一种门架安装限位结构及工程机械的制作方法

1.本实用新型涉及工程设备技术领域，具体而言，涉及一种门架安装限位结构及工程机械。


背景技术：

2.工程机械中，旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械，其在灌注桩、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用。目前大机型旋挖钻机一般采用大三角变幅结构，大三角结构变幅门架与下车之间通过销轴连接，由于变幅门架重量较大，一般采用吊装方式进行安装。
3.门架和下车安装过程中，两者的销轴孔通过销轴紧固，由于销轴配合公差较小，安装时若一直使用吊绳悬吊，会存在门架和下车销轴孔难以对孔情况的发生，从而导致销轴安装困难，装配效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的问题是如何提高门架和下车之间的装配效率。
5.为解决上述问题，本实用新型提供一种门架安装限位结构，用于门架和下车之间的装配，包括限位装置和设于所述门架上的导向槽结构，所述限位装置的一部分滑动连接于所述导向槽结构中，所述限位装置的另一部分适于运动至支撑位置并固定，以支撑于所述下车上。
6.这样，限位装置的一部分能够在导向槽结构中滑动，当门架和下车装配时，在门架的第一销轴孔和下车的第二销轴孔对准后，限位装置的另一部分运动至支撑位置，此时将限位装置进行固定后，限位装置的一部分能够稳定支撑于下车上，销轴砸入销孔时无需反复对孔，从而加快门架和下车之间装配效率。
7.可选地，所述门架上设有贯穿的导向槽结构；或者，所述门架上连接有安装板，所述安装板上设有贯穿的所述导向槽结构。
8.这样，当门架上设置贯穿的导向槽结构时，导向槽结构是在门架上进行孔加工，工艺简单，便于成型。当门架上连接有安装板，安装板上设有贯穿的导向槽结构时，由于安装板是额外增加的部件，适用于不好直接进行孔加工的门架，通用性更好。
9.可选地，所述限位装置包括螺纹件、第一螺母和支撑块，所述螺纹件的一端设有螺帽，所述螺帽适于与所述门架或者所述安装板抵接，所述螺纹件的另一端穿过所述导向槽结构，所述螺纹件穿过所述导向槽结构的一端依次套设所述第一螺母和支撑块。
10.这样，螺纹件穿过导向槽结构，其能够沿着导向槽结构滑动，由于螺纹件位于导向槽结构的两端分别设有螺帽和螺母，调节螺母在螺纹件上的位置能够夹紧门架，此时螺纹件不能再沿导向槽结构继续移动，从而便于支撑块支撑于门架上。
11.可选地，所述限位装置还包括第二螺母，所述第二螺母套设于所述螺纹件上，所述支撑块位于所述第一螺母和所述第二螺母之间。
12.这样，当支撑块位于第一螺母远离螺帽的一侧时，销轴砸入门架和下车的销孔时，支撑块存在移位的可能，从而影响门架和下车的销孔对准，在设置第二螺母后，由于支撑块位于第一螺母和第二螺母之间，第一螺母和第二螺母能够锁紧支撑块，防止支撑块相对于螺纹件发生移位，减小了门架和下车的销孔对准不齐情况的发生。
13.可选地，所述螺纹件适于沿上下方向滑动连接于所述导向槽结构中。
14.这样，门架和下车组装时，门架是通过吊绳吊挂由上至下与下车进行装配，由此，当螺纹件沿上下方向滑动连接于导向槽结构中时，螺纹件只受到来自上下方向上的力，不会干涉门架的运动。
15.可选地，所述导向槽结构的内壁开设有卡槽结构，所述限位装置的一部分适于支撑在所述卡槽结构中。
16.这样，对于一些特定的门架和下车装配，可以提前设计卡槽结构的位置，将限位装置的一部分直接滑动至卡槽结构内固定，由此，门架和下车装配过程中，不再需要门架和下车的销孔对准后再进行限位装置固定，卡槽结构的设置既能直接定位限位装置的位置，又能防止限位装置直接位于导向槽结构中因受力过大在导向槽结构中滑移情况的发生。
17.可选地，所述导向槽结构中设有限位块，所述限位装置的一部分适于支撑在所述限位块上。
18.这样，对于一些特定的门架和下车装配，可以提前在导向槽结构中设计限位块，将限位装置的一部分直接滑动至限位块处固定，由此，门架和下车装配过程中，不再需要门架和下车的销孔对准后再进行限位装置固定。
19.本实用新型的另一目的在于提供一种工程机械，包括门架、下车和如上所述门架安装限位结构。
20.本实用新型的工程机械相对于现有技术与上述门架安装限位结构的好处相同，故不再赘述。
21.可选地，所述门架包括第一销轴孔，所述下车包括第二销轴孔，当所述第一销轴孔和所述第二销轴孔对准时，所述门架安装限位结构的限位装置的一部分固定支撑于所述下车上。
22.这样，门架和下车装配时，当第一销轴孔和第二销轴孔对准时，门架安装限位结构的限位装置的一部分固定支撑于下车上，销轴砸入销孔时无需反复对孔。
23.可选地，工程机械还包括销轴，所述销轴适于穿设于所述第一销轴孔和所述第二销轴孔。
24.这样，销轴穿设于第一销轴孔和第二销轴孔中，能够实现门架和下车之间的装配，结构简单，安装牢固。
附图说明
25.图1为本实用新型中门架和下车的装配示意图；
26.图2为图1中a处的局部放大图；
27.图3为本实用新型中导向槽结构处的结构示意图；
28.图4为本实用新型中门架和下车另一视角的装配示意图；
29.图5为图4中b处的局部放大图；
30.图6为本实用新型中限位装置一种实施方式的爆炸示意图。
31.附图标记说明：
32.1、门架；2、下车；3、限位装置；31、螺纹件；311、螺帽；32、第一螺母；33、支撑块；34、第二螺母；4、导向槽结构；41、卡槽结构；5、销轴。
具体实施方式
33.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，附图中“x”的正向代表右方，
35.相应地，“x”的反向代表左方；“y”的正向代表前方，相应地，“y”的反向代表后方；“z”的正向代表上方，相应地，“z”的反向代表下方，术语“x”、“y”、“z”等指示的方位或位置关系为基于说明书附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
36.在本实用新型的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本实用新型的限制。
37.如图1
‑
5所示，本实用新型的实施例提供一种门架安装限位结构，用于门架1和下车2之间的装配，包括限位装置3和设于所述门架1上的导向槽结构4，所述限位装置3的一部分滑动连接于所述导向槽结构4中，所述限位装置3的另一部分适于运动至支撑位置并固定，以支撑于所述下车2上。
38.采用本实施例的门架安装限位结构后，限位装置3的一部分能够在导向槽结构4中滑动，当门架1和下车2装配时，在门架1的第一销轴孔和下车2的第二销轴孔对准后，限位装置3的另一部分运动至支撑位置，此时将限位装置3进行固定后，限位装置3的一部分能够稳定支撑于下车2上，销轴5砸入销孔时无需反复对孔，从而加快门架1和下车2之间装配效率。
39.一种实施方式中，如图3所示，所述门架1上设有贯穿的导向槽结构4；由此，当门架1上设置贯穿的导向槽结构4时，导向槽结构4是在门架1上进行孔加工，工艺简单，便于成型。
40.另一种实施方式中，所述门架1上连接有安装板，所述安装板上设有贯穿的所述导向槽结构4。由此，当门架1上连接有安装板，安装板上设有贯穿的导向槽结构4时，由于安装板是额外增加的部件，适用于不好直接进行孔加工的门架1，通用性更好。
41.如图6所示，所述限位装置3包括螺纹件31、第一螺母32和支撑块33，所述螺纹件31的一端设有螺帽311，所述螺帽311适于与所述门架1或者所述安装板抵接，所述螺纹件31的另一端穿过所述导向槽结构4，所述螺纹件31穿过所述导向槽结构4的一端依次套设所述第一螺母32和支撑块33。由此，螺纹件31穿过导向槽结构4，其能够沿着导向槽结构4滑动，由于螺纹件31位于导向槽结构4的两端分别设有螺帽311和螺母，调节螺母在螺纹件31上的位置能够夹紧门架1，此时螺纹件31不能再沿导向槽结构4继续移动，从而便于支撑块33支撑
于门架1上。
42.本实施例中，螺纹件31为螺钉或者螺栓，其杆身设有外螺纹，螺母设有内螺纹，螺母套设于杆身上，转动螺母，在外螺纹和内螺纹的配合下，螺母能够在上移动。支撑块33的形状不限于给定的块状结构，可以为圆形、折弯型、凸台型等多种形状。
43.一种实施方式中，支撑块33位于第一螺母32和螺帽311之间，当门架1和下车2的销孔对准后，螺母朝向螺帽311方向拧紧，在夹紧门架1的同时，支撑块33被固定，支撑块33不会相对于螺纹件31发生相对位移。由此，支撑块33供螺纹件31穿过的通孔的直径可以适当大于螺纹件31的杆身直径。
44.另一种实施方式中，支撑块33位于第一螺母32远离螺帽311的一侧，此时，当门架1和下车2的销孔对准后，螺母朝向螺帽311方向拧紧以夹紧门架1，此时，支撑块33仍可在螺纹件31的杆身上移动，为了限制支撑块33的移位，增大支撑块33供螺纹件31穿过的通孔内壁与螺纹件31杆身的摩擦力。
45.如图6所示，所述限位装置3还包括第二螺母34，所述第二螺母34套设于所述螺纹件31上，所述支撑块33位于所述第一螺母32和所述第二螺母34之间。
46.当支撑块33位于第一螺母32远离螺帽311的一侧时，销轴5砸入门架1和下车2的销孔时，支撑块33存在移位的可能，从而影响门架1和下车2的销孔对准，在设置第二螺母34后，由于支撑块33位于第一螺母32和第二螺母34之间，第一螺母32和第二螺母34能够锁紧支撑块33，防止支撑块33相对于螺纹件31发生移位，减小了门架1和下车2的销孔对准不齐情况的发生。
47.可选地，所述螺纹件31适于沿上下方向滑动连接于所述导向槽结构4中。
48.本实施例中，上下方向是指，如图2、3所示，z轴所在方向。门架1和下车2组装时，门架1是通过吊绳吊挂由上至下与下车2进行装配，由此，当螺纹件31沿上下方向滑动连接于导向槽结构4中时，螺纹件31只受到来自上下方向上的力，不会干涉门架1的运动。
49.如图3所示，所述导向槽结构4的内壁开设有卡槽结构41，所述限位装置3的一部分适于支撑在所述卡槽结构41中。
50.对于一些特定的门架1和下车2装配，可以提前设计卡槽结构41的位置，将限位装置3的一部分直接滑动至卡槽结构41内固定，由此，门架1和下车2装配过程中，不再需要门架1和下车2的销孔对准后再进行限位装置3固定，卡槽结构41的设置既能直接定位限位装置3的位置，又能防止限位装置3直接位于导向槽结构4中因受力过大在导向槽结构4中滑移情况的发生。
51.在其他实施方式中，所述导向槽结构4中设有限位块，所述限位装置3的一部分适于支撑在所述限位块上。
52.对于一些特定的门架1和下车2装配，可以提前在导向槽结构4中设计限位块，将限位装置3的一部分直接滑动至限位块处固定，由此，门架1和下车2装配过程中，不再需要门架1和下车2的销孔对准后再进行限位装置3固定。
53.本实用新型的实施例还提供一种工程机械，包括门架1、下车2和如上所述门架安装限位结构。
54.采用本实施例中的工程机械后，限位装置3的一部分能够在导向槽结构4中滑动，当门架1和下车2装配时，在门架1的第一销轴孔和下车2的第二销轴孔对准后，限位装置3的
另一部分运动至支撑位置，此时将限位装置3进行固定后，限位装置3的一部分能够稳定支撑于下车2上，销轴5砸入销孔时无需反复对孔，从而加快门架1和下车2之间装配效率。
55.可选地，所述门架1包括第一销轴孔，所述下车2包括第二销轴孔，当所述第一销轴孔和所述第二销轴孔对准时，所述门架安装限位结构的限位装置3的一部分固定支撑于所述下车2上。
56.门架1和下车2装配时，当第一销轴孔和第二销轴孔对准时，门架安装限位结构的限位装置3的一部分固定支撑于下车2上，销轴5砸入销孔时无需反复对孔。
57.如图1所示，工程机械还包括销轴5，所述销轴5适于穿设于所述第一销轴孔和所述第二销轴孔。由此，销轴5穿设于第一销轴孔和第二销轴孔中，能够实现门架1和下车2之间的装配，结构简单，安装牢固。
58.本实施例中，工程机械可以为旋挖钻机或者起吊机等，旋挖钻机的门架1和下车2在安装过程中，其需要先安装下端的销轴5，再装配上端的销轴5，由于销轴5配合公差较小，安装时若一直用吊绳吊挂，会存在上部销轴5难以对孔，安装困难的情况，同时，门架1存在掉落的风险，安全性低。
59.下面以旋挖钻机使用本实用新型的门架安装限位结构进行举例说明。
60.在安装前，确保螺纹件31能够沿导向槽结构4移动，且第一螺母32、支撑块33和第二螺母34安装正确。
61.安装门架1时，采用吊绳吊装门架1，先将第一销轴孔和第二销轴孔初步对正，调整螺纹件31的位置促使支撑块33接触下车2，并初步拧紧第一螺母32，然后进一步调整第一销轴孔和第二销轴孔至正对状态，调整支撑块33完全支撑于下车2，并拧紧第一螺母32和第二螺母34，最后将销轴5砸入第一销轴孔和第二销轴孔，从而完成销轴5装配。
62.销轴5拆卸时，支撑块33起到支撑作用，防止门架1滑落，从而砸坏下车2。
63.虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。