专利名称：一种扇叶轮毂的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种扇叶的轮毂结构，特指一种风扇扇叶轮毂的结构。
背景技术：
一般的风扇轮毂结构，如中国台湾专利公报公告第395625号的“具有固定功能的风扇马达”，其包含一框架；一叶轮，位于框架内；一轴盖，位于叶轮内；一轴套，一端连接于框架上；一定子，位于轴盖内，并套接于轴套上；一印刷电路板，位于定子与框架之间，并套接于轴套上；以及一第一固定器，位于轴盖与定子之间，以卡接方式固定于轴套上，使定子轴向固定；一第二固定器，位于定子与印刷电路板之间，使轴套穿过，并配合定子的轴向固定，而能将印刷电路板固定于框架上。
虽然上述的“具有固定功能的风扇马达”可将印刷电路板固定于框架上，但是，由于轴盖是通过其端面的数个开孔配合叶轮内罩中的数个卡钩才能将轴盖固定于叶轮内罩中。因此，当轴盖于组装时必须将数个开孔完全对应叶轮内罩中的数个卡钩才能将轴盖固定于叶轮内罩中，所以在组装上不方便。
实用新型内容本实用新型的目的就在于提供一种扇叶轮毂的结构，可使整体结构稳固，不易松脱，并达到易于组装的功效。
为了达到上述目的，本实用新型提出的解决方案是一种扇叶轮毂的结构，它由一具有容置部的轮毂和数个设置于轮毂外缘的叶片构成，且容置部中央处设有一轴杆，并于容置部中设置有一具有磁性体的铁圈；容置部端面具有数个挡块，并于容置部端面适当处设有至少一个扣合部，且容置部内缘设有数个肋条；铁圈具有一贯穿孔，且贯穿孔的一端缘具有一止挡部，而磁性体与止挡部间具有一凹槽；扣合部可扣接于凹槽中。
图1是立体外观示意图；图2是另一角度的立体外观示意图；图3是剖面状态示意图；图4是与框架结合的示意图；图5是轮毂与铁圈的结合状态剖面示意图。
图例说明扇叶1 轮毂 11容置部 111 挡块 112扣合部 113 肋条 114叶片12轴杆 13铁圈2 磁性体21贯穿孔 22止挡部23凹槽24框架 3承载部 31轴套 32电路板 33下绕线架 34线圈组 35上绕线架 3具体实施方式
如图1至图5所示，一种扇叶轮毂的结构由一扇叶(1)和一具有磁性体(21)的铁圈(2)所构成。扇叶(1)由具有容置部(111)的轮毂(11)和数个设置于轮毂(11)外缘的叶片(12)所构成，且轮毂(11)的容置部(111)中央处设有一轴杆(13)，并于容置部(111)端面设有数个挡块(112)，并于容置部(111)端面适当处设有至少一个扣合部(113)，而扣合部(113)是一钩状体，且容置部(111)内缘设有数个肋条(114)。
具有磁性体(21)的铁圈(2)设置于容置部(111)中，且铁圈(2)具有一贯穿孔(22)，该贯穿孔(22)的一端缘具有一止挡部(23)，而磁性体(21)与止挡部(23)间具有一凹槽(24)。
本扇叶轮毂用以设置于一框架(3)上使用，而框架(3)的中央处具有一承载部(31)，承载部(31)上具有轴杆(13)插设的轴套(32)，且轴套(32)的外部套设有一电路板(33)、一下绕线架(34)、一线圈组(35)和一上绕线架(36)，并使铁圈(2)内的磁性体(21)套设于下绕线架(34)、线圈组(35)和上绕线架(36)的外部，形成一风扇。当铁圈(2)欲设置于容置部(111)中时，将铁圈(2)具有止挡部(23)的一端缘对应于容置部(111)后置入，使轮毂(11)利用挡块(112)止挡铁圈(2)一端缘的止挡部(23)，而使铁圈(2)以预定的高度定位于轮毂(11)的容置部(111)中。轮毂(11)可通过扣合部(113)扣合于凹槽(24)，且利用数个肋条(114)使铁圈(2)的外缘与轮毂(11)的内缘增加摩擦力，如此，即可使铁圈(2)稳固扣合于容置部(111)中，借以防止铁圈(2)与轮毂(11)松脱，并达到易于组装的功效。另外轮毂(11)也可从轴流式(axial type)扇叶轮毂、离心式(radial type)扇叶轮毂、斜流式(mixed flow type)扇叶轮毂及横流式(cross-flow type)扇叶轮毂中任选一种。
综上所述，这种扇叶轮毂的结构，可使整体结构稳固，不易松脱，并达到易于组装的功效。
权利要求1.一种扇叶轮毂的结构，它由一具有容置部(111)的轮毂(11)和数个设置于轮毂(11)外缘的叶片(12)构成，且容置部(111)中央处设有一轴杆(13)，并于容置部(111)中设置有一具有磁性体的铁圈(2)，其特征在于容置部(111)端面具有数个挡块(112)，并于容置部(111)端面适当处设有至少一个扣合部(113)，且容置部(111)内缘设有数个肋条(114)；铁圈(2)具有一贯穿孔(22)，且贯穿孔(22)的一端缘具有一止挡部(23)，而磁性体(21)与止挡部(23)间具有一凹槽(24)；扣合部(113)可扣接于凹槽(24)中。
2.根据权利要求1所述的扇叶轮毂的结构，其特征在于所述的扣合部(113)是一钩状体。
3.根据权利要求1所述的扇叶轮毂的结构，其特征在于所述的轮毂(111)可选择轴流式扇叶轮毂、离心式扇叶轮毂、斜流式扇叶轮毂和横流式扇叶轮毂其中任意一种。
专利摘要一种扇叶轮毂的结构，它由一具有容置部的轮毂和数个设置于轮毂外缘的叶片构成，且容置部中央处设有一轴杆，并于容置部中设置有一具有磁性体的铁圈；容置部端面具有数个挡块，并于容置部端面适当处设有至少一个扣合部，且容置部内缘设有数个肋条；铁圈具有一贯穿孔，且贯穿孔的一端缘具有一止挡部，而磁性体与止挡部间具有一凹槽；扣合部可扣接于凹槽中。这是一种扇叶轮毂的结构，可使整体结构稳固，不易松脱，并达到易于组装的功效。
文档编号F04D29/32GK2649824SQ200320101329
公开日2004年10月20日 申请日期2003年10月20日 优先权日2003年10月20日
发明者李念伦, 王福荫 申请人:达隆科技股份有限公司
技术领域：
本实用新型涉及到一种扇叶的轮毂结构，特指一种风扇扇叶轮毂的结构。
背景技术：
一般的风扇轮毂结构，如中国台湾专利公报公告第395625号的“具有固定功能的风扇马达”，其包含一框架；一叶轮，位于框架内；一轴盖，位于叶轮内；一轴套，一端连接于框架上；一定子，位于轴盖内，并套接于轴套上；一印刷电路板，位于定子与框架之间，并套接于轴套上；以及一第一固定器，位于轴盖与定子之间，以卡接方式固定于轴套上，使定子轴向固定；一第二固定器，位于定子与印刷电路板之间，使轴套穿过，并配合定子的轴向固定，而能将印刷电路板固定于框架上。
虽然上述的“具有固定功能的风扇马达”可将印刷电路板固定于框架上，但是，由于轴盖是通过其端面的数个开孔配合叶轮内罩中的数个卡钩才能将轴盖固定于叶轮内罩中。因此，当轴盖于组装时必须将数个开孔完全对应叶轮内罩中的数个卡钩才能将轴盖固定于叶轮内罩中，所以在组装上不方便。
实用新型内容本实用新型的目的就在于提供一种扇叶轮毂的结构，可使整体结构稳固，不易松脱，并达到易于组装的功效。
为了达到上述目的，本实用新型提出的解决方案是一种扇叶轮毂的结构，它由一具有容置部的轮毂和数个设置于轮毂外缘的叶片构成，且容置部中央处设有一轴杆，并于容置部中设置有一具有磁性体的铁圈；容置部端面具有数个挡块，并于容置部端面适当处设有至少一个扣合部，且容置部内缘设有数个肋条；铁圈具有一贯穿孔，且贯穿孔的一端缘具有一止挡部，而磁性体与止挡部间具有一凹槽；扣合部可扣接于凹槽中。
图1是立体外观示意图；图2是另一角度的立体外观示意图；图3是剖面状态示意图；图4是与框架结合的示意图；图5是轮毂与铁圈的结合状态剖面示意图。
图例说明扇叶1 轮毂 11容置部 111 挡块 112扣合部 113 肋条 114叶片12轴杆 13铁圈2 磁性体21贯穿孔 22止挡部23凹槽24框架 3承载部 31轴套 32电路板 33下绕线架 34线圈组 35上绕线架 3具体实施方式
如图1至图5所示，一种扇叶轮毂的结构由一扇叶(1)和一具有磁性体(21)的铁圈(2)所构成。扇叶(1)由具有容置部(111)的轮毂(11)和数个设置于轮毂(11)外缘的叶片(12)所构成，且轮毂(11)的容置部(111)中央处设有一轴杆(13)，并于容置部(111)端面设有数个挡块(112)，并于容置部(111)端面适当处设有至少一个扣合部(113)，而扣合部(113)是一钩状体，且容置部(111)内缘设有数个肋条(114)。
具有磁性体(21)的铁圈(2)设置于容置部(111)中，且铁圈(2)具有一贯穿孔(22)，该贯穿孔(22)的一端缘具有一止挡部(23)，而磁性体(21)与止挡部(23)间具有一凹槽(24)。
本扇叶轮毂用以设置于一框架(3)上使用，而框架(3)的中央处具有一承载部(31)，承载部(31)上具有轴杆(13)插设的轴套(32)，且轴套(32)的外部套设有一电路板(33)、一下绕线架(34)、一线圈组(35)和一上绕线架(36)，并使铁圈(2)内的磁性体(21)套设于下绕线架(34)、线圈组(35)和上绕线架(36)的外部，形成一风扇。当铁圈(2)欲设置于容置部(111)中时，将铁圈(2)具有止挡部(23)的一端缘对应于容置部(111)后置入，使轮毂(11)利用挡块(112)止挡铁圈(2)一端缘的止挡部(23)，而使铁圈(2)以预定的高度定位于轮毂(11)的容置部(111)中。轮毂(11)可通过扣合部(113)扣合于凹槽(24)，且利用数个肋条(114)使铁圈(2)的外缘与轮毂(11)的内缘增加摩擦力，如此，即可使铁圈(2)稳固扣合于容置部(111)中，借以防止铁圈(2)与轮毂(11)松脱，并达到易于组装的功效。另外轮毂(11)也可从轴流式(axial type)扇叶轮毂、离心式(radial type)扇叶轮毂、斜流式(mixed flow type)扇叶轮毂及横流式(cross-flow type)扇叶轮毂中任选一种。
综上所述，这种扇叶轮毂的结构，可使整体结构稳固，不易松脱，并达到易于组装的功效。
权利要求1.一种扇叶轮毂的结构，它由一具有容置部(111)的轮毂(11)和数个设置于轮毂(11)外缘的叶片(12)构成，且容置部(111)中央处设有一轴杆(13)，并于容置部(111)中设置有一具有磁性体的铁圈(2)，其特征在于容置部(111)端面具有数个挡块(112)，并于容置部(111)端面适当处设有至少一个扣合部(113)，且容置部(111)内缘设有数个肋条(114)；铁圈(2)具有一贯穿孔(22)，且贯穿孔(22)的一端缘具有一止挡部(23)，而磁性体(21)与止挡部(23)间具有一凹槽(24)；扣合部(113)可扣接于凹槽(24)中。
2.根据权利要求1所述的扇叶轮毂的结构，其特征在于所述的扣合部(113)是一钩状体。
3.根据权利要求1所述的扇叶轮毂的结构，其特征在于所述的轮毂(111)可选择轴流式扇叶轮毂、离心式扇叶轮毂、斜流式扇叶轮毂和横流式扇叶轮毂其中任意一种。
专利摘要一种扇叶轮毂的结构，它由一具有容置部的轮毂和数个设置于轮毂外缘的叶片构成，且容置部中央处设有一轴杆，并于容置部中设置有一具有磁性体的铁圈；容置部端面具有数个挡块，并于容置部端面适当处设有至少一个扣合部，且容置部内缘设有数个肋条；铁圈具有一贯穿孔，且贯穿孔的一端缘具有一止挡部，而磁性体与止挡部间具有一凹槽；扣合部可扣接于凹槽中。这是一种扇叶轮毂的结构，可使整体结构稳固，不易松脱，并达到易于组装的功效。
文档编号F04D29/32GK2649824SQ200320101329
公开日2004年10月20日 申请日期2003年10月20日 优先权日2003年10月20日
发明者李念伦, 王福荫 申请人:达隆科技股份有限公司
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