积密度小，不能水平安装使用等问题。由于现有泵多采用球阀结构，闭死容积大，球阀惯性大，过流阻力大，因而泵的响应性慢，自吸能力小，容积效率低。又由于现有泵的泵体为分离式泵体，致使轴承的同轴度不易保证，降低了泵的机械效率，增大了泵的噪声，限制了泵的寿命。
本实用新型的任务就是改进上述泵存在的不足，使其规格齐全，结构简单，工艺性好，性能优良，安装使用方便，为超高压系统提供一种理想的动力元件。
本实用新型的任务是以如下方式完成的，针对原有超高压轴向柱塞泵的缺点，对吸没阀、排油阀、柱塞付、泵体及轴承分布等结构作了改进，吸油阀改为平板阀结构，由于阀片较球阀钢球重量轻，所以惯性小，加之闭死容积较小，提高了泵的响应性，减少了阀片滞后对容积效率的影响，提高了泵的容积效率，同时此平板阀比球阀过流阻力小，提高了泵的自吸能力，在阀片与保持器之间加入锥形弹簧，使阀片工作平衡，减小了液压振动和噪声，并且使泵能水平方向安装使用，排油阀阀座直接开在柱塞套上，不仅大大地减小了泵的闭死容积，提高了容积效率，同时较原结构减少了一道密封，缩小了泵的径向尺寸。泵体采用整体结构，易于保持同轴度，提高泵的机械效率，降低机械噪音，同时整体结构泵体轴向尺寸精度易于保证，有利于闭死容积的减小。此种泵在泵内加入了滤油网，安装使用时，不需再加进油滤器。
此种泵除具有上述特点外，还具有如下显著特点，含标准件率高达60％。另件统用率达90％，给生产管理和降低成本提供了良好的条件。可变产品库存为零、部件库存。根据市场需求进行组装。
实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1是本实用新型的局部剖面示意图。
图2是本实用新型的主视剖面示意图。
参照图2，(1)泵轴，(2)平键，(3)内六角螺栓，(4)骨架油封，(5)泵盖，(6)轴承，(7)内六角螺栓，(8)弹簧垫片，(9)轴承，(10)泵体，(11)轴承，(12)柱塞，(13)柱塞套，(14)弹簧，(15)弹簧垫片，(16)轴承，(17)钢垫Ⅰ，(18)钢球，(19)弹簧，(20)出油阀螺，(21)铜垫，(22)阀片，(23)锥形弹簧，(24)保持器，(25)钢垫Ⅱ(26)6)“O”型密封圈，(27)挡圈，(28)进油阀螺，(29)滤油网，(30)轴用弹簧挡圈，(31)孔用弹簧挡圈，(32)密封盖，(33)“O”形密封圈，(34)内六角螺栓，(35)、(36)、(37)螺堵，(38)“O”形密封圈，(39)标牌。
泵体(10)为2G45铸钢件，起本体作用，用于支承和联结各件，贯通油路。柱塞(12)由GCr15钢制，住塞套(13)由40Cr钢制，(12)、(13)组成柱塞付，柱塞付安装在泵体均匀分布的孔中，弹簧Ⅰ(14)碳素钢丝制，弹簧垫片(15)45钢制，泵轴(1)由40Cr钢制，当原动机带动传动轴转动时，在泵轴斜盘与弹簧Ⅰ(14)弹簧垫片(15)共同作用下，使柱塞(12)产生往复运动，钢垫Ⅰ(17)钢垫Ⅱ(25)由08F钢制成，用于柱塞套上、下端面的密封，平键(2)标准件，安装于泵轴(1)的键槽内联接原动机，轴承(16)轴承(9)标准件，用于平衡泵轴(1)的径向支承力，同时轴承(16)为密封轴承，在液面下降后，保证泵腔内油液不下泄，润滑、冷却柱塞顶部和轴承(11)下圈的摩擦及各轴承。轴承(11)轴承(16)标准件对泵轴起轴向支承，泵盖(5)45钢制，用来平衡轴向力，泵在油箱体外使用时加入“O”形圈(38)密封，骨架油封(4)防止泵内油液外漏。六角螺栓(3)、(7)标准件用于联结泵体与泵盖和泵与法兰，弹簧垫片(9)标准件，起螺栓防松作用，钢球(18)标准件，弹簧(19)65Nn钢制，出油阀螺45钢制及柱塞套(13)上的阀口组成排油阀，钢垫Ⅱ(25)标准件，用于出油阀螺与泵体之间的密封。
参照附
图1，吸油阀由阀片(22)100Cr6钢制，锥形弹簧(23)IIDIN2076钢制，保持器(24)X5Cri18、DIN1541钢制及进油阀螺(28)40Cr钢制组成，“O”密封圈(26)标准件。挡圈(27)标准件，用于进油阀螺(28)与泵体之间的密封，轴用弹簧挡圈(30)标准件，孔用弹簧挡圈(31)标准件，用于固定滤油网(29)。密封盖(32)45钢制，与“O”形圈(33)标准件，螺栓(34)标准件共同作用，用于泵体在油箱体外使用时，密封油液和联结进油管，螺堵(35)、螺堵(36)、螺堵(37)聚氯乙烯塑料制，用于油口的密封。体外使用时，密封油液和联结进油管，螺堵(35)、螺堵(36)、螺堵(37)聚氯乙烯塑料制，用于油口的密封。
权利要求一种超高压阀式配流轴向柱塞泵，由安装在泵体(10)上的进油螺(28)、保持器(24)、固定锥形弹簧(23)、阀片(22)组成的进油螺，出油阀螺(20)、压缩弹簧(19)、柱塞套(13)、钢球(18)组成的排油阀和一轴用弹簧挡圈(30)、一孔用弹簧档圈(31)、滤油网(29)组成的滤油网整体以及由进油阀、排油阀、滤油网构成的进出油装置，其特征在于a、由保持器(24)保持锥形弹簧(23)和阀片(22)的位置，并由进油螺(28)将其与泵体(10)安装于一体，构成吸油阀，b、出油阀座开在柱塞(13)上，由出油阀螺(20)和压缩弹簧(19)将钢球(18)压在阀座上，构成排油阀，c、由一轴用弹簧挡圈(30)和一孔用弹簧档圈(31)，将滤油网(29)固定在泵体(10)的进油口上，d、由滤油网，进油阀和排油阀组成一体的进出油装置。
专利摘要本实用新型提供一种超高压阀式配流轴向柱塞泵。适用于压力在63～100MPa范围内的液压系统中作动力元件使用，它是把现有泵的关键部件加以改进，通过优化设计而成。吸油阀采用平板阀结构，由进油螺、保持器、固定锥形弹簧、阀片组成；排油阀座开在柱塞上，并与出油阀螺、压缩弹簧、钢球一起构成排油阀，滤油网是由一孔用弹簧挡圈和一轴用弹挡圈与泵体联于一起，不需再加滤油器。为超高压液压系统提供了一种理想动力元件。
文档编号F04B1/12GK2079226SQ9021386
公开日1991年6月19日 申请日期1990年5月30日 优先权日1990年5月30日
发明者姜杰, 靳宗保, 孟云山 申请人:山东省德州液压机具厂
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