一种地铁建筑施工用支撑装置的制作方法

技术特征：
1.一种地铁建筑施工用支撑装置，包括底板(1)和支撑板(2)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定安装有底框(3)，底框(3)的底部为开口设置，且底框(3)内滑动连接有滑板(4)，滑板(4)的顶部固定安装有两个支撑杆(5)，两个支撑杆(5)均与支撑板(2)的底部固定连接，所述底框(3)的顶部内壁上开设有两个安装槽，两个安装槽内均转动安装有螺纹杆(6)，所述滑板(4)的顶部开设有两个螺纹孔，两个螺纹杆(6)分别与对应的螺纹孔螺纹连接，且两个螺纹杆(6)上均固定安装有链轮(7)，两个链轮(7)上传动安装有同一个链条(8)，两个螺纹杆(6)中的一个螺纹杆(6)上固定安装有第一锥齿轮(9)，所述底框(3)的一侧底部开设有横向孔，横向孔内转动安装有转轴(11)，转轴(11)位于底框(3)内侧的一端高度安装有第二锥齿轮(10)，第一锥齿轮(9)与第二锥齿轮(10)相啮合，所述转轴(11)的外侧滑动套接有套筒(12)，所述底框(3)的一侧固定安装有两个卡销(14)，所述套筒(12)的一侧开设有两个卡槽(13)，两个卡销(14)分别与对应的卡槽(13)活动卡装。2.根据权利要求1所述的一种地铁建筑施工用支撑装置，其特征在于，所述转轴(11)的顶部固定安装有限位板(16)，所述套筒(12)的顶部内壁上开设有限位槽(15)，限位板(16)与限位槽(15)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种地铁建筑施工用支撑装置，其特征在于，所述限位板(16)的一侧固定连接有压簧(17)的一端，压簧(17)的另一端与限位槽(15)的一侧内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种地铁建筑施工用支撑装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部四角均开设有插接孔，四个插接孔内均活动连接有插销(19)。5.根据权利要求1所述的一种地铁建筑施工用支撑装置，其特征在于，所述底框(3)的顶部开设有两个导向孔，两个支撑杆(5)分别与对应的导向滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种地铁建筑施工用支撑装置，其特征在于，两个支撑板(2)相互远离的一侧均固定安装有三角板(18)，两个三角板(18)均与支撑板(2)的底部固定连接。

技术总结
本实用新型属于地铁建筑辅助设备技术领域，尤其为一种地铁建筑施工用支撑装置，针对现有的地铁建筑施工用支撑装置不便于进行高度调节，或在进行高度调节后对高度的固定效果不佳，容易出现松动，影响支撑效果的问题，现提出如下方案，其包括底板和支撑板，所述底板的顶部固定安装有底框，底框的底部为开口设置，且底框内滑动连接有滑板，滑板的顶部固定安装有两个支撑杆，两个支撑杆均与支撑板的底部固定连接，所述底框的顶部内壁上开设有两个安装槽，两个安装槽内均转动安装有螺纹杆。本实用新型便于对地铁建筑施工用支撑装置进行高度调节，且高度调节完成后对于高度固定的稳定性较高，防止了发生松动，以保证使用的安全性。以保证使用的安全性。以保证使用的安全性。


技术研发人员：陈亚楠 朱晴 张航
受保护的技术使用者：陈亚楠
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/9/21